Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal, bike advies,...)

[Airjinx]

H en L bepalen enkel je uitersten, simpelweg of je derailleur in je achterwiel of tussen je kader vliegt of niet . Daar begin je dus mee, dat je versnellingen soepel gingen door daar aan te draaien kan dus eigenlijk niet, ze bepalen niet hoe het schakelt maar gewoon hoe ver.
De kabel bepaalt al de rest, span je hem aan dan gaat hij vlotter omhoog schakelen, los je hem dan gaat hij vlotter naar beneden komen. Jij moet dus op zoek naar het moment dat hij zowel vlot op als af gaat, lossen of aanspannen

[Dubbelpunt]

Ik vraag dit omdat ik nog steeds met een mysterie zit: 3 weken geleden hoor ik na een lange rit opeens PSSSSSSSSSSSSSSSSSSJJJJJJJJJJJjjjjjjjjjj

Iedereen weet dan hoe laat het is: platte band natuurlijk
We hebben die samen vervangen en we wouden het gat zoeken.

We deden dus water in de pompbak en de band vol met lucht (een oud truukje) en we deden de band stuk voor stuk onder water... aan het wachten dus op belletjes want dat zou duiden op een gat.

Welnu, niets! We hebben dat gat nog steeds niet gevonden.
En ik kan u verzekeren dat ik wel degelijk met mijn velg op de grond stond, dus de band was volledig plat

[Killertux]

H en L bepalen enkel je uitersten, simpelweg of je derailleur in je achterwiel of tussen je kader vliegt of niet . Daar begin je dus mee, dat je versnellingen soepel gingen door daar aan te draaien kan dus eigenlijk niet, ze bepalen niet hoe het schakelt maar gewoon hoe ver.
De kabel bepaalt al de rest, span je hem aan dan gaat hij vlotter omhoog schakelen, los je hem dan gaat hij vlotter naar beneden komen. Jij moet dus op zoek naar het moment dat hij zowel vlot op als af gaat, lossen of aanspannen

En als ik geratel hoor (achteraan) op een bepaalde versnelling, dan ligt dit aan het bereik dat verkeerd afgesteld is, waardoor die indexering van mijn versnellingen in de soep loopt?

Alvast merci!

@ Dubbelpunt: voor uw schoenplaatjes moet je kijken naar het botje net achter uw grote teen (die ronde bol waar uw voet plooit). Uw drukpunt op uw pedalen moet daar onder zitten. Door wat te experimenteren voel je wel of je op dat punt drukt of niet

Verder er gewoon rekening mee houden dat uw hiel, wanneer vastgeklikt, zowel een paar graden naar links als een paar graden naar rechts kan.

Als je met die 2 punten rekening hebt gehouden zet je uw fiets op uw kleinste versnelling (de zwaarste dus), en vertrek je uit stilstand, staand op uw trappers. Als uw benen en vooral uw knieen mooi in lijn blijven staan ze goed. Als uw knieën naar binnen of buiten gaan om te compenseren voor de verhoogde druk op uw benen, zitten ze nog niet ideaal.

Ik heb ze gisteren laten afstellen (net zoals de rest van mijn fiets) en het is een plezier om mee te rijden, voordien had ik echt last van mijn rechter'knoesel' (kken het nederlands woord nie )

Hope it helps

[Pariah]

enkel?

[Airjinx]

Als je geratel hoort op het eerste of laatste kroontje ligt dat aan je bereik (H en L). Maar als je op je zwaarste ligt en je schakelt en hij wil omhoog maar het lukt niet, dan ligt dat uiteraard niet aan de H maar aan de kabelspanning. Als je indexering in de soep loopt dat je op 3 zit achteraan en je shifter zegt 4 is het altijd de kabel.
Op youtube zijn er wel filmpjes te vinden hoor.

[Killertux]

enkel?

(shame on me)

edit: ah neen, enkel is den buitenkant... tis den bol aan den binnenkant

[Killertux]

Als je geratel hoort op het eerste of laatste kroontje ligt dat aan je bereik (H en L). Maar als je op je zwaarste ligt en je schakelt en hij wil omhoog maar het lukt niet, dan ligt dat uiteraard niet aan de H maar aan de kabelspanning. Als je indexering in de soep loopt dat je op 3 zit achteraan en je shifter zegt 4 is het altijd de kabel.
Op youtube zijn er wel filmpjes te vinden hoor.

Dus in principe, als 1 en 9 (tis nen 9-speed) correct staan zonder ratelen, en hij schakelt even vlot op als af, dan blijf ik best overal van?

[Oij]

Dus in principe, als 1 en 9 (tis nen 9-speed) correct staan zonder ratelen, en hij schakelt even vlot op als af, dan blijf ik best overal van?

Als hij vlot schakelt en niet ratelt is er toch geen reden om ergens aan te komen?

Op de site van Shimano en Parktool staat het in geuren en kleuren uitgelegd. Als je dat volgt kan het niet foutlopen.

[MetalG]

FuturumShop.nl Tacx Antares Rollerbank (T1000)

iemand intresse?

da maakt een hels lawaai met MTB wielen

met koersvelo geen lawaai, alleen, ik heb geen koersvelo, mijn neef wel maar hij heeft een ergo trainer

[Stancke]

Dat was toch te verwachten? Een MTB maakt al een hels lawaai op de baan.

[_ns_]

Stuurt dat weer ?

[dee]

Yow,

ik zit met een vraag over afstellen van mijn achterderailleur.

Hoe begin je eigenlijk best?
Ik heb van die afstelschroef gebleven en begonnen op mijn kleinste tandwiel, de H-schroef juist gezet dat ik geen geratel meer heb.
Dan naar mijn grootste tandwiel, de L-schroef juistgezet dat ik geen geratel meer heb.

De vraag: kan iemand me precies uitleggen wat de fijnere afstelschroef doet, die de spanning van je kabel regelt? Ik had de indruk dat mijn versnellingen soepel overgingen van de één op de ander door enkel de H- en L-schroef af te regelen, maar snap het niet grondig wat ik gedaan heb (buiten dan mijn tandwielen in lijn gezet met mijn derailleur...)

Google was niet superduidelijk, hier zitten we meer op dezelfde golflengte

Alvast merci!

Van die schroeven zou ik altijd afblijven Die zijn goedgezet in het begin en zouden niet te veel mogen veranderen tenzij er iets speciaal gebeurt is. De kabelspanning daarentegen is altijd het proberen waard. Dat is een simpele bus waar je aan kan draaien.

[MichaelS]

FuturumShop.nl Tacx Antares Rollerbank (T1000)

iemand intresse?

da maakt een hels lawaai met MTB wielen

Op kapaza etc op zoek gaan naar een goedkoop setje 26" wielen en daar 1.35ers (oid) op leggen.
Ik heb zo meermaals tegen middernacht aan nog snel een intervaltrainingske geplaceerd de dag voor een examen.

[MetalG]

ik heb 14 dagen retour recht precies, thx ns boy

mja, voorwiel is geen prob, maar dat achterwiel man.

[Matja]

Terug van een 3daagse in de Vogezen
280km en 5300 hoogtemeters
Toch zalig die colletjes beklimmen

Is eigelijk ideaal om eens in een verlengd weekend naar daar te rijden voor te fietsen.
Ni overdreven ver en heel schoon

[DBK]

Ik vraag dit omdat ik nog steeds met een mysterie zit: 3 weken geleden hoor ik na een lange rit opeens PSSSSSSSSSSSSSSSSSSJJJJJJJJJJJjjjjjjjjjj

Iedereen weet dan hoe laat het is: platte band natuurlijk
We hebben die samen vervangen en we wouden het gat zoeken.

We deden dus water in de pompbak en de band vol met lucht (een oud truukje) en we deden de band stuk voor stuk onder water... aan het wachten dus op belletjes want dat zou duiden op een gat.

Welnu, niets! We hebben dat gat nog steeds niet gevonden.
En ik kan u verzekeren dat ik wel degelijk met mijn velg op de grond stond, dus de band was volledig plat

Iets mis met het ventiel misschien?

[Gorillaz]

Terug van een 3daagse in de Vogezen
280km en 5300 hoogtemeters
Toch zalig die colletjes beklimmen

Is eigelijk ideaal om eens in een verlengd weekend naar daar te rijden voor te fietsen.
Ni overdreven ver en heel schoon

Waar ben je juist geweest?

[MetalG]

Welke banden raden jullie aan voor MTB, prijs maakt niet uit, maar van bondager ben ik niet zo tevreden.

[Pariah]

kheb schwalbe rocket ron voor en schwalbe racing ralph achter. met die kunt ge zomers winters redelijk uit de voeten. tenzij het voor door de modder te ploeteren is natuurlijk.

[Oij]

Geax barro mountain; all-round band voor vrij weinig geld.
Niet de lichtste maar wel stevig, en in combinatie met anti-lekvloeistof (Notubes, Nozisch,..) weinig kans op lekrijden.