Archief - FIA Formula One 2019 - deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nesjamag
Legacy Member
hjs666 zei:Zo komt Hamilton misschien toch nog officieel terecht op P3
Nee, Kimi sowieso niet onderzocht voor DRS.
Kimi zou op podium staan als Sainz penalty krijgt.
In principe zouden ze allemaal penalty moeten krijgen voor DRS overtreding. Bij gewone gele vlag zou het randgeval zijn en wellicht geen, bij dubbel geel in relevante sector is het toch iets vreemder.
Mogelijk hebben sommige DRS gebruikt op start/finish lijn en kunnen die penalty ontlopen.
Verstappen, Gasly, Hamilton ook niet under investigation voor DRS onder dubbele gele vlag.
RipTor
Legacy Member
Ik geef Albon ook niet de schuld.
Maar nu straffen ze plots weer ieder contact.
Bijvoorbeeld Ricciardo. Ja het is zijn fout. Maar ze zijn wel aan het racen hé...
Dat die Binotto na de race dan nog de hele tijd beide rijders de schuld geeft... We schaffen de post race meeting af zodat ze beide voelen dat ze in fout zijn.
Gezellig voor Leclerc. Daar zou ik toch niet echt mee kunnen lachen...
Maar nu straffen ze plots weer ieder contact.
Bijvoorbeeld Ricciardo. Ja het is zijn fout. Maar ze zijn wel aan het racen hé...
Dat die Binotto na de race dan nog de hele tijd beide rijders de schuld geeft... We schaffen de post race meeting af zodat ze beide voelen dat ze in fout zijn.
Gezellig voor Leclerc. Daar zou ik toch niet echt mee kunnen lachen...
FlatSix
Legacy Member
marcel zei:
Ik denk alleen dat wij als fans er veel meer bij nadenken, analyseren en meningen over hebben dan de rijders zelf. Leclerc die denkt allicht niet veel meer dan "dju, podium kwijt" en Vettel die zal al in Abu Dhabi zitten. Nu het zou de F1 wereld niet zijn moesten we dit ook weer gigantisch uit proportie bekijken. Vettel wil gewoon Leclerc wat aan de kant duwen om zijn lijn korter te maken, ze raken elkaar amper, en zoals RipTor correct zegt, zo twee draaiende objecten, dat is een hoop energie die ergens naartoe moet.
jeltex
Legacy Member
nokeyboard zei:
Jammer dat het achteraf is moeten gebeuren, maar toch een feesje waard! Een terechte bekroning van een dijk van een seizoen. Sainz was echt best of the rest met een paar straatlengtes voorsprong dit seizoen (en dat wil wat zeggen in een sport waar het om tienden van secondes draait
)Lijkt inderdaad klaar om in een topteam mee te draaien, maar dat zal helaas nog wel even duren vrees ik.
RipTor zei:
Goh, voor Leclerc komt het er in zo'n momenten op neer om binnen 4 muren duidelijk zijn kijk op de zaak te geven aan het team, maar het tegelijkertijd beschaafd te houden en te tonen dat hij een teamplayer is.
Vettel is goed bezig zichzelf overbodig te maken, en eenmaal die weg is, is Leclerc daar de grote man met een sterk team achter zich.
Los van dat alles, weet ik ook niet goed wat ik van die Gasly moet denken.
Die lijkt warempel sneller in een Torro Rosso dan in een Red Bull, ongeacht het feit dat die laatste wagen eigenlijk een seconde sneller is ...
Er zal toch iets aan zijn van wagens die passen bij de rijstijl van een bepaalde piloot en andere niet, veronderstel ik. Maar ik blijf dat toch vooral een excuus van de mindere goden vinden. Toprijders weten het maximum te halen uit eender welke wagen.
RiCOManiaC
Legacy Member
De FIA is een absolute schande ! Hamilton gaf direct zn fout toe dus hadden em gwn direct moeten komen halen, net zoals ze dat met Max deden.
Sainz heeft mij na dit jaar nog veel meer overtuigd (was ik al). Ze mogen hem absoluut in de Ferrari zetten maar dat geldt voor Ricciardo (maar die is al 30).
Sainz heeft mij na dit jaar nog veel meer overtuigd (was ik al). Ze mogen hem absoluut in de Ferrari zetten maar dat geldt voor Ricciardo (maar die is al 30).
FlatSix
Legacy Member
Nesjamag zei:
Goh, is dat zo? Had die nu naar McLaren gegaan dan had ik het nog enigsinds logisch gevonden. Renault is toch al te lang bezig met een te groot budget zonder aanzienlijke vooruitgang. Ze wisselen wat met rijders en de wagen blijft stilstaan.
Had Ricciardo dit jaar bij Red Bull gebleven had die zeker een race gewonnen, en dan had die in 2021 nog kunnen zien.
eniac
Legacy Member
Nesjamag zei:
Meh. Red Bull heeft al altijd hun rijders laten racen, Ricciardo kreeg net als Webber volop de kans om het tegen Verstappen resp. Vettel op te nemen, maar Verstappen heeft dat pleit simpelweg gewonnen.
Het is niet alsof ze Ricciardo tegen de toenmalige "golden boy" Vettel achteruithielden he, die kreeg in de 4e race van het seizoen al een TO om Ricciardo te laten passeren.
Als Ricciardo "terecht" wegging is het vooral omdat de kans om wereldkampioen te worden vrij klein was met Max in het team, en dat is niet wegens favoritisme maar wegens prestatie en potentieel.
Wolfken
Legacy Member
De piloten bij Redbull mogen dan, voor de moment nog, vrij racen tegen mekaar, ze maken er bij dit team geen geheim van dat ze in alles eerst de kaart van Verstappen trekken, wat vrij logisch is, iemand als Ricciardo is een goede puntenpakker en zou met de huidige redbull zeker wel enkele wedstrijden gewonnen hebben, maar meer niet.
Renault is 1 van de drie autoconstructeurs die meedoet als raceteam met een eigen motor, en het zou vrij logisch zijn dat dat de drie hoofdrolspelers zijn, alleen heeft Renault een veel kleiner budget dan Redbull en ik denk ook dat het budget van Mclaren groter is. En laat ons ook niet vergeten dat de huidige F1 wagen van Renault nog maar de derde wagen is met een door hun zelf ontworpen chassis, en dat dit nog maar het vierde jaar is dat ze terug als een team in de F1 zitten. Als je dan kijkt naar de progressie die ze gemaakt hebben in de eerste drie jaar, vind ik dat toch niet slecht.
Dit jaar stagneert Renault een beetje, de motor en de wagen zelf zijn niet op het niveau die ze zelf verwacht hadden, ze zijn daarom met een herstructurering bezig en ik verwacht dat ze volgend jaar terug een (kleine) inhaalbeweging zullen maken.
Het is al lang duidelijk dat er een budget cap ging komen in de F1, en ik denk dat de beslissing van Ricciardo om naar Renault te gaan daardoor beïnvloed is geweest, want dankzij deze budget cap zou Renault met zijn kleiner budget geen nadeel meer hebben ten opzichte van de huidige grote drie. Maar nu dat deze budget cap toch niet zo ver gaat als eerst aangenomen, vraag ik mij af of hij nog altijd zo gelukkig is met zijn keuze.
En over Vettel: Ik denk dat zeer veel mensen al van in het begin van het seizoen aan het wachten waren op een clash tussen Vettel en Leclerc, en ze hebben er effectief ook bijna een heel seizoen moeten op wachten.
Eigenlijk is het een stom voorval, je ziet heel regelmatig dat twee piloten mekaar raken bij het voorbijsteken, en in vrij veel gevallen resulteert dat in een lekke band bij 1 van de wagens, dat de twee wagens door zo'n contact zoveel schade oplopen, is toch vrij zeldzaam. Had het wiel tegen wiel geweest zonder schade, hadden we het nog mooi gevonden ook.
Maar ja, Vettel kan tegenwoordig weinig goed doen he.
Renault is 1 van de drie autoconstructeurs die meedoet als raceteam met een eigen motor, en het zou vrij logisch zijn dat dat de drie hoofdrolspelers zijn, alleen heeft Renault een veel kleiner budget dan Redbull en ik denk ook dat het budget van Mclaren groter is. En laat ons ook niet vergeten dat de huidige F1 wagen van Renault nog maar de derde wagen is met een door hun zelf ontworpen chassis, en dat dit nog maar het vierde jaar is dat ze terug als een team in de F1 zitten. Als je dan kijkt naar de progressie die ze gemaakt hebben in de eerste drie jaar, vind ik dat toch niet slecht.
Dit jaar stagneert Renault een beetje, de motor en de wagen zelf zijn niet op het niveau die ze zelf verwacht hadden, ze zijn daarom met een herstructurering bezig en ik verwacht dat ze volgend jaar terug een (kleine) inhaalbeweging zullen maken.
Het is al lang duidelijk dat er een budget cap ging komen in de F1, en ik denk dat de beslissing van Ricciardo om naar Renault te gaan daardoor beïnvloed is geweest, want dankzij deze budget cap zou Renault met zijn kleiner budget geen nadeel meer hebben ten opzichte van de huidige grote drie. Maar nu dat deze budget cap toch niet zo ver gaat als eerst aangenomen, vraag ik mij af of hij nog altijd zo gelukkig is met zijn keuze.
En over Vettel: Ik denk dat zeer veel mensen al van in het begin van het seizoen aan het wachten waren op een clash tussen Vettel en Leclerc, en ze hebben er effectief ook bijna een heel seizoen moeten op wachten.
Eigenlijk is het een stom voorval, je ziet heel regelmatig dat twee piloten mekaar raken bij het voorbijsteken, en in vrij veel gevallen resulteert dat in een lekke band bij 1 van de wagens, dat de twee wagens door zo'n contact zoveel schade oplopen, is toch vrij zeldzaam. Had het wiel tegen wiel geweest zonder schade, hadden we het nog mooi gevonden ook.
Maar ja, Vettel kan tegenwoordig weinig goed doen he.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.