Archief - Piraterij in Somalie
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
dee
Legacy Member
ironhorn
Legacy Member
Oldskooler zei:
ik geef ons fregat 3 weken...
aangezien het piraterij-zaakje het zo goed lijkt te doen, denk ik dat zelfs een wat stabieler somalië voor piraten zou zorgen. Bewaken/bewapenen van schepen is wel een goede oplossing voor even, maar gaan die daar blijven varen?
Oldskooler
Legacy Member
dee zei:
Nu nog een schatkaart.
Hollow
Legacy Member
Gij hebt duidelijk u les vroegmoderne geschiedenis geleerdshiftyke zei:Alternatieve routes lijkt me dan weer geen oplossing, dan gaan we terug naar de pre-koloniale tijd in de 15 eeuw toen moesten we ook rond varen omdat we bang waren van de OttomanenOm maar te zwijgen van de extra tijd (=kost)
Timmie
Legacy Member
Of niet, want wat hij beweert is klinkklare nonsens.
In de 15e eeuw voeren we juist nergens naartoe, want Kaap de goede hoop werd pas in 1488 gerond door Diaz. Daarna is men altijd die route blijven gebruiken omdat men ontdekt had dat het via de andere kant (langs het onderste puntje van Zuid-Amerika) nog langer duurde en langs de bovenkant ook niet lukte (Hudson, Nederlandse pogingen om via de noordelijke ijszee te varen,...).
Het suez-kanaal dateert uit het einde van de 19e eeuw, dus er was simpelweg geen andere optie.
In de 15e eeuw voeren we juist nergens naartoe, want Kaap de goede hoop werd pas in 1488 gerond door Diaz. Daarna is men altijd die route blijven gebruiken omdat men ontdekt had dat het via de andere kant (langs het onderste puntje van Zuid-Amerika) nog langer duurde en langs de bovenkant ook niet lukte (Hudson, Nederlandse pogingen om via de noordelijke ijszee te varen,...).
Het suez-kanaal dateert uit het einde van de 19e eeuw, dus er was simpelweg geen andere optie.
spray-bunny
Legacy Member
Die kleine speedboten opereren anders wel vanaf een moederschip en men vermoedt dat de meesten gebaseerd zijn in de piratenhavens Eyl en Harardere want daar worden vele gekaapte schepen heen gebracht.
Men vermoedt ook dat de Somalische kustwacht betrokken is, gezien het professionalisme van de piraten.
Men vermoedt ook dat de Somalische kustwacht betrokken is, gezien het professionalisme van de piraten.
k995
Legacy Member
spray-bunny zei:
Piraten zijn ooit verdwenen omdat men hun havens (en dus infrastructuur om de schepen te onderhouden en maken) vernietigd had .
Zelfs als die speedboten van een iets groter schip zouden opereren maakt dit niks uit, die zijn nog klein genoeg om in honderden havens in de regio te komen voor onderhoud en herstellingen iets wat zo'n boten veel minder nodig hebben dan de houten schepen van vroeger.
Eens de schepen gekaapt zijn worden ze idd meestal naar die havens gebracht maar dat zegt weinig.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.