Archief - Treinramp Halle
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
slachtveld
Legacy Member
TIM82 zei:
dat weet ik wel maar het is zo weer tyisch belgisch. Ze hebben iets waarmee ze de kans op een ongval bijna kunnen neutraliseren werken eraan maar na helft van het werk stoppen ze ermee omdat ze geen geld geen zin of het nut niet van inzien.
nu is de kans 0.001 % op een treinramp of minder. mij hoor je neit zeggen dat het onveilig is ik ga al jaren met trein naar school en nog maar 1 keer voorgehad dat trein stopte onder de baan en dat was omdat rem niet meer 100% werkte en ze liever stopten voor onze veiligheid .
puni
Legacy Member
slagerr zei:
Typisch Belgisch. :ironic:
Ik wil er u op wijzen dat dit systeem voor zover ik weet nergens in het buitenland al volledig is ingevoerd, voor ge nog eens met zo'n populistische slagzinnen afkomt.
Het was een zwarte dag gisteren, maar uiteindelijk is er geen enkele manier om ongevallen volledig uit te sluiten.
Super Liegebeest
Legacy Member
Het is en blijft een spijtig voorval
Maar vandaag reden er alweer treinen zonder dat remsysteem.
Er is gewoon te weinig geld voorhanden.
En waar ligt die fout? ik denk niet bij de NMBS maar bij die zakkenvullers in brussel die hun overal laten rond rijden met hunne dikke bak.
Maar vandaag reden er alweer treinen zonder dat remsysteem.
Er is gewoon te weinig geld voorhanden.
En waar ligt die fout? ik denk niet bij de NMBS maar bij die zakkenvullers in brussel die hun overal laten rond rijden met hunne dikke bak.
slachtveld
Legacy Member
puni zei:Typisch Belgisch. :ironic:
Ik wil er u op wijzen dat dit systeem voor zover ik weet nergens in het buitenland al volledig is ingevoerd, voor ge nog eens met zo'n populistische slagzinnen afkomt.
Het was een zwarte dag gisteren, maar uiteindelijk is er geen enkele manier om ongevallen volledig uit te sluiten.
ik weet wel dat het niet alleen in belgie is maar wij staan toch op kop met aan dingen beginnen en niet volledig afwerken
Timmie
Legacy Member
En waarop baseert ge dat?slagerr zei:
Uw informatie is trouwens volledig verkeerd. Er is nergens gezegd dat het automatisch remsysteem stop is gezet. Het heeft enkel vertraging opgelopen door het gehakketak over een al dan niet Europees systeem.
Toen dat Europees systeem er niet snel genoeg leek te komen, is de NMBS zelf gestart met de nodige werken.
Bovendien kost het een week werk per locomotief om zo'n systeem te installeren. Als je weet dat er nu al geklaagd wordt over het gebrek aan voldoende treinstellen en locomotieven, dan weet je ook hoe moeilijk het is om dat in snel tempo te realiseren.
SeppeSeppe
Legacy Member
lap, en ze staken weeral. hun kinderen hebben weer verlof zeker?
als alle truckchauffeurs zouden moeten staken, telkens er een accident gebeurd of elke piloot telkens er een vliegtuig naar beneden komt. of elke bouwvakker telkens er een dodelijk ongeval is.
Het is toch logisch dat er af en toe een ongeluk gebeurd. Hoeveel treinen rijden er niet per dag. Zelfs met de beste technologiën zal het nog wel eens mis gaan.
Het is natuurlijk een enorm spijtige zaak, begrijp me niet verkeerd. Maar ik vind het verkeerd dat men daar weeral om gaat staken. Die mannen doen niet liever.
als alle truckchauffeurs zouden moeten staken, telkens er een accident gebeurd of elke piloot telkens er een vliegtuig naar beneden komt. of elke bouwvakker telkens er een dodelijk ongeval is.
Het is toch logisch dat er af en toe een ongeluk gebeurd. Hoeveel treinen rijden er niet per dag. Zelfs met de beste technologiën zal het nog wel eens mis gaan.
Het is natuurlijk een enorm spijtige zaak, begrijp me niet verkeerd. Maar ik vind het verkeerd dat men daar weeral om gaat staken. Die mannen doen niet liever.
_DM_
Legacy Member
Stop eens met zeveren, die mensen staken omdat zij al meer dan tien jaar zagen dat de veiligheid te wensen overlaat, telkens worden ze terug gestuurd met valse beloften en gebeurt er niks.
Nu vallen er doden en wordt alles opeens in een stroomversnelling gezet (nu ja, eerst zien of er nog iets gebeurt, talk is cheap).
Ge zou voor minder pissed worden.
Nu vallen er doden en wordt alles opeens in een stroomversnelling gezet (nu ja, eerst zien of er nog iets gebeurt, talk is cheap).
Ge zou voor minder pissed worden.
Triple0
Legacy Member
BlueSkyraider zei:En dat is degene die het stevigste is en waar denk ik het minste slachtoffers zijn gevallen. Die modernere M4 rijtuigen zijn ahw uit cardboard gemaakt en plooit als een kaartenhuisje ineen.
Modern is niet altijd beter of steviger
ze geven zelf aan dat een of ander remsysteem niet geïnstalleerd was. heb ik liever modern en met beste beveiligingssysteem dan een oud en stevige balk waar de reizigers in slecht verlichte wagons vertoeven van dewelke de zitplaatsen zo oud zijn dat je precies op een houten bank zit.
SeppeSeppe
Legacy Member
neen, ik stop niet met zeveren.
zoals ik al zei: als het over veiligheid gaat dan hebben bouwvakkers en truckchauffeurs evenveel recht van staken, maar dat komt veel minder voor. nochtans is de bouw het beroep met de meeste doden in.
als ze hun bazen de duimschroeven zouden willen aanspannen, dan zouden ze beter rijden en iedereen gratis laten meerijden. nu worden enkel de reizigers benadeeld.
en zoals ik ook al zei: accidenten kan je nooit uitsluiten.
zoals ik al zei: als het over veiligheid gaat dan hebben bouwvakkers en truckchauffeurs evenveel recht van staken, maar dat komt veel minder voor. nochtans is de bouw het beroep met de meeste doden in.
als ze hun bazen de duimschroeven zouden willen aanspannen, dan zouden ze beter rijden en iedereen gratis laten meerijden. nu worden enkel de reizigers benadeeld.
en zoals ik ook al zei: accidenten kan je nooit uitsluiten.
Anarchist12911
Legacy Member
80 jaar geleden waren er ook veel mensen tegen stakingen en vakbonden...
Uiteindelijk hadden ze (bedrijfs)milities georganiseerd die stakers en vakbondslieden gingen neerknuppelen telkens ze probeerde te staken, of om de eigendom van het bedrijf of werknemers te beschermen. Ze droegen ook bruine jasjes.
Uiteindelijk hadden ze (bedrijfs)milities georganiseerd die stakers en vakbondslieden gingen neerknuppelen telkens ze probeerde te staken, of om de eigendom van het bedrijf of werknemers te beschermen. Ze droegen ook bruine jasjes.
vloet
Legacy Member
Even over dat rode licht.
Ik meen me te herinneren (van een artikel of reportage?) dat er per jaar wel veel vaker rode lichten genegeerd worden.
Is dat effectief zo?
Btw, daarstraks op het nieuws, over die beveiliging die ze reeds in Nederland en Frankrijk hebben. Dan begin je jezelf idd wel vragen te stellen...
Waarom staan ze in België net met zoiets achter, terwijl wij net een zeer drukke treininfrastructuur hebben?
Vind het ook vrij stom dat het journaal daar niet verder op in gegaan is. Ipv de meer sensationele trauma's, doden en gewonden topics...
Ik meen me te herinneren (van een artikel of reportage?) dat er per jaar wel veel vaker rode lichten genegeerd worden.
Is dat effectief zo?
Btw, daarstraks op het nieuws, over die beveiliging die ze reeds in Nederland en Frankrijk hebben. Dan begin je jezelf idd wel vragen te stellen...
Waarom staan ze in België net met zoiets achter, terwijl wij net een zeer drukke treininfrastructuur hebben?
Vind het ook vrij stom dat het journaal daar niet verder op in gegaan is. Ipv de meer sensationele trauma's, doden en gewonden topics...
SeppeSeppe
Legacy Member
Anarchist12911 zei:80 jaar geleden waren er ook veel mensen tegen stakingen en vakbonden...
Uiteindelijk hadden ze (bedrijfs)milities georganiseerd die stakers en vakbondslieden gingen neerknuppelen telkens ze probeerde te staken, of om de eigendom van het bedrijf of werknemers te beschermen. Ze droegen ook bruine jasjes.
waar lees je dat ik tegen staken ben? ik zeg gewoon dat ze bij de nmbs niets anders doen. er moet in de trein maar iemand ne scheet laten en ze staken voor een betere luchtverversing.
bij de nmbs staken ze meer dan dat ze rijden (en dan rijden ze nog niet op tijd ook niet)
en OK dit is een ernstig geval. een spijtige en heel droevige zaak. maar om daarom weer te gaan staken. ja, het moet veiliger. ja, er moet meer geld vrijgemaakt worden voor hun veiligheid. maar of dat hun staken hier iets gaat toe bijdragen? ze hebben al zoveel gestaakt.
volgens geef mij geef ik hier ook een manier van staken weer?
maar bon, waarom dat ik nog moeite doe om iets uit te leggen aan u, is me ook niet duidelijk. In jou ogen zijn alle mensen of snobs of conservatief of extreem rechts. jij bent de enige verlichte mens op heel de aardbol.
shiftyke
Legacy Member
vloet zei:
Ja, maar elke keer een trein bijvoorbeeld stopt en een meter voorbij het rode licht is gestopt wordt dit in de statistieken als "door het rood gereden" geklasseerd.
Volgens de vakbond toch!
Deze hele ramp is zeer jammer maar zulke dingen gebeuren nu eenmaal, stopsysteem of niet, mensen falen maar machines evenzeer (al geloven we graag van niet).
BlueSkyraider zei:En dat is degene die het stevigste is en waar denk ik het minste slachtoffers zijn gevallen. Die modernere M4 rijtuigen zijn ahw uit cardboard gemaakt en plooit als een kaartenhuisje ineen.
Modern is niet altijd beter of steviger
Steviger =/= veiliger
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.