Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Reverz
Legacy Member
Ik heb zelf ne compact met nen 11-32 achteraan liggen en ik ben toch regelmatig content dat ik toch nog naar mijnen 32 kan. Maar ik weeg wel 85-86kg dus ik moet sowieso een stuk meer vermogen trappen bergop om hetzelfde verzet rond te krijgen dan iemand van 65kg ofzoChiChiWaWa zei:
Enfin, voor de meeste korte rotzakjes hier in Vlaanderen, niet echt probleem. De enige hellingen waar ik diejn 32 echt nodig heb zijn de echte stijle kasseihellingen (pater-/koppenberg etc). En op langere beklimmingen is het ook wel iets fijner van iets meer omwentelingen te trappen maar ook daar heb ik die eigenlijk enkel nodig als we richting de 10% aan gaan.
Het is inderdaad wel zo dat je ergens ne grotere sprong hebt. Nen 11-32 ligt 11...28-32. Ze nemen dus ergens een blad tussenuit en voegen op het uiterste van de range 1 toe.
sele
Legacy Member
tenzij hij naar de ardennen gaat en die klimmen zoals je zegt is dan nen 32 wel aangenaamReverz zei:Ik heb zelf ne compact met nen 11-32 achteraan liggen en ik ben toch regelmatig content dat ik toch nog naar mijnen 32 kan. Maar ik weeg wel 85-86kg dus ik moet sowieso een stuk meer vermogen trappen bergop om hetzelfde verzet rond te krijgen dan iemand van 65kg ofzo
Enfin, voor de meeste korte rotzakjes hier in Vlaanderen, niet echt probleem. De enige hellingen waar ik diejn 32 echt nodig heb zijn de echte stijle kasseihellingen (pater-/koppenberg etc). En op langere stijlere beklimmingen fiets het ook wel iets fijner.
ChiChiWaWa
Legacy Member
Ardennen zal er 't eerst jaar of zo wel nog niet echt inzitten, maar zou op termijn wel de bedoeling zijn.
Maar is de sprong van 18 naar 16 en door naar 14 achteraan dan niet relatief zwaar ?
http://www.gear-calculator.com/#KB=...25,28,32>2=DERS&UF2=2111&TF=90&UF=2111&SL=2
Qua gewicht zit ik tussen die 85 en 65 in
Maar is de sprong van 18 naar 16 en door naar 14 achteraan dan niet relatief zwaar ?
http://www.gear-calculator.com/#KB=...25,28,32>2=DERS&UF2=2111&TF=90&UF=2111&SL=2
Qua gewicht zit ik tussen die 85 en 65 in
Reverz
Legacy Member
Ik moet eerlijkheidshalve wel toegeven dat ik vaak het gevoel heb van ergens tussenin een tandje te missen. Maar of dat dan net dat tandje is dat weet ik niet. Ik kan ook niet vegelijken want ik heb nooit met iets anders gereden. Ik rijd ook nog met nen 10 speed dus das nog een beetje extra ambetant. Op nen 11 speed heb je toch weer terug die tussenversnelling ergens.ChiChiWaWa zei:Ardennen zal er 't eerst jaar of zo wel nog niet echt inzitten, maar zou op termijn wel de bedoeling zijn.
Maar is de sprong van 18 naar 16 en door naar 14 achteraan dan niet relatief zwaar ?
http://www.gear-calculator.com/#KB=...2,25,28,32>2=DERS&UF2=2111&TF=90&UF=2111&SL=2
Qua gewicht zit ik tussen die 85 en 65 in
Maar wat je wel kan doen als je zeker in het begin niet echt berg/heuvelop gaat rijden is gewoon nen 11-28 laten steken maar wel nen achterderraileur met een lange kooi. Dat scheelt volgens mij maar een paar euro van prijs en dan kan je in de toekomst nog altijd nen 32 laten steken achteraan moest je dan nodig vinden als ge u aan de Vlaamse Ardennen gaat wagen. U cassette moet je toch mee vervangen met u ketting om de zoveel duizend kilometer...
MrKend54l
Legacy Member
ChiChiWaWa zei:Maar gij zijt misschien in form. Ik nog lang niet
Da's misschien nog een tip. En in de verre toekomst twee wielen, ene met een cassette voor vlak en ene met een cassette om te klimmen
Geen nadelen aan zo'n lange kooi ?
Ik zou gewoon zeggen leg u een 27 of 25. Train wat op het vlakke en rij eens naar Oudenaarde en knal daar wat hellingen omhoog. Je zal snel merken of het gaat of niet
Reverz
Legacy Member
Kost iets meer en weegt iets meer, maar dan spreken we echt over marginale verschillen. Ik heb snel effe opgezocht wat het verschil is tussen de korte en de lange versie van Ultegra 6800. Op de site van Rose: ~€56 vs ~€59 en 195g vs 208g.ChiChiWaWa zei:Maar gij zijt misschien in form. Ik nog lang niet
Da's misschien nog een tip. En in de verre toekomst twee wielen, ene met een cassette voor vlak en ene met een cassette om te klimmen
Geen nadelen aan zo'n lange kooi?
Ik kan mij moeilijk inbeelden dat een lange kooi nadelen geeft tov een korte kooi eigenlijk...
ChiChiWaWa
Legacy Member
Daarnet eens bij de FM langs geweest, en het oog is gevallen op een Bianchi Intenso Ultegra Compact.
Schiet maar met jullie commentaren
Schiet maar met jullie commentaren
MrKend54l
Legacy Member
ChiChiWaWa zei:Daarnet eens bij de FM langs geweest, en het oog is gevallen op een Bianchi Intenso Ultegra Compact.
Schiet maar met jullie commentaren
Prijs als ik vragen mag?
sele zei:koopt u nen sl4 en zelfde groep
Wat heb jij toch met specialized xD
En ik vermoed dat een tarmac sl4 met ultegra al snel boven de 3k zal kosten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.