Archief - Treinramp Spanje

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
R

Rizla+

Legacy Member
Ok, heel erg.
Maar snap niet dat mensen daar echt mee kunnen meeleven, precies of een dode bij een ramp is erger dan een dode bij een verkeersongeluk, en dat zijn er dagelijks duizenden.
J

JPV

Legacy Member
Rizla+ zei:
Ok, heel erg.
Maar snap niet dat mensen daar echt mee kunnen meeleven, precies of een dode bij een ramp is erger dan een dode bij een verkeersongeluk, en dat zijn er dagelijks duizenden.
Klik om te vergroten...

het aantal verkeersdoden in gans Europa (EU) is gemiddeld 75 per dag. Nu is er op 1 plaats meer doden als in gans Europa op een dag.
EUROPA - PRESS RELEASES - Press Release - Verkeersveiligheid: aantal verkeersdoden in de EU nog nooit zo laag - Europa maakt nu ook werk van een strategie voor gewonden in het verkeer

Logisch toch dat je daardoor iets vlugger kan mee-leven (zonder dat je daar dramatisch moet over doen).
R

Rizla+

Legacy Member
Jaja snap het punt wel.

Maar heb gewoon nooit niet gesnapt dat er mensen zijn die daar echt mee 'meeleven'.
Ok, dat is erg, is gebeurd in Spanje, en ben het waarschijnlijk volgende week vergeten.

Maar bon, ga stoppen, precies niet echt meerwaarde voor den draad.
T

The_Cat

Legacy Member
In de krant stond dat het te wijten zou zijn doordat de trein met meer als 100km/u te veel door de bocht zou zijn gegaan :s snap niet waarom die zoveel gas geeft daar dan :s
J

JPV

Legacy Member
Rizla+ zei:
Ok, dat is erg, is gebeurd in Spanje, en ben het waarschijnlijk volgende week vergeten.
Klik om te vergroten...
net zoals de meeste mensen die meeleven hoor (als je meeleven facebook-stijl noemt).
T

Tonerider

Legacy Member
Trein reed waarschijnlijk tegen 190 door een bocht waar je maar 80 mocht. Machinist mag serieus gestraft worden indien geen technische fout.
s

stormtrooper

Legacy Member
How how, efkes wachten met conclusies te trekken. Laat ze eerst maar eens deftig de registratie onderzoeken en dan zal de oorzaak wel bekend worden.
s

stormtrooper

Legacy Member
Het is nog geen dag geleden, een deftig onderzoek kan zo snel niet gevoerd worden.
J

JPV

Legacy Member
Mja, als een van de 2 chauffeurs zelf toegeeft dat hij aan die overdreven snelheid reed, kan je er wel vanuitgaan, lijkt me. El Pais is kwaliteitsvol genoeg om zich te baseren op goeie bronnen, zelfs al zijn die niet officieel.
R

Remi

Legacy Member
Als je da ravage ziet op die foto's, is het ook moeilijk aan te nemen dat dat tegen 80km/u was.
Meer dan dubbel de maximum snelheid.. :s
Ik kan begrijpen dat je op een recht stuk er 10 à 20 km/u kan bij pakken om je tijd in te halen, maar je weet toch sowieso als eender welke bestuurder dat 190 in een bocht van 80 brokken gaat opleveren :s
R

Realma

Legacy Member
Hoe veilig zijn onze hogesnelheidslijnen eigenlijk (staat los van dit specifiek geval aangezien hier de kans groot is dat het om een menselijke fout gaat)?
R

Remi

Legacy Member
De ministers zijn met vakantie zeker? Anders zou je daar direct wel een hoop heisa rond horen.
i

ilgonwe

Legacy Member
Realma zei:
Hoe veilig zijn onze hogesnelheidslijnen eigenlijk (staat los van dit specifiek geval aangezien hier de kans groot is dat het om een menselijke fout gaat)?
Klik om te vergroten...

De Thalys en Eurostar treinen hebben een zeer goede staat van dienst. Een aantal treinen vielen al eens in panne maar een soortgelijk ongeluk is op onze HST lijnen nog nooit voorgevallen.

De lijnen bevatten ook geen scherpe bochten waar de treinen trager moeten rijden. Ze zijn zoveel mogelijk in rechte lijnen en flauwe bochten opgetrokken waar zeer hoge snelheden mogelijk blijven (250+ km/h).
s

stormtrooper

Legacy Member
JPV zei:
Mja, als een van de 2 chauffeurs zelf toegeeft dat hij aan die overdreven snelheid reed, kan je er wel vanuitgaan, lijkt me. El Pais is kwaliteitsvol genoeg om zich te baseren op goeie bronnen, zelfs al zijn die niet officieel.
Klik om te vergroten...

De eerste dagen na Wetteren is er anders ook genoeg zever verteld. Om maar te zeggen: het is altijd opletten geblazen met uitspraken te doen juist na een ramp. Tegenwoordig is de media meer bang om iets niet te vertellen dan te letten op de juistheid.

Onze HSL-lijnen zijn uitgerust met treinbeïnvloedingssystemen zoals TBL 2, ETCS Level 2, TVM,...
Als ik het mij goed herinner, is zo'n systeem verplicht voor snelheden boven de 160 km/h, gewoonweg omdat de bestuurder de laterale seinen niet snel genoeg kan waarnemen.
T

Timmeke

Legacy Member
ilgonwe zei:
De Thalys en Eurostar treinen hebben een zeer goede staat van dienst. Een aantal treinen vielen al eens in panne maar een soortgelijk ongeluk is op onze HST lijnen nog nooit voorgevallen.

De lijnen bevatten ook geen scherpe bochten waar de treinen trager moeten rijden. Ze zijn zoveel mogelijk in rechte lijnen en flauwe bochten opgetrokken waar zeer hoge snelheden mogelijk blijven (250+ km/h).
Klik om te vergroten...

Heeft het spaans net geen "slechte" reputatie (vergeleken met andere veiligere, europese netten) ?
Ik meen eens zoiets gelezen te hebben.
i

ilgonwe

Legacy Member
De bocht is een stuk conventioneel spoor waar een oud veiligheidssysteem op zit. Dit is idd iets met een verhoogd risico. Spanje heeft het grootste HST netwerk van Europa. Maar nog niet alle lijnen voldoen aan de laatste eisen.

Ik neem aan dat een komend onderzoek nog wel wat zwarte punten zal vinden waar een onvoorzichtigheid fataal kan aflopen door missende safeguards.

In Belgie is er wel een soortgelijk conventioneel stuk tussen Antwerpen en Brussel. De max snelheid is echter 160 km/h en in de Noord Zuidverbinding boemelt de Thalys zelfs aan 30-40 km/h. Maar uit de bocht gaan is quasi uitgesloten omdat het een redelijk recht traject is, tenzij rond Brussel Noord. Maar daar rijden treinen terecht traag. Wissels zijn wel potentieel gevaarlijk. Een ramp zoals vorige week bij Parijs is niet uitgesloten.
R

Realma

Legacy Member
ilgonwe zei:
De bocht is een stuk conventioneel spoor waar een oud veiligheidssysteem op zit. Dit is idd iets met een verhoogd risico. Spanje heeft het grootste HST netwerk van Europa. Maar nog niet alle lijnen voldoen aan de laatste eisen.

Ik neem aan dat een komend onderzoek nog wel wat zwarte punten zal vinden waar een onvoorzichtigheid fataal kan aflopen door missende safeguards.

In Belgie is er wel een soortgelijk conventioneel stuk tussen Antwerpen en Brussel. De max snelheid is echter 160 km/h en in de Noord Zuidverbinding boemelt de Thalys zelfs aan 30-40 km/h. Maar uit de bocht gaan is quasi uitgesloten omdat het een redelijk recht traject is, tenzij rond Brussel Noord. Maar daar rijden treinen terecht traag. Wissels zijn wel potentieel gevaarlijk. Een ramp zoals vorige week bij Parijs is niet uitgesloten.
Klik om te vergroten...

Ik mag hopen dat Infrabel daar volop mee bezig is?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan