Archief - FIA Formula One 2018 - Deel 1/2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt wereldkampioen in 2018?

  • Hamilton

    Stemmen: 18 34,0%

  • Vettel

    Stemmen: 15 28,3%

  • Verstappen

    Stemmen: 6 11,3%

  • Alonso

    Stemmen: 2 3,8%

  • Bottas

    Stemmen: 1 1,9%

  • Raikkonen

    Stemmen: 2 3,8%

  • Ricciardo

    Stemmen: 2 3,8%

  • Vandoorne

    Stemmen: 7 13,2%

  • Hulkenberg

    Stemmen: 0 0,0%

  • Sainz

    Stemmen: 0 0,0%
  • Totaal aantal stemmers
    53
  • Opiniepeiling gesloten.
B

Booka Shade

Legacy Member
5a97e17523888ac7f71faab84a335c16fb2dbe7125ab3.jpg


5a97e18b8c4101e80f282788e4ec589d9d56bea017fb5.jpg


5a97e1a324df0125b1ed6701ad18bb61909fc882e2de0.jpg


5a97f4c269bb0a20df65af16296609ce5057f3f76eca8.jpg


5a97e197aed1b191be8218cd3e646ee5d612347c931b1.jpg


5a97e1b7c20dbed3e2c8d37bdb84f8ddbfb43c86e053d.jpg


5a97e1c4ae831e37f647a4194952f8fbeb140b37f9606.jpg
W

WimJ

Legacy Member
Volgens Stoffel zelf is het de enige band die in de huidige omstandigheden snel op temperatuur komt, waardoor ze niet 3-4 extra ronden nodig hebben voor ietswat performance.
m

marcel

Legacy Member
Volgens Gary Anderson is de medium beter voor deze temperaturen, hij vraagt zich ook luidop af waarom Mclaren de HS gebruikt
F

Fryto

Legacy Member
marcel zei:
Volgens Gary Anderson is de medium beter voor deze temperaturen, hij vraagt zich ook luidop af waarom Mclaren de HS gebruikt
Klik om te vergroten...

Heeft hij ook gezegd waarom? Puur op logica zou ik het normaal vinden dat bij koud weer de zachtste band het makkelijkst op temperatuur komt...
x

xDama

Legacy Member
Fryto zei:
Heeft hij ook gezegd waarom? Puur op logica zou ik het normaal vinden dat bij koud weer de zachtste band het makkelijkst op temperatuur komt...
Klik om te vergroten...

't is normaal gezien omgekeerd feitelijk. Zachtere banden hebben een veel hogere temperatuur nodig om op een optimaal gripniveau te komen dan een hardere band. Maar de Pirelli's zijn rare beestjes, vorige jaren is het al vaak omgekeerd geweest.
m

marcel

Legacy Member
De medium zou een lagere werkingstemperatuur hebben. (Waarschijnlijk juist omdat in het verleden die idd moeilijker op hogere temperaturen te krijgen was?)
N

Nesjamag

Legacy Member
Is zelfde als waarom mediums iets langer kunnen functioneren op een ietwat natte track. Of waarom men soms mediums kiest als het droog wordt, ipv zachtere banden die evengoed het eind van een race kunnen halen.
Die banden kunnen bij koudere temperaturen beter functioneren dan zachtere compounds die warmte meer nodig hebben.
C

Cerulean

Legacy Member
Het feit dat McLaren een hele week als énige iets anders doet dan alle andere teams kan volgens mij enkel duiden op een dieperliggend probleem bij hun wagen.
x

xDama

Legacy Member
Cerulean zei:
Het feit dat McLaren een hele week als énige iets anders doet dan alle andere teams kan volgens mij enkel duiden op een dieperliggend probleem bij hun wagen.
Klik om te vergroten...

Mclaren heeft al gezegd dat ze in Melbourne met een significant andere wagen gaan afkomen, dan nu. Dus er gaat inderdaad iets gevonden zijn, waardoor ze deze week absoluut niet naar performantie moeten kijken, maar eerder naar alle andere general check-ups.

Maar op basis van de huidige runs, ziet de Mclaren er best in orde uit. Het grootste probleem is dat ze nu in Melbourne gaan starten met een pakket dat grotendeels niet getest is, dus er is wel een kans dat dat geen representatief weekend gaat zijn. Maar gezien de huidige weersomstandigheden, denk ik dat er toch niet zoveel te leren valt.
B

BuYcKi

Legacy Member
F1 Testing: The fastest laps so far | F1 News

- The fastest laps of winter testing
- The fastest laps of winter testing per driver
- The fastest laps of winter testing per team
- The most laps completed per team after Day Four
- The fastest laps of winter testing per tyre


The most laps completed per team after Day Four

Team Number of laps
Toro Rosso 326
Mercedes 305
Ferrari 298
Sauber 284
Williams 277
Renault 273
McLaren 271
Red Bull 211
Haas 187
Force India 166
B

BuYcKi

Legacy Member
Cerulean zei:
Kan er een concrete reden zijn waarom zij als enige altijd de hypersofts gebruiken? Vind dat een beetje irritant omdat dat de vergelijking van de tijden nog waardelozer maakt dan het eigenlijk al is.
Klik om te vergroten...

And why have McLaren been using the hypersofts?

Eric Boullier explains:
"Just because tyre models said if it’s too cold these are the only tyres you can work with."
"It turned out that everybody tried soft or ultrasofts or hypersofts and the one that also worked very well was the medium tyre."
v

vishnusixclix

Legacy Member
Moeten we daaruit opmaken xDama er meer vanaf weet dan een groot deel van de ingenieurs in de F1 teams? Of proberen ze ons iets wijs te maken.
C

Cerulean

Legacy Member
BuYcKi zei:
And why have McLaren been using the hypersofts?

Eric Boullier explains:
"Just because tyre models said if it’s too cold these are the only tyres you can work with."
"It turned out that everybody tried soft or ultrasofts or hypersofts and the one that also worked very well was the medium tyre."
Klik om te vergroten...

Tot zover was ik mee, maar dan blijf ik het zorgwekkend vinden om daaruit te moeten afleiden dat McLaren het enige team was dat de mediums hun werk niet konden laten doen. Tenzij dat een verkeerde conclusie is. Als je 1 detail anders doet dan AL je tegenstanders, betekent het meestal dat je dat uit noodzaak doet ( = slecht), of dat je iets goed ontdekt hebt (en dan denk ik aan de blown diffuser historie en dergelijke, maar dat is een andere kwestie).
v

vishnusixclix

Legacy Member
Neenee, ik had het op de banden! Ik vond jou redenering logisch, maar op Mercedes na hebben er weinig anderen zo gedacht en veel op Soft of Supersoft getest. Dus ik slik die uitleg van Bouiller niet.



btw, nutteloos maar leuk: Speedtrap!

DXOb6iVW0AAxzEU.jpg
m

marcel

Legacy Member
idd, ik snap die uitleg ook niet goed. "het is de enige band die werkt", maar zij zijn wel het enige team dat ze gebruikt. het kan zijn dat het de enige band is die werkt voor hùn wagen, maar dan hebben ze wel een probleem. tenzij Pirelli de band élke GP gaat gebruiken.
S

Samamba

Legacy Member
marcel zei:
idd, ik snap die uitleg ook niet goed. "het is de enige band die werkt", maar zij zijn wel het enige team dat ze gebruikt. het kan zijn dat het de enige band is die werkt voor hùn wagen, maar dan hebben ze wel een probleem. tenzij Pirelli de band élke GP gaat gebruiken.
Klik om te vergroten...

Ik las ergens dat ze die hypers maar een handvol keer gaan gebruiken (en dat is ook de reden waarom die door andere teams nog niet is uitgeprobeerd). Ik snap het dus ook niet goed.
N

Nesjamag

Legacy Member
Renault geeft Red Bull een deadline om motor voor volgens jaar te kiezen.
Op basis van wat we nu al gezien hebben lijkt dat toch een makkelijke keuze.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan