Archief - FIA Formula One 2016 - Austrian Grand Prix - July 3th

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Creeping Death

Legacy Member
Er is inderdaad weinig basis om Verstappen en Vandoorne te vergelijken. Al denk ik wel dat Verstappen altijd iets onstuimiger gaat blijven dan Vandoorne.
Imo heeft die echt heel verstandig gereden. Buiten een klein foutje op't eind van de eerste ronde, niet veel verkeerd gedaan. In tegendeel zelfs, een paar goed het geharrewar rond hem vermeden.

Ook vreemd dat sommige mensen hem persé willen bashen. Bv op Reddit al wat onzin gelezen.. dan zeggen ze dat hij met veel chance Button heeft verslagen in de qualy's en dat Button van hem weg reed in de race.
Als je er dan op wijst dat Button wel op nieuwe banden stond en Vandoorne niet, dan ben je een fanboy of is het verdeel van die banden nihil :p
F

Fryto

Legacy Member
Creeping Death zei:
Buiten een klein foutje op't eind van de eerste ronde, niet veel verkeerd gedaan. In tegendeel zelfs, een paar goed het geharrewar rond hem vermeden.
Klik om te vergroten...

En zelfs dat foutje had hij meteen weer rechtgezet door die Toro Rosso buitenom te passeren in bocht 1 en het gat met de voorliggers terug te dichten.
s

sink

Legacy Member
Creeping Death zei:
Er is inderdaad weinig basis om Verstappen en Vandoorne te vergelijken. Al denk ik wel dat Verstappen altijd iets onstuimiger gaat blijven dan Vandoorne.
Imo heeft die echt heel verstandig gereden. Buiten een klein foutje op't eind van de eerste ronde, niet veel verkeerd gedaan. In tegendeel zelfs, een paar goed het geharrewar rond hem vermeden.

Ook vreemd dat sommige mensen hem persé willen bashen. Bv op Reddit al wat onzin gelezen.. dan zeggen ze dat hij met veel chance Button heeft verslagen in de qualy's en dat Button van hem weg reed in de race.
Als je er dan op wijst dat Button wel op nieuwe banden stond en Vandoorne niet, dan ben je een fanboy of is het verdeel van die banden nihil :p
Klik om te vergroten...
In de eerste ronde heeft 'm wel nog 2 keer ferm veel chance gehad. In de eerste bocht stond hij bijna stil, moest zijn remmen dichtgooien voor zijn voorligger waar hij bijna was tegengeknald.
En bij het opkomen van de backstraight (die scherpe linkerbocht) had ie ook een momentje dat hij zich naar links gooide op het allerlaatste moment
Alleen bij het opkomen van de rechte lijn was wel een ferme fout. Maar daar heeft ie eigenlijk onrechtstreeks voor de clash tussen Perez-Sainz gezorgd, toch gelukske bij een ongeluk :)
C

Cerulean

Legacy Member
De McLaren toonde in het begin van de race wel meer potentieel dan later. Later in de race was het onmogelijk geworden om Torro Rosso's bij te houden, laat staan in te halen, terwijl dat in het begin wel lukte.
Maar ben wel benieuwd of Button er in geslaagd was om (op zijn minst 1) Williams voor te blijven.
m

marcel

Legacy Member
weet ge wat, zet ze gewoon aan viskraam met 22 eendjes, en bepaal zo de grid...
R

Rub1con76

Legacy Member
Gelijk vroeger in de BMX bij ons. Er komt er ene langs met een zakje waar muntjes met een nummer op in zaten om je startplek te bepalen


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
e

eniac

Legacy Member
Rufusthedog zei:
Ik snap het drama rond de kwalificaties echt niet. Ik vind dat knockout systeem niet slecht eerlijk gezegd maar ze zouden gewoon een pit ban moeten installeren voor elke sessie. Alle wagens moeten op de baan blijven en in Q1 moeten ze met een volle tank rijden zodat de rondjes toch sneller worden in Q3 zonder van banden te verwisselen.
Klik om te vergroten...
Er moet tijdens de race al teveel banden worden gespaard en jij vindt het OK om dat door te trekken naar de kwalificaties?

Echt, wat is er nu zo verkeerd aan het idee dat kwalificatie = om ter snelst zonder al die poespas?
R

RiCOManiaC

Legacy Member
Tis ier gewoon simpel. Format van vorig jaar zonder al die zever. Gewoon knallen tot en met, voor een keer dat ze zouden kunnen... Want in de race gaat het al niet gebeuren.
m

marcel

Legacy Member
gewoon 1 sessie (geen Q1, Q2, Q3) en enkel de laatste volledige ronde telt. en dan moet het imo ook niet per sé een uur duren.
F

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Er moet tijdens de race al teveel banden worden gespaard en jij vindt het OK om dat door te trekken naar de kwalificaties?

Echt, wat is er nu zo verkeerd aan het idee dat kwalificatie = om ter snelst zonder al die poespas?
Klik om te vergroten...

Maar, maar dan staan de Mercedes altijd vooraan... Oh wacht...
F

Fryto

Legacy Member
marcel zei:
't is toch een verbod op radio-communicatie?
Klik om te vergroten...

Dezelfde regel geldt voor pitborden

Vanuit een eerder artikel op motorsport.com:
In a note that F1 race director Charlie Whiting sent to teams last December, he made clear just how wide the ban would extend.

For rather than making a list of what teams were forbidden from communicating, he stated that only certain messages would be allowed – either on team radio or the pit boards.
Klik om te vergroten...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan