Archief - FIA Formula One 2018 - Deel 1/2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt wereldkampioen in 2018?

  • Hamilton

    Stemmen: 18 34,0%

  • Vettel

    Stemmen: 15 28,3%

  • Verstappen

    Stemmen: 6 11,3%

  • Alonso

    Stemmen: 2 3,8%

  • Bottas

    Stemmen: 1 1,9%

  • Raikkonen

    Stemmen: 2 3,8%

  • Ricciardo

    Stemmen: 2 3,8%

  • Vandoorne

    Stemmen: 7 13,2%

  • Hulkenberg

    Stemmen: 0 0,0%

  • Sainz

    Stemmen: 0 0,0%
  • Totaal aantal stemmers
    53
  • Opiniepeiling gesloten.
m

marcel

Legacy Member
Nesjamag zei:
Renault geeft Red Bull een deadline om motor voor volgens jaar te kiezen.
Op basis van wat we nu al gezien hebben lijkt dat toch een makkelijke keuze.
Klik om te vergroten...

Honda, he? STR heeft massa's ronden gereden, en een hoge topsnelheid. Alonso heeft qua top de snelste Renault-motor, maar slechts 2 niet-renaults trager dan hem

;)
E

Elke1988

Legacy Member
Komt er nog een 5de dag bij ? omdat ze toch veel tijd verloren hebben met de 1ste 2 dagen?
D

DrWho

Legacy Member
Nee, er is geen overeenstemming bereikt. Williams had het circuit vrijdag al afgehuurd, Ferrari zaterdag voor promotionele doeleinden.

Ik kan me voorstellen dat er bij mclaren al eens ferm gevloekt is als ze die toro rosso's consistent in het rond zien gaan.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A3003 met Tapatalk
B

BuYcKi

Legacy Member
[video=youtube;tNFhT3fUdIA]https://www.youtube.com/watch?v=tNFhT3fUdIA[/video]
B

BuYcKi

Legacy Member
[video=youtube;DtQwgik8fIk]https://www.youtube.com/watch?v=DtQwgik8fIk[/video]

Ted's Notebook:
Development Corner.

De meeste interessante denk ik!
x

xDama

Legacy Member
Maar in België beschikbaar? Bij de lancering alvast niet, maar ik heb nog nergens gezien dat het later naar België zou komen. En via VPN zou het niet mogelijk zijn om te streamen. Ik zou er alleszins ook met plezier 10$ voor geven.
m

marcel

Legacy Member
het staat nochtans op de F1.com pagina zélf:

During the season, F1 TV will be made available in four different languages (English, French, German and Spanish) and will appear in nearly two dozen markets at launch (including Germany, France, USA, Mexico, Belgium, Austria, Hungary and much of Latin America). Access will initially be available through desktop and web, with mobile apps and TV apps being phased in on Amazon, Apple and Android, enabling users to watch on a range of different devices at no additional cost. Pricing for F1 TV Pro will be offered on a monthly basis of USD$8-$12, and annual rates will be priced according to market.
Klik om te vergroten...
C

Cerulean

Legacy Member
Ik kan hooguit 20% van de races live kijken, dus voor mij is dat weggesmeten geld :(
Mss af en toe als er een pay-per-view mogelijkheid is.
C

Cerulean

Legacy Member
marcel zei:
Je kan met die app de race herbekijken wanneer je wilt he
Klik om te vergroten...

Ah dat wist ik niet! Inclusief al die camerastandpunten?
Stond idd in je bericht hierboven, totaal overgekeken >_<
N

Nesjamag

Legacy Member
xDama zei:
Aha, nice! Ik had op Reddit min of meer hetzelfde zien passeren, maar zonder België. Top :love:

https://www.youtube.com/watch?v=VilTdKZLpV0

Hoe gemeen klinkt die Honda niet? Ik ben echt properly excited voor STR-Honda.
Klik om te vergroten...

Interessant geluid.

Ook interessant is hoe de TR bijna tussen de wielen van de Mercedes past.
Dacht dat ze hun wielbasis gingen verkorten dit jaar.
Zeker met het extra gewicht van de halo, hoe kunnen die niet boven het minimum gewicht zitten.
F

FlatSix

Legacy Member
Nesjamag zei:
Interessant geluid.

Ook interessant is hoe de TR bijna tussen de wielen van de Mercedes past.
Dacht dat ze hun wielbasis gingen verkorten dit jaar.
Zeker met het extra gewicht van de halo, hoe kunnen die niet boven het minimum gewicht zitten.
Klik om te vergroten...

Als je iets uit rekt weegt dat ook niet meer eh. :)

Dat heeft ongetwijfeld zijn voordelen, anders zouden ze het niet doen. OF het heeft niet direct veel voordelen tegenover een kleinere basis maar een nieuwe maken is te riskant, en laats ons eerlijk zijn, een voorzetting van de wagen van vorig jaar = kampioenschapsmateriaal.
W

WimJ

Legacy Member
Idd, ze hebben die lange wielbasis behouden omdat verkorten mss opnieuw voor problemen zou zorgen. Ik dacht zelfs ergens gelezen te hebben dat Ferrari ook voor een langere wielbasis is gegaan, omdat het volgens hen meer voordelen oplevert. Hun wielbasis is wel nog korter dan Mercedes nu.
x

xDama

Legacy Member
Mercedes zit inderdaad op dezelfde wielbasis als vorig jaar en Ferrari is iets langer gegaan, maar nog steeds korter dan Mercedes. Voornaamste reden is omdat het all-round grip verhoogt, zeker in de snelle bochten. Nadeel is dat een wagen moeilijker door trage en scherpe bochten gaat (Monaco bv.) en uiteindelijk toch zwaarder wordt (meer materiaal). Mercedes heeft ook aanzienlijk meer rake dan vorige jaren. Maar nog bijlange niet zo extreem als RBR of Mclaren.
L

LeBram_James

Legacy Member
xDama zei:
Mercedes zit inderdaad op dezelfde wielbasis als vorig jaar en Ferrari is iets langer gegaan, maar nog steeds korter dan Mercedes. Voornaamste reden is omdat het all-round grip verhoogt, zeker in de snelle bochten. Nadeel is dat een wagen moeilijker door trage en scherpe bochten gaat (Monaco bv.) en uiteindelijk toch zwaarder wordt (meer materiaal). Mercedes heeft ook aanzienlijk meer rake dan vorige jaren. Maar nog bijlange niet zo extreem als RBR of Mclaren.
Klik om te vergroten...

Is het niet Ferrari dat meer rake heeft dit jaar?
Kan me wel voorstellen dat hoe langer je de wagen maakt, hoe meer je in de lengte kan werken om het profiel in de rijrichting te verkleinen (beter voor de aero). Maar dat moet je dan balanceren met het extra gewicht natuurlijk.
x

xDama

Legacy Member
LeBram_James zei:
Is het niet Ferrari dat meer rake heeft dit jaar?
Kan me wel voorstellen dat hoe langer je de wagen maakt, hoe meer je in de lengte kan werken om het profiel in de rijrichting te verkleinen (beter voor de aero). Maar dat moet je dan balanceren met het extra gewicht natuurlijk.
Klik om te vergroten...

Ferrari heeft ook meer rake dan vorig jaar, maar die zaten vorig jaar al met vrij veel, dus het verschil is niet zo groot als bv. Merc '17-'18.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan