Archief - De wielrenners/mountainbike thread (Training, materiaal,...) - Deel 2

[deathproof]

Bij een fiets van 2k heb je misschien een goede groep maar al de rest komt uit de budgetbak

Dit is overdrijven.

Een budget van 2000 euro voor iemand die pas gaat starten fietsen is al meer dan genoeg.
En daar kun je wel degelijk een fiets mee komen die echt wel heel comfortabel bolt.

[Tyfius]

Ik zeg niet dat het een slechte fiets is hè, maar als ik hier naar de prijzen en de specs kijk dan vind ik er dat toch wat over. Zeker als je dan bedenkt dat de meesten wat willen gaan klimmen dan is die 36 misschien toch een maatje te groot en moet er al wat geld uitgegeven worden voor een vervanging...

[PowerAgent]

Dit is overdrijven.

Een budget van 2000 euro voor iemand die pas gaat starten fietsen is al meer dan genoeg.
En daar kun je wel degelijk een fiets mee komen die echt wel heel comfortabel bolt.

Is helemaal niet overdrijven maar een feit

[MrKend54l]

Dit is overdrijven.

Een budget van 2000 euro voor iemand die pas gaat starten fietsen is al meer dan genoeg.
En daar kun je wel degelijk een fiets mee komen die echt wel heel comfortabel bolt.

Voor eerste fiets wel. Je weet niet of het je ligt maar als 2de fiets met een budget waarom niet? Als je graag fietst en veel kilometers doet is dat zijn geld waard (ik spreek niet over 8-12k).
En stap maar eens op een tarmac en daarna op een fiets van 2k. Je voelt direct het verschil.

Ik zeg niet dat het een slechte fiets is hè, maar als ik hier naar de prijzen en de specs kijk dan vind ik er dat toch wat over. Zeker als je dan bedenkt dat de meesten wat willen gaan klimmen dan is die 36 misschien toch een maatje te groot en moet er al wat geld uitgegeven worden voor een vervanging...

Bij aanschaf kan je normaal direct een 34 laten monteren. Dus daar mag je niet over vallen. Sram levert nu eenmaal dubbels. Maar je kan wel een grotere verzet vanachter leggen met de achter derri.
En roval wielen kosten kluiten maar zijn wel goede wielen. Je moet het complete plaatje bekijken.

[Tyfius]

Voor eerste fiets wel. Je weet niet of het je ligt maar als 2de fiets met een budget waarom niet? Als je graag fietst en veel kilometers doet is dat zijn geld waard (ik spreek niet over 8-12k).
En stap maar eens op een tarmac en daarna op een fiets van 2k. Je voelt direct het verschil.

Bij aanschaf kan je normaal direct een 34 laten monteren. Dus daar mag je niet over vallen. Sram levert nu eenmaal dubbels. Maar je kan wel een grotere verzet vanachter leggen met de achter derri.
En roval wielen kosten kluiten maar zijn wel goede wielen. Je moet het complete plaatje bekijken.

Ik ga akkoord dat je het verschil voelt, en dat je het complete plaatje moet bekijken. Ik ga zelf zien of er nergens solden komen of stock verkoop is die mij aanstaat. Hier staat er bijvoorbeeld een stockmodel 2013 in afslag en dan is het te doen. Ik wil ook graag een ultegra Di2 en goeie wielen en zoveel meer, maar 5.000 euro vind ik teveel geld.

[Vizionary]

Ik snap niet wat er mis is met een specialized met 105 erop? Enkele posts terug wordt er nog gezegd dat je aan een specialized met ultegra niks hebt als wielertoerist zijnde? Misschien begrijp ik het verkeerd Maargoed...

[Tyfius]

Ik snap niet wat er mis is met een specialized met 105 erop? Enkele posts terug wordt er nog gezegd dat je aan een specialized met ultegra niks hebt als wielertoerist zijnde? Misschien begrijp ik het verkeerd Maargoed...

An sich niets, maar voor de prijs die die Specialized met die 105 kost heb bij andere merken een gelijkwaardige fiets met betere groep.

[deathproof]

Ik ga akkoord dat je het verschil voelt, en dat je het complete plaatje moet bekijken. Ik ga zelf zien of er nergens solden komen of stock verkoop is die mij aanstaat. Hier staat er bijvoorbeeld een stockmodel 2013 in afslag en dan is het te doen. Ik wil ook graag een ultegra Di2 en goeie wielen en zoveel meer, maar 5.000 euro vind ik teveel geld.

Bij specialized betaal je nu eenmaal veel voor de naam. Het is dan ook het merk fiets waar er al het meest prijzen zijn mee gewonnen, dat gebruikt specialized natuurlijk handig.

Nee, voor minder dan 5000 kan je ook al iets zeer goed vinden met Di2. Kijk maar naar deze knappe Isaac: Isaac Boson / Boson Di2 (2014) | Isaac cycle

[ChiChiWaWa]

Een goed setje lage wielen kost u 700euro. Je kan moeilijk verwachten dat je voor 2k dan een fiets hebt die op alle vlakken goed is. Een ultegra op een carbon fietsen met wielen die voor geen meter rollen brengt ook weinig op natuurlijk.

Maar wielen kan je naderhand misschien net iets makkelijker upgraden/vervangen dan van een 105 naar een Ultegra te gaan. Of als er eens ergens een koopje te doen is ...
Tenminste, dat is mijn redenering.

[PowerAgent]

Bij specialized betaal je nu eenmaal veel voor de naam. Het is dan ook het merk fiets waar er al het meest prijzen zijn mee gewonnen, dat gebruikt specialized natuurlijk handig.

Nee, voor minder dan 5000 kan je ook al iets zeer goed vinden met Di2. Kijk maar naar deze knappe Isaac: Isaac Boson / Boson Di2 (2014) | Isaac cycle

En kijk dan eens naar de geometry van de Isaac... Ik zou daar dus totaal niet op passen of ik moet al met een stuurpen van 15cm rijden.
Prijs is 1 ding, 2de ding is of het merk u past.
Voor je zoveel geld wilt uitgeven raad ik toch aan om een deftige meting te laten doen.

Ik heb in al mijn jaren dat ik gekoerst heb met veel merken gereden en op vlak van comfort was mijn colnago C50 de beste fietst ooit.
Nu heb ik een specialized s-works venge gekocht en dat is weer echt een beest.
Ik heb ook eens zot gedaan en was nu een goede 8000 euro kwijt.
De "goedkopere" venge welke geen sworks is heb je met een di2 ultegra ook voor een goede 4500 euro.
Ieder zijn ding zou ik zo zeggen,maar je gaat voor een merckx evenveel betalen en belange de kwaliteit niet krijgen als van een BMC, colnago of specialized.

Wil je het van het, dan moet je gaan voor een Trek damone of madone

[MrKend54l]

Ik ga akkoord dat je het verschil voelt, en dat je het complete plaatje moet bekijken. Ik ga zelf zien of er nergens solden komen of stock verkoop is die mij aanstaat. Hier staat er bijvoorbeeld een stockmodel 2013 in afslag en dan is het te doen. Ik wil ook graag een ultegra Di2 en goeie wielen en zoveel meer, maar 5.000 euro vind ik teveel geld.

Mijn nonkel heeft een bmc Gran fondo gekocht met di2. Was 3,2k. Maar als je ziet welk materiaal daarop staat(buiten het zadel). En hoe die fietst bolt. Elke stuiver waard.
Een venge is een knappe fiets maar bijlange niet voor iedereen geschikt. En op een venge moet je gewoon met wielen rijden van minstens 40mm. Een venge met lange wielen is gewoon geen zicht. Op dat vlak koop je beter een tarmac, iets minder Aero maar dat is verwaarloosbaar. Maar hij is wel overal inzetbaar en ziet er super sleak uit met hoge of lage wielen.

Over die madone heb ik toch mijn twijfels hoor goede fiets maar om dat nu te bestempelen als de bom. Heb zelf nog nooit op een 7.x gereden dus ik kan de bal volledig misslaan.
Over merckx zou ik ook niet te licht denken. Maken verdraaid goede fietsen goed voorbeeld is de emx525 en de nieuwe mourenx69 waar men zeer lovend over is.

[scorpken]

Een goed setje lage wielen kost u 700euro. Je kan moeilijk verwachten dat je voor 2k dan een fiets hebt die op alle vlakken goed is. Een ultegra op een carbon fietsen met wielen die voor geen meter rollen brengt ook weinig op natuurlijk.

Fulcrum Racing zero 670 euro, en veel beter dan dat ga je niet vinden! Topwielen!

[Tyfius]

Mijn nonkel heeft een bmc Gran fondo gekocht met di2. Was 3,2k. Maar als je ziet welk materiaal daarop staat(buiten het zadel). En hoe die fietst bolt. Elke stuiver waard.

Op de website van BMC staat deze precies niet met een Di2. Maar dat vind ik een schappelijke prijs voor hetgeen je krijgt. Dat wil ik er ook nog aan geven als ze mij kunnen overtuigen van het volledige plaatje.

[ChiChiWaWa]

Fulcrum Racing zero 670 euro, en veel beter dan dat ga je niet vinden! Topwielen!

Gewoon uit nieuwsgierigheid : waar vind je die voor zo'n scherpe prijs dan ?

[Reverz]

Vandaag de Sean Kelly gereden. Uiteindelijk op 153km blijven steken, heb naar het einde toe de optielus met de Rideux (7km) afgesneden omdat ik anders te laat aan de bevoorrading was (en omdat het eigenlijk wel een beetje op begon te geraken) ze waren nu zelfs den boel al aan het opkramen daar . Volgend jaar ga ik toch zien dat ik vrijdagavond al ga inschrijven, nu hebben we daar toch wel veel tijd verloren vanmorgen, uiteindelijk zijn we pas beginnen rijden om 5 na 9 wat eigenlijk al te laat was voor de 160

Ik snap niet wat er mis is met een specialized met 105 erop? Enkele posts terug wordt er nog gezegd dat je aan een specialized met ultegra niks hebt als wielertoerist zijnde? Misschien begrijp ik het verkeerd Maargoed...

Het probleem daarmee is dat 105 een instapgroep is... een groep voor een eerste racefiets. Specialized is dan weer geen fiets die je koopt als instapfiets net omdat je gewoon direct richting de 3k kijkt wat veel te veel is voor een eerste fiets (tenzij je echt zwemt in het geld natuurlijk), ik denk dat daar iedereen het wel over eens is.

Een Specialized kan je eventueel kopen als je al een tijdje fiets en vindt dat je wel upgrade verdient (en je hebt een ruim budget). Als je op voorhand weet dat je max 3k wil uitgeven dan kan je gerust een goeie fiets met ultegra en deftige wielen aanschaffen... als je natuurlijk een Specialized gaat kopen voor dat geld gaat er gewoon in verhouding een te groot deel van je budget naar je kader en ga je op je wielen/groep moeten besparen en das gewoon zonde. Is eigenlijk gelek ne Ferrari kopen en der dan ne motor van nen 2pk insteken.

[PowerAgent]

Mijn nonkel heeft een bmc Gran fondo gekocht met di2. Was 3,2k. Maar als je ziet welk materiaal daarop staat(buiten het zadel). En hoe die fietst bolt. Elke stuiver waard.
Een venge is een knappe fiets maar bijlange niet voor iedereen geschikt. En op een venge moet je gewoon met wielen rijden van minstens 40mm. Een venge met lange wielen is gewoon geen zicht. Op dat vlak koop je beter een tarmac, iets minder Aero maar dat is verwaarloosbaar. Maar hij is wel overal inzetbaar en ziet er super sleak uit met hoge of lage wielen.

Over die madone heb ik toch mijn twijfels hoor goede fiets maar om dat nu te bestempelen als de bom. Heb zelf nog nooit op een 7.x gereden dus ik kan de bal volledig misslaan.
Over merckx zou ik ook niet te licht denken. Maken verdraaid goede fietsen goed voorbeeld is de emx525 en de nieuwe mourenx69 waar men zeer lovend over is.

Thoh setje hyperon in een venge staat ook heel goed.
De nieuwe tarmac vind ik persoonlijk echt lelijk en dan vooral de kleuren. Als ik dat frame ook vergelijk met mijn oude sl2 zie ik ook niet echt wereld schokkende verschillen.
Boonen en Terpstra zijn groot voorstander van de venge maar het zijn soms meer sponser belangen die ze laten rijden met een bepaald type in een bepaald type koers.
Merckx is Brol. Ken genoeg jongens van topsport Vlaanderen die klagen dat de emx525 en de oude emx7 totaal niet loopt op kassei.

Veel mensen onderschatten de topfietsen van trek.
Vooral die madone classic vanTrek is een echt beest. Alleen al die geometrie is moordend voor een toerist. Heb er paar keer mee kunnen rijden en voorlopig nog geen betere fiets gehad. Maar prijskaartje is er gewoon over. Tussen de 10000 en 15000 euro.

[scorpken]

Gewoon uit nieuwsgierigheid : waar vind je die voor zo'n scherpe prijs dan ?

Hopmans in Bergen op Zoom of Mantel Bikeparts

[zino]

Ik ben nog altijd bezig met een occasie fiets die voor mij goed bolt maar ik weet niet beter. Een alu-kader, specialized ,shimano 105. Is er dan zo'n verschil in het rijden,comfort met een duurdere fiets? Comfort heeft toch meer te maken met het zadel en fietspositie? En het bollen met de banden en de benen?

[Rogue]

Ik ben al een tijdje aan het kijken voor een fiets, maar het aanbod is nogal overweldigend. Zeker omdat ik niet op de hoogte ben van alle technische details. Ik ga sowieso informeren bij handelaren in de buurt, maar zou graag ook een beetje info hebben van personen die niet gebrand zijn op verkoop . Wat zijn volgens jullie de aan te raden merken voor een complete beginner? Ik moet niet per se de lichtste of meest gespecialiseerde fiets hebben. Mijn voorkeur gaat uit naar stevig materiaal.

[Airjinx]

Ik ben nog altijd bezig met een occasie fiets die voor mij goed bolt maar ik weet niet beter. Een alu-kader, specialized ,shimano 105. Is er dan zo'n verschil in het rijden,comfort met een duurdere fiets? Comfort heeft toch meer te maken met het zadel en fietspositie? En het bollen met de banden en de benen?

Comfort heeft in de eerste plaats veel te maken met de positie ja. Uiteraard zit er ook een verschil in de frames, maar je kan een alu van 1300 euro ook niet vergelijken met een carbon van 3500 euro.
Of het verschil groot is hangt allemaal af van je perceptie, wat is een groot verschil? Er zijn mensen genoeg die het verschil in schakelen tussen tiagra en ultegra amper zouden voelen.

Waarom je persé een specialized wilt snap ik wel ni. Het zijn goeie fietsen maar je betaalt sowieso teveel, die hun alu komt ook maar uit dezelfde fabriek in taiwan. Als je enkel maar een specialized wilt ga je toch serieus mogen zoeken om dat tweedehands te vinden in de juiste maat met de juiste specs.