Archief - Algemene auto/motor-sport thread (Indycar, WRC, F2, FE, MotoGP, MXGP, etc.)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
makila
Legacy Member
Monte Carlo: Brute pech voor Neuville. 1 klein foutje met fatale gevolgen. Ogier maakte meer fouten maar kwam er telkens mee weg --> Geluk voor Ogiermarcel zei:
Zweden --> Fout van Neuville, zonder die fout had hij vandaag een paar puntjes voor gelegen op Ogier. Hier verknoeide hij het eerlijk gezegd.
En vandaag --> Ogier deze ochtend nog 6de, door wat geluk (pech van de tegenstander) nog opgeschoven naar plaats 5. Weer 2 extra puntjes puur door geluk.
En daartussen was Neuville beter en scoorde hij veel meer puntjes, maar ja de achterstand is (nog) niet weggewerkt. Het kan nog alle kanten uitgaan. Als Neuville door pech of een fout nog ergens uitvalt is het wel over en uit. Maar Ogier kan dit ook nog overkomen hé (Dit is zeldzaam maar het gebeurt) en dan is de achterstand plots weggewerkt.
Eigenlijk heeft Ogier dus al een paar keren door het oog van de naald gekropen maar goed, we zullen het kampioenengeluk noemen zeker?
Het hangt ook gewoon van details af en concentratie(verlies). Het verschil is dit jaar aan de top erg klein (Ogier, Neuville en Tanak zitten toch dicht op elkaar) en dan zijn het die kleine details en/of iets meer geluk/tegenslag die winst of verlies bepalen.
Een groot (en nog redelijk jong) talent die tot nu toe nog niet veel kansen gekregen heeft, maar ja de concurrentie is hard! Dit is pas na Portugal zijn 2de WRC met een topwagen. Hij rijdt zich hier toch wat in de kijker. Misschien levert dat wat op voor de toekomst.marcel zei:
makila
Legacy Member
Ik vind dat topnieuws. Ik vind Mikkelsen een veel betere rallyrijder dan Meeke. Meeke is razendsnel. Maar wat heb je eraan als hij 9/10 crasht?
Mikkelsen is veel stabieler en beter voor de toekomst (Meeke is al 37 dacht ik?)
Nu denk ik wel dat Meeke terug zal komen voor de daaropvolgende rally. Maar het is duidelijk dat Citroen interesse heeft in Mikkelsen ..
Mikkelsen is veel stabieler en beter voor de toekomst (Meeke is al 37 dacht ik?)
Nu denk ik wel dat Meeke terug zal komen voor de daaropvolgende rally. Maar het is duidelijk dat Citroen interesse heeft in Mikkelsen ..
FlatSix
Legacy Member
marcel zei:
Het is niet dat er veel eer zit in Toyota verslagen eh.
Ondanks dat ik de P1s geweldig vind is het misschien niet meer hun tijd, en is het tijd aan de P2 categorie om de P1 categorie te worden. En dan het aantal chassis/motor bouwers uit te breiden naar bijvoorbeeld Toyota en Porsche.
.
marcel
Legacy Member
New LMP1 rules for 2020 WEC season to include moveable aerodynamics - WEC - Autosport
interessant.
ter verduidelijking: nu hebben ze per seizoen 2 aero-packages, waar ze voor de rest nauwelijks setup per track aan kunnen doen. dat zou dus 1 per seizoen zijn, waar ze wel behoorlijke setup-wijzigingen kunnen doen.
ook alweer een (relatief kleine) stap naar electrische technologie. ik snap wel nog niet goed wat ze bedoelen met "must finish the race on full electric power". laatste kilometer? laatste ronde? laatste stint?
er komt ook een soort token-systeem zoals F1, voor ontwikkelingen. hopelijk is dat het "spectaculaire slechte nieuws" dat vorige week gemeld werd.
interessant.
ter verduidelijking: nu hebben ze per seizoen 2 aero-packages, waar ze voor de rest nauwelijks setup per track aan kunnen doen. dat zou dus 1 per seizoen zijn, waar ze wel behoorlijke setup-wijzigingen kunnen doen.
ook alweer een (relatief kleine) stap naar electrische technologie. ik snap wel nog niet goed wat ze bedoelen met "must finish the race on full electric power". laatste kilometer? laatste ronde? laatste stint?
er komt ook een soort token-systeem zoals F1, voor ontwikkelingen. hopelijk is dat het "spectaculaire slechte nieuws" dat vorige week gemeld werd.
marcel
Legacy Member
Seidl On The 2020 LMP1 Regulations – dailysportscar.com
bij Porsche zijn ze alvast tevreden. mogelijk ook een terugkeer voor Peugeot?
bij Porsche zijn ze alvast tevreden. mogelijk ook een terugkeer voor Peugeot?
Fryto
Legacy Member
Het zou niet de eerste keer zijn dat een LMP1 team verschillende jaren met eenzelfde wagen doet. Maar als ze nu al op pace achterliggen op Toyota, gaan ze niet veel winnen volgend jaar. Volgens die nieuwe regels gaan ze sowieso wél een nieuwe aerokit moeten ontwikkelen, tenzij die niet zouden gelden voor oude wagens...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.