Archief - Vliegtuig crasht voor landing op Schiphol (NL)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gentille
Legacy Member
bumba007
Legacy Member
Ik zou zeggen dat er niets mis mee is met Turkish Airlines. Ze hebben in de jaren 70 veel fouten gemaakt staat in het artikel maar van je fouten leer je toch eh. Nu ben ik ook wel benieuwd naar de reden van de crash, persoonlijk denk ik dat het een menselijke fout was aangezien de vliegtuig maar 2 jaar oud was.
Vollmer
Legacy Member
Twas een boeing 737-800 en aan de vleugeltippen te zien nog een vrij recente. En in geval van nood(brandweer was ter plaatse dus er was al een probleem) stuurt de bemanning zelf.
Vroeger had die maatschappij geregeld de pech om een toestel te verliezen, vooral dan in Turkije zelf maar vandaag de dag is Turkish Airlines een betrouwbare maatschappij, wat ook wel moet als je lijnvluchten op West-Europese steden wil hebben.
Vroeger had die maatschappij geregeld de pech om een toestel te verliezen, vooral dan in Turkije zelf maar vandaag de dag is Turkish Airlines een betrouwbare maatschappij, wat ook wel moet als je lijnvluchten op West-Europese steden wil hebben.
laurensvd
Legacy Member
lotti zei:Nog een chance dat ik niet met TA naar Turkije ben gegaan
Ahja, want anders waarde ook gecrasht zekers?
Ongelukken kunnen bij elke maatschappij voorkomen. Zolang er niet duidelijk is van wat er gebeurd is en wie of wat daar tot schuld is, is het zinloos die hele vliegmaatschappij aansprakelijk te stellen.
themummy123
Legacy Member
THY(Turkish airlines) is lid van Star Aliance Member, ze gaan daar heus geen onbetrouwbare vliegtuigmaatschappijen aanvaarden hé. THY is normaal gezien heel veilig. Op het nieuws werd al verschillende keer vermeld over de degelijkheid van deze maatschappij. Het is geen lagekostenmaatschappij. Ik vlieg altijd met THY, ik vermijd de rest. THY heeft moderne vliegtuigen, gratis kranten, je hebt zelfs keuzes van je maaltijd. Het is daarom duurder dan andere maatschappijen. Maar ik vlieg liever in klasse.zipke zei:
russian
Legacy Member
Aan themummy123,
Je bent blijkbaar geen objectieve partij. Om objectief te oordelen of een maatschappij al dan niet veilig is, is het noodzakelijk om daar statistieken over crashes bij te halen. Of een maatschappij al dan niet een krant of een maaltijdkeuze aanbiedt, doet NIETS ter zake. Ik denk dat je hiermee wel akkoord gaat?
Statistieken dan maar. Doe mij een plezier en ga naar Airsafe.com.
Uit cijfers van de website Airsafe.com, die wereldwijd alle ongelukken in de moderne burgerluchtvaart bijhouden, blijkt dat Turkish Airlines in Europa de meeste ongelukken op zijn naam heeft staan.
Airsafe.com kijkt voor elke maatschappij naar het aantal doden per crash en zet dat af tegen het aantal vluchten van die maatschappij. Vrijwel geen enkele maatschappij komt dan boven het getal 1 uit, maar Turkish Airlines scoort 3,58.
Ter vergelijking: KLM komt uit op 0,81, British Airways op 0,39 en Lufthansa op 0,22.
Je bent blijkbaar geen objectieve partij. Om objectief te oordelen of een maatschappij al dan niet veilig is, is het noodzakelijk om daar statistieken over crashes bij te halen. Of een maatschappij al dan niet een krant of een maaltijdkeuze aanbiedt, doet NIETS ter zake. Ik denk dat je hiermee wel akkoord gaat?
Statistieken dan maar. Doe mij een plezier en ga naar Airsafe.com.
Uit cijfers van de website Airsafe.com, die wereldwijd alle ongelukken in de moderne burgerluchtvaart bijhouden, blijkt dat Turkish Airlines in Europa de meeste ongelukken op zijn naam heeft staan.
Airsafe.com kijkt voor elke maatschappij naar het aantal doden per crash en zet dat af tegen het aantal vluchten van die maatschappij. Vrijwel geen enkele maatschappij komt dan boven het getal 1 uit, maar Turkish Airlines scoort 3,58.
Ter vergelijking: KLM komt uit op 0,81, British Airways op 0,39 en Lufthansa op 0,22.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.