Archief - FIA Formula One 2019 - deel 1

eniac zei:

Uh, wat? Onestopper was hier vandaag de snelste strategie en de softs waren ronduit kut. Zo lang mogelijk op mediums was de beste strategie en dat hebben ze dus ook gedaan. Zijn softs waren al na 2 rondjes ofzo trager dan de mediums van iedereen voor hem. Enkele ronden later was hij 2e-3e traagste in de top 10. Hadden ze hem vroeger binnengehaald ging hij misschien wel voor Gaaly buitenkomen maar daarna gewoon NOG meer tijd verliezen met de softs. En het is niet dat hij er lang achter zat he.

Was toch al van in het begin duidelijk dat je zo kort mogelijk op de softs wou, als je zag dat na 5 ronden de mediums al aan het winnen waren van de softs?

Klik om te vergroten...

Ja, had het zowat met alles mis deze race blijkbaar

vloet zei:

Ik verwacht vooral veel incidenten.

Klik om te vergroten...

Mja.....

Weer een 1-2 voor Mercedes. Dat zijn er al 4 achter elkaar. En dat op een 'Ferrari' circuit heb ik begrepen ?

Om dat even in perspectief te zetten :
- Dat zijn evenveel 1-2's als ze er in totaal hadden vorig seizoen. En ook evenveel als in 2017.
- Vier achter elkaar, dat is evenveel dan wat het magische duo Senna en Prost haalden in de magische McLaren in 1988 waar we het hier vorige week over hadden... Het meeste ooit is 5 achter elkaar.


Na vorige race had ik nog een beetje hoop. Maar nu is toch echt wel beslist denk ik dat er een Mercedes met de titel aan de haal gaat.
Volgens de geschiedenis worden die in de loop van het seizoen alleen maar sterker.

eniac zei:

Iedereen moest lang rondrijden op de softs he... Leclerc had gewoon dezelfde strategie, maar omgekeerd. Een (echte) MSM of MMS had hem niet verder gebracht dan dit.

Klik om te vergroten...

Dat klopt, maar ik schreef dat voor een deel voor de mensen die denken dat Ferrari doelbewust Leclerc laat tijd verliezen.
Het is wel zo dat niemand voor de race wist dat de mediums het zo lang gingen uithouden en dat de softs zo hard gingen slijten.

Het is gebeurd: Baku weer eens een doodsaaie race... Erg dat de races anno 2019 een SC of regen nodig hebben om het nog spannend te maken...

Mercedes 1-2: geen verrassing. Zijn nog nooit zo dominant geweest als nu ! Ik had verwacht dat de dominantie ging breken maar niks is minder waar, tis extreem nu. Mercedes is zo'n solide blok, echt respect wel !

En dan Ferrari: ik weet niet wat ik er nog moet van zeggen maar na al die jaren begin ik me toch af te vragen waarom ik voor deze waardeloze, achterlijke sukkels nog supporter... ben er helaas mee opgegroeid dus zomaar supporteren voor Mercedes kan ik niet.

Ferrari blijft idd echt letterlijk race na race alles verkeerd doen. Geen woorden voor...

En Pirelli mag ook gewoon vertrekken. Elk jaar is er wel iets met hun klotebanden... is het niet dat ze te snel slijten dan is het wel dat de operating window bijzonder krap is, ze de banden dus niet werkend krijgen etc...

Dat puntenverschil is ook al enorm aan 't worden tussen Merc rijders en de rest. P3 in 't kampioenschap kan wel nog interessant worden. Verstappen, Vettel en Leclerc zitten dicht bij elkaar.

En ja, Hamilton zal het niet zomaar laten gebeuren. Ze reden nog heel netjes naast elkaar vandaag, maar of dat zo blijft..
Met Rosberg was 't toen ook heel heet.

Amai... wat voor een saaie bedoening was me dit. Ben verschillende keren aan't knikkebollen geweest. Het was vooral bandjes sparen om toch maar toe te komen met 1 pitstop. Een echt inhaalmaneuvre is er niet geweest. Als er ingehaald werd was het altijd een drs overtake. Knopje induwen en voorbij de tragere wagen zeilen. Saai....

De eerste 3 bochten waren mooi. De Mercedes boys lieten zien dat teamgenoten perfect kunnen racen zonder elkaar van het circuit te rijden. Bottas liet binnenkant genoeg plaats voor Hamilton en die liet op zijn beurt genoeg plaats voor Hamilton aan de buitenkant. Voor de rest is er geen bal te zien geweest.

Bij de FIA zullen ze toch iets moeten uitvinden om dergelijk saaie optochten te vermijden. Speed limit in de pitlane verhogen misschien zodat ze minder tijd verliezen bij een pitstop en ze het bijgevolg minder erg zullen vinden om een extra stop te maken. Ook aan die drs overtakes moeten ze iets doen. Niemand probeert nog (buiten Ricciardo) om een echt inhaalmaneuvre in elkaar te steken want zo een DRS overtake is stukken makkelijker.

Met de comments hier dat ze Leclerc te lang hebben buiten gehouden ga ik niet echt akkoord. We hebben gezien dat er veel waren die na 10 rondjes al binnen moesten omdat de softs versleten waren dus het was logisch dat Leclerc moest doorgaan tot ongeveer ronde 35 indien hij de finish wilde halen met een 1 stopper. Het was wel een heel vreemde race van Leclerc vond ik. In het begin van de race was hij 1 van de snelste wagens op het circuit. Toen de anderen binnen gingen voor softs was hij plots een pak langzamer dan de anderen. Ik had wel verwacht dat hij trager zou zijn omdat hij met 10 rondes oude banden reed en de rest met nieuwe banden, maar ik vond het verschil toch wel heel groot. Ik had op dat moment wel verwacht dat hij een pak sneller zou zijn dan de rest wanneer hij dan zou pitten, maar dat was niet het geval. Integendeel. Hij verloor tijd op Max. Vreemd. Wel heeft hij opnieuw orders gekregen om Vettel door te laten (4 races in, 4 keer op rij moet hij aan de kant) maar vandaag was dat normaal. Hij was helemaal niet in gevecht met Vettel en was op dat moment een pak langzamer. Hij heeft ook helemaal niks verloren met Vettel voorbij te laten.

Hopelijk volgende keer wat interessanter want dit was echt maar een triestige bedoening.

RiCOManiaC zei:

Ferrari blijft idd echt letterlijk race na race alles verkeerd doen. Geen woorden voor...

Klik om te vergroten...

Ferrari heeft alles juist gedaan dit weekend.

Alleen Leclerc maakt een fout gisteren. Wat Ferrari uiteindelijk 2 punten gekost heeft. Misschien zelfs maar 1 want zonder die crash is de kans groot dat hij ofwel tussen de Mercedessen en Vettel zat ofwel kort na Vettel, waardoor hij niet had kunnen pitten voor snelste ronde...

Ik vind het vreemd dat hij uberhaupt nog eens extra heeft moeten pitten. Hij was de enige die op het einde van de race (of toch na 34 ronden) overging op vers rubber en dan nog het zachtste rubber. Ik had zeker verwacht dat hij toen al de snelste ronde zou gaan rijden. Maar op dat moment ging hij helemaal niet vooruit. Op een ronde of 4 verloor hij toen 2 seconden op Max. Heel vreemd.

_Pe_ zei:

Ik vind het vreemd dat hij uberhaupt nog eens extra heeft moeten pitten. Hij was de enige die op het einde van de race (of toch na 34 ronden) overging op vers rubber en dan nog het zachtste rubber. Ik had zeker verwacht dat hij toen al de snelste ronde zou gaan rijden. Maar op dat moment ging hij helemaal niet vooruit. Op een ronde of 4 verloor hij toen 2 seconden op Max. Heel vreemd.

Klik om te vergroten...

15 rondjes was gewoon teveel voor de softs. Pers je er daarmee dan nog een snelste rondje uit, dan moet je zeker nog eens stoppen.

Dus beter gewoon een extra stop en met een zo leeg mogelijke wagen het snelst mogelijke rondje eruit persen op banden die toch maar een paar rondjes moeten doen.

_Pe_ zei:

Hopelijk volgende keer wat interessanter want dit was echt maar een triestige bedoening.

Klik om te vergroten...

Hoop er maar niet op want Spanje en Monaco zijn geen inhaalcircuits..

Laat ons hopen dat bottas heel het jaar weerwerk kan bieden zodat hamilton nog geen kampioen is tegen abu dhabi.
Mercedes kampioen tegen singapore?

denkimi zei:

Laat ons hopen dat bottas heel het jaar weerwerk kan bieden zodat hamilton nog geen kampioen is tegen abu dhabi.
Mercedes kampioen tegen singapore?

Klik om te vergroten...

Aan dit tempo zeker al aan de zomerstop.

eniac zei:

15 rondjes was gewoon teveel voor de softs. Pers je er daarmee dan nog een snelste rondje uit, dan moet je zeker nog eens stoppen.

Dus beter gewoon een extra stop en met een zo leeg mogelijke wagen het snelst mogelijke rondje eruit persen op banden die toch maar een paar rondjes moeten doen.

Klik om te vergroten...

Hij kon in elk geval een extra stop maken dus was het logisch dat hij het deed. Maar ik stond toch perplex dat hij na zijn eerste stop helemaal niet vooruit ging. Dat had ik toch zeker verwacht.
15 rondes was inderdaad veel, maar te veel ? De leiders gingen pitten na ongeveer 11 ronden, maar die stonden wel op banden die zaterdag al 3 rondjes gedaan hebben dus dan kom ik aan 14 rondjes. Bovendien was het later op de dag toen Leclerc ging pitten dus de temperatuur zal al wel een beetje gezakt zijn dus denk ik wel dat 15 rondjes mogelijk moet geweest zijn, al is dat inderdaad het uiterste.

Iets anders... Klopt het dat ik Gaetan heb horen zeggen dat Leclerc niet op zijn mediums van gisteren vertrokken is ? Net voor de start meende ik dat ik Gaetan hoorde zeggen dat Leclerc mocht vertrekken op splinternieuwe mediums omdat er iets mis was met zijn banden van gisteren. Dat maakt het voor mij nog vreemder dat Leclerc al na 33 ronden vroeg om binnen te mogen omdat zijn banden helemaal versleten waren.

RiCOManiaC zei:

Hoop er maar niet op want Spanje en Monaco zijn geen inhaalcircuits..

Klik om te vergroten...

mmmm....
Spanje is inderdaad een circuit dat ze allemaal veel te goed kennen en bijgevolg er meestal heel weinig te zien is. En in Monaco is over het algemeen zowiezo niks te beleven.

RiCOManiaC zei:

Mercedes is zo'n solide blok

Klik om te vergroten...

Dat is perfect verwoord.
Ik vermoed dat die auto op zich eigenlijk niet zo gek veel beter is. Maar ze doen gewoon alles perfect. Hebben hun plan en houden hun daar gewoon aan lijkt het. Bij Ferrari lijkt het alsof ze hun strategie tijdens de race beslissen tijdens emotionele momenten.

Nu ik denk niet dat ze dit weekend echt heel veel fout hebben gedaan. Leclerc plaatst hem in de muur op zaterdag. Eigen fout. Geeft hij ook gewoon toe.

_Pe_ zei:

15 rondes was inderdaad veel, maar te veel ? De leiders gingen pitten na ongeveer 11 ronden, maar die stonden wel op banden die zaterdag al 3 rondjes gedaan hebben dus dan kom ik aan 14 rondjes. Bovendien was het later op de dag toen Leclerc ging pitten dus de temperatuur zal al wel een beetje gezakt zijn dus denk ik wel dat 15 rondjes mogelijk moet geweest zijn, al is dat inderdaad het uiterste.

Klik om te vergroten...

De leiders deden inderdaad zoiets maar waren al veel vroeger veel tijd aan het verliezen op Leclerc. Leclerc had Vettel bijgehaald tegen dat Vettel pitte he. Dus het is niet alsof de soft 14 rondjes lang op niveau bleven, het was hangen en wurgen tot ze eindelijk konden pitten.

Leclerc mocht inderdaad vertrekken met 4 nieuwe mediums omdat zijn kwalificatiesetje flatspotted was.

Mercedes is gewoon zo hard aant sandbaggen zodat de FIA niet te hard zou ingrijpen met nieuwe regels.

volges mij runnen die maar op 80% power, en hebben ze nog veel marge op overschot

opt einde van de race ook. Oei oei Verstappen, Vettel en Hamilton komen dichter. Engine mapke hoger en maar knallen. 1.44.0. Verstappen van 6sec naar 20sec op een 10tal rondes-.-

Ricciardo drie plaatsen gridstraf voor de volgende race.

Wolfken zei:

Ricciardo drie plaatsen gridstraf voor de volgende race.

Klik om te vergroten...

Komisch momentje van de dag toch. Wat een flater :/

RiCOManiaC zei:

Hoop er maar niet op want Spanje en Monaco zijn geen inhaalcircuits..

Klik om te vergroten...

Spanje is vooral een circuit waar je als team eigenlijk nog weinig rol te spelen hebt. elk team (behalve Williams) heeft er 2 weken wintertests gedaan, dus iedereen kent het circuit op zijn duimpje. de weersomstandigheden kunnen (zullen) anders zijn, maar voor de rest weet iedereen eigenlijk waar ze staan.

Scifo zei:

Mercedes is gewoon zo hard aant sandbaggen zodat de FIA niet te hard zou ingrijpen met nieuwe regels.

Klik om te vergroten...

dat lijkt mij eigenlijk compleet nutteloos? er komen zowiezo al grote reglementswijzingen aan, en de FIA gaat nu niet echt midden seizoen drastische maatregelen nemen (tenzij Mercedes via een achterpoortje voordeel haalt). als ze 80% rijden, is het omdat ze niet meer dan dat moéten. een dubbel halen met 5s haalt evenveel punten als met 50s voorsprong, en je slijt er de wagen minder mee. dus why bother?