Archief - FIA Formula One 2019 - deel 1

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt wereldkampioen in 2019 ?


  • Totaal aantal stemmers
    54
  • Opiniepeiling gesloten.

_Pe_

Legacy Member
eniac zei:
Opletten met selectief geheugen. Je had geen discussie wegens je uitspraak dat ze dat dit jaar zouden doen, je had discussie omdat je zei dat ze dat altijd al gedaan hebben. Daarop kreeg je 2 relatief recente voorbeelden waar dat niet het geval was (of toch duidelijk niet de intentie).
Mijn geheugen is inderdaad niet zo goed meer. Ik herinner me niet dat je me 2 voorbeelden gegeven hebt. Ik herinner me nog dat je Massa/Raikkonen gegeven hebt in 2008 en ik heb je direct geantwoord dat Kimi toen wel degelijk de nr1 was maar dat hij er zo weinig van bakte dat ze Massa wel moesten laten doen. ik denk dat Kimi in dat jaar veel meer bezig was met feesten en champagne drinken dan met rijden. Maar goed, dat is mijn idee daar over.

eniac zei:
Perez zat bij de vroege stoppers en kwam vast te zitten. Vroeg stoppen was duidelijk de slechte strategie vandaag. Dat is ook de enige reden waarom Stroll hem verslaat.
Klopt. Ik had er inderdaad over gekeken dat Perez ook 1 van de piloten was die vast kwam te zitten achter Giovanizzi. Daarom was zijn resultaat dus zo slecht.
Maarja, dat verandert nog altijd niks aan het feit dat Stroll een dijk van een race gereden heeft. Maar hij was misschien inderdaad achter Perez gifinished moest die niet zo opgehouden geweest zijn.

FlatSix

Legacy Member
Waarom Vettel niet aan de kant moet voor een straffere teamgenoot snap ik niet.
Luigi_1981 is misschien wel hard in zijn woorden maar hij heeft wel een punt. Het wordt tijd dat Ferrari zijn tanden eens laat zien en dat Vettel eens een seireuze schop onder zijn kont krijgt. Sinds 2015 is hij al bij Ferrari en heeft hij voorrang gekregen van zijn teamgenoot. En heeft dat Ferrari iets opgeleverd ? Heeft Ferrari daar 1 constructeurstitel of 1 rijderstitel mee gewonnen ? Niet dus. Het wordt hoog tijd dat ze ginder Vettel eens een beetje tegenstand geven. Misschien werkt dat beter.

Denk jij ook na voor je iets typt?

1) Straffere teamgenoot, op basis van wat is LEC straffer dan VET?
2) Waarom heeft Vettel een schop onder zijn kont nodig?
3) Sinds 2015 heeft Kimi elke start van het seizoen dezelfde kansen gekregen en heeft Vettel telkens weer bewezen dat Ferrari op hem MOET rekenen als er iets van moet komen.
4) Heeft dat Ferrari iets opgeleverd? Ten eerste doen ze al niet zo veel als jij ziet, en ten tweede is het antwoord daarop zelfs "Ja". GP wins, iets waar Kimi slechts één keer in sloeg. Tijdens Alonso was er nog niet eens zoveel gezever over Massa en daar was het net wél Massa die 100% in dienst reed.
5) Beetje tegenstand geven? Vandaar dat bijvoorbeeld Mercedes voor Bottas koos en niet Ocon, vandaar dat Red Bull nu voor Gasly kiest,...

Of je gebruikt uw hersens vijf minuten en snapt dat ALS de Ferrari goed genoeg is voor de titel dat de kandidatuur van Vettel komt en niet LeClerc, en dat Vettel elk punt vanaf race 1 nodig zal hebben om de snellere Mercedes ook maar enigsinds het vuur aan de schenen te leggen.

Daarnaast gaat LeClerc hier geen seconde van wakker liggen eh. Het ging niet eens voor een podium plek. In mijn ogen juist slim van hem om het even te vragen, zo toont hij een niveau van volwassenheid die een aantal anderen op de grid niet bezitten.

_Pe_

Legacy Member
FlatSix zei:
Eniac, laat het gewoon, het sop is de kolen niet waard.
Beetje spijtig dat hier van sommigen blijkbaar niet gezegd mag worden dat Vettel niet zo goed is als zijn 4 wereldtitels laten blijken. Misschien was hij toen beter en is hij de laatste jaren wat minder, dat weet ik niet. Feit is dat hij veel fouten maakt en dat Ferrari hem blijft bevoordelen. Vandaag had hij Leclerc gewoon moeten voorbij laten want die was sneller. Niet door de schuld van Vettel, maar dat betekent niks. Hij was trager. Punt.

En begrijp me aub niet verkeerd. Ik heb op voorhand gezegd dat ik dacht dat Vettel ging winnen. En ik dacht dat ook echt. Meer zelfs, ik hoopte het zelfs. Ik ben het ook kotsbeu dat Mercedes en Hamilton de laatste jaren alles winnen. Ik zou ook eens graag iemand anders op het bovenste stepje zien. Vandaag ben ik dan ook super tevreden dat Bottas er eindelijk eens in geslaagd is om Hamilton op zijn waarde te verslaan. Maar het was ook leuk geweest om te zien dat Mercedes eens in het stof beet. En ik dacht dat Vettel daar de ideale persoon voor zou zijn. Niet dus... al geef ik hier van Vettel absoluut niet de schuld.

eniac

Legacy Member
_Pe_ zei:
Mijn geheugen is inderdaad niet zo goed meer. Ik herinner me niet dat je me 2 voorbeelden gegeven hebt. Ik herinner me nog dat je Massa/Raikkonen gegeven hebt in 2008 en ik heb je direct geantwoord dat Kimi toen wel degelijk de nr1 was

Hoe was Kimi de #1? Kreeg die telkens van in het begin van het seizoen team orders in zijn voordeel? Stond dat in zijn contract? Twee keer nee, toch?

Het tweede voorbeeld was toen ze Kimi naar Ferrari terugbrachten om naast Alonso te rijden. Kimi had er sterke jaren bij Ferrari op zitten, geloof je nu echt dat ze hem als een dedicated #2 voor Alonso aantrokken?

Ja, het draaide wel zo uit (alhoewel nee, Kimi was gewoon nowhere near goed genoeg) maar of dat het doel op voorhand was? Echt niet toch.

_Pe_

Legacy Member
FlatSix zei:
Denk jij ook na voor je iets typt?

1) Straffere teamgenoot, op basis van wat is LEC straffer dan VET?
2) Waarom heeft Vettel een schop onder zijn kont nodig?
3) Sinds 2015 heeft Kimi elke start van het seizoen dezelfde kansen gekregen en heeft Vettel telkens weer bewezen dat Ferrari op hem MOET rekenen als er iets van moet komen.
4) Heeft dat Ferrari iets opgeleverd? Ten eerste doen ze al niet zo veel als jij ziet, en ten tweede is het antwoord daarop zelfs "Ja". GP wins, iets waar Kimi slechts één keer in sloeg. Tijdens Alonso was er nog niet eens zoveel gezever over Massa en daar was het net wél Massa die 100% in dienst reed.
5) Beetje tegenstand geven? Vandaar dat bijvoorbeeld Mercedes voor Bottas koos en niet Ocon, vandaar dat Red Bull nu voor Gasly kiest,...

Of je gebruikt uw hersens vijf minuten en snapt dat ALS de Ferrari goed genoeg is voor de titel dat de kandidatuur van Vettel komt en niet LeClerc, en dat Vettel elk punt vanaf race 1 nodig zal hebben om de snellere Mercedes ook maar enigsinds het vuur aan de schenen te leggen.

Daarnaast gaat LeClerc hier geen seconde van wakker liggen eh. Het ging niet eens voor een podium plek. In mijn ogen juist slim van hem om het even te vragen, zo toont hij een niveau van volwassenheid die een aantal anderen op de grid niet bezitten.

Dank u voor het antwoord en ja, ik denk na voor ik iets typ. Voor de race heeft Matteo gezegd dat Leclerc zijn kans mocht gaan. En wanneer Leclerc dan een pak sneller is en achter Vettel komt moet hij er braaf achter blijven. Waarom ? Als dit nu gebeurt halverwege het seizoen en Vettel heeft een puntenvoorsprong op Leclerc begrijp ik dat volledig. Maar in race 1 ? Komaan. Serieus blijven hé.

1) ik heb niet gezegd dat LEC straffer is. Ik heb gezegd dat hij op dat moment sneller was. En ik heb er zelfs bij gezegd dat dat niet Vettel zijn schuld was.
2) omdat hij tussen 2014 en 2018 minimum 1 titel en waarschijnlijk 2 titels heeft weggesmeten door zijn eigen schuld. Dat mag iemand die binnen zijn team aanzien wordt als absolute #1 niet overkomen.
3) Ten eerste is Kimi niet van het formaat van Vettel en ten tweede heeft Kimi niks anders gedaan dan aan de kant gegaan voor Vettel
4) Vettel de absolute #1 status geven heeft Ferrari niet meer opgeleverd.
5) Mercedes koos niet voor Bottas. Bottas had geluk dat zijn contract getekend was VOORDAT Ocon zonder zitje viel of Ocon zat dit jaar al in die wagen. Indien Bottas dit jaar geen wereldkampioen wordt zit ocon er volgend jaar in. En Red Bull koos ook niet voor Gasley. Red Bull koos voor Ricciardo maar die vertrok. Toen konden ze nog kiezen tussen Gasley en Sainz. Ik zou het ook weten.

Waar haal je trouwens het idee dat Vettel wel goed genoeg zou zijn om wereldkampioen te worden en Leclerc niet. Dat Vettel er ook niet zo denderend in is heeft hij de voorbije 2 jaar al meer dan genoeg bewezen. Vorig jaar had hij moeten winnen. Hij had de snelste auto en alle kaarten in handen maar hij smeet het zelf weg. Hij heeft zijn kans gehad om de absolute nr1 te zijn in het team en hij heeft het eigenhandig verprutst. Als je als teambaas op voorhand zit te roepen dat ze mogen racen, laat ze dan ook racen ook of zeg gewoon de waarheid en zeg dat Vettel je speerpunt is.

En nee, Leclerc ligt er niet van wakker. Die is al lang blij dat hij met een Ferrari mag rijden. Maar als blijkt dat die elke race sneller is gaat die dit wel niet blijven pikken, en gelijk heeft ie.

_Pe_

Legacy Member
eniac zei:
Hoe was Kimi de #1? Kreeg die telkens van in het begin van het seizoen team orders in zijn voordeel? Stond dat in zijn contract? Twee keer nee, toch?
Ik denk niet dat dat in zijn contract stond. En of hij van in het begin al teamorders kreeg weet ik niet meer. Dat zal ik eens opnieuw moeten bekijken.
Maar Massa is indertijd al aangetrokken als 2de piloot. Hij moest 2de viool spelen naast Schumacher. Hij was trouwens ook de gedroomde 2de piloot ook hé. Supersnel over 1 rondje maar een race foutloos uitrijden was niet al te makkelijk voor hem. Echt ambities om wereldkampioen te worden had hij volgens mij niet. Schumacher ging weg om plaats te maken voor de jeugd en Kimi werd aangenomen om hem te vervangen. Vanaf Kimi's 1ste race bij Ferrari was het duidelijk dat hij nr 1 was, al stond dat niet op papier.

eniac zei:
Het tweede voorbeeld was toen ze Kimi naar Ferrari terugbrachten om naast Alonso te rijden. Kimi had er sterke jaren bij Ferrari op zitten, geloof je nu echt dat ze hem als een dedicated #2 voor Alonso aantrokken?

Ja, het draaide wel zo uit (alhoewel nee, Kimi was gewoon nowhere near goed genoeg) maar of dat het doel op voorhand was? Echt niet toch.
Kimi was toen al op zijn retour. Ik denk niet dat Kimi echt nog een match was voor Alonso. Indien hij had gekund had hij misschien wel gemogen, maar ik denk dat iedereen op voorhand wist dat hij niet zou kunnen. Maar toegegeven, dit voorbeeld is stukken beter dan Kimi vs Massa in 2008.

eniac

Legacy Member
_Pe_ zei:
Maar Massa is indertijd al aangetrokken als 2de piloot. Hij moest 2de viool spelen naast Schumacher. Hij was trouwens ook de gedroomde 2de piloot ook hé. Supersnel over 1 rondje maar een race foutloos uitrijden was niet al te makkelijk voor hem. Echt ambities om wereldkampioen te worden had hij volgens mij niet. Schumacher ging weg om plaats te maken voor de jeugd en Kimi werd aangenomen om hem te vervangen. Vanaf Kimi's 1ste race bij Ferrari was het duidelijk dat hij nr 1 was, al stond dat niet op papier.

Als dat al duidelijk was van het begin, dan was dat omdat hij dat jaar gewoon beter presteerde. Dat is nog iets anders dan van bij het begin als #1 behandeld te worden

Kimi was toen al op zijn retour.

Tijdens zijn jaren bij Lotus wees niets daarop, dus nu stellen alsof dat toen duidelijk was en hij daarom ook als pure #2 werd aangetrokken is een foute voorstelling van de werkelijkheid.

RipTor

Legacy Member
Gewoon afwachten tot de volgende races.

Volgens wat ik dit weekend heb gezien zal Leclerc de Ferrari met de meeste punten zijn op het einde van het seizoen. Zijn kwalificatie was ronduit slecht, maar dat komt wel goed.

We zullen wel zien.

Ik blijf het toch maar een beetje vreemd vinden dat Leclerc achter Vettel moet blijven omdat die traag is door de schuld van iemand anders.

sink

Legacy Member
Ze konden eigenlijk zelfs beiden nog eens binnenhalen voor een nieuw setje banden, om zo te proberen de snelste ronde te rijden.
als ik mij niet vergis zat Magnussen op een bepaald moment ruim 35 sec. achter Leclerc

eniac

Legacy Member
RipTor zei:
Volgens wat ik dit weekend heb gezien zal Leclerc de Ferrari met de meeste punten zijn op het einde van het seizoen.

Wat heb je dan gezien? Ik ga niet zeggen dat het niet mogelijk is, maar waarop specifiek doel je dan?

Leclerc kwalificeerde minder goed, race pace lag lager tot zijn strategie dat omkeerde, en maakte ook een fout die tijd kostte.

FlatSix

Legacy Member
_Pe_ zei:
1) ik heb niet gezegd dat LEC straffer is. Ik heb gezegd dat hij op dat moment sneller was. En ik heb er zelfs bij gezegd dat dat niet Vettel zijn schuld was.

Echt letterlijk in de comment die ik quote.

_Pe_ zei:
2) omdat hij tussen 2014 en 2018 minimum 1 titel en waarschijnlijk 2 titels heeft weggesmeten door zijn eigen schuld. Dat mag iemand die binnen zijn team aanzien wordt als absolute #1 niet overkomen.

In 2014 zat die niet bij Ferrari, en tussen 2014 en 2016 heb je zowat de drie meest dominante jaren van een team in de geschiedenis van de F1, maar Vettel moest daar ergens een titel uithalen? Dat die de KANS had in 2017 en 2018 sure, en dat die een echte grote kans had in 2018, ook sure, maar uw idee erover strookt niet met de realiteit helaas.

3) Ten eerste is Kimi niet van het formaat van Vettel en ten tweede heeft Kimi niks anders gedaan dan aan de kant gegaan voor Vettel

Ja, uhm, nee. Op Monaco na waar die echt eens een kans had op om eigen pace een win te scoren moest die uit de weg. En Kimi sloeg er eigenlijk altijd zelf wel al in tegen race 5 al duidelijk te maken aan het team dat hij als titelkandidaat niet echt ging gebeuren.
4) Vettel de absolute #1 status geven heeft Ferrari niet meer opgeleverd.

Neen? Misschien moet je daaruit concluderen dat Vettel die eigenlijk niet had per definitie, maar afdwong. Denk maar eens aan Oostenrijk vorig jaar waar Kimi al lang geen kandidaat meer was en toch voor Vettel mocht finishen.

5) Mercedes koos niet voor Bottas. Bottas had geluk dat zijn contract getekend was VOORDAT Ocon zonder zitje viel of Ocon zat dit jaar al in die wagen. Indien Bottas dit jaar geen wereldkampioen wordt zit ocon er volgend jaar in. En Red Bull koos ook niet voor Gasley. Red Bull koos voor Ricciardo maar die vertrok. Toen konden ze nog kiezen tussen Gasley en Sainz. Ik zou het ook weten.

Mercedes kon perfect voor Ocon kiezen als ze dat wilden. Red Bull is na vorig jaar ook op zoek naar een gemakkelijk koppel. Je bent blind als je dat niet ziet.

Waar haal je trouwens het idee dat Vettel wel goed genoeg zou zijn om wereldkampioen te worden en Leclerc niet. Dat Vettel er ook niet zo denderend in is heeft hij de voorbije 2 jaar al meer dan genoeg bewezen. Vorig jaar had hij moeten winnen.

4 titels en zowat 50 overwinningen versus 0 podia. Leg het me eens uit ja...

En nee, Leclerc ligt er niet van wakker. Die is al lang blij dat hij met een Ferrari mag rijden. Maar als blijkt dat die elke race sneller is gaat die dit wel niet blijven pikken, en gelijk heeft ie.

Sure, dus kan niet wachten op die eerste race waarin die sneller is op pace, en dat kan trekken doorheen het seizoen. Dan is het niet meer dan logisch dat Ferrari hem zal steunen.

FlatSix

Legacy Member
RipTor zei:
Volgens wat ik dit weekend heb gezien zal Leclerc de Ferrari met de meeste punten zijn op het einde van het seizoen. Zijn kwalificatie was ronduit slecht, maar dat komt wel goed.

Kijk, dat is nu eens een prachtige uitsraak gebaseerd op niets waardoor het hier zo idioot praten is.

Waar zitten xDama, Vishnu, godverdomme zelfs Gotrek kon je meer zinvolle gesprekken mee voeren.

Mefke

Legacy Member
sink zei:
Ze konden eigenlijk zelfs beiden nog eens binnenhalen voor een nieuw setje banden, om zo te proberen de snelste ronde te rijden.
als ik mij niet vergis zat Magnussen op een bepaald moment ruim 35 sec. achter Leclerc
Dit dus. Met beiden een poging nog doen om die snelste ronde te halen, maar ik denk dat ze geen verse setjes meer liggen hadden als ik de pirelli grafiek van voor de race nog herinner.

Ik ga het niet goedkeuren, maar ik kan Ferrari verstaan dat Lec achter Vet moest blijven. Tegen dat Lec achter Vet geraakt was zaten ze op een ronde of 10 van het einde. De Ferrari's zaten toen op 15 sec van Ver en 30 voor op Mag. De tijden die Lec reed op dat moment lagen ongeveer gelijk met die van Ver, max ooit eens een halve sec sneller. Lec zou nooit bij Ver geraakt zijn, voor constructeurs zou het voor Ferrari niets uitmaken in punten. Enkel voor het rijderskampioenschap zouden die 2 punten voor Vet er op aan kunnen komen. Enige wat je nog kan zeggen is dat het nog een puntje meer kon zijn als ze nog een poging gedaan hadden voor de snelste ronde. Maar zelfs dat niet, ik vermoed dat er toch nog iets anders moet geweest zijn ook.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

luigi_1981

Legacy Member
FlatSix zei:
Kijk, dat is nu eens een prachtige uitsraak gebaseerd op niets waardoor het hier zo idioot praten is.

Waar zitten xDama, Vishnu, godverdomme zelfs Gotrek kon je meer zinvolle gesprekken mee voeren.

Even je Vettel bril afzetten zou je misschien tot een zinvolle discussie laten komen. Er is 0,0 reden om in race 1 Lec achter een zwakke Vettel van de laatste jaren te houden. Jouw argument, hij zal elk punt nodig hebben is op dit moment van het seizoen een zwak antwoord. Misschien heeft Lec op het einde van het seizoen de punten nodig dat hij hier heeft laten liggen. Waarom aannemen dat Vettel meer zal halen?

eniac

Legacy Member
luigi_1981 zei:
Even je Vettel bril afzetten zou je misschien tot een zinvolle discussie laten komen. Er is 0,0 reden om in race 1 Lec achter een zwakke Vettel van de laatste jaren te houden. Jouw argument, hij zal elk punt nodig hebben is op dit moment van het seizoen een zwak antwoord. Misschien heeft Lec op het einde van het seizoen de punten nodig dat hij hier heeft laten liggen. Waarom aannemen dat Vettel meer zal halen?
Omdat Vettel, ondanks zijn fouten van de laatste twee jaar, wel al redelijk wat bewezen heeft. Hij HEEFT wel al een titelstrijd tot het einde gevoerd en succesvol afgerond. En hij was dit weekend ook gewoon en duidelijk de betere.

Je kan voor of tegen zijn maar dat is hoe Ferrari op dit ogenblik denkt, en er zit iets in.


Ironisch genoeg kreeg Vettel de hele F1-wereld op zijn nek toen hij diezelfde soort orders van RBR negeerde indertijd. Iets met multi21.

Damned if you do, damned if you don't.

stungunner

Legacy Member
Is het nu zo moeilijk te begrijpen waarom ze Leclerc achter Vettel hebben gehouden?

Leclerc kon onmogelijk nog Verstappen bijhalen, dus gewoon omdat hij sneller is hem voorlaten zou ridicuul zijn, en hoeft Vettel dus helemaal niet te doen.

Leclerc zou dus Vettel simpelweg on track, in een duel, hebben moeten passeren. Een quasi rookie in zijn eerste GP voor Ferrari, op een circuit en in een race waar er ocharme 2 of 3 succesvolle inhaalacties waren en het dus heel erg moeilijk en risicovol was om in te halen, kijk maar naar Gasly die met een snellere RB Kvyat niet voorbij geraakte.

En dan nog eens in een race waar ze hoopten beide op het podium te staan, maar al meteen aan damage control moeten doen en de punten dus hard nodig zullen hebben.

En dan verwachten er dat Leclerc efkes los de aanval ging inzetten op Vettel, met alle mogelijke gevolgen van dien? We weten allemaal dat Vettel zich niet zomaar zou laten passeren, en dus dat het risico op een aanrijding redelijk groot was.

Of moest Vettel Leclerc gewoon doodleuk laten passeren? Dan zouden teamorders wel ineens ok zijn ofzo?

stungunner

Legacy Member
_Pe_ zei:
Vandaag had hij Leclerc gewoon moeten voorbij laten want die was sneller. Niet door de schuld van Vettel, maar dat betekent niks. Hij was trager. Punt.

Waarom zou in godsnaam Vettel Leclerc moeten laten passeren? Mocht Leclerc nog kans maken op het podium, dan ok. Maar Verstappen was out of range.

Dus teamorders mogen wel om Leclerc voor Vettel te brengen, maar omgekeerd niet?

xDama

Legacy Member
* F1TV
Voor de eerste keer met F1TV een race bekeken via de replay. Als je meerdere schermen gebruikt is het echt tof. 1 scherm voor de live feed en op het 2e scherm switchen tussen 3 andere kanalen (pit lane, tracker of data). Je kan ook altijd on-board meevolgen. Commentaar is wel minder interessant. Dit weekend op mijn tempo alle sessies kunnen volgen en in combinatie met de data/tracker krijg je een goed beeld over wat er in de race aan het gebeuren is.


* MERC: BOT/HAM
Oppermachtig dit weekend. Elke sessie gedomineerd en ruime marges op RBR en FER. De Mercedes-dominantie gaat gewoon door. Een solide race van Bottas van begin tot einde en fastest lap als kers op de taart. Bottas is duidelijk in vorm.

* RBR: VER/GAS
Eerste race van RBR-Honda en al meteen een podium. Alle Honda-powered wagens zijn gefinished en hadden goeie snelheid/betrouwbaarheid. Toch wel het verhaal van dit weekend imo. Honda dat na al die jaren op een podium staat. En er zit meer in. Solide race van Verstappen. De enige die het tempo van een Mercedes kan bijhouden. Gasly had een solide race in het middenveld, maar op Melbourne is het moeilijk.

* FER: VET/LEC
Ferrari stond dit weekend ruim achter Mercedes. Ik denk dat het gat makkelijk meer dan 0.7 seconden is per ronde, zowel in race als qualy. Beide Ferrari's op een minuut (!) en Vettel zijn snelste tijd in race was 2.2sec trager dan Bottas zijn snelste tijd. Ik denk dat ze bij Ferrari terecht bezorgd mogen zijn.

* MIDFIELD
- Haas duidelijk best of the rest. MAG de enige die niet gedubbeld is van F1.5 en het scheelde maar een paar seconden.
- Renault en Alfa zitten superdicht op elkaar, kort gevolgd door de rest. Enorm interessante race vanaf P6 tot P11!
- Mclaren valt voorlopig tegen. De snelheid is er wel, maar al meteen een DNF...

* REAR OF THE GRID
Williams
RUS/KUB op respectievelijk 2 en 3 ronden. KUB bij momenten 5-8 seconden per ronde trager aan het rijden. Het ziet er echt niet goed uit bij Williams.

* FASTEST LAP
Interessant met het extra punt voor de fastest lap. Brengt het einde van de race een beetje tot leven.

RipTor

Legacy Member
FlatSix zei:
Kijk, dat is nu eens een prachtige uitsraak gebaseerd op niets waardoor het hier zo idioot praten is.
Op niets gebaseerd? Er is toch een heel raceweekend achter de rug?

Leclerc zijn 1ste race voor een groot team
Leclerc naast een vier-voudig wereldkampioen

Ge zou voor minder wat stress krijgen toch ?
Hij heeft echter een zeer degelijk weekend gereden. Zijn kwalificatie heeft hij zelf verprutst. Twee slechte ronden in Q3. Volgens Leclerc zijn eigen woorden stond hij op P3 met een goede ronde, dus voor Vettel. Volgens mij stond hij achter Vettel.

Zijn race was zeer degelijk. Eén foutje.

Die fouten gaan er wel uit. En als hij alles wat gewoon is, dan is volgens mij gewoon beter dan Vettel.


Ik weet eigenlijk niet wat uw probleem met Vettel is. Ik heb al 20 keer gezegd dat ik niks tegen Vettel heb. Ik zou hem veel liever zien winnen dan Hamilton. Telkens als er iets over Vettel gezegd wordt reageer jij als een 13 jarige...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan