Niet die specifieke modellen, maar al wel een 8.0 CF SLX Endurace tegenover een 8.0 CF SLX Ultimate. Op papier en qua afmetingen zijn ze bijna identiek, maar het verschil is écht wel merkbaar als je erop zit, met de Ultimate die veel agressiever is: je zit veel meer voorover gebogen. Ook al is het maar een centimeter verschil, het resultaat voor de hoek van je rug en je armen voelt aan alsof het veel meer is, en je hoofd zit ook echt zichtbaar lager. De Ultimate was voor mij wat van het goede teveel, maar de Endurace was dan weer wat té casual.
Terugkomend op jouw punten:
- Carbon aerocockpit vs standaard setup: MrsFingers heeft de Ultimate 8.0, met zo'n aero-cockpit. Het ziet er gelikt uit, maar het wil ook zeggen dat je de hoek van je handlebars niet kunt instellen (of bredere/smallere bars), noch de lengte van de stem kunt aanpassen, noch dat er iets van accessoires standaard gemonteerd kunnen worden (fietslicht, standaard GPS-mount 31.8mm,...). Dat laatste valt wel op te lossen met zo'n HideMyBell, maar als je daar én een GPS, én een fietslicht aan moet hangen, wordt de beugel erg zwaar belast en davert alles behoorlijk op en neer. Nu heeft ze daar "spijt" van, en zou ze liever een conventionele handlebar+stem hebben.
- DT Swiss <-> Mavic Aksium: Mavics trek ik gewoon kapot (en ik niet alleen), DT Swiss blijft veel langer in balans. Nu is een set wielen wel altijd los te upgraden naar iets dat écht je meug is ter zijner tijd.
- medium-cage vs short-cage: hangt er puur vanaf wat je ermee wil gaan doen, en welke versnellingen er op zitten. Als er geen echt klimwerk aan de pas komt, kom je toe met een 28T achteraan, en dan een compact (52/36 of 50/34) vooraan. Ga je wel klimmen, en is je piekwattage & conditie niet super, kan je met een Medium-cage tot 34T gaan. Derailleur & cassette valt uiteraard wel om te wisselen, maar dan moet je wel de hele derailleur vervangen (je kunt geen losse cages kopen). Als ik zo snel kijk hebben zowel de Endurace als de Ultimate een medium-cage hoor, met de Endurace een 11-34T cassette, en de Ultimate een 11-32T.
- 28mm banden: banden zijn iets persoonlijk, en een slijtage-onderdeel dat je na verloop van tijd toch vervangt. De Ultimate komt standaard met 25mm banden, maar kan 28mm banden hebben. Er is geen remklauw die rond het wiel moet, dus qua ruimte ga je zeker toe komen. 25mm is trouwens breed genoeg om comfortabel mee te kunnen rijden, zelfs op stroken zoals de Haaghoek.
De kleur. Da's persoonlijk, en vind ik persoonlijk ook erg voos van Canyon dat je een bepaalde kleur alleen maar kunt krijgen bij een bepaalde afwerkingsgraad (blauw voor 105, wit voor ultegra, rood voor DI2 Aero,...). Hou er ook rekening mee dat de Endurace hoogglans is afgelakt, en de Ultimate satijnglans. Satijnglans is een absolute miserie om mooi te houden, want je kunt het niet traditioneel waxen of polijsten.
Als ik het zo allemaal lees, zou ik in jouw geval voor de Endurace gaan, want "het oog wil ook wat", je hebt een normaal stuur wat gemakkelijker aanpasbaar is. De wielen kun je na verloop van tijd altijd upgraden naar iets beter.
EDIT: trouwens, schijfremmen zijn niet zaligmakend hoor. Je hebt iets betere remmodulatie, en je behoudt het remvermogen bij slecht weer, maar dan klinken ze ook als een vleesmolen, en er is wel wat onderhoud aan om de remblokjes & remschijven nadien weer kraaknet te maken (en dat is nodig). Voor een crossfiets of MTB zijn ze een must, maar voor een wegfiets...
