Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Black zei:Die hebben geen huis, gebruik uw verstand voor langer dan 1 second en ge zult tot de conclusie komen dat een huis tientallen maal duurder is dan een wagen.
“Autonome auto’s zullen de mobiliteit efficiënter maken, maar kunnen van wagens ook dodelijke wapens maken”, schrijft de FBI. Criminelen zouden makkelijker verkeerslichten kunnen negeren en snelheidslimieten kunnen overtreden, of erger nog: terroristen zouden wagens in zelfrijdende bommen kunnen doen veranderen door er voorgeprogrammeerde explosieven in te stoppen, voegt The Guardian er aan toe.
In het rapport staat nog geschreven dat “kwaadwilligen in staat zullen zijn taken uit te voeren die nu onmogelijk zijn omdat ze hun handen op het stuur moeten houden en hun ogen op de weg moeten richten.” Eén van de horrorscenario’s is dat verdachten probleemloos op achtervolgende auto’s kunnen schieten terwijl hun eigen auto zichzelf bestuurt.
dJeez zei:Als het klopt dat die door de separatisten is neergehaald (gezien de hoogte waarop die lijnvliegtuigen vliegen is dat niet vanzelfsprekend) dan heeft Poetin iets uit te leggen. Met name : hoe die idioten aan dergelijk geavanceerd wapentuig raken.

Epyon zei:Tenzij Rusland de rebellen zoiets gegeven heeft, of ze dit gestolen hebben.
Alcair zei:Aantal ambtenaren met burn-out stijgt snel - De Standaard
sinds er 5% kans op een evaluatie is bijgekomen, en er om de 14 dagen eens gewerkt dient te worden, wordt het de ambetantenaar allemaal teveel
SithCloud zei:apropos: laakdal. ook wel ver van de beschaving, en dat voor ne stadsmens

ng zei:FBI ziet zelfrijdende auto?s als potentiële ?dodelijke wapens? - Nieuws - Datanews.be - Datanews.be
Is dit een soort van late April grap?
Wat een geluk dat dit nu niet kan met een klassieke wagen. Alsook criminelen en terroristen houden hun altijd aan de verkeersregels.
Bommen doen ontploffen of banken overvallen geen probleem. Maar pas op voor de verkeersregels, die kunnen ze onmogelijk breken.
Ja, stelt u voor dat terroristen en criminelen het zouden wagen om het stuur niet met beide handen vast te houden. Of beter nog, dat ze simpelweg passagiers meenemen die het schieten voor hun rekening zouden nemen.
De dochter van de Franse energiereus GDF Suez noemt de taks 'confiscatoir' en 'disproportioneel'.
Ze brengt 'de levensvatbaarheid van de operationele activiteiten van Electrabel in België in gevaar', klinkt het in een persbericht
Electrabel moest in 2012 een nucleaire bijdrage betalen van 479 miljoen euro. Dat komt volgens het bedrijf neer op het aanslaan van de volledige winst uit de kerncentrales.
In 2013 was de situatie nog erger, benadrukt het bedrijf. Toen moest Electrabel 422 miljoen euro betalen, waardoor de belastingen in België hoger waren dat de winst van alle operationele activiteiten van het bedrijf in ons land.
Electrabel mag de taks fiscaal in mindering brengen, waardoor er al een pak afgaat. Op een gemiddelde jaarlijkse winst van 1,2 miljard euro valt dat dan nog goed mee.Smiles_ zei:Eén van de grootste private werkgevers in dit land had het reeds een tijdje door, maar zegt het nu ook openlijk: onze politici confisceren zowat alles.
Sociaal drama zal wellicht volgen als ze verder hun activiteiten in ons communistisch getint land zullen afbouwen. Wiens schuld zal het dan zijn?
België, het land waar ondernemen en winstmaken vies is, op naar het communisme.
Binnenkort ofwel werkloos, ofwel voor de staat werken ofwel via één of ander nepstatuut.
Epyon zei:Electrabel mag de taks fiscaal in mindering brengen, waardoor er al een pak afgaat. Op een gemiddelde jaarlijkse winst van 1,2 miljard euro valt dat dan nog goed mee.
De kerncentrales zijn overigens met veel geld van de belastingbetaler gebouwd. Lijkt me op zich logisch dat een stuk daarvan terugvloeit naar de Belgische belastingbetaler i.p.v. naar het Franse Suez en zo naar de Franse overheid (die de grootste aandeelhouder in Suez is).
Electrabel is geen bedrijf zoals een ander hé, het is er eentje die zich via belastinggeld en slechte regelgeving tot monopolist heeft kunnen maken en waar de Franse overheid 33% van de winst opstrijkt.