Archief - FIA Formula One 2014 - Off-season

sink · 23 jun 2014

Teams & coureurs
______________________________________________

Wijzigingen tov 2013:

Nieuwe coureurs:

- Kevin Magnussen vervangt Sergio Perez bij McLaren
- Daniil Kvyat vervangt Daniel Ricciardo bij Toro Rosso
- Kamui Kobayashi maakt zijn comeback en vervangt Charles Pic bij Caterham
- Marcus Ericsson vervangt Guido Van Der Garde bij Caterham

Stoelendans:

- Daniel Ricciardo gaat van Toro Rosso naar Red Bull, waar hij Mark Webber vervangt
- Kimi Raikkonen gaat van Lotus naar Ferrari, waar hij Felipe Massa vervangt
- Pastor Maldonado gaat van Williams naar Lotus, waar hij Kimi Raikkonen vervangt
- Felipe Massa gaat van Ferrari naar Williams, waar hij Pastor Maldonado vervangt
- Nico Hulkenberg gaat van Sauber naar Force India, waar hij Adrian Sutil vervangt
- Sergio Perez gaat van McLaren naar Force India, waar hij Paul Di Resta vervangt
- Adrian Sutil gaat van Force India naar Sauber, waar hij Nico Hulkenberg vervangt

Test- en reserverijders:
- Guido Van Der Garde gaat van Caterham naar Sauber, waar hij de rol van test- en reserverijder zal opnemen
- Robin Frijns gaat naar Caterham, waar hij de rol van test- en reserverijder zal opnemen
- Stoffel Vandoorne gaat naar McLaren, waar hij de rol van test-en reserverijder zal opnemen
- Daniel Juncadella gaat naar Force India, waar hij de rol van test-en reserverijder zal opnemen
- Felipe Nasr gaat naar Williams, waar hij de rol van test-en reserverijder zal opnemen
- Charles Pic gaat naar Lotus, waar hij de rol van test-en reserverijder zal opnemen

Doen niet meer mee:

- Mark Webber (Gaat met een Porsche LMP1 in het World Endurance Championship rijden)
- Paul di Resta (DTM? Reserverol bij Mercedes?)
- Charles Pic (misschien reserverol bij Lotus)

Veranderingen bij de teams:
- Cosworth is niet langer actief als motorenleverancier in de Formule 1
- Marussia stapt in 2014 over van Cosworth motoren naar Ferrari motoren
- Toro Rosso stapt in 2014 over van Ferrari motoren naar Renault motoren
- Williams stapt in 2014 over van Renault motoren naar Mercedes motoren

Het volledige veld:

| Infiniti Red Bull Racing

• 1/5 Vettel (WK 2010,2011,2012 & 2013)
• 3 Ricciardo
• T. Sebastian Buemi/Antonio Felix Da Costa

| Mercedes GP Petronas Formula One

• 44 Hamilton (WK 2008)
• 6 Rosberg
• T. Pascal Werhlein

| Scuderia Ferrari

• 14 Alonso (WK 2005 & 2006)
• 7 Raikkonen (WK 2007)
• T. Pedro de la Rosa/Marc Gene/Davide Rigon/Jules Bianchi

| Lotus F1 Team

• 8 Grosjean
• 13 Maldonado
• T. Charles Pic/Nicolas Prost

| McLaren Mercedes

• 22 Button (WK 2009)
• 20 Magnussen
• T. Stoffel Vandoorne/Gary Paffet/Oliver Turvey

| Sahara Force India F1 Team

• 27 Hulkenberg
• 11 Perez
• T. Daniel Juncadella

| Sauber F1 Team

• 99 Sutil
• 21 Gutierrez
• T. Guido Van Der Garde/Sergey Sirotkin

| Scuderia Toro Rosso

• 25 Vergne
• 26 Kvyat
• T. Max Verstappen

| Williams F1 Team

• 19 Massa
• 77 Bottas
• T. Felipe Nasr/Suzy Wolff

| Marussia F1 Team

• 17 Bianchi
• 4 Chilton
• T. Will Stevens/Alexander Rossi

| Catherham F1 Team

• 10 Kobayashi
• 9 Ericsson
• T. Robin Frijns/Roberto Merhi/Julian Leal/Rio Haryanto

De races
______________________________________________

Wijzigingen tov 2013:

- De Grand Prix van Duitsland is dit jaar terug in Hockenheim (beurtrol met Nurburgring)
- De Grand Prix van Oostenrijk op de Red Bull Ring (voormalige A1 Ring en Osterreichring) maakt dit jaar zijn terugkeer op de kalender na een afwezigheid van 10 jaar. De laatste grand prix was er in 2003 die werd gewonnen door Michael Schumacher.
- De Grand Prix van Rusland in Sochi maakt zijn opwachting op de kalender op 12 oktober 2014.
- De Grand Prix van India verdwijnt van de kalender in 2014, om terug te keren in het voorjaar van 2015.
- De Grand Prix van Korea verdwijnt van de kalender in 2014.

Volledige kalender met de starttijden voor ons:

#1 | 16-03-2014 | 07u00 | Rolex Australian Grand Prix | Melbourne
#2 | 30-03-2014 | 10u00 | Petronas Malaysian GP • | Kuala Lumpur
#3 | 06-04-2014 | 17u00 | Gulf Air Bahrain GP | Sakhir
#4 | 20-04-2014 | 09u00 | UBS Chinese Grand Prix | Shanghai
#5 | 11-05-2014 | 14u00 | Gran Premio de España • | Catalunya
#6 | 25-05-2014 | 14u00 | GP de Monaco | Monte Carlo
#7 | 08-06-2014 | 20u00 | GP du Canada • | Montréal
#8 | 22-06-2014 | 14u00 | Großer Preis von Österreich | Spielberg
#9 | 06-07-2014 | 14u00 | Santander British GP • | Silverstone
#10 | 20-07-2014 | 14u00 | Großer Preis Santander von Deutschland | Hockenheim
#11 | 27-07-2014 | 14u00 | Magyar Nagydíj | Budapest
#12 | 24-08-2014 | 14u00 | Shell Belgian GP • | Spa-Francorchamps
#13 | 07-09-2014 | 14u00 | Gran Premio d'Italia • | Monza
#14 | 21-09-2014 | 14u00 | SingTel Singapore GP | Singapore
#15 | 05-10-2014 | 08u00 | Japanese GP • | Suzuka
#16 | 12-10-2014 | 13u00 | Russian Grand Prix • | Sochi
#17 | 02-11-2014 | 20u00 | United States GP | Austin
#18 | 09-11-2014 | 17u00 | Grande Prêmio do Brasil | São Paulo
#19 | 23-11-2014 | 14u00 | Etihad Airways Abu Dhabi GP • | Yas Marina

( • ) > de races die je live kan zien op BBC; zie ook "tv-zenders" iets lager in deze post

- Handige link voor de Google calendar gebruikers: F1 Fanatic F1 Kalender

Regelwijzigingen
______________________________________________

De belangrijkste wijzigingen tov 2013:

• Ipv. een atmosferische 2.4 liter V8 motor komt er een 1.6 liter V6 Turbomotor met een 8-traps semi-automatische versnellingsbak
• Het toerental wordt begrensd op 15000 rpm.
• Motoren moeten dubbel zo lang meegaan, 4000km tov 2000km in 2013
• Een nieuw Kinetic Energy Recovery System is ingebouwd in het blok (omgedoopt tot ERS-K) hiermee kan gedurende 33 seconden per ronde 160pk extra benuttigd worden.
• De neuzen mogen vanaf 2014 maximaal 185mm hoog zijn tegenover 550mm vorig jaar.
• De voorvleugel mag maximaal 1650mm breed zijn tegenover 1800mm vorig jaar
• Het minimum gewicht wordt opgetrokken van 642kg naar 690kg
• Er wordt een brandstof restrictie ingesteld van 100kg/h boven 10500rpm
• Naast de fuel flow limit van 100kg/u die nooit mag overschreden worden, is er ook een harde limiet van 100kg brandstof waarmee een volledige race moet gereden worden. In kwalificaties gaan ze dus de 100kg/u flow limiet kunnen volgen maar in races niet, want dan gaan ze zonder brandstof vallen.
• Er moet een vaste set van versnellingsbakverhoudingen worden gekozen die voor het gehele seizoen gelden. Bvb. Monaco en Monza zullen dus gereden worden met dezelfde verhoudingen.
• Er komt 1 centrale uitlaat die omhoog gericht dient te zijn, diffuser blowing is hiermee bijna onmogelijk
• Vanaf 2014 krijgen de coureurs een eigen startnummer die aan hen gekoppeld wordt voor de rest van hun carrière in de Formule 1. De coureurs mogen kiezen uit de nummers 2 t/m 99. Alleen de kampioen van het vorige jaar mag met startnummer 1 rijden, maar is dit niet verplicht.
• Vanaf 2014 tellen de punten die behaald worden in de laatste race van het seizoen dubbel. De verdubbeling telt zowel voor de coureurs als voor de constructeurs. De puntentelling is dan: 50, 36, 30, 24, 20, 16, 12, 8, 4, 2 punten voor respectievelijk de eerste tot en met de tiende plaats.
• Vanaf 2014 krijgen de stewards er een nieuwe strafmogelijkheid bij. De stewards kunnen voor een klein vergrijp in de race een tijdstraf van 5 seconden opleggen. Hoe deze straf precies in de praktijk gebracht moet worden is nog niet bekend
• Rijders kunnen nu (straf)'punten' krijgen voor overtredingen. Bij bereiken van 12 punten in een schuivend timeframe van 1 jaar volgt automatisch een schorsing voor 1 race.
• In-season testing komt terug, 4 europese Grand Prix' zullen na het GP weekend een 2 daagse testsessie organiseren.

TV-Zenders
______________________________________________

Alle zenders die wij kunnen ontvangen:

Analoog:

La Une/La Deux: Waals

Digitaal:

La Une HD/La Deux HD: Waals
Sporting Telenet (HD): Vlaams
RTL: Duits
BBC: Engels (slechts de helft live*)

* Maleisië, Spanje, Canada, UK, België, Italië, Japan, Rusland en Abu Dhabi
(staan ook aangeduid op de kalender in deze thread)

Kwalificaties zijn live te zien op La Une of La Deux, Sporting Telenet en RTL.
En op de BBC, mits ze ook de race live tonen. Anders in herhaling.

Vrije trainingen zullen vermoedelijk enkel te zien zijn op BBC mits ze ook de race live tonen (onder voorbehoud want hier is weinig info over te vinden)
RTL toont ze voorafgaand de kwalificaties wel in een samenvatting.

Interessante links
______________________________________________

Live:

Tijdens een race is de officiële site formula1.com een aanrader, waar je dezelfde "live timing " kunt vinden die de teams aan de pitmuur te zien krijgen.

Vergeet ook zeker niet de officiële websites van de teams. De meeste zijn behoorlijk vrijgevig met informatie. Bij Caterham bvb. tweeten ze de hele race informatie en foto's.

Nederlandstalig nieuws:

• F1-Club
• F1Today
• GPUpdate.net

Engelstalig nieuws:

• F1 Fanatic
• F1 minute
• F1Zone
• Formula 1 Fan Page
• The F1 Times
• Wikipedia - 2014 Formula One season

interessante blogs:

• BBC
• Joe Saward
• Adam Cooper
• Scrabs / Craig Scarborough

technisch:

• F1technical.net

podcasts:

• Sidepodcast

video:

• F1archives.com - The Home of Classic F1 Video

• (YouTube) F1 turbo engine - How they started part 1
• (YouTube) Martin Brundle & Mark Blundell Demonstrating F1 overtaking

Launch dates 2014
______________________________________________

Launch dates 2014:

Livestream
______________________________________________

• Squirrel Streams

• Guido Van Der Garde jam

lantaarnpaal · 23 jun 2014

Ik vraag mij af of Hamilton Rosberg nog zal kunnen inhalen (zonder dat Rosberg DNF), zal heel moeilijk worden alleszins.

:offtopic:

check mijn creatie in Resogun op de PS4

je kan mijn schip liken&downloaden door MP4/4 te zoeken in die ship-database

marcel · 24 jun 2014

lantaarnpaal zei:
je kan mijn schip liken&downloaden door MP4/4 te zoeken in die ship-database

[youtube]lITBGjNEp08[/youtube]

(ik ken geen resogun, dus 't zal moeilijk gaan

)

Creeping Death · 24 jun 2014

Even een quote uit het vorig topic:

Ik ben precies 1 van de enige die dit een interessante en boeiende race vond? Enorm sterke prestatie van Williams, mooie racerij zonder DRS, paar mooie duels, etc... Weinig spektakel, maar op gebied van racen was het een goeie GP en een goed weekend.

Behalve als Raikkonen-fan, dat was weer tranen met tuiten.

Over Raikkonen: heb op Reddit gelezen dat Ferrari al na twee ronden vroeg of het kalm aan te doen en de wagen (en vooral de remmen) te sparen.

xDama · 24 jun 2014

Creeping Death zei:
Over Raikkonen: heb op Reddit gelezen dat Ferrari al na twee ronden vroeg of het kalm aan te doen en de wagen (en vooral de remmen) te sparen.

Klopt, moest al na 2 ronden vertragen. Maar zelfs dan nog had er niet meer dan een 8e plaats ingezeten, denk ik. Zo zonde om zowel Alonso als Raikkonen daar te zien wegkwijnen...

FlatSix · 24 jun 2014

xDama zei:
Klopt, moest al na 2 ronden vertragen. Maar zelfs dan nog had er niet meer dan een 8e plaats ingezeten, denk ik. Zo zonde om zowel Alonso als Raikkonen daar te zien wegkwijnen...

Alonso rijdt al sinds 2009 in een wagen die niet tegemoet komt aan zijn enorm talent.

BuYcKi · 24 jun 2014

Misschien deze stream ook eens toevoegen aan beginpost:
Giedo van der jam. on USTREAM: . Hippisme

Ook in HD en online wanneer Squirrelstreams dat niet is (was toch de vorige GP zo). Bv. tijdens FP.

Xavve · 24 jun 2014

BuYcKi zei:
Misschien deze stream ook eens toevoegen aan beginpost:
Giedo van der jam. on USTREAM: . Hippisme

Ook in HD en online wanneer Squirrelstreams dat niet is (was toch de vorige GP zo). Bv. tijdens FP.

Thx! Zag dat Squirrel niet online was, heb dan maar op La Une gekeken

sink · 24 jun 2014

Ik zal het vanavond aanpassen, heb thuis een .txt'ke staan met de startpost daarin..

eniac · 24 jun 2014

BBC Sport - Allan McNish: Williams on track but McLaren struggling

There was a bit of discussion afterwards about why they had not tried a bit harder to keep the Mercedes cars behind them, particularly by responding to Mercedes' first pit stop with Rosberg and their second stop with Hamilton.
I would have countered Rosberg's first stop with Massa, and Hamilton's with Bottas.
It would have carried some risks and it may just have delayed the inevitable. But it would have kept them in there with a chance that bit longer.
Do that, and you never know what might happen, especially as Mercedes were not at their best in Austria. I am a great believer that you need to be in the fight to win the fight and keep the pressure on.
I don't think they would have won the race, but I would like to have seen them take the risk with the pace advantage they had over Ferrari, even if the result may well still have been the same.

Volledig akkoord.

BuYcKi · 24 jun 2014

Misschien waren ze 'bang' voor problemen met hun banden. Was het enige team dat iets raar had met hun banden achteraan (FP2).

xDama · 24 jun 2014

Je kan het Williams toch niet kwalijk nemen dat ze voor de zekerheid en de punten kiezen? Zeker na vorig jaar, maar ook de laatste jaren in het algemeen. Ik vond het - in tegenstelling tot andere races van dit en vorige seizoenen - een verstandige en goeie race van Williams.

FlatSix · 24 jun 2014

xDama zei:
Je kan het Williams toch niet kwalijk nemen dat ze voor de zekerheid en de punten kiezen? Zeker na vorig jaar, maar ook de laatste jaren in het algemeen. Ik vond het - in tegenstelling tot andere races van dit en vorige seizoenen - een verstandige en goeie race van Williams.

Niets meer dan een nuchtere prestatie die hen zomaar 27 punten opleverde. Niet gek doen, gaan voor een realistisch iets en vooral twee voeten op de grond. Dat is 22 meer dan heel vorig jaar. Vanuit het ons stand punt en elke andere toeschouwer hadden ze moeten proberen maar vanuit de leiding van Williams was die een verstandige keuze, vind ik.

Stel je voor dat ze enorm hard zouden pushen en dan er dan problemen voorkomen zoals in Canada.

eniac · 24 jun 2014

Nooit geschoten is altijd mis. Kan het hen niet kwalijk nemen, ik ben er gewoon wat teleurgesteld in. Die drie rondjes, wat is de kans dat dat zo desastreus ging aflopen? Zeker met de banden van dit jaar, die geen klif meer kennen.

FlatSix · 24 jun 2014

eniac zei:
Nooit geschoten is altijd mis. Kan het hen niet kwalijk nemen, ik ben er gewoon wat teleurgesteld in. Die drie rondjes, wat is de kans dat dat zo desastreus ging aflopen? Zeker met de banden van dit jaar, die geen klif meer kennen.

Denk dat het niet over de banden ging maar hetzelfde probleem als Bottas had in Canada had hem zeker P3 gekost. Dan had hij allicht niet veel verder dan P6 gefinisht.

eniac · 24 jun 2014

xTwL- zei:
Denk dat het niet over de banden

Zie F1F roundup van gisteren (die waarin jij COTD hebt

).

sink · 24 jun 2014

@mod: ik kan de OP alweer niet editeren, lijkt me toch een ander probleem dan gisteren?
mijn post van 13u10 kan ik dan wel nog editeren

edit; :unsure:

marcel · 24 jun 2014

eniac zei:
BBC Sport - Allan McNish: Williams on track but McLaren struggling

Volledig akkoord.

imo, zitten ze niet in de fight.
true, mits een agressiever tactiek hadden ze er dicht bij kunnen zitten, bij die GP-overwinning. dus in die fight zaten ze wel.

mààr:

je zit met een seizoen waar je enorm op je materiaal moet letten. en we weten dat veel teams nu al aan de limiet zitten.

dus ze konden hier vol voor de overwinning gaan, en hun materiaal sterk op de proef stellen. waardoor misschien de rest van hun seizoen gehypothikeerd wordt. maar dan moet je wel winnen, anders doe je het voor niks.

maar de fight die dit seizoen nog meer primeert is die over het héle seizoen. het kampioenschap. de titels gaan ze niet winnen, in die fight zitten ze niet. dus kunnen ze Mercedes beter laten gaan, en zelf hun positie veilig stellen. als ze nu dit soort wedstrijden beide rijders top 6 laten rijden (ergo top 4 na Merc), gaan ze hun beste seizoen in bijna 10 jaar kennen.

laat ze dan maar dààr voor gaan, ipv hun materiaal verbrodden, voor één kans op GP overwinning.

eniac · 24 jun 2014

Wie heeft het over materiaal verbrodden? Williams was bang voor hun banden, niets meer of minder dan dat.

En met dat materiaal valt het best mee. De teams die de limieten benaderen zijn quasi zonder uitzondering Renault-teams. De Merc-teams zitten volgens mij zonder uitzondering allemaal mooi op schema. Daarbij, stel nu nog dat het rond het materiaal draaide (wat niet zo was), zou jij dan geen kans op winst proberen nemen met het risico van een 5p grid drop tegen het einde van het seizoen? Ik altijd, in elk geval.

1 kans op een GP overwinning? Goed mogelijk de enige van het gehele seizoen. Of van de komende vijf tot tien jaar, want Renault en Ferrari zullen hun motoren ook wel ooit op peil krijgen en dan is het met hun klein budget waarschijnlijk weer terug naar af.

vishnusixclix · 26 jun 2014

sink zei:
@mod: ik kan de OP alweer niet editeren, lijkt me toch een ander probleem dan gisteren?
mijn post van 13u10 kan ik dan wel nog editeren

edit;

Aanvraag naar de telenet administrator verstuurd. De n00b had die functie dus gewoon afgezet. Na 5,6 minuten kan je je eigen thread niet meer editten.... :sop:

Archief - FIA Formula One 2014 - Off-season

sink

Legacy Member

lantaarnpaal

Legacy Member

marcel

Legacy Member

Creeping Death

Legacy Member

xDama

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

BuYcKi

Legacy Member

Xavve

Legacy Member

sink

Legacy Member

eniac

Legacy Member

BuYcKi

Legacy Member

xDama

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

eniac

Legacy Member

FlatSix

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sink

Legacy Member

marcel

Legacy Member

eniac

Legacy Member

vishnusixclix

Legacy Member