Archief - FIA Formula One 2017 - Austrian GP - July 9th

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt de wereldkampioen in 2017?


  • Totaal aantal stemmers
    70
  • Opiniepeiling gesloten.

eniac

Legacy Member
marcel zei:
Brawn slaagde erin in "no time" een andere motor te steken? klopt wel hoor, maar dat was nog altijd tijdens de winter. waar je wel àlle tijd hebt om die aanpassingen te doen, waar je niet ondertussen met de oude leverancier moet racen. waar je wel nog àlle wintertesten hebt om te kijken of het werkt. (toe gegeven: het werkte wél vanaf de eerste test, én goed). er wordt hier gesproken van een nieuwe motor te racen over 5 weken. dan nog in een 2de GP van back-to-back weekends. da's compleet onrealistisch, dat moet je zelf toch ook zien? voor 2018 kan het wel, zeker nu Sauber een deal heeft met Honda volgend jaar.

Hangt ervan af he. Voor hetzelfde geld hebben ze al een paar keer met Mercedes samengezeten om de mogelijkheden te bekijken, hebben ze al de belangrijkste specs, requirements en afmetingen doorgekregen en hebben ze daaruit al kunnen concluderen dat het past of dat er bvb slechts kleine wijzigingen nodig zijn en welke dat zijn.
De link die je legt van een gemakkelijke inbouw naar een McLaren dat mede in fout is, is bizar.

ik heb niks met Honda, hoor, en ik zal ook wel toe geven dat het niet is wat er van verwacht werd, maar ik heb gewoon het gevoel dat er meer in het spel is dan "Honda kent er niks van". er zijn daar fouten gemaakt, zowiezo, maar als je ziet hoe sommigen de fout voor 100% bij Honda leggen, dat geloof ik niet. 90% is meer waarschijnlijk. ttz, jij noemt het "alles afschuiven", terwijl ik de enige fout die ik Mclaren aanwrijf, die verkeerde filosofie is. dat heeft waarschijnlijk wel een grote impact, maar that's it.

Jouw gevoel is één ding maar dat moet dan wel onderbouwd zijn he. Voor size zero kozen ze samen en dat bleek een foute keuze, daar zijn ze van afgestapt zodat Honda meer vrijheid kreeg, maar dan komen die alweer met een motor die zichzelf kapot trilt, qua vermogen ook weer zwaar onder de maat zit en een MGU-H die maar twee races meekan.
Hoe kan je nu nog ook maar mede naar McLaren wijzen?

en dat ik zeg dat ze een lichte verbetering hebben, is toch niet zo onnozel?

Dat niet neen. Ook Monaco vond ik bemoedigend.

*edit* nog wat reglementen opgezocht, en een PU-switch is nog moeilijker dan het lijkt. de reglementen zeggen duidelijk dat "een leverancier aan niet meer dan 3 teams van 2 wagens motoren mag leveren, tenzij met de expliciete toestemming van de FOM"

Mercedes heeft 3 teams (zichzelf, williams, FI)
Renault heeft 3 teams (zichzelf, RBR, STR)
Ferrari heeft 2 teams: (zichzelf, Haas)
Honda heeft 2 teams: (Mclaren, Sauber)

dus dat wordt rekenen op enorm veel goodwill van de andere teams, of een Ferrari.

Voor zover ik zie in de regs is dat met toestemming van de FIA. Ik zie daar geen probleem in tbh.

Maar ik verwacht niet dat ze tijdens het seizoen overschakelen.

xDama

Legacy Member

t0tec

Legacy Member
Ik dacht ergens gelezen te hebben dat FI ook tegen de terugkeer van McLaren naar Mercedes is en dit wil tegenhouden?

Nuja ik zou nog effe wachten op de grote update van Honda en zien of er potentieel is...

marcel

Legacy Member
eniac zei:
Hangt ervan af he. Voor hetzelfde geld hebben ze al een paar keer met Mercedes samengezeten om de mogelijkheden te bekijken, hebben ze al de belangrijkste specs, requirements en afmetingen doorgekregen en hebben ze daaruit al kunnen concluderen dat het past of dat er bvb slechts kleine wijzigingen nodig zijn en welke dat zijn.
De link die je legt van een gemakkelijke inbouw naar een McLaren dat mede in fout is, is bizar.
jij bent zélf met Brawn aan komen zetten, he. maar het is duidelijk dat het wél relevant is. de timing die Brawn heeft nodig gehad om zijn motor in te passen was gewoon een pak gunstiger, dan Mclaren nu.
Zelfs als ze alle info al hebben, wanneer gaan ze het testen? nu heb je op 5 weken 4 GP's. da's een enorm druk schema, om het voor Silverstone te fixen (zoals het gerucht gaat). en er is geeneens een officiele testdag, dus...

Jouw gevoel is één ding maar dat moet dan wel onderbouwd zijn he. Voor size zero kozen ze samen en dat bleek een foute keuze, daar zijn ze van afgestapt zodat Honda meer vrijheid kreeg, maar dan komen die alweer met een motor die zichzelf kapot trilt, qua vermogen ook weer zwaar onder de maat zit en een MGU-H die maar twee races meekan.
Hoe kan je nu nog ook maar mede naar McLaren wijzen?

ik heb ergens effectief een post gelezen van die japanse ingenieur dat dat "samen kiezen" niet zo gelijk gestemd was dan Mclaren laat uitschijnen. ik zal seffens eens wat uitgebreider zoeken of ik het terug vind. daar tov staat dan wel de Japanse trots om zelf niet te willen toe geven dat ze hun laten doen hebben.

langs de andere kant: hun size zero concept maakt het imo moeilijk om daar een andere motor tussen te steken? weet niet hoe dicht de andere PU's daar zitten, qua size.

Voor zover ik zie in de regs is dat met toestemming van de FIA. Ik zie daar geen probleem in tbh.

ik denk niet dat Ferrari het zo leuk gaat vinden dat Mercedes ineens 4 teams gaat mogen voorzien. zeker als ze denken dat dat een extra concurrent zou zijn. dus die goodwill gaat zeker ergens nodig zijn.

Maar ik verwacht niet dat ze tijdens het seizoen overschakelen.

waarom discussiëren wij hier dan eigenlijk? heel mijn betoog gaat puur over die mid-season wissel die ik wishful thinking vind van sommigen... 2018 zal, indien nodig, wel lukken hoor.

marcel

Legacy Member
shower thought: iedereen weet wat Mclaren moet doen voor 2018 (Honda buiten kieperen). maar imo zou Honda het geld dat ze nu aan Mclaren geven moeten gebruiken om zélf een wagen te ontwikkelen rond hun motor. ik snap eigenlijk niet goed waarom ze dat nu al niet doen?

Mefke

Legacy Member
Is het niet zo dat ze met McLaren een contract hebben als fabrieksteam? Dacht dat dat de reden was waarom McLaren niet bij Mercedes wou blijven omdat die hun eigen fabrieksteam hadden en McLaren geen 2e viool wouden spelen.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

falc.be

Legacy Member
Dat was al van voor het eigen team bezig. Mercedes is net met een eigen team begonnen omdat mclaren terug wou schroeven. Wellicht om een volledige overname door mercedes te vermijden

eniac

Legacy Member
marcel zei:
langs de andere kant: hun size zero concept maakt het imo moeilijk om daar een andere motor tussen te steken? weet niet hoe dicht de andere PU's daar zitten, qua size..

Size zero was 2015-2016 he, daar zijn ze voor dit jaar van afgestapt.

ik denk niet dat Ferrari het zo leuk gaat vinden dat Mercedes ineens 4 teams gaat mogen voorzien. zeker als ze denken dat dat een extra concurrent zou zijn. dus die goodwill gaat zeker ergens nodig zijn.

Doet er niet zoveel toe of anderen dat leuk of niet vinden, de beslissing ligt bij de FIA zonder inspraak van de teams.


waarom discussiëren wij hier dan eigenlijk?

Omdat jij stelde dat het op korte termijn kunnen inbouwen van een andere motor zou betekenen dat McLaren mee in fout is. :)

t0tec

Legacy Member
Damn, ik dacht dat qualifying om 20u was. :p

Vettel 0.005s van Hamilton momenteel! :scream:

FlatSix

Legacy Member
Senna deed er 162 races over, Hamilton 195. Wat nog altijd super is maar geeft toch maar een beeld van hoe goed Senna was over een ronde. Prost maar 33, verschoot ik wel van, Clark dan weer ook 33, iemand die ik toch gelijk met Senna zet hoor.

vishnusixclix

Legacy Member
Emo momentje. Ik heb Hamilton gevolgd vanaf zijn spectaculaire GP2 seizoen tot nu.

Zijn eerste pole én win in Canada, zijn eerste WK, zijn slechte macca periode, zijn schitterende macca periode (2012), zijn successen met Merc en nu dit. 65 poles gelijk met Senna én dan het overhandigen van die helm... Never thought I was gonna see the day.

Hamilton het one-lap-monster!

FlatSix

Legacy Member
39 poles met Mercedes, grofweg dus in de laatste 4 jaar, daarvoor 26 met McLaren in 6 jaar.

Als je erover nadenkt besef je hoe een super talenten Vettel en Hamilton eigenlijk zijn eh. Als Hamilton wint maken we de tweede 4-voudig wereldkampioen mee in 5 jaar, ena ls Vettel wint de derde 5-voudig kampioen ooit.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan