Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal, bike advies,...)

[Pred]

hmm dus best toch gewoon ne compact pakken en eventueel een groter "kleinblad" steken (36 ipv 34) (na wat verder gelezen te hebben op tinternet )

nu nog ne fiets kiezen, moeilijk moeilijk

bestaan er zo geen testdagen puur voor racefietsen? Zoals de happy bike days voornamelijk voor mountainbikes zijn. (waren wel wat racefietsen maar het aanbod was toch redelijk beperkt)

[Shaddix]

bij een racefiets moet je vooral de vershillende groepsetten een keer uittesten, tussen de frames onderling zit er vaak niet zo heel veel verschil kwa rij-ervaring (tenzij je aluminium met fulcarbon gaat vergelijken uiteraard)

de andere verschillen tussen frames zijn voornamelijk uiterlijk en stevigheid, en dat kan je toch niet voelen tijdens een testrit

[neverlost]

Zou ik niet mee gaan beginnen..

En waarom niet,in het verleden heeft mijn collega daar al eens mee gereden,met een compact Veloce..geen enkel probleem mee gehad zegt hij.

[Lord Kveldulv]

Tuurlijk dat het mechanisch is,zo ver was ik ook al
Ze brengen inderdaad een product op de markt die mechanisch niet volledig in orde is!

Als je zo gaat beginnen dan is ongeveer elk product op de markt niet in orde
Lijkt me beter dat je die 34 vervangt door een 36 en zo proberen. En desnoods vanachter een 28 steken als het op dat ene tandje nog zou aankomen.
Eventueel zou je die 50 ook nog kunnen verkleinen tot 48.

[EmP]

bij een racefiets moet je vooral de vershillende groepsetten een keer uittesten, tussen de frames onderling zit er vaak niet zo heel veel verschil kwa rij-ervaring (tenzij je aluminium met fulcarbon gaat vergelijken uiteraard)

de andere verschillen tussen frames zijn voornamelijk uiterlijk en stevigheid, en dat kan je toch niet voelen tijdens een testrit

Volledig niet akkoord Het verschil in stijfheid tussen frames kan je echt wel voelen en het frame is imo véél belangrijker dan de groep. Een heel goed frame met Shimano 105 is beter dan een brolframe met Dura-Ace

[Method]

En waarom niet,in het verleden heeft mijn collega daar al eens mee gereden,met een compact Veloce..geen enkel probleem mee gehad zegt hij.

Dan ga je de Q-factor veranderen en daarmee ook je fietspositie om 2 tanden meer te kunnen gebruiken? Terwijl dit echt niet nodig is. Kan klachten veroorzaken.

[Bemay]

Koersfietsen Koersfiets Montana Tour Veloce 20 blauw

Is dit een deftige fiets? Ken er namelijk niets van.

[nameless]

Waar kan je best rollen kopen? En wat is de prijs daar ongeveer van?

[Method]

Waar kan je best rollen kopen? En wat is de prijs daar ongeveer van?

Geel is niet zo overdreven ver van Hallaar. Daar is Van Eyck, zowat de goedkoopste (kan tot 100 euro schelen op rollen).

Prijs hangt af van wat voor soort je wil.. Gaat van 60? euro tot honderden

[neverlost]

Als je zo gaat beginnen dan is ongeveer elk product op de markt niet in orde
Lijkt me beter dat je die 34 vervangt door een 36 en zo proberen. En desnoods vanachter een 28 steken als het op dat ene tandje nog zou aankomen.
Eventueel zou je die 50 ook nog kunnen verkleinen tot 48.

Wat voor zever is dat nu(als je zo gaat beginnen)?
Die "dubbel" is toch perfect in orde!?

Een kettingwiel van "36" plaatsen zal geen verbetering zijn en met een 48 kom ik zeker te kort voor als het snel moet gaan op het vlakke.

Toch bedankt voor je poging om me te helpen,maar de enige weg is ringen plaatsen zodanig dat mijn cranckstel 1 a 2 mm opschuift naar buiten.

Dan ga je de Q-factor veranderen en daarmee ook je fietspositie om 2 tanden meer te kunnen gebruiken? Terwijl dit echt niet nodig is. Kan klachten veroorzaken.

Goede opmerking,maar...
Ik laat me opnieuw uitmeten hoor. Is bij iemand die jaren ervaring heeft en ook profs uitmeet en die persoon heeft al mijn gegevens die hij nodig heeft. Telkens ik aanpassingen doe aan de fiets breng ik hem op de hoogte,indien nodig ga ik dan bij hem langs om aanpassingen te doen.

Tot nu toe nog geen klachten gehad,niet te vroeg roepen zeker!?

[Method]

Goede opmerking,maar...
Ik laat me opnieuw uitmeten hoor. Is bij iemand die jaren ervaring heeft en ook profs uitmeet en die persoon heeft al mijn gegevens die hij nodig heeft. Telkens ik aanpassingen doe aan de fiets breng ik hem op de hoogte,indien nodig ga ik dan bij hem langs om aanpassingen te doen.

Tot nu toe nog geen klachten gehad,niet te vroeg roepen zeker!?

Ik zeg niet dat je er last van zal hebben maar ik vind het gewoon de moeite niet. Die twee kleinste tanden achteraan moet je niet pakken, ik ga gewoon naar buitenblad dan. Dan verslijt het binnenblad ook niet zo snel

[Lord Kveldulv]

Wat voor zever is dat nu(als je zo gaat beginnen)?
Die "dubbel" is toch perfect in orde!?

Die dubbel is 'in orde' omdat het een dubbel is. Maw de afmetingen van de tandwielen. De compact is 'niet in orde' owv het kleinere blad. Dat is niet meer dan normaal. Kzou absoluut niet willen spreken over een product dat niet orde is in het geval van een compact.
Maar soit, geen zin om er nog meer over te discussieren

[vanrumst]

@Neverlost, versta het probleem eigenlijk niet goed;
Als je met een 36 x 27 rijdt geraak je overal op. En dat die ketting dan beetje schuurt mag toch geen probleem zijn. Het is niet dat je dat verzet lang aanhoudt hé.

En met een 48 Vooraan kan je ook deftig vooruit geraken hoor.
Met een 48 x 12 kan je zonder problemen 55+ rijden
Al zou ik daar die 50 gewoon laten opzitten.

[Method]

Ik heb vooraan 50*34 en achteraan 11-26.
28 en 32 per uur is moeilijk voor 100 cadans te halen maar voor de rest is het geen probleem.

50*11 aan 100 cadans = 57per uur
48*11 aan 100 cadans = 54,8 per uur

[neverlost]

Die dubbel is 'in orde' omdat het een dubbel is. Maw de afmetingen van de tandwielen. De compact is 'niet in orde' owv het kleinere blad. Dat is niet meer dan normaal. Kzou absoluut niet willen spreken over een product dat niet orde is in het geval van een compact.
Maar soit, geen zin om er nog meer over te discussieren

Een klant zou nogal raar opkijken mocht hij in een garage te horen krijgen van de verkoper als die hem het volgende zou zeggen:" Mijnheer,u heeft bij deze wagen 6 versnellingen,maar bij de kleinste zal u een slepend geluid horen!

Blijkbaar spreken de producenten(en vele klanten) er idd. niet graag over dat een compact niet volledig in orde is,maar ik steek dat niet onder stoelen of banken hoor.

@Neverlost, versta het probleem eigenlijk niet goed;
Als je met een 36 x 27 rijdt geraak je overal op. En dat die ketting dan beetje schuurt mag toch geen probleem zijn. Het is niet dat je dat verzet lang aanhoudt hé.

En met een 48 Vooraan kan je ook deftig vooruit geraken hoor.
Met een 48 x 12 kan je zonder problemen 55+ rijden
Al zou ik daar die 50 gewoon laten opzitten.

Het schuren van die ketting is enorm irritant.
Die 50 er op laten zitten!? Zeker weten..

[Method]

Blijkbaar spreken de producenten(en vele klanten) er idd. niet graag over dat een compact niet volledig in orde is,maar ik steek dat niet onder stoelen of banken hoor.
)

Niet graag overs spreken? Velen doen gewoon niet moeilijk en gaan naar buitenblad
Bij een triple zijn er meerdere combinaties die niet aan te raden zijn, bij een compact een paar en bij een dubbel minder. Of ze er nu iets aan kunnen doen of niet maakt mij niet uit, ik ben nu content met mijn compact zoals hij is.

[herc]

Allemaal kwestie van afstelling. Ik heb nog nooit een fiets in men handen gehad waar nadien bij een bepaald verzet de ketting schuurde.

Ik moet er wel bij zeggen dat ik nog nooit een tripple heb afgesteld, maar die derailleurs zijn speciaal voorzien op een groter bereik, dus dat mag imo ook geen probleem zijn.

[Method]

Allemaal kwestie van afstelling. Ik heb nog nooit een fiets in men handen gehad waar nadien bij een bepaald verzet de ketting schuurde.

Compact sram red heb ik hier en 34-11 en 12 schuren tegen voorblad, niks aan te doen. Als je een oplossing hebt..

[herc]

Compact sram red heb ik hier en 34-11 en 12 schuren tegen voorblad, niks aan te doen. Als je een oplossing hebt..

Oke, ook moeten bij zeggen dat ik geen ervaring heb met sram Ik weet dat er problemen zijn met sram red daar men de voorderailleur niet kan trimmen, vandaar dat er velen rijden met een force derailleur.

Maar als ik me niet vergis kan je tegenwoordig wel trimmen met de red voorderailleur. Jij rijdt misschien nog met een 'oudere' groep? Zoiets zou in principe niet mogen voor zo een topgroep ( maar ja, het crankstel is ook al gene vette ) maar als je enkel problemen hebt op de 34-11/12, zal je er allicht niet zoveel last van hebben.

[Darkwing Duck]

Oke, ook moeten bij zeggen dat ik geen ervaring heb met sram Ik weet dat er problemen zijn met sram red daar men de voorderailleur niet kan trimmen, vandaar dat er velen rijden met een force derailleur.

Maar als ik me niet vergis kan je tegenwoordig wel trimmen met de red voorderailleur. Jij rijdt misschien nog met een 'oudere' groep? Zoiets zou in principe niet mogen voor zo een topgroep ( maar ja, het crankstel is ook al gene vette ) maar als je enkel problemen hebt op de 34-11/12, zal je er allicht niet zoveel last van hebben.

Bij de force groep kan je toch enkel trimmen op het grote blad? Ik kan zelfs niet op mijn derde kleinste tandwiel vanachter rijden denk ik. Met afstelling heeft het weinig te maken want indien ik de kabel meer aanspan zou mijn grootste tandwiel slepen tegen mijn voorderailleur.