Archief - FIA Formula One 2015 - Season Aftermath
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
jeltex
Legacy Member
Die grid penalties zijn idd lachwekkend, al dacht ik dat ze nu toch al niet meer overgedragen worden naar de volgende race? Of vergis ik me?
Aan de andere kant, Honda boekt precies ook echt wel 0.0 vooruitgang met die motor. Er werd 3% extra vermogen aangekondigd voor Spa, maar in de tijden valt daar alvast niks van te zien.
Idd echt wel één van de kneusjes van de grid. Die zien we hopelijk niet meer terug volgend jaar.
Aan de andere kant, Honda boekt precies ook echt wel 0.0 vooruitgang met die motor. Er werd 3% extra vermogen aangekondigd voor Spa, maar in de tijden valt daar alvast niks van te zien.
VishnuSixDix zei:
Idd echt wel één van de kneusjes van de grid. Die zien we hopelijk niet meer terug volgend jaar.
lookoutordie
Legacy Member
, blijft toch lachen die kerel! 
dogmatisch
Legacy Member
xTwL- zei:
Verschil met die 2 is, is dat Max WEL zelf een wagen in en uit elkaar zou kunnen schroeven. Die Max Verstappen is compleet bezeten van autotechniek en dat is best fijn voor de monteurs in de paddock. Die krijgen van weinig coureurs zoveel feedback als van Max.
Qua rijden wil ik hem pas in de laatste races beoordelen. Hij moet meer minuten maken want hij maakt elke race toch nog wel foutjes die ik me uit Hamiltons' tweede jaar niet kan herinneren.
DrWho
Legacy Member
Mercedes niets nieuw.sink zei:FP2
Sterk RB, benieuwd of ze in de Q kunnen bevestigen. Dat zou voor Renault wel een enorme opsteker zijn.
Ferrari whut? Ik blijf erbij, de Italianen zijn slecht in doorontwikkeling tijdens het seizoen.
Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk
FlatSix
Legacy Member
Over die penalties ben ik het toch niet echt eens, alle teams moeten toch gewoon aan de regels voldoen. Is het de FIA hun fout dat Honda de meest onbetrouwbare auto bouwt in een hele lange tijd? Ok, 30 plaatsen achteruit op een grid van 20 is belchachelijk maar dat is de schuld van Honda / McLaren, niet F1...
marcel
Legacy Member
"de meest onbetrouwbare wagen ooit" is een vaag statement, denk ik. ik geloof dat als ze hun motor zouden gebruiken zoals de meeste teams vorig jaar, dat ze seconden verliezen op Marussia, maar wel betrouwbaar zijn.
dus kiezen ze voor performance, en betrouwbaarheid wat op te geven. en hun laars te lappen aan hun penalty's. dit seizoen is toch al naar de zak, dus waarom niet gebruiken om door te ontwikkelen voor volgend jaar?
ondertussen doet Charles Pic een Van Der Gardetje:
Lotus facing threat of F1 cars being impounded following Belgian GP - F1 news - AUTOSPORT.com
dus kiezen ze voor performance, en betrouwbaarheid wat op te geven. en hun laars te lappen aan hun penalty's. dit seizoen is toch al naar de zak, dus waarom niet gebruiken om door te ontwikkelen voor volgend jaar?
ondertussen doet Charles Pic een Van Der Gardetje:
Lotus facing threat of F1 cars being impounded following Belgian GP - F1 news - AUTOSPORT.com
jeltex
Legacy Member
xTwL- zei:
Niet echt eens met wie?
Je kan je toch vragen stellen hoe zinvol het is complexe technologie te introduceren, ervoor te zorgen dat die technologie ruim onvoldoende getest kan worden en daarna met penalties staan zwaaien.
Welke constructeur gaat zich nog wagen aan een F1-avontuur na het Honda debacle? Een dergelijke strikte regelgeving schrikt investeerders af, en de F1 zou ze nochtans kunnen gebruiken.
xTwL- zei:
Maar ook niet goed. Wat leveren die penalties als voordeel op? Het enige wat ze doen is teams oncompetitiever maken.
En ik snap het hele idee erachter ook niet goed. Kosten besparen? Dan hadden ze begin vorig jaar beter minder dure motoren geïntroduceerd. De prijs van onderdelen is peanuts vergeleken met de krachtbron zelf.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.