Archief - FIA Formula One 2018 - Deel 1/2

marcel zei:

(also, je hebt maar 8 van de 9 GP's mee gerekend, maar bvb wel die van Oostenrijk. welke heb je er dan uit gelaten?

Klik om te vergroten...

Mmmm
Ik heb degene gepakt die ik vond (door te zoeken op "driver ratings".

Australië
China
Azerbeidzjan
Spanje
Monaco
Canada
Frankrijk
Oostenrijk


Dus Bahrein staat er niet bij... Eens zoeken...

Met Bahrein erbij stijgt Stoffel 1 plaats.

https://nl.imgbb.com/

RipTor zei:

Heb eens een onafhankelijke bron genomen. Omdat ik dacht, misschien zie ik het te negatief in.

Dus heb ik van F1-Planet alle driver ratings van dit seizoen genomen en gekeken hoeveel % ze gemiddeld halen (na iedere race is er een verslag met punten per piloot zoals dit https://www.planetf1.com/news/driver-ratings-from-the-austrian-grand-prix/).

Sirotkin laatste met 50%
Daarvoor Hartley met 53,5%
En dan Vandoorne met 54,3%

Dus ja, daar staat hij dan toch ook bij de slechtste 3. Ericsson staat vrij veel hoger, en heeft ook een paar goeie races gedaan vind ik (zoals vandaag al zeker). Vandoorne heeft geen enkele race dit jaar gedaan waarvan ik kan zeggen "dat is nu eens goed gereden".


Zie https://ibb.co/eYRFxJ

Klik om te vergroten...

Moh, heel flink gewerkt jongen
Meer woorden ga ik hier niet aan vuilmaken.

Voor dit jaar verwacht ik niks meer van Stoffel/McLaren. Ik hoop gewoon dat hij ondanks die 2 schijtjaren nog steeds genoeg vertrouwen krijgt zodat hij volgend seizoen, bij voorkeur, in een ander team kan meedraaien.

McLaren mag dan steeds heel positief uit de hoek komen over hem, 't is ook de rest van 't circus dat overtuigd moet blijven. En daarvoor heeft hij gewoon meer goeie momentjes nodig.

1 van de redenen van zijn contact gisteren was de traagheid op dat rechte stuk btw. Gwn frustrerend om te zien hoe 'het peleton' wegrijdt en die Force India hem zonder moeite inhaalt.

Iedereen heeft het altijd over hoe Vettel kan zagen, maar Hamilton kan er eigenlijk toch ook wat van. Vond zijn teamradio gisteren er al overgaan, en dan krijg je dit:
https://www.racefans.net/2018/07/02/pirelli-shouldve-brought-thinner-tyres-to-austria-hamilton/

“They should’ve brought the other tyre here, the same tyres we had in the last race,” said Hamilton after the race.

Asked if it was unusual to see tyres blistering, Hamilton said “it’s not unusual. When you make the wrong call, that’s what happens. They were supposed to bring the other tyre this weekend.”

...

Hamilton said the fragility of the tyres prevented him from being able to attack the cars in front of him when he fell to fourth place following his mis-timed pit stop.

“I was trying to overtake,” he said. “And that’s probably the problem with these tyres is you can’t stay in a race.

“I had the pace to put on a race and stay with them and be in the fight for the rest of the race and then the tyres don’t make it. In that circumstance, that’s robbed the fans of seeing more racing. But that is just the way it is.”

“These tyres aren’t good enough for us to be able to really race,” he added. “It’s a shame these tyres aren’t good enough that you can stay in the battle, you have blistering.”

Klik om te vergroten...

Leek me toch dat Vettel ermee kon racen tegen Hamilton...

Het is algemeen geweten dat Hamilton ne janksmoel is als het hem begint tegen te zitten. Dat gaat nooit veranderen. En Vettel heeft dan weer geleerd om zo'n dingen niet meer te doen lijkt mij want heb hem nog maar weinig tot niet zelfs horen zagen.

Ja, het is opvallend dat Vettel dit seizoen compleet anders, veel kalmer reageert over de radio en na races. Heeft die daar aan gewerkt over de winter ofzo?

Vettel is wat verandert na Baku vorig jaar.
Blijkbaar hebben hij en Hamilton toen keer een goed gesprek gehad en sindsdien lijkt Vettel toch een pak chiller.

Hamilton is toch geweten dat die enorm emo en zelfs bijgelovig tot paranoia wordt als dingen niet vlot verlopen.
Hij is eigenlijk zeer emo van persoonlijkheid. Denk dat er qua persoonlijkheden niet veel types zoals Hamilton ver geraken in sport. Dat hij zo ver is geraakt zal wel veel te maken hebben met zijn zuiver talent en de mate waarin zijn vader hem heeft doen doorzetten in zijn jeugd.

Dat Vettel chiller is mocht ook wel, want de wedstrijdleiding een paar maal voor 't rot van 't straat uitschelden is geen beetje overdreven. Daarbij hinderde het zijn resultaten heel hard.

Hamilton is idd was emo en paranoïde via de radio, gezien zijn voorgeschiedenis bij Mercedes en McLaren. Het is vervelend maar als de beslissingen buiten je wagen gebeuren is het, denk ik, frustrerend dat je niet bij kunt zijn om aan wat oren te trekken. De commentaar over de banden is desalniettemin.... niet slim.

vishnusixclix zei:

Dat Vettel chiller is mocht ook wel, want de wedstrijdleiding een paar maal voor 't rot van 't straat uitschelden is geen beetje overdreven. Daarbij hinderde het zijn resultaten heel hard.

Klik om te vergroten...

Eén keer in Mexico en het was op de koop toe volledig terrecht....?

Moet je mij toch eens uitleggen of jullie nog altijd vinden dat ik nonsens verkocht in verband met de banden in Spanje en Frankrijk, en opnieuw in Engeland. Zowel Spanje als Frankrijk hadden leukere races geweest met de originele banden, dat ze eens ballen aan hun lijf kweken en een 2-stopper proberen. Eén van de strategisch beste overwinningen van de laatste 10 jaar blijft Alonso die in 2013 Spanje wint met een drie-stopper, gewoon erkennen dat de banden slecht zijn en 100% vertrouwen hebben in de pace en skills van uw rijder.

marcel zei:

vandaag was toch gewoon weer een kut-race voor Vandoorne? dat incident in de eerste ronde, dat was imo meer pech dan onkunde. hij moet daar idd niet zitten, maar in de eerste ronde, midden in het peloton, heb je niet super veel keuze ivm je positie, imo. en dan weer zo'n typische Mclaren-pitstop.... na 5 ronden lag hij al een ronde achter. wat het er ook niet gemakkelijker maakt, want dan zit het hele veld nog kort op elkaar en heb je als gedubbelde de pech dat je constant verplicht wordt om de wagen achter u door te laten. da's niet bevorderlijk voor uw pace.

en ik vind het raar dat hij voor zijn race in Bahrein van F1-planet hem maar een 5.5 geven (waar Alonso een 9 haalt, bvb), terwijl hij daar écht wel een dijk van een GP heeft gereden, maar hij blijkbaar onzichtbaar was voor de camera's. als ik die tabel zie, vind ik whoever die scores geeft, trouwens héél biased tov de grote namen.

(also, je hebt maar 8 van de 9 GP's mee gerekend, maar bvb wel die van Oostenrijk. welke heb je er dan uit gelaten?

Klik om te vergroten...

Dat is toch typisch, helemaal als het fans zijn die stemmen. Bekijk de poll op RaceFans nu eens, geen enkele vermelding van Leclerc, mens rijdt veruit laatste na L1 en finisht achter Alonso in de punten. Had die zijn foutje (weet niet eens of het echt een fout was) daar in S2 niet gemaakt dan zat die volgens mij nog een plek of twee hoger.

Moet je mij ook eens uitleggen wat Grosjean zo speciaal heeft gedaan dit weekend? Die Haas was gewoon een deftige wagen, en vanaf vrijdag leek best of the rest erin te zitten. Grosjean heeft echt niet zijn beste race erop zitten om dit resultaat eruit te halen.

Cerulean zei:

Moh, heel flink gewerkt jongen
Meer woorden ga ik hier niet aan vuilmaken.

Klik om te vergroten...

Een deftige discussie met wat argumenten aangaan is inderdaad niet uw sterkste punt :ironic:

xTwL- zei:

Dat is toch typisch, helemaal als het fans zijn die stemmen. Bekijk de poll op RaceFans nu eens, geen enkele vermelding van Leclerc, mens rijdt veruit laatste na L1 en finisht achter Alonso in de punten. Had die zijn foutje (weet niet eens of het echt een fout was) daar in S2 niet gemaakt dan zat die volgens mij nog een plek of twee hoger.

Moet je mij ook eens uitleggen wat Grosjean zo speciaal heeft gedaan dit weekend? Die Haas was gewoon een deftige wagen, en vanaf vrijdag leek best of the rest erin te zitten. Grosjean heeft echt niet zijn beste race erop zitten om dit resultaat eruit te halen.

Klik om te vergroten...

Die punten op F1Planet zijn niet door de fans.

Grosjaen o.m. door zijn toch wel heel indrukwekkende Q3 lap waarbij hij de RB's heeft gesplitst. En door het beste resultaat ooit voor HAAS. https://www.planetf1.com/news/driver-ratings-from-the-austrian-grand-prix/

RipTor zei:

Die punten op F1Planet zijn niet door de fans.

Grosjaen o.m. door zijn toch wel heel indrukwekkende Q3 lap waarbij hij de RB's heeft gesplitst. En door het beste resultaat ooit voor HAAS. https://www.planetf1.com/news/driver-ratings-from-the-austrian-grand-prix/

Klik om te vergroten...

Weet ik, vandaar dat ik de poll op RaceFans aanhaalde.

Akkoord zijn kwalificatie was zeer goed, maar in de race was die Haas gewoon vlot de vierde beste wagen, en dus goed voor best of the rest. Iemand met de ervaring van Grosjean zou je inderdaad toch gewoon verwachten dat die dat kan afmaken. Hij wordt eerder opgehemeld nu omdat die al 7 races rond rijdt zonder een punt te scoren.

RipTor zei:

Een deftige discussie met wat argumenten aangaan is inderdaad niet uw sterkste punt :ironic:

Klik om te vergroten...

Uw 'studie' was gewoon zo bij de haren gegrepen en allesbehalve objectief dat het te onnozel was om er uitgebreid op in te gaan. Dat je dan ook nog zegt dat je hem nooit hebt beziggezien in GP2, Renault 3.5,... betekent voor mij dat je geen oordeel kunt vellen over zijn skills. Of toch niet tot zolang hij in F1 eens een normale teamgenoot en/of een normale wagen krijgt.
Mijn argumenten lijken mij dan ook te voor de hand liggend, omdat er hier al meer dan genoeg over is gediscussieerd.
Zet Stoffel in die Haas, en hij rijdt hetzelfde resultaat als Grosjean, en dan heeft hij plots een 10/10 race gereden, en is er geen vuiltje aan de lucht.
Je moet dingen in hun context kunnen zien.
Ik ben de eerste om toe te geven dat Stoffel extreem dringend echt eens iets moet laten zien, maar het is waarschijnlijk écht wel verdomd moeilijk in huidige omstandigheden. Een Sauber bv, heeft nog wel eens het occasionele circuit dat hen goed ligt, waarop Leclerc zich kan tonen, maar de McLaren is gewoon permanent pure fucking crap. Die kunnen enkel nog op geluk rekenen, zoals Alonso gisteren.
Die straight line speed die ze afgelopen weekend (weer niet) hadden, is op een dergelijk circuit een enorme handicap. Alonso heeft er het hoogst haalbare uitgehaald, en hij heeft, in totale tegenstelling met Stoffel, veel geluk gehad (en kunde, want het blijft Alonso). 3, of zelfs 4 (als je de Renault meetelt) auto's uitgevallen die logischerwijs voor hem zouden finishen, Leclerc die waarschijnlijk voor hem was gefinisht als die zijn fout niet had gemaakt, Gasly die meer weerstand had kunnen bieden als zijn wagen niet beschadigd werd door Stoffel, etc... Kortom, voor Alonso zat alles weer mee om een onverhoopt resultaat te halen.
Vandoorne zijn race was compleet om zeep. Probeer maar eens tijd goed te maken als je team je pitstop weer eens onbegrijpelijk lang rekt (meer dan 30 seconden zeker?) en je vanaf lap 3 ofzo al blauwe vlaggen krijgt.
Hij heeft het wel aan zichzelf te danken gehad, want er was geen ruimte. Strikt genomen was dat echter een fout die ELKE coureur wel eens maakt in zijn carrière. In dat opzicht was het gewoon een doorsnee race-incident, en geen "echte" fout. Dat is wat Gasly zelf ook zei. Er zijn zeer weinig rookies die hun eerste (anderhalf) jaar zo clean konden rijden als hij. Ik kan mij tot nu toe enkel het incident van gisteren herinneren, + de domme fouten in Monaco (koude banden na SC) en Catalunya (Massa). De meeste hebben een pak meer op hun kerfstok staan.

En dan heb ik het natuurlijk nog enkel over de race van gisteren gehad.
Ik heb hier vorige week nog het autosport.com artikel gepost, met stukken interview met Stoffel zijn race engineer. Die zegt zélf dat Alonso voorrang krijgt bij updates en dergelijke. Dat is dus niet langer een vermoeden, maar een feit. Heel dat team is 100% rond Alonso gebouwd, en dan is dat team de allerslechtste positie om je in te moeten bewijzen. Vooral als je rijstijl zodanig verschilt van die van Alonso. Alonso wil overstuur, Stoffel wil zich in de bocht "smijten", zoals Vettel dat doet.
Ik zie het ook allemaal niet zo positief meer in voor Stoffel. Maar ik denk, en hoop, dat de meesten in de paddock wel echt weten wat voor een talent hij is, dankzij zijn prestaties in de opstapklassen die jij niet gezien hebt, maar wel degelijk iets betekenen, en omdat types zoals Grosjean ook al bijna 10 jaar meedraaien zonder zich blijkbaar echt zorgen te moeten maken. Nuja, dat betekent op zich helaas ook niks, als je ziet wie wel onbegrijpelijk lang in F1 kan blijven, en wie onverdiend geen kans meer krijgt (Wehrlein, Giovinazzi, Vergne (ik schat die veel hoger in dan Kvyat)), ...

Wat iemand presteert in opstapklasses maakt allemaal niet zo veel uit. Hij racet nu in de F1, niet in opstapklasses. Niemand gaat hem een contract geven omdat hij 3 jaar geleden toch wel goed was.
Bourdais kreeg na Toro Rosso ook geen contract van een ander team terwijl hij daarvoor 4 opeenvolgende jaren kampioen in de champcars was.



Stoffel verprutst race na race zijn start. Ofwel wordt hij door minstens 2 man ingehaald, ofwel rijdt hij zijn vleugel eraf ofzo.


Als er dan eens een hoop volk uit valt, en je kans hebt om op te vallen, dan moet je zien dat je er staat. Alonso staat er keer op keer op zulke momenten. Vandoorne staat er nooit.
Jij noemt dat "geluk". Maar "geluk" moet je afdwingen. Je kan wel zeggen Alonso had geluk, maar hij stond er wel.

Of de redenering van RipTor nu klopt of niet, beetje nuance is wel aan de dag, Vandoorne blijft een grijze muis in het veld. Zelfs Ericsson doet het regelmatig beter in de Sauber heb ik de indruk.

McLaren mag dan heel blij zijn met Vandoorne, maar dat helpt hem niet aan GP wins..., ik zie er voorlopig niet meer in dan een carriere a la Paul Di Resta, leuk in het middenveld, voor niets anders goed.

Vorig jaar maakte Vandoorne toch regelmatig een goeie beurt (vind ik persoonlijk, smaken verschillen). Maar dit jaar is het gewoon slecht. Het begon nog OK maar hij is serieus ingezakt. Of dit zijn zitje in gevaar brengt? Dat is een brug te ver. Ik heb hier al eens uitlegd waarom hij ook volgend jaar nog in de wagen zal zitten en ik blijf daarbij: Volgens jaar is hij er nog ..

Maar hij zal zich toch moeten gaan bewijzen. Dat jaar of toch zeker volgend jaar. Anders gaat dit inderdaad niet goed aflopen.

makila zei:

Vorig jaar maakte Vandoorne toch regelmatig een goeie beurt (vind ik persoonlijk, smaken verschillen). Maar dit jaar is het gewoon slecht. Het begon nog OK maar hij is serieus ingezakt. Of dit zijn zitje in gevaar brengt? Dat is een brug te ver. Ik heb hier al eens uitlegd waarom hij ook volgend jaar nog in de wagen zal zitten en ik blijf daarbij: Volgens jaar is hij er nog ..

Maar hij zal zich toch moeten gaan bewijzen. Dat jaar of toch zeker volgend jaar. Anders gaat dit inderdaad niet goed aflopen.

Klik om te vergroten...

Ik denk ook wel dat die in 2019 nog op de grid staat, maar als het zo verder gaat dan hoeft het ook niet hoor. Ik zit sinds Webber eigenlijk zowat zonder echte favoriet, en dacht met de komst van Vandoorne dat ik wel wat voor onze belg kon supporteren, maar ik word er niet warm van.

Hopelijk dan bij een ander team als McLaren.

Volgens mij zit je veel beter bij iets als Sauber waar je gewoon gelijk wordt behandeld.

Als Alonso blijft denk ik toch dat Norris er volgend seizoen langs zit ipv Vandoorne. Anders zal hij wel bij McLaren blijven.