Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, etc.) - Deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
poeperman2
Legacy Member
Bubble zei:Die staat ook op mijn verlanglijstje.
absolute aanrader, doch een aantal opmerkingen
1) schijfremmen zonder steekas is geen topcombo. Het wiel zit niet elke keer op exact dezelfde manier in het frame dus je hebt wel wat meer kans op slepen
2) Remmen Shimano M396 zijn verbazingwekkend sterk (ik ben XT gewoon op de MTB) maar er is veel minder ruimte tussen de blokjes, wat in combinatie met 1) een minutieuze afstelling vereist
3) De zitpositie (ik heb een L voor 1m86 - perfect in het midden van de aanbeveling door Canyon) is heel erg sportief, ik denk dat ik +- 10 cm drop heb van zadel naar stuur
4) Alfine 8 schakelt waanzinnig goed maar ik denk dat er efficiënte verloren gaat. Het voelt alsof er iets niet doorkomt
5) De fiets is retesnel, ondanks 4), ofwel is 4) slechts een gevoel en geen waarheid. Maar het frame + zitpositie + schwalbe Koyaks (niet tubesless te krijgen helaas, ondanks de tubeless wielen - ze blijven non-stop zweten) maken mij minstens 1km/u sneller dan mijn andere sportieve commuter met derailleur
6) heel erg licht
7) VCLS zadelpen werkt goed om meeste trillingen te filteren
8) verlichting (op naafdynamo) geeft ook veel meer weerstand dan de andere naafdynamo die ik heb. Ik haal mss 10 omwentelingen als ik het wiel laat draaien. De lichten voor+achter werken wel uitstekend en blijven nog een minuutje nabranden als je stil staat
9) spatborden zijn super kwalitatief en houden je 100% droog
Ik wou de commuter al een aantal jaar, puur omwille van zijn looks. IK ben echter iemand die al zijn fietsen tweedehands koopt omdat ik toch zelf alles kan maken en er veel geld kan worden bespaard. Helaas vond ik na +100 verschillende searches nooit een Commuter tweedehands. Volgens mij zijn ze nauwelijks verkocht in BE.
Dan toch maar nieuw? De 4.0 een 2-tal maand geleden gekocht op de website (maat L, burgundy, 1*11 SLX derailleur, zonder VCLS zadelpen maar met verlichting) maar de levertijd werd constant uitgesteld. Met tegenzin een andere kleur, maar ook die werd uitgesteld. Bijkomend was de vrees dat het model een update gaat krijgen binnen x-aantal maand (nog steeds een ?) dus de bestelling kosteloos geannuleerd.
Toch maar een laatste keer op 2e hands kijken? En daar stond ie dan: een 6.0 uit 2016 voor een nette prijs(die net iets anders afgemonteerd is dan de huidige 6.0 @ €1699).
+++ Shimano remmen ipv Tektro,
+++ de echte VCLS zadelpen
---- Alfine 8 ipv Alfine 11
De fiets had net een nieuwe aandrijving gekregen onder garantie (naaf + gates belt) en was de week ervoor binnen gegaan bij Hermes Rijwielen in Mortsel een fietsenmaker voor een nieuw BB. Toen ik aankwam had de fiets een platte band (wist ik op voorhand) dus ik kon niet testrijden. De fiets zag er netjes uit en ik heb snel vertrouwen in verkopers - dus gekocht.
Ik kom thuis en merk direct enorme (1mm rondom) speling op het bracket, dus een kwade SMS naar de verkoper, die mij meteen de werkbon van de fietsenmaker doorstuurt. Het BB was weldegelijk vervangen... BB52 bracket (voor std 24mm crank), 22 euro en 54 euro aan werkuren (9/10 van een uur - das veel tijd voor een pro). Op de Canyon webiste vond ik niets terug van de 2016 modellen, dan maar de 2018 specs bekeken: Miranda crankset, BB = GXP.
Tjah, dan ga je naar een pro en steekt hij er een verkeerd bracket in. Zelf besteld op bike24 en 3 dagen later (en na 20 minuutjes werk) zat het correcte bracket in het frame. Dan eens de spanning op de belt nakijken met de gates app (de Commuter heeft een excentrisch BB om de belt te spannen) - NIETS komma NIETS. Rampzalige fietsenmaker is dat zeg. Maar goed, als je geen 2 linkerhanden hebt is dat een koud kunstje, dus nu is alles a ok!
(de foto's waren eigenlijk bedoeld om de Ortlieb Sport Rolles te tonen aan @landtlord)
Japser
Legacy Member
ShadesOfJae zei:
Heel gemakkelijk eigenlijk ;-)
https://www.youtube.com/watch?v=uyDt2yfP4Ug (BB)
https://www.youtube.com/watch?v=9sWQ9lKGdRo (Wiel, lagers vanaf 4.25 maar rest is ook interessant)
https://www.youtube.com/watch?v=TjX53M5ysmo (Vork)
Verder als je er is mee fietst voel je ook wel meestal of alles goed zit en niets kraakt.
Japser
Legacy Member
Ja niks is moeilijk aan een fiets. Maar als je 2 linkerhanden hebt of jezelf niet in staat voelt om dit zelf te doen.
Ook als je 2ehands koopt weet je direct of deze stukken nog goed zijn of je direct kosten hebt. Is ook belangrijk om mee te nemen in de prijs die je betaald. De verkoper kan de fiets heel mooi gekuist hebben en je mooie praatjes verkopen en na 300km fietsen zit je direct met kosten omdat je deze kleine slijtages niet gezien hebt.
Ook als je 2ehands koopt weet je direct of deze stukken nog goed zijn of je direct kosten hebt. Is ook belangrijk om mee te nemen in de prijs die je betaald. De verkoper kan de fiets heel mooi gekuist hebben en je mooie praatjes verkopen en na 300km fietsen zit je direct met kosten omdat je deze kleine slijtages niet gezien hebt.
Brython
Legacy Member
Ik had een vraagje ivm onderhoud van fiets. Ik heb een racefiets en reinig deze na 3-4 ritten. De ketting reinig ik eerst met water om nadien ontvetter te gebruiken met een casettereiniger. De ketting blinkt nadien steeds als nieuw en vertoont zijn originele zilverige kleur. Wanneer ik er echter vet op wrijf (dry lube) is deze meteen terug roetzwart en hangen mijn handen vol vet. Ik heb de indruk dat sommige mensen hun ketting proper kunnen houden waardoor een achterband vervangen ook een pak aangenamer is.
Iemand enig idee waarom mijn ketting steeds zwart wordt na in te wrijven met nieuwe olie? Ik zie vaak wielertoeristen wiens ketting mooi zilver is tijdens het fietsen. Dit effect had ik ook graag behouden terwijl ik dit nu al verlies na 5 minuten mijn wiel rond te draaien... Heb al verschillende types olie gebruikt maar het probleem blijft steeds hetzelfde.
Iemand enig idee waarom mijn ketting steeds zwart wordt na in te wrijven met nieuwe olie? Ik zie vaak wielertoeristen wiens ketting mooi zilver is tijdens het fietsen. Dit effect had ik ook graag behouden terwijl ik dit nu al verlies na 5 minuten mijn wiel rond te draaien... Heb al verschillende types olie gebruikt maar het probleem blijft steeds hetzelfde.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.