Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.) - Deel 5

[Mr.Fingers]

Had nog wel enkele praktische vraagjes. De tacx flux s van de vriendin is uitgerust met een 11-speed cassette. De fiets die ik er op wil gebruiken is 10-speed. Ik ga ervan uit dat dat niet echt de bedoeling is. Wat is eigenlijk concreet het probleem daarmee want vandaag zonder probleem zo gebruikt? Wss bepaalde versnellingen die je niet kan gebruiken?

10-speed ketting is net een fractie breder dan een 11-speed, dus het gaat gewoon écht niet lekker lopen (plus kans op schade bij de ketting en cassette), plus dat je derailleur nooit echt perfect onder de tandwielen gaat staan, met extra slijtage tot gevolg. Gewoon een goedkope 10-speed cassette kopen, hoeft daarvoor geen grote kransjes te hebben, kan gerust een 11-23 zijn, aangezien de powertrainer toch automatisch de weerstand aanpast naar het vermogen dat je trapt.

[Mixhell]

Is volgens mij hetzelfde als "centerlock" bevestiging van uw disc ipv 6-bolt
https://www.fulcrumwheels.com/en/technologies/road-bike-wheels-technologies/AFS-axle-system

Maar is dus standaard op elke racing 4 db als ik het goed heb?

Niet dat er verschil is tussen die van mantel versus futurum?

[straight_six]

Tip : doe je bestelling dan ook via een nieuw account, dan krijg je een bon van 20€ bijgevoegd owv je eerste bestelling

Kun je dan 45€ aan korting hebben?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Pergeke]

Stop ke met Deceuninck Quick-Step en Bora Hansgrohe kits aan te doen voor uw zondags ritje, man Minne man Minne man toch.

Ai, ik heb alleen maar bloeskes van Quick Step ... van dien reclame van Maes 0,0 op de rug te zien krijg je toch geen dorst zeker?
En normaal rij ik inderdaad alleen maar eens sporadisch tijdens de 3 weken van de TDF.

Vandaag de Rode lus van de RVV gereden. Wel pittig zeker naar het einde toe. (was vertrokken vanuit Elst (Brakel).Vlot de muur omhoog en dat was het hoogtepunt in mijn QS tenueke! Vorige week die van de de Brabantse pijl gereden en leek iets minder zwaar. Kan wel zijn omdat ik deze week alleen was en dat ik de streek van de Brabanste pijl ken en beter kon doseren.

Maar amuseer mij echt met het fietsen en met alle tips die ik oppik van dit forum ... nu er geen voetbal is kan ik mij er ook meer op toeleggen natuurlijk. In mei 2000 km gereden met ongeveer 13000 hm, binnenband leren vervangen en qua tempo valt dat precies toch redelijk mee. Ni slecht denk ik voor een sjotterke.

[Japser]

Jammer dat we zo ver uit elkaar wonen.
Ik vrees dat de maat M te klein zal zijn.
Mag ik vragen hoe groot jij bent?

Ik woon ten zuid Westen van Brussel. Woonplaats klopt niet. Ik ben 1.80m en lukt perfect. Heb als nog wat over op mijn zadelpen.

En ik rijd continue heel België rond voor het werk. Dus afspreken als je niet te gehaast bent lukt wel.

[Japser]

Twee tools.... een ring nut tool voor de 350/240 naven en een ring nut tool voor de 370 naaf, die zijn blijkbaar niet identiek. En de 370 versie bestaat niet bij Ali

Heb nu gewoon een servicekitje besteld en dan kan ik weer voort. Ondertussen nadenken wat ik ga doen:

- nieuwe wielset met microspline (heb nu 11/50 NX, maar wil graag een 10)
- nieuwe naaf (350 of XT en dan meteen de versie met microspline body) - vraag gesteld aan Dt swiss of de spaken gelijk kunnen blijven
- ombouwen naar 350 zoals je aanhaalt
- enkel nieuwe body, maar dan doe ik niet echt een upgrade

Maar als ik het goed versta is u ring nut van de 370 toch in 2? Kut ge die dan niet er zo uithalen?
Waarom zou je naar XT gaan en niet naar GX?

Ik ben juist van shimano naar sram overgestapt 3j geleden en zie niet in waarom ik nog terug zou gaan. Al is er echt weinig tot geen verschil in kwaliteit.

Als je wilt weten of de spaken kunnen blijven moet je gewoon kijken naar de afmetingen van de naven (370 vs 350) als de afmetingen gelijk zijn zou het moeten lukken. Maar heb het nu zelf gedaan en ge verliest meer tijd (en geld dus als je het laat doen) dan gewoon even de spaken door te knippen en nieuwe te steken.

[Mixhell]

Kun je dan 45€ aan korting hebben?

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Wist ik ook niet.

Die 20 euro korting krijg je dan als uw bestelling toegekomen is of ... ?

Zou nog een set buitenbanden willen bestellen, dus wat korting is altijd meegenomen.

[_ns_]

https://www.mantel.com/be/cube-attain-gtc-race-2020

Iemand die een goede concurrent kentin deze prijsklasse (wat stretch op), die nog ergens in voorraad is?

[RuZ]

Ik woon ten zuid Westen van Brussel. Woonplaats klopt niet. Ik ben 1.80m en lukt perfect. Heb als nog wat over op mijn zadelpen.

En ik rijd continue heel België rond voor het werk. Dus afspreken als je niet te gehaast bent lukt wel.

Qua maat is het dus toch okee. Ik dacht dat het de L moest zijn (ben zelf maar 1,77m).
Is 1350 je laagste prijs? Die ik eigenlijk op 't oog had (Triban RC520 van Decathlon) is toch 500 euro goedkoper.
Ik weet dat je die fietsen eigenlijk niet kan vergelijken, maar het prijsverschil is er natuurlijk wel...

[Jonas89]

>> Omdat er deze tijd veel vraag is naar een aankoop van een nieuwe (race)fiets gaan we deze topic laten staan.
Gelieve wel om nieuwe aankopen omtrent een (race)fiets daar te plaatsen en deze topic te gebruiken om algemene vragen omtrent materiaal/training/voeding/enz...

[Mixhell]

Maakt het eigenlijk uit welke binnenband je neemt? Natuurlijk moet uw ventiel lang genoeg zijn voor uw velg zoals hierboven aangehaald, maar is er veel verschil tussen de merken?
Welke gebruiken jullie? Moet voor mij gewoon betaalbaar, 28" en deftig lekbestendig zijn

[Japser]

De schijfremmen zijn mechanische remmen met een hydraulische cylinder. Best of both worlds (gemakkelijk(er) te herstellen, toch zelf-trimmend), maar niet zo verfijnd als puur hydraulische remmen.

Allez die schijfremmen dat is toch echt willen maar niet kunnen...

Pakt gewoon volledig hydraulisch ofwel volledig mechanisch, desnoods zelf velgremmen.
RuZ
Uiteindelijk ga je gewoon moeten afvragen of je wilt betalen voor de betere remmen en de carbon frame. en de bijbehorende minder kg's die je gaat voelen elke keer je moet optrekken.

En zo is het met een beetje alles in de fiets wereld, ben ik bereid van die upgrade te doen voor dat geld?

Zoals nu krijg je bij de decathlon een fiets voor 900€ (want je moet er nog pedalen opzetten) die weegt 10.4kg en de remmen zijn iets minder (die gaan goed remmen, maar volledig hydraulisch is iets beter voor het gevoel.)
Die Canyon is een carbon frame van 8.8kg met volledig hydraulische remmen. Vermits ik wist dat die fiets weinig gebruikt ging worden heb ik persoonlijk gekozen voor de 7.0 ipv de 8.0 of 9.0 maar elke keer moet je je gewoon afvragen wat je wilt en wat je ervoor wilt betalen.


Verder idd de verkoop gewoon via PM afhandelen ipv hier.

[Airjinx]

Maakt het eigenlijk uit welke binnenband je neemt? Natuurlijk moet uw ventiel lang genoeg zijn voor uw velg zoals hierboven aangehaald, maar is er veel verschil tussen de merken?
Welke gebruiken jullie? Moet voor mij gewoon betaalbaar, 28" en deftig lekbestendig zijn

Een lichtere of latex binnenband zorgt voor een lagere rolweerstand en fijner rijgevoel. Daarom ook dat profs met tubes rijden en quasi iedereen op de mtb tubeless rijdt. Uiteraard betekent een dunnere binnenband ook meer kans op lek rijden, een scherp steentje dat bij een gewone binnenband er net tegen aan zit zal je geen lekke band bezorgen, bij latex zal het prijs zijn. Roterend gewicht is extra belangrijk dus een binnenband van 50gr tov 100gr is wel een mooie winst voor een vrij minimieme meerprijs, tenzij je vaak lek rijdt .

[Pana]

Nog een maaaaand wachten, da pikt wel met dees weer.

[straight_six]

Vanaf wanneer wordt afdalen met carbon velgen eigenlijk gevaarlijk om het wiel kapot te remmen?

Kun je het al voor hebben op bvb de kemmelberg/rode berg bij slepend remmen? Of de Ardennen ?

Of is het enkel in het hooggebergte dat je er last van hebt?

Ik ben geen held in het afdalen, vandaar de vraag. Als je van de kemmel of rode berg alles los laat kun je daar ook al behoorlijke snelheden halen, maar met de wind van tegenwoordig ben ik daar bang van waardoor ik die plekken de laatste weken niet meer op zoek. Maar dat zijn dan afdalingen van 1,5km ofzo dusja ivm een echte berg van 20km is dat een pak minder.

Wat wel jammer is want ik woon er dicht bij en het is echt een leuke streek om in te fietsen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

[Castil]

Vanaf wanneer wordt afdalen met carbon velgen eigenlijk gevaarlijk om het wiel kapot te remmen?

Kun je het al voor hebben op bvb de kemmelberg/rode berg bij slepend remmen? Of de Ardennen ?

Of is het enkel in het hooggebergte dat je er last van hebt?

Ik ben geen held in het afdalen, vandaar de vraag. Als je van de kemmel of rode berg alles los laat kun je daar ook al behoorlijke snelheden halen, maar met de wind van tegenwoordig ben ik daar bang van waardoor ik die plekken de laatste weken niet meer op zoek. Maar dat zijn dan afdalingen van 1,5km ofzo dusja ivm een echte berg van 20km is dat een pak minder.

Wat wel jammer is want ik woon er dicht bij en het is echt een leuke streek om in te fietsen.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Het zit hem natuurlijk in de techniek van het remmen, de warmte opbouw is nefast, ook al heb je schrik in het dalen, af en toe de remmen loslaten en je gaat geen problemen hebben met je velgen.

Er zit ook veel verschil in welke carbon velg.
De Chinese en import Chinees onder andere naam zullen beginnen afbladeren na km slepend remmen, de meer bekende merken later.
Zeker de 'carbonvelgen' dewelke enkel een laag carbon op een aluvelg gelijmd is.


Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

[Airjinx]

Er staat zo'n filmpje op YouTube waar ze velgen van oa zipp laten exploderen. Ze drijven het wiel aan tegen 1200w en na 5 minuten explodeert de velg. 1200w is wel een immense kracht natuurlijk. Irl heb je ook momenten dat je de rem lost en je velg weer afkoelt. Kort hard remmen is sowieso beter als lang slepend.

Moesten de carbon velgen om de haverklap exploderen in bergachtige streken zouden de merken ze al lang niet meer verkopen.
Een kameraad heeft tijdens de trois ballons iemand een velg weten vervormen, als je niet gewend bent van te dalen zou ik er daar nu ook niet mee gaan rijden. Waren ffwd wielen.

[Mr.Fingers]

3T heeft een nieuwe Exploro RaceMax uitgebracht. Een Aero gravel racer daarmee je alles kunt. En 'k vind hem serieus vet!

[coffee_snorting]

3T heeft een nieuwe Exploro RaceMax uitgebracht. Een Aero gravel racer daarmee je alles kunt. En 'k vind hem serieus vet!

Absoluut niet lelijk!! Enkel die zitbuis, daar kan menne kop niet rond. Al iets bekend van prijs? 3t is buiten mijn portemonnee vrees ik ..


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Arkaine]

3T heeft een nieuwe Exploro RaceMax uitgebracht. Een Aero gravel racer daarmee je alles kunt. En 'k vind hem serieus vet!

precies een fiets met een identiteitscrisis