Archief - FIA Formula One 2017 - Winterbreak

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt de wereldkampioen in 2017?

  • Vettel

    Stemmen: 18 51,4%

  • Hamilton

    Stemmen: 15 42,9%

  • Bottas

    Stemmen: 2 5,7%

  • Ricciardo

    Stemmen: 0 0,0%

  • Raikkonen

    Stemmen: 0 0,0%

  • Verstappen

    Stemmen: 0 0,0%
  • Totaal aantal stemmers
    35
  • Opiniepeiling gesloten.
R

RiCOManiaC

Legacy Member
Dat de F1 maar eens heel goed kijkt naar de Indycar btw. Ze kunnen er hier nog veel van leren eigenlijk en daar snappen ze tenminste dat het grond effect de juiste weg is.
T

TeknomanFan

Legacy Member
grond effect is geen zaligmakend gegeven. In de F1 is dat ook geweest en dat is na een tijd verbannen. Ik dacht omdat enerzijds het inhalen moeilijker werd (waar nu al word over geklaagd) en anderzijds omwille van de veiligheid. Als er iets het grond-effect verstoord, zit je namelijk in een gevaarlijke bolide die makkelijk van de baan kan vliegen.

zie wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Ground_effect_(cars)#History
In following years other teams copied and improved on the Lotus until cornering speeds became dangerously high, resulting in several severe accidents in 1982; flat undersides became mandatory for 1983.[9] Part of the danger of relying on ground effects to corner at high speeds is the possibility of the sudden removal of this force; if the belly of the car contacts the ground, the flow is constricted too much, resulting in almost total loss of any ground effects. If this occurs in a corner where the driver is relying on this force to stay on the track, its sudden removal can cause the car to abruptly lose most of its traction and skid off the track.
Klik om te vergroten...
C

Creeping Death

Legacy Member
Was dat vooral niet vanwege de skirts? Die zogen bij wijze van spreke de wagens vacuüm op de baan.
F

FlatSix

Legacy Member
C

Cerulean

Legacy Member
Ik ga geen persoonlijke uitlatingen meer doen over Kubica :p Ik verkondigde vroeger met volle overtuiging dat hij nooit meer in F1 ging racen, (en verklaarde mensen zowat gek die het tegendeel beweerden) voorál omdat hij en zijn artsen dat als 100% onrealistisch beschouwden, maar nu krijgen we dit allemaal...
m

makila

Legacy Member
Cerulean zei:
Ik ga geen persoonlijke uitlatingen meer doen over Kubica :p Ik verkondigde vroeger met volle overtuiging dat hij nooit meer in F1 ging racen, (en verklaarde mensen zowat gek die het tegendeel beweerden) voorál omdat hij en zijn artsen dat als 100% onrealistisch beschouwden, maar nu krijgen we dit allemaal...
Klik om te vergroten...
Ik zie dat erg dikwijls dat artsen zeggen dat iets 0% mogelijk is of 100% onmogelijk en waarbij een mirakel toch geschiedt. De kans is misschien 1 op een miljard, maar dan zeg je als arts beter 99% ipv 100% anders ben je de pineut als het toch gebeurt ;)
C

Cerulean

Legacy Member
Er zou maar eens een coureur in de fik vliegen omdat hij er dankzij de halo niet op tijd uitgeraakt...
e

eniac

Legacy Member
Cerulean zei:
Er zou maar eens een coureur in de fik vliegen omdat hij er dankzij de halo niet op tijd uitgeraakt...
Klik om te vergroten...
Er zijn door de jaren heen al maatregelen genomen zodat de kans dat een rijder in zijn cockpit in vlammen opgaat minimaal is. Wanneer was de laatste keer dat we een cockpit in brand zagen staan?

Kans dat er iets tegen het hoofd van een rijder slaat lijkt me dan groter.
S

StruikGewas

Legacy Member
Sauber had moeten verder gaan met honda. Ik vraag me af wat ze nu gaan doen..
Ze hebben geen geld meer en Honda was volgens mij hun enige kans om niet rond te rijden met een verouderde motor. De Honda van nu is al beter dan de Ferrari van vorig jaar.
Weer met een oude motor rondrijden? Nog een jaartje zoals nu en het is bye bye sauber.
t

t0tec

Legacy Member
Ik dacht dat ze er financieel al beter op werden door de overname door Longbow Finance? Nu ja ik vind het eigenlijk ook niet echt logisch, ze zijn nu al laatste in de rangorde. De Honda PU kan maar enkel beter worden. Honda werkt verder op hun design (dat gelijkaardig is aan Mercedes) van dit jaar. Nu terug naar Ferrari PU (2017 of 2018?). Hopelijk zien we Giovinazzi of Leclerc volgend jaar in F1.
R

RiCOManiaC

Legacy Member
Het lijkt erop dat het weer Ferrari motoren gaan worden en dan kan Giovinazzi of Leclerc (als zou ik wel voorrang geven aan Leclerc omdat ie de F2 echt ferm domineert) mss in de Sauber gaan rijden. Nu Vasseur daar ook teambaas zie ik Sauber wel terug recht krabbelen en ga ik er misschien weer sympathie voor krijgen zoals toen met Perez en Kobayashi. Toen Kaltenborn teambaas werd is het steil bergaf gegaan..
s

sink

Legacy Member
t0tec zei:
Wehrlein zal hoogstwaarschijnlijk een zitje elders moeten zoeken.
Klik om te vergroten...
Ik ben mss de enige, maar ik zou het jammer vinden als ie geen zitje meer zou vinden. Ik hoop dat Williams 'm inlijft als vervanger van Massa

btw, wat een vette fantasy livery is dit :drool:

PWuiz4G.jpg


En FP1 is ondertussen ook afgelopen:

DFz_uPBXkAA1Ezz.jpg:large
R

RiCOManiaC

Legacy Member
Op Sky is gezegd dat Wehrlein niet naar Williams kan vanwegde sponsoring van Martini. Ze willen daar blijkbaar 1 rijder die boven de 25 jaar is.. Hoe stom dat ook moge klinken.
W

WimJ

Legacy Member
Giovinazzi was goed begonnen in Australië, maar sindsdien heeft hij volgens mij in elke training zijn Sauber en nu de Haas in de muur geparkeerd!? Hij ging vertrouwen opdoen in Hongarije.... mhhhh :unsure:
m

marcel

Legacy Member
't is ook wel de eerste keer dat hij in een F1 stapt sinds China. en daar is hij 2x gecrasht, in Qualifying en in de Race zelf
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan