Peephole
Legacy Member
Jouw bron is fout.Bacon zei:Tiens ik heb hier toch een iets ander vluchtpatroon...
http://www.thepowerhour.com/images/Attack Path.jpg
Volg de onderstaande video om te zien hoe je onze site als web-app op je startscherm installeert.
Opmerking: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Jouw bron is fout.Bacon zei:Tiens ik heb hier toch een iets ander vluchtpatroon...
http://www.thepowerhour.com/images/Attack Path.jpg
Hiapoe zei:En van wie moeten wij dat eisen? En hoe?
Geef me daar even antwoord op.
Hiapoe zei:Ten eerste wordt er de laatste weken niets anders gedaan op TV, krant, radio, overal, dan over conspiracy theorie van 9/11 gesproken en onderzocht. Dus volgens mij is er al heel veel onderzoek naar gedaan.
Hiapoe zei:Jij wil nog ander onderzoek? Wie dan? Wie zal jij genoeg vertrouwen als objectieve onderzoekers? En als ze dan uiteindelijk bewijzen dat het allemaal geen conspiricy was, waarom zou jij ze dan geloven? Misschien blijf je dan wel hardnekkig volhouden dat dat onderzoek ook omgekocht is...
Hiapoe zei:Zal jij het aannemen als ze sluitend bewijzen dat het geen conspiricy was?
Bacon zei:Het was een samenzwering, hoe je het ook draait of keert, dit is geen zwart-wit situatie. Uit een volledig onderzoek zal alleen blijken in hoeverre de overheid van de VS/Pakistan hier een aandeel in had.


We gaan er nog geraken!! 
night ghost 128 zei:Dus, het is niet onopgemerkt gebeurd. Maar niemand heeft dan gezegd "heey jij daar met je dynamiet en meters kabel, wat doe jij hier?".
Niemand vond dat abnormaal?
Niemand vond het abnormaal dat er gaten zouden zijn geboord en dat ze daar telkens dynamiet instaken?
night ghost 128 zei:Komaan man, het enigste wat jij kunt doen is altijd maar blijven beweren dat het een complot was.
night ghost 128 zei:Denk heel even logisch na en je weet dat het niet kan.
Bacon zei:Zoals ik eerder zei, bij een conventionele demolitie zie je overal kabel lopen, bij een demolitie die ze IN HET GEHEIM willen doen zullen ze allicht alternatieven verzinnen.
Hiapoe zei:Je hebt nog niet concreet geantwoord.
WIE oh WIE moet dat onderzoek leiden opdat jij het geloofwaardig zal vinden!
Geef antwoord pls! en CONCREET antwoorden, niet wollig!
Hiapoe zei:"Van dezelfde personen die ervoor kozen het stil te houden gedurende vijf jaar, door mensen in te lichten, het achterhouden van feiten aan het licht te brengen, enzovoort."
Dat zijn GETUIGEN van een onderzoek, geen onderzoekers! Als je getuigen van een onderzoek het onderzoek laat leiden... tjah dan hoeft er geen onderzoek te komen é...
De grote hoeveelheid stof die bij de instorting van het wtc naar buiten kwam was voor het grootste deel gips, wat een zeer lage druksterkte heeft en daardoor gemakkelijk in kleine deeltjes te herleiden is.Bacon zei:Dus jij vind het niet uitmaken dat beton valt, en tegen dat het aan de grond is is het stof? Dat vind jij normaal?
night ghost 128 zei:Dus eerst zegt ge, het is niet onopgemerkt geweest. Wat dus wilt zeggen dat het opgemerkt is geweest.
Raar dat we daarvan niks hebben gehoord.
Daarna begint ge agou maar dat ze alternatieve manieren hebben gebruikt. Waarvan ge zelfs eens ni zeker zijt. Aja, want ge zegt allicht.
night ghost 128 zei:Zeg mij dan, welke alternatieve manieren? En op welk tijdstip toch? Wat dat vraagt immens veel tijd.
night ghost 128 zei:En dan nog, de honden zouden het wel geroken hebben. Alsof ze geen rekening houden met elke mogelijke stof.
Bacon zei:Wat wil je nu? namen?
Spijtig genoeg is in deze zaak al dikwijls gebleken dat je pas achteraf kan besluiten of het onderzoek open gebeurde of niet.
Aangezien dit zaakje de hele wereld aangaat is het misschien niet slecht verschillende onafhankelijke en niet overheid-gesponsorde onderzoeken in te zetten. En achteraf alle conclusies te vergelijken.
Ik had het over politiek en media die er voor kozen het stil te houden en mee te lopen met het Amerikaans imperialisme. Niet over getuigen

.calibre zei:De grote hoeveelheid stof die bij de instorting van het wtc naar buiten kwam was voor het grootste deel gips, wat een zeer lage druksterkte heeft en daardoor gemakkelijk in kleine deeltjes te herleiden is.
De hoeveelheid betondeeltjes in het stof zijn afkomstig van de vloerplaten, een relatief dunne licht gewapende plaat die ruste op een stalen draagconstructie.
Deze plaat is enkel berekend op het dragen van haar eigen gewicht en de nuttige belasting die op deze inwerkt.
Als 15 verdiepingen op deze plaat neerkomen, dan levert dat een kracht die zo groot is dat ze volledig verbrijzeld.
.calibre zei:BTW, voor een gecontroleerde afbraak zijn de explosieven enkel bedoeld om de constructie te doen bezwijken, het materiaal zelf vernietigen daarvoor heb je zoiets nodig.
night ghost 128 zei:En was de wtc-bom van 93 (niet zeker van het jaar) geen autobom in de garage s van de wtc? Indien wel, zou dat al veel simpeler zijn. Dan hoeven ze enkel maar de auto vol te proppen met explosieven en dan te laten ontploffen.
Niet hetzelfde als een gecontroleerde demolitie van een gebouw.
Bacon zei:En dan heb ik het zelfs niet over de squibs maar over de massale stofontwikkeling die zeer krachtig naar buiten werd gestuwd, en die langs geen kanten evenredig is met de instorting.
Haha, pilotsfor911truth, dat is toch die ene fantast die naar het schijnt amper iets van vliegen afwist? Zelfs op het forum van de Loose Change mannen moesten ze hem niet hebben.Bacon zei:Hier meer info over flight77, uit het standpunt van piloten:
http://www.pilotsfor911truth.org/pentagon.html
Als ik het goed versta is uw pilootje blijkbaar wa dom enal.JREF Forum zei:Okay, here's how to disprove the 'no street lights' thing.
JD has come up with some very poor science as to why the airliner didn't hit them, based on a heap of assumptions, etc.
I reckon the way to work it out properly is to look at the Flight Data Recorder information then work it backwards from there.
I don't have my notes handy, but I worked out it was doing something like 777 feet per second in the last couple of seconds before it hit the Pentagon. It was also losing about 66' per second.
The street light that was first hit was pretty close to 1,000' from the impact point, and by my calculations that means the top of it has to be about 85' higher than the floor of the Pentagon. Since the poles are 30' high, that means the ground has to be about 55' higher there than the impact point.
It looks like that first pole is sitting on top of an overpass, so the elevation should be very close to that.
Can someone confirm this?
...
I forgot about the overpass. I' d say that puts the top of the poles about 100' above sea level(37' elevation, 30' poles, 30' overpass). Also, the static data isnt dead on balls accurate either, its got at least 20' of error.
That gets us pretty close to 120' even if the altimeters were set correctly. However, the #1 alimeter was at 30.24, or 0.02 in error - so that gets us even closer and the last second is pretty much a wash because alot can happen in the second between the last recored data and impact. However, thats all assuming that the altitude data is baro corrected.
I'm going to agree with Chainsaw. This can all be resolved by saying that the recording stops when the plane was 450' or so above sea level. That would put it about 7 seconds from impact and 6 seconds from the poles. Maybe the last few seconds of data was badly garbled, and they could only verify up to a certain point, who knows. If the FDR "pressure altitude" is what we are defining it as - thats the only explanation.
If the recording stops at impact, then what the NTSB is defining as "pressure altitude" may just be baro corrected static data. That would make sense as crash investigators would certainly want to know what was displayed on the altimeters.
I also read that most of the data(like radar altimeter data) wasn't included at all, because it was erroneous or "not recorded properly".
http://www.911myths.com/AAL77_fdr.pdf - pg 2.
....
I'm pretty sure this info is accurate as its from USGS.
http://seamless.usgs.gov/website/seamless/viewer.php
As you can see, the overpasses are plainly "visible". Hope this helps Bill
ETA: the elevation rise on the right may actually be the Pentagon itself - I'm pretty sure the building is sitting on a flat spot..
http://forums.randi.org/attachment.php?attachmentid=2970&d=1157478211
....
Here's a topo map with contour lines, in case anyone still needs it.
http://www.tinyurl.com/gcalx
Pentagon looks to be in the 30s, perhaps GoogleEarth elevation with 33 ft. would be precise enough.
The plane came over the highway from the south west, right where the red and purple clover-like highway intersection is. It flew right above the Washington Boulevard overpass. Contour lines are a bit congested where the first toppled lamp post was, more or less exactly where the road changes from red to purple. From what I can figure out, the elevation there might even be higher than 60 ft. There is also a 50ft. contour line right across where the second and third toppled lamps would be.
Bacon zei:Ik heb het niet over de samenstelling van de stofdeeltjes, het gaat over de afwezigheid van brokstukken, hoewel er op foto's een klein aantal te zien zijn, is het grootste deel ("600.000 cubic yards per tower") in rook opgegaan.
Jah.. niemand spreekt dan ook over een conventionele demolitie als het over WTC1&2 gaat, het was een explosie, geen implosie, bekijk de beelden van de instorting, wat daar gebeurt is niet simpelweg het naar buiten stuwen van lucht, de toren ontploft. En dan heb ik het zelfs niet over de squibs maar over de massale stofontwikkeling die zeer krachtig naar buiten werd gestuwd, en die langs geen kanten evenredig is met de instorting.
Bacon zei:Ja, en uw punt? Voor 19 kapers had dit ook veel simpeler geweest dan vliegtuigen kapen met breekmesjes.
Bacon zei:Nenee IK zeg dat dat niet evenredig is, ik heb daar geen wetenschapper voor nodig... en ik ben er zeker van dat iedereen dat kan zien als ze maar de juiste beelden bekijken. Daar heb je echt geen diploma voor nodig.