Archief - FIA Formula One 2017 - Winterbreak

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt de wereldkampioen in 2017?


  • Totaal aantal stemmers
    35
  • Opiniepeiling gesloten.

LeBram_James

Legacy Member
Nesjamag zei:
Beeld is minder betrouwbaar dan FIA hun telemetrie. Die frames zijn niet betrouwbaar genoeg om op af te gaan.
De FIA hun telemetrie die 0.201s aangeeft is wat telt.

0.201s is een degelijke reflex voor voet-oog afstand, maar ook niet spectaculair.

Er is nog een delay tussen het loslaten van de koppeling en het effectief in beweging zijn van de wagen, die volgens mij inbegrepen is in die 0.201. Dus de effectieve "reflex" (in dit geval geloof ik niet in reflex, maar eerder in anticiperen met veel geluk) was in dit geval sneller dan die 0.201.

Mee

Legacy Member
Wat is er mis met anticiperen eigenlijk? Doet iemand dat goed -> snelle start zoals Bottas nu, geen probleem. Doet de piloot dat slecht: weg voordat de lichten uit zijn -> penalty. Ik zie geen probleem met een wagen die 5 ms nadat de lichten uit zijn al in beweging komt, die piloot heeft dan heel goed gemikt, en heeft veel geluk dat het niet -5 ms was.

LeBram_James

Legacy Member
Mee zei:
Wat is er mis met anticiperen eigenlijk? Doet iemand dat goed -> snelle start zoals Bottas nu, geen probleem. Doet de piloot dat slecht: weg voordat de lichten uit zijn -> penalty. Ik zie geen probleem met een wagen die 5 ms nadat de lichten uit zijn al in beweging komt, die piloot heeft dan heel goed gemikt, en heeft veel geluk dat het niet -5 ms was.

Tuurlijk, maar dan moeten we ook niet onnozel doen en zeggen dat het een goeie reactiesnelheid was. Je kan daar inderdaad proberen op gokken maar ik denk dat niemand dit bewust gaat riskeren.
Alonso heeft voor een gelijkaardige fase een drive through penalty gekregen in China in 2010.

Cerulean

Legacy Member
Damn, Gasly zou daar van mij gerust mogen zitten.


Btw, heeft iemand gegevens over speed trap in Oostenrijk? Ben benieuwd wat in kwalificatie het verschil was tussen Alonso zijn oude motor vs Stoffel zijn spec 3

FlatSix

Legacy Member
Voor zij die eens zelf zo snel als Bottas willen proberen te starten;

https://f1-start.glitch.me/ - mijn best 00:218

En ik denk niet dat er veel discussie mogelijk is over wie de beste tot nu toe is. Eniac verwoordt het mooi, zonder die brainfart was het overduidelijk Vettel, en zelfs met nog steeds.

Mee zei:
Wat is er mis met anticiperen eigenlijk? Doet iemand dat goed -> snelle start zoals Bottas nu, geen probleem. Doet de piloot dat slecht: weg voordat de lichten uit zijn -> penalty. Ik zie geen probleem met een wagen die 5 ms nadat de lichten uit zijn al in beweging komt, die piloot heeft dan heel goed gemikt, en heeft veel geluk dat het niet -5 ms was.

Gek maar waar, anticiperen op de lichten mag niet, dan kan men u zelfs al start je nadat de lichten uitgaan je alsnog een jumpstart en penalty geven. Is ook gewoon enorm dom want de lichten gaan heel willekeurig uit, soms heb je dat het echt lang duurt.

Fun fact: De hersenen reageren sneller op een actie van iemand anders dan op eigen initiatief. Daarom wint de cowboy die tweede trekt altijd. ;)

marcel

Legacy Member
xTwL- zei:
Voor zij die eens zelf zo snel als Bottas willen proberen te starten;

https://f1-start.glitch.me/ - mijn best 00:218

Imgur: The most awesome images on the Internet
sneller dan Bottas :p

ik denk dat Ricciardo ook heel goed bezig is dit jaar. toch al 5 podiums op een rij, terwijl hij op papier maar als 6de zou finishen (2x Mercedes, 2x Ferrari, Verstappen).
En Bottas is aan het groeien in die Mercedes. Als Hamilton en Vettel elkaar punten gaan beginnen kosten, zit er wel iets in.

denkimi

Legacy Member
Creeping Death zei:

The FIA deliberately does not disclose what tolerance is allowed before it takes action, for fear that if teams were aware of what was allowed they would start exploiting this to boost their getaways.

Maw: de koersdirectie kan zelf bepalen of ze iemand bestraffen voor een valse start, want niemand anders kan weten of het al dan niet tussen de zogezegde tolerantie valt.
Dat ruikt nogal sterk naar koersvervalsing.

TeknomanFan

Legacy Member
Naamloos_1.jpg

:D

FlatSix

Legacy Member
Nonetheless Vettel has the best average qualifying position (before penalties) of any driver so far this year, thanks to starting six of the nine races so far from second. That’s an impressive feat given that Mercedes have had the quicker car over a single lap in seven races out of nine.

Het had allemaal niet veel anders moeten zijn of Vettel had ook Spanje, Oostenrijk en China gewonnen.

Creeping Death

Legacy Member
Mee zei:
Wat is er mis met anticiperen eigenlijk? Doet iemand dat goed -> snelle start zoals Bottas nu, geen probleem. Doet de piloot dat slecht: weg voordat de lichten uit zijn -> penalty. Ik zie geen probleem met een wagen die 5 ms nadat de lichten uit zijn al in beweging komt, die piloot heeft dan heel goed gemikt, en heeft veel geluk dat het niet -5 ms was.

Anticiperen mag uiteraard. Het probleem hier is/was dat Bottas zijn wagen al in beweging was voordat de lichten gedoofd waren.
Maar uiteindelijk is dat volgens de FIA geen probleem zolang het binnen een bepaalde tolerantie valt.

jeltex

Legacy Member
xTwL- zei:
Het had allemaal niet veel anders moeten zijn of Vettel had ook Spanje, Oostenrijk en China gewonnen.

Als als als ...

Als het niet veel anders was geweest dan ook Hamilton-wins in Baku en Oostenrijk en de leiding van het WK als Vettel de correcte straf gekregen had in Baku.

En belangrijker nog: Als ik vier wielekes onder mijn gat had en een langere neus dan was ik ook een F1-wagen ...


(Tot daar mijn voornemen om niet meer te reageren op dit soort posts ... zucht ... volgende keer!)

makila

Legacy Member
SanderH_ zei:
Ivm wereldkampioen worden. Ik weet het niet. Dan moet je wel de juiste wagen onder uw gat krijgen .. de kans is erg klein dat Vandoorne ooit wereldkampioen wordt. But who knows ..
Ivm volgend seizoen. Ik zie echt niet wie anders met de wagen gaat rijden. Niemand wil die rommelbak. :)

Ironisch genoeg als de wagen slecht presteert is het eigenlijk voor Vandoorne gemakkelijker zijn zitje te behouden. Tenzij hij echt een brokkenpiloot is en echt zwaar ondermaats is. En dat is ie niet. Alonso is inderdaad sneller ja (oa ervaring maar ook vanwege .. zie hieronder), maar Vandoorne finisht meer.

Ik denk ook dat Alonso het zich kan veroorloven van risico te nemen. Als de motor ontploft tijdens de rally omdat ie te hard pusht zal niemand Alonso terechtwijzen. Als hij zonder brandstof valt omdat hij gewoon vol gas geeft. Idem dito. Als Vandoorne dat doet krijgt hij een fikse uitbrander. Zo simpel is dat. Alonso luistert NIET. Vandoorne doet dat wel. Dat alleen al maakt volgens mij al een tiende per ronde verschil.

makila

Legacy Member
Cerulean zei:
Rally? Welke rally?
No offense maar ik ga niet elke keer ik iets neerpen nadenken of elk fxxking woord correct is. Ik heb deze ochtend een intervalsessie gedaan en ik heb daar vandaag echt geen zin in. :)

Ik ga dan ook niet bij elke DT fout iemand met het vingertje wijzen. Tot de volgende.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan