Archief - FIA Formula One 2019 - deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt derde in de eindstand?


  • Totaal aantal stemmers
    37
  • Opiniepeiling gesloten.

Nesjamag

Legacy Member
Latifi zegt men altijd van dat die niets speciaal is, maar in F1 tests rijdt die dan quasi dezelfde tijden als topcoureurs en volgen er hopen opinies dat F1 wagens te gemakkelijk zijn geworden (en dan zijn er een Gasly of Bottas die niet echt meekunnen).

eniac

Legacy Member
Tests zijn dan ook niet representatief. Kubica reed in 2017 ook eens de vierde tijd tijdens een test. De realiteit is dat de echte F1 rijders tijdens tests niet bezig zijn met zich te bewijzen door te tonen hoe snel ze kunnen. Die zijn bezig met effectief zaken uit te testen.

En de wagens kunnen misschien wel makkelijker bestuurbaar zijn, in de zin van "rondjes draaien", maar een Verstappen/Gasly, Russell/Kubica of Hamilton/Bottas tonen dat het maximum uit een wagen halen verre van evident is.

Verwacht van een Latifi hetzelfde, dat die een wagen wel relatief solide rond het circuit krijgt maar dat die het snot voor de ogen gereden zal worden door echt talentvolle rijders.

FlatSix

Legacy Member
marcel zei:
ik denk dat je de enige in de wereld bent die liever een extra seizoen in F2 zou rijden dan in eender welke F1.

Dat gaat niet over liever, maar buiten Ricciardo die er eigenlijk tijdelijk ondergebracht werd is daar geen enkele rijder aan ontsnapt met nog een zinvolle carriere.

eniac

Legacy Member
FlatSix zei:
Dat gaat niet over liever, maar buiten Ricciardo die er eigenlijk tijdelijk ondergebracht werd is daar geen enkele rijder aan ontsnapt met nog een zinvolle carriere.
Alonso kwam van een staartteam en heeft het toch redelijk ok gedaan :D
Idem Webber eigenlijk.

jeltex

Legacy Member
FlatSix zei:
Ik denk niet dat de teams zo kijken. Jij en sommige hier mogen dat dan niet vinden maar Vettel blijft een absolute topper met kwaliteiten waar vele jaloers op zijn. Mijn mening is dan ook dat als die in een team komt dat hem een wagen kan geven die hij wil, en een stabiel team rondom kan bouwen die zo de titels aaneen rijgt net zoals Hamilton dat heeft gedaan sinds 2014. Bewijs daarvoor, zie 2010-2013, zoiets doe je niet als je "gemiddeld in een goede wagen" bent, dan win je geen 9 races op rij, iets wat Hamilton met vele dominantere wagens ook nooit kon.

Zeker in de laatste twee (drie) jaar zie je gewoon hoe Ferrari als team zelf een rotzooi is ongeacht de rijder, en tegelijk wat voor een stabiel/sterk/responsief bastion Mercedes is. Dat Vettel dan nog wat onnozele fouten maakt is niet wenselijk, maar onterrecht gaat ook belachelijk veel aandacht daarnaar. Die mens heeft Ferrari praktisch eigenhandig gedragen sinds 2015, iets wat Hamilton bijvoorbeeld nooit heeft moeten doen. Dat doet absoluut niets af aan Hamilton zijn prestaties, dat toont gewoon dat je een compleet plaatje nodig hebt om titels te winnen, enderzijds een goede wagen en goede rijder, maar ook een team dat die zaken kan doen draaien.

Hetzelfde zie je bij Red Bull en Verstappen. Top rijder, goede wagen, en team dat foutloos te werk gaat.

En opnieuw zie je hetzelfde bij Leclerc, die is zich aan het opwinden en aan het overdriven om resultaten te halen. 2x in Q en 2x in race al in de muur gezet. Baku heeft die ook zelf verpest. Bahrein kan het team geen goede wagen op de baan zetten,..., men "kakt" graag op Vettel eh, maar Leclerc maakt juist hetzelfde mee.

Volledig eens met je post hoor, ik wil daarmee zeker niet beweren dat ik Vettel geen topper vind. Er ligt idd gewoon te veel druk op zijn schouders omdat het team zelf te veel steken laat vallen. Bij Red Bull kon hij het solide werk van het team verzilveren, net zoals Hamilton nu bij Mercedes idd, bij Ferrari daarentegen moet hij overcompenseren omdat de wagen te kort schiet maar de verwachtingen er niet minder om worden. Maar fouten, en zeker als je er wat na elkaar maakt de laatste seizoenen, blijven wel plakken in het collectieve geheugen. Daar waar hij 2 jaar geleden nog als de logische vervanger van Hamilton zou worden gezien mocht die vertrekken bij Mercedes, zal er nu misschien eerder gekeken worden naar Verstappen of Ricciardo. Dat zijn waarde "gekelderd" is, was dus idd te sterk uitgedrukt. Ik bedoelde eerder dat hij nu mss enkele plaatsjes gezakt is op het prioriteitenlijstje van de topteams.

eniac

Legacy Member
Shaddix zei:
Dat waren andere tijden hé.
Maar ik zie niet direct waarom dat niet nog zou kunnen.

De hoofdreden is dat tegenwoordig vaak vooral de mindere goden terechtkomen bij teams die geld nodig hebben. Die zouden sowieso nooit hogerop raken :)

Shaddix

Legacy Member
eniac zei:
Maar ik zie niet direct waarom dat niet nog zou kunnen.

De hoofdreden is dat tegenwoordig vaak vooral de mindere goden terechtkomen bij teams die geld nodig hebben. Die zouden sowieso nooit hogerop raken :)

Ja en de politieke situatie in de F1 is ook anders naar mijn gevoel. Iedereen is nu al een paar jaar voor de F1 gebonden aan een team.

marcel

Legacy Member
eniac zei:
Alonso kwam van een staartteam en heeft het toch redelijk ok gedaan :D
Idem Webber eigenlijk.

Stroll is ook vanuit een williams opgepikt naar een beter team. :)
en moest Bianchi er nog zijn, die zat óók nog in F1, na zijn jaar bij Virgin/Marussia

HRT heeft Ricciardo opgeleverd, maar daar kan je niet echt vergelijken, want van de 8 piloten die ervoor geracet hebben, waren enkel Chandhok en Yamamoto verder nog rookies.
en het is nog erger bij Lotus/Caterham, waar enkel Marcus Ericsson als rookie begonnen is, die erna toch ook 5 seizoenen F1 gereden heeft... en vorig jaar echt wel een goed seizoen had.

niet vergeten dat Sauber ook een kneusje was toen Leclerc er arriveerde.

En Vettel is bij Toro Rosso ingestapt, toen dat ook een backmarker was, waardoor hij zelfs zijn contract als derde piloot met topper BMW.Sauber moest verbreken.

ik wil maar zeggen: piloten willen F1 racen. ook al is dat een backmarker.

ik denk trouwens dat Russel ook beter is dan de Williams, genoeg opties zou gehad hebben buiten de F1.

BuYcKi

Legacy Member
Ik zou dit jaar eventueel eens naar Spa gaan. Wel maar een Bronze ticket.. doen of niet? Weinig ervaring mee eigenlijk.

Thx!


Kaart met zones:
https://www.spagrandprix.com/nl/carte-du-circuit

Ik had filmpjes gezien waarbij ze aan Raidillon stonden, of aan de laatste chicane, maar dat lijken nu precies gouden zones?

marcel

Legacy Member
AFAIK zijn de zones vanaf de busstop tot boven aan de radillion altijd gold geweest. je bent natuurlijk niet verplicht van te gaan zitten, en als je brons bent kan je misschien vrij rondlopen?

ik vraag mij wel af wat ze gaan zetten voor silver 2? die tribunes zijn weg, daar ligt een RX circuit nu

FlatSix

Legacy Member
Brons is ruim voldoende op Spa, kan je wat rond wandelen doorheen de dag.

Mefke

Legacy Member
Heb de vrijdag van de GP een dag verlof moeten nemen door omstandigheden. Gezien mijn zoontje telkens loopt te zagen of we eens naar de auto's kunnen gaan kijken zou ik hem wel eens willen meenemen. Klopt het dat er voor de vrijdagen altijd nog wel vrije tickets ter plekke te kopen vallen? En hoe zit het met parking?

Verstuurd vanaf mijn GM1903 met Tapatalk

RipTor

Legacy Member
Brons kunt ge gewoon overal gaan staan waar ge wilt. Ge moogt gewoon niet op de tribunes.
Meer dan goed genoeg vond ik.

FlatSix

Legacy Member
Mefke zei:
Heb de vrijdag van de GP een dag verlof moeten nemen door omstandigheden. Gezien mijn zoontje telkens loopt te zagen of we eens naar de auto's kunnen gaan kijken zou ik hem wel eens willen meenemen. Klopt het dat er voor de vrijdagen altijd nog wel vrije tickets ter plekke te kopen vallen? En hoe zit het met parking?

Verstuurd vanaf mijn GM1903 met Tapatalk

Koop je tickets aan een booth, en niet van een persoon.

Parking moet je €10-€20 rekenen afhankelijk van hoe dicht je rijdt. Op een vrijdag zou je mogelijk nog op de gratis stukken moeten kunnen staan en een kilometertje wandelen.

Squadra

Legacy Member
Parkeertickets voor Spa: kopen op de website van F1, of ter plaatse?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

marcel

Legacy Member
Squadra zei:
Parkeertickets voor Spa: kopen op de website van F1, of ter plaatse?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

ik zou ter plaatse een parking zoeken. ik heb al voorgehad (voor WEC) dat ik een ticket gekocht had voor een parking bij de ingang, en dat die dan al vol stond als ik toe kwam, waardoor ik toch gewoon weer op dezelfde verre parking als altijd mocht gaan staan....

FlatSix

Legacy Member
marcel zei:
ik zou ter plaatse een parking zoeken. ik heb al voorgehad (voor WEC) dat ik een ticket gekocht had voor een parking bij de ingang, en dat die dan al vol stond als ik toe kwam, waardoor ik toch gewoon weer op dezelfde verre parking als altijd mocht gaan staan....

Echt? Dat heb ik nu nog niet gehad, ik merk wel op dat de "privé parkings altijd zo'n €5 goedkoper zijn dan de officiële parking.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan