Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.) - Deel 5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Pieter3770
Legacy Member
Ik ga vanavond een MTB uithalen. Zitten ZTR Crest wielen op.
Ik zie nu dat de fabrikant een max gewicht aangeeft van 86kg.
Nu, door het sporten tijdens Corona weeg ik op dit moment 82kg. Maar na heropening van de café's kan dit gerust terug gaan naar mijn gebruikelijke 88kg.
In hoeverre moet ik daar rekening mee houden bij vrij basis CrossCountry gebruik (wel geregeld op zeer stevig terrein qua stenen, takken,...)?
Ik zie nu dat de fabrikant een max gewicht aangeeft van 86kg.
Nu, door het sporten tijdens Corona weeg ik op dit moment 82kg. Maar na heropening van de café's kan dit gerust terug gaan naar mijn gebruikelijke 88kg.
In hoeverre moet ik daar rekening mee houden bij vrij basis CrossCountry gebruik (wel geregeld op zeer stevig terrein qua stenen, takken,...)?
Japser
Legacy Member
Pieter3770 zei:
Dat zijn lichte wielen dus klopt wel.
Ik heb er ook wel een jaar met die velgen gefietst terwijl ik incl ne volle camelback etc tegen de 90kg zat. Als ze goed gespaakt zijn kunnen ze er wel tegen.
Probleem is wel als ge naar 100 gaat beginnen gaan dan zullen ze wel wat doorplooien.
Welke naven hebben ze daar op gezet? Want ik vind dat zeer goeie velgen zijn wel maar geschikt tot 2.25 bandjes.denk niet dat er prijs kwaliteit veel wielen zijn die in de buurt komen.
Airjinx
Legacy Member
Als ze velgen maken van vooraan de 300gr is het maar logisch dat ze er ergens een max gewicht op zetten, dan is iedere grammetje er afgehaald. Carbon kunnen ze stijver maken maar een alu velg kan je al eerder plooien.
Ik heb velgen van ryde en dat is ook max gewicht 85kg.
Ik heb velgen van ryde en dat is ook max gewicht 85kg.
jdev
Legacy Member
Ik ben sinds mei terug begonnen met fietsen (mtb). Ben al zo'n 10-12 keer gaan fietsen sinds 1 mei. Ik wil nu graag zo verder blijven doen, maar wil ook graag op een goede manier blijven trainen aan mijn conditie zodat ik gemakkelijk mtb-tochten van zo'n 80km aankan en ook in de ardennen kan gaan fietsen.
Ik ben 1m94 en weeg momenteel zo'n 120kg. De tochten die ik momenteel fiets zijn 30 - 45 km.
Hebben jullie tips hoe ik mijn conditie kan verbeteren zodat ik naar mtb-tochten van zo'n 80km kan werken?
Ik ben 1m94 en weeg momenteel zo'n 120kg. De tochten die ik momenteel fiets zijn 30 - 45 km.
Hebben jullie tips hoe ik mijn conditie kan verbeteren zodat ik naar mtb-tochten van zo'n 80km kan werken?
Mr.Fingers
Legacy Member
Koopt uwzelf een hartslagmeter, en gebruik dat als trainings-tool. Dan werken op uithouding. Probeer het de eerste keren vooral op het vlakkere terrein te houden. Klimmen is intensief.
https://www.trainingpeaks.com/blog/...or-the-endurance-mountain-bike-racing-season/
En vergeet niet: iedereen gaat op een bepaald moment wel eens absolute kakbenen hebben, waarin het lijkt dat je nul vooruitgang hebt gemaakt, en je jezelf op een kwartiertje tijd tot choco hebt gereden. Het komt voor bij de besten.
https://www.trainingpeaks.com/blog/...or-the-endurance-mountain-bike-racing-season/
En vergeet niet: iedereen gaat op een bepaald moment wel eens absolute kakbenen hebben, waarin het lijkt dat je nul vooruitgang hebt gemaakt, en je jezelf op een kwartiertje tijd tot choco hebt gereden. Het komt voor bij de besten.
squalleke123
Legacy Member
jdev zei:
Het gemakkelijkste is vaak op hartslag fietsen en veel km's doen aan lage hartslag. Mijn richtlijn is dan 140bpm gemiddeld over de rit (maar dat varieert wel wat van persoon tot persoon). Op die manier bouw je op lage intensiteit uithouding op. Je kan dan stelselmatig de afstand gaan opdrijven. Wij rijden vaak toertochten en dan gebeurt dat eigenlijk standaard. In de winter is het moeilijk om langer als 50km te vinden, maar naarmate het seizoen vordert en de dagen langer worden vind je steeds meer tochten van 80km en meer. Die progressie, van 40km in januari naar 60 in maart en 80-100 in mei-juni lijkt me dan ook een goeie richtlijn als je wil opbouwen.
Wel rekening houden met de zwaarte van je rit natuurlijk. Ga niet met tochtjes van 40km in de kempen in de benen naar 60km in de Naamse Maasvallei. Ook de hoogtemeters bouw je best geleidelijk aan op.
desolation
Legacy Member
Ge kunt ook veel kilometers doen aan een stevige hartslag.
Ik doe door de week toertjes van 35-40km aan 165-170bpm gemiddeld en in het weekend een grote van 60-70 aan 150-160bpm (wegfiets he).
Gezonde afwisseling van klimmen en vlakke stukken helpen ook veel.
Op een paar weken tijd toch al 6kg minder.
Ik doe door de week toertjes van 35-40km aan 165-170bpm gemiddeld en in het weekend een grote van 60-70 aan 150-160bpm (wegfiets he).
Gezonde afwisseling van klimmen en vlakke stukken helpen ook veel.
Op een paar weken tijd toch al 6kg minder.
Reverz
Legacy Member
Een uur gaan knallen aan 170BPM: werkt het? ja... is het verstandig? niet echt... je boekt waarschijnlijk wel vooruitgang maar tegelijk bouw je relatief veel vermoeidheid op voor een relatief beperkte winst.desolation zei:
Zeker als beginner is het verstandiger van inspanningen te doen in kortere blokjes. Bv, als je hellingen in de buurt hebt, trek door bergop en rijdt rustig in afdalingen en vlakke stukken. Dat "door trekken" hoeft ook niet per sé te betekenen dat je vanaf second 4 met krampen tot achter u oren zit en met het snot voor u ogen. Het gewoon al 'voelen' werkt ook... maar dat zijn zaken die komen met ervaring (en een paar keer de hamer tegen te komen)
.In het weekend proberen van een wat langere rit in te plannen waar je iets rustiger rijdt. Zeker in het begin, als je 35-40km gewoon bent, moet dat geen 4-5u zijn, begin al met 2,5-3u en probeer dat op te bouwen.
En zoals Japser al aanhaalt: er is niks mis met korte ritjes. Je kan beter 3keer/week 1u rijden dan 1keer/week 5u... dat uur maakt een verschil. Zeker als je aan u conditie wil werken is het belangrijk dat je op regelmatige tijdstippen u lichaam prikkelt en dat lukt maar als je minstens een 3-tal activiteiten per week doet. Uiteindelijk kan iedereen ook wel ergens 1,5u (klaarmaken-1u fietsen-douchen) vrijmaken in zijn agenda, je moet alleen willen, 2-3u is vaak al wat lastiger.
straight_six
Legacy Member
Ghoja ik heb nu toch ook wel veel progressie gemaakt door 2x per week 90 minuten serieus te gaan knallen. Ik doe 2 zulke ritten en 2 duurtrainingen en ik merk dat mijn snelheid op die duurtrainingen toch een pak hoger geworden is.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Japser
Legacy Member
straight_six zei:
Dat zal zeker en vast helpen. Maar als ge nog maar een maandje fietst dan maakt het allemaal zoveel niet uit. Denk dat eerder frequentie een verschil gaat maken voor zijn basis conditie. Verder is het als ge weinig conditie hebt ook niet echt aangeraden om u elke keer kapot te gaan rijden. Ge gaat idd mss gewoon vermoeider worden.
Gewoon 2 a 3 keer rijden en zien dat ge er plezier in hebt. Die conditie en bijbehorende kilometers komen automatisch.
Verder kunt ge ook veel km makkelijk doen door u gedrag aan te passen. Naar de winkel of familie bezoek? Even de fiets of te voet ipv de wagen. Zelfde met woon werk. Al is het maar 1 keer per week omdat het ver is.
jdev
Legacy Member
Thx voor de antwoorden.
De ritten die jullie voorstellen. Zijn die dan gewoon op de weg? Of mogen dit ook mtb parcours zijn?
Mijn laatste rit was 46km met een gemiddelde hartslag van 144 bpm. Die heeft 1u47min geduurd. Er was wel redelijk wat wind en op het laatste zat ik er wat door. Was quasi volledig vlak, naast kanaal en schelde kunnen rijden. Zo'n ritten zou ik dus in het weekend moeten doen, maar dan iets langer en eventueel nog iets rustiger. Zo'n 60km zou mij dan ongeveer 2u30 - 2u45 op de fiets houden.
Tijdens de week kan ik dan 2x een mtb rit van zo'n 35-40km doen ook op een lagere hartslag.
Ik heb nu een apple watch die ik gebruik om op strava te recorden. Mijn gsm gebruik ik om de GPX bestanden te volgen. Een fietscomputer heb ik momenteel niet. Dus moet altijd op horloge kijken om snelheid en hartslag te zien.
De ritten die jullie voorstellen. Zijn die dan gewoon op de weg? Of mogen dit ook mtb parcours zijn?
Mijn laatste rit was 46km met een gemiddelde hartslag van 144 bpm. Die heeft 1u47min geduurd. Er was wel redelijk wat wind en op het laatste zat ik er wat door. Was quasi volledig vlak, naast kanaal en schelde kunnen rijden. Zo'n ritten zou ik dus in het weekend moeten doen, maar dan iets langer en eventueel nog iets rustiger. Zo'n 60km zou mij dan ongeveer 2u30 - 2u45 op de fiets houden.
Tijdens de week kan ik dan 2x een mtb rit van zo'n 35-40km doen ook op een lagere hartslag.
Ik heb nu een apple watch die ik gebruik om op strava te recorden. Mijn gsm gebruik ik om de GPX bestanden te volgen. Een fietscomputer heb ik momenteel niet. Dus moet altijd op horloge kijken om snelheid en hartslag te zien.
Japser
Legacy Member
jdev zei:
Als ge er door zit, benen die pijn doen van melkzuur of geen kracht meer in de benen? Ge moet zien dat ge genoeg binnen pakt terwijl ge bezig zijt. Indien melkzuur dan is het gewoon op en moet ge verder aan u conditie werken en rustig opbouwen.
Na een tijdje kunt ge op gevoel fietsen omdat ge weet welke hartslag bij welke inspanning hoort
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.