marcel
Legacy Member
https://drivetribe.com/p/williams-r...aign=main&utm_medium=fb&utm_source=organic_F1
't is echt overleven, voor Williams
't is echt overleven, voor Williams
Archief - FIA Formula One 2019 - deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
FlatSix
Legacy Member
marcel zei:https://drivetribe.com/p/williams-r...aign=main&utm_medium=fb&utm_source=organic_F1
't is echt overleven, voor Williams
Klinkt hard, maar ze hadden tijdje terug misschien de stekker er al moeten uittrekken.
Zij en Force India zijn de enige nog echte onafhankelijke teams zonder al te veel budget lijkt het.
jeltex
Legacy Member
eniac zei:
eniac zei:
Weet zo niet. Was het zonder afspraken geweest dan had Leclerc uiteraard de binnenkant verdedigd en dan was het close geweest denk ik.
FlatSix zei:
Right ...
Dan doen ze eens iets goed, en dan durven ze er niet voor uitkomen.
eniac zei:
Klopt, maar wel met de betrouwbaarheid natuurlijk, en da's ook Ferrari's verantwoordelijkheid.
marcel zei:
Welja, gezien het voordeel van de undercut was het logisch dat Vettel zou beginnen hinten naar een pitstop van zodra hij Leclerc niet meer in zijn spiegels zag. Ik zou het ook gedaan hebben moest ik hem zijn, want dat was de enige manier om de leiding te houden, maar Ferrari was zo subtiel om hem net lang genoeg buiten te houden tot Leclerc er langs kwam. Slim bekeken.
FlatSix
Legacy Member
Undercut op dit circuit was verschrikkelijk, nog geen percentje van hoe goed die was in Singapore. Dat Ferrari dan zegt dat ze het niet expres doen, terwijl de live feed drie ronden lang de "succesrate" voor een overtake laat zien van Leclerc die ronde per ronde stijgt met zo'n 20% is ook wel te idioot voor woorden.
Wat gingen ze dan doen als het niet expres was? Eerst Leclerc vragen Vettel voor te laten omdat ze een fout maakte bij de pitstop, en dan Vettel vragen Leclerc terug voor te laten omdat ze afspraken hebben gemaakt voor de race??
Of het kwam héél toevallig net zo mooi uit.Vind het ook wel beetje gek hoeveel backlash een team soms krijgt omdat ze de tweede rijder eerst pitten, maar als dat dan Leclerc is zonder reden, dan is dat oké.
jeltex
Legacy Member
Idd, zich van den domme houden t.o.v. Vettel zou echt wel een belediging zijn van die zijn IQ, dus ik vermoed dat ze met hem wel open kaart gespeeld zullen hebben.
Waarschijnlijk zal het dus wel omwille van één of andere vergezochte PR-reden zijn dat ze beslist hebben naar de buitenwereld toe te doen alsof er niks aan de hand was.
Waarschijnlijk zal het dus wel omwille van één of andere vergezochte PR-reden zijn dat ze beslist hebben naar de buitenwereld toe te doen alsof er niks aan de hand was.
sink
Legacy Member
Idd, de laatste jaren lijkt het wel altijd prijs tijdens de Japanse GP.WimJ zei:
Hoeveel keren hebben we al niet gehoord over een typhoon die de GP dreigt te teisteren?
Het zou toch eigenlijk geen slecht idee zijn om in de toekomst de GP op een latere datum in te plannen?
heb ff opgezocht en het typhoon seizoen in japan zou van ongeveer mei tot oktober duren (met de grootste pieken in augustus/september/begin oktober?).
Waarom dan niet de GP in november inplannen? bijvoorbeeld eind november, vlak voor de gp van abu dhabi. Of als seizoensafsluiter, zoals in de goede ouwe tijd
marcel
Legacy Member
sink zei:Idd, de laatste jaren lijkt het wel altijd prijs tijdens de Japanse GP.
Hoeveel keren hebben we al niet gehoord over een typhoon die de GP dreigt te teisteren?
Het zou toch eigenlijk geen slecht idee zijn om in de toekomst de GP op een latere datum in te plannen?
heb ff opgezocht en het typhoon seizoen in japan zou van ongeveer mei tot oktober duren (met de grootste pieken in augustus/september/begin oktober?).
Waarom dan niet de GP in november inplannen? bijvoorbeeld eind november, vlak voor de gp van abu dhabi. Of als seizoensafsluiter, zoals in de goede ouwe tijd
waarom niet gewoon in maart/april? je zit dan met Australië en China, dan kan je even vlot naar Japan gaan. en zet er dan vlotjes de GP van Singapore, op de plek van Bahrein, die je dan kan verschuiven naar een slot vlak voor Abu Dhabi.
marcel
Legacy Member
jeltex zei:
Vantham zei:
kijken jullie nog wel F1 tegenwoordig?
als het regent, stellen ze de race uit onder rode vlag. om dan onder SC te starten, en te blijven rijden, tot wanneer de piloten beginnen klagen dat ze al lang hadden kunnen racen. Om dan green te gaan vlak voor een nieuwe regenbui, waardoor er weer een SC en een rode vlag "noodzakelijk" zijn.
dus nee, geef mij maar F1 onder een stralende zon.
trouwens, de laatse "wet race" was Hockenheim, midden juli.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.