Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal, bike advies,...)

[Stancke]

Ik heb een Concorde kader en heb daar toch geen klachten over

[rusty33]

Heb het nagevraagd, het zou volledig dura-ace zijn. Misschien een ouder model gezien de leeftijd (4 jaar)?

[Airjinx]

Voor zover je het kunt zien op zo'n kleine foto, maar die grote plateau ziet er mij toch redelijk versleten uit. Nu plakt alles bij elkaar van de vettigheid maar als je het helemaal ontvet zou je wel eens voor een onaangename verrassing komen te staan.
Ik schat de ouderdom van die fiets eerder op 7 a 8 jaar.

[Yo-Han]

welke zouden jullie nemen?

Sporthybride race: Giant Rapid 4

of

Summer Road - Summer series 2011 - Fietsen Norta

Heb een giant rapid 4 (2010 model) en ben er zeer tevreden van!
Heel mooi afgewerkt frame voor een fiets van +-650€! Gewoon es een testrit doen bij 'fiets' ivm framemaat (meestal hebben ze een medium staan) Ik heb een rapid 1 getest met 105 groep en lichtere wielen en carbon voorvork, maar zie als fitness fietser de meerwaarde niet. Tenzij je echt veel kilometers gaat vreten of puur op prestatie en snelheid rijd, en dan kan je al evengoed een racemodel kopen of een giant defy.
De fiets leunt meest aan bij een race-baanfiets, maar met rechtere houding. Je kan er met toeren of echt sportief met rijden. Het frame is relatief stijf en je trapenergie voelt absoluut niet als verspilling aan (het 'race' kantje aan de fiets). Er zijn gaten en plaats voorzien voor spatborden en rear rack. Ik heb er 28c bandjes op liggen ivm extra comfort (standaard is dat 25c, 23c bij rapid 1)
Enkel de handvaten en bar ends zijn zeer standaard (recht stuk alu buis, dun plastiek handvat, is even wennen). Ga er nog wel ergo bar ends op zetten denk ik. De shimano 2300 groep is genoeg voor me omdat ik m'n eigen tempo ga. Als je niet raced of 100den km's per week rijdt ed, is de 2300 of tiagra groep zeker geen ramp. De standaard giant wielen kunnen ook tegen een stootje en zijn niet al te zwaar en lomp. Sturen doet ie vlot en smooth; niet raceagressief en niet lomp. Standaard remmen zijn zeker ok (alvast tot +- 40-45km/u ) Geslaagd in balans fietske dus.

[Dubbelpunt]

Ik heb steeds last in mijn achterste dijbeen spier, enkel aan de rechterkant.
Aangezien mijn stuur en zadel correct geplaatst zijn, ligt dit (denk ik) aan de schoenplaatjes.

Hoe kan ik dit nu oplossen aub? Naar voor schuiven of naar achter?

iemand enig idee? ik heb het écht altijd

[ozl]

Zoek anders ook is op het forum van wielertoerist.be/fiets.nl/mountainbike.be

Hebt ge u trouwens al laten uitmeten? Pas dan kunt ge zeggen dat uw fiets iet of wat correct is afgesteld. Ik heb nu ook eindelijk een afspraak gemaakt want bij het minste dat ik veranderde kreeg ik ergens anders last. Ik wil nu gewoon de zekerheid dat het niet meer aan mijn fietspositie ligt als ik ergens last heb.

Nog een maand de fiets aan de kant laten (zit toch met herexamens) en dan mijn lichaam en fiets is volledig in orde laten stellen en terug van 0 beginnen.

[Dubbelpunt]

Ik heb geen mountainbike hoor, maar een koersfiets. Ik heb me al laten uitmeten, daarom dat ik denk dat het aan mijn schoenplaatjes ligt, of zelfs aan mijn zadel (het staat namelijk niet 100% waterpas)

[Airjinx]

Mijne tube daarnet ontploft :doh:. Gelukkig niet te ver van huis gebeurt, 2.5 kilometer op schoenplaatjes lopen voelt ge toch ook al. Alé €60 voor ne nieuwe ...

[ozl]

Ik heb geen mountainbike hoor, maar een koersfiets. Ik heb me al laten uitmeten, daarom dat ik denk dat het aan mijn schoenplaatjes ligt, of zelfs aan mijn zadel (het staat namelijk niet 100% waterpas)

Ik weet het, maar soms vind ge daar ook nuttige info. Sommige mountainbikers daar rijden ook geregeld op de weg.

[tune4ever]

Mijne tube daarnet ontploft :doh:. Gelukkig niet te ver van huis gebeurt, 2.5 kilometer op schoenplaatjes lopen voelt ge toch ook al. Alé €60 voor ne nieuwe ...

zijde dan nie beter da ge uw schoenen uitdoet?

[Stancke]

Ik heb geen mountainbike hoor, maar een koersfiets. Ik heb me al laten uitmeten, daarom dat ik denk dat het aan mijn schoenplaatjes ligt, of zelfs aan mijn zadel (het staat namelijk niet 100% waterpas)

Zadel hoeft ook geen 100% waterpas te staan, die van mij staat 6° omhoog voor optimaal drukpunt.

Is't aan de spier zelf? Anders denk ik aan tendinitis aan de hamstring?

[Airjinx]

zijde dan nie beter da ge uw schoenen uitdoet?

Daar heb ik ook zwaar over zitten twijfelen, maar uiteindelijk heb ik het maar zo gelaten. Als je ziet waar je allemaal door moet: stroken met steentjes, langs huizen waar ze aan het werken zijn waar dus vanalles op het voetpad ligt, klinkers die pas gelegd zijn en die nog vol zand liggen. Ik zie het wel aan mijn plaatjes ja :doh:

[Pariah]

vanmiddag ook gaan rijden natuurlijk zaten we achter half uur al in de regen. maar twas nog plezant fietsen in de regen.

[tune4ever]

Daar heb ik ook zwaar over zitten twijfelen, maar uiteindelijk heb ik het maar zo gelaten. Als je ziet waar je allemaal door moet: stroken met steentjes, langs huizen waar ze aan het werken zijn waar dus vanalles op het voetpad ligt, klinkers die pas gelegd zijn en die nog vol zand liggen. Ik zie het wel aan mijn plaatjes ja :doh:

Inderdaad, op kousen zou het waarschijnlijk ook geen deugd gedaan hebben

Vandaag opt gemakske 90 km gereden in stralende zon.

[Airjinx]

vanmiddag ook gaan rijden natuurlijk zaten we achter half uur al in de regen. maar twas nog plezant fietsen in de regen.

Ik ben vroeg vertrokken nadat ik de buienradar had gechecked, al is het uiteindelijk pas 10 minuten geleden hier beginnen regenen.

Ik kom daarstraks uit een straat en er passeert net ne kerel op zijn fietske. Ik denk hupla in zijn wiel, begint die kerel daar te versnellen en maar omkijken dat ik ni tot in zijn wiel kom, niet met mij dus ik in zijn wiel (1-0 ). Begint die kerel daar te rijden, eerst 38, dan 40, dan 42, ... en die kerel zat zo laag op zijne fiets dat ik niet echt goed uit de wind zat. Zo bleef die kilometers aan e stuk rijden tot ik voelde dat ik ging ontploffen en dus maar laten rijden (1-1 ). Ik peddel rustig verder en wie zie ik ne kilometer of 2 later aan de kant staan ... (2-1 :applause

[_ns_]

Wat nen eikel , ik vind dat altijd gezellig!

[Airjinx]

Wat nen eikel , ik vind dat altijd gezellig!

Tis dat. Daarna nog een tijdje met een groep meegereden. Tegen 30 int wiel zitten zonder dat ge deftig moet trappen, na een deel kilometers alleen is dat toch een zaligheid. Ik was echt 300 meter van die groep weggedraaid toen mijne tube ontplofte.

[Dubbelpunt]

Uw tube ontploft? Wat bedoel je? Gewoon platte band?

[Airjinx]

Uw tube ontploft? Wat bedoel je? Gewoon platte band?

Voor de lente en zomer heb ik een licht carbon wielsetje waar dus tubes opliggen, echte tubes zoals vroeger hé, of waar de coureurs nu nog mee rijden. Een goede tube bolt veel beter dan een buitenband, en doordat je die vastlijmt kunnen ze de velg ook lichter maken.
Maar bon ik was dus aan het rijden en plots BOEMMMMMM PFFFFFFFFFFFFFFT. Gelukkig reed ik net een brug omhoog en reed ik nergens naar beneden tegen 40 per uur. De zijkant van de tube moet verzwakt zijn geweest, de binnenband is gewoon geëxplodeerd door de zijkant, en dus zit er een gat in de zijkant van mijn tube. Tube dus voor de prullenbak.

[Killertux]

Yow,

ik zit met een vraag over afstellen van mijn achterderailleur.

Hoe begin je eigenlijk best?
Ik heb van die afstelschroef gebleven en begonnen op mijn kleinste tandwiel, de H-schroef juist gezet dat ik geen geratel meer heb.
Dan naar mijn grootste tandwiel, de L-schroef juistgezet dat ik geen geratel meer heb.

De vraag: kan iemand me precies uitleggen wat de fijnere afstelschroef doet, die de spanning van je kabel regelt? Ik had de indruk dat mijn versnellingen soepel overgingen van de één op de ander door enkel de H- en L-schroef af te regelen, maar snap het niet grondig wat ik gedaan heb (buiten dan mijn tandwielen in lijn gezet met mijn derailleur...)

Google was niet superduidelijk, hier zitten we meer op dezelfde golflengte

Alvast merci!