Archief - FIA Formula One 2019 - deel 2

RipTor zei:

Dus Hamilton vertrekt toch omwille van het geld ?

Klik om te vergroten...

Williams mag hem nog €100M geven, hij zal er niet op ingaan.
Ferrari is een topteam met een serieus aura en een competitieve wagen.

RipTor zei:

Als Hamilton dan toch weg gaat,dan pak ik dan Leclerc of Vettel wel die dan vrij komt... Of Max die wel voor dat loon bij Mercedes wilt rijden.... Al dat geld steek ik in engine/aero development in de plaats...

Klik om te vergroten...

1) Ja, en dan zit Hamilton in een andere topwagen en riskeren ze aan die combinatie de titel te verliezen. Vettel heeft al bewezen een titel te kunnen weggooien en is op de terugweg, Leclerc en Verstappen moeten nog bewijzen dat ze in een directe titelstrijd een heel seizoen zo constant kunnen presteren als Hamilton nu al min of meer 6 jaar aan een stuk doet. Slecht plan dus.
2) Het is geen geval van "in de plaats". Mercedes heeft geld genoeg om hun designafdeling te geven wat ze nodig hebben en daarnaast aan rijders te geven wat ze nodig hebben. Nog pakweg 20M verschuiven naar design & development gaat weinig meer uithalen, op een bepaald moment heb je zowat alles geoptimaliseerd, zitten de juiste mensen op de juiste plaats en is er geen toegevoegde waarde meer.
3) Hamilton genereert op zijn beurt eigenlijk ook een pak inkomsten (promotie, titels, merch, ...), die maakt op z'n minst een deel van zijn loon alweer goed.

Ik geloof gewoon niet dat Ricciardo blij is met waar hij nu rondrijdt omdat hij €17M krijgt ervoor, ik geloof dat racers al van kleinsaf veel te competitief zijn om genoegen te nemen met een bijrol in het veld.
Gasly's team radio gehoord dit weekend? Wat voor emotie vrijkomt na amper 2 jaar niet op een podium gestaan te hebben? Dat is hun drijfveer (eerst punten, dan podiums, dan overwinningen, dan de titel).
Of, andere categorie, Lorenzo's afscheidsspeech. 4 belangrijke dagen in een carriere: eerste race > eerste win > eerste titel > laatste race.

Maar zoals ik al zei, je bent natuurlijk vrij om te geloven dat Ricciardo rustig zijn miljoenen telt en blij is met dat plekje in het middenveld...

Maar Ricciardo kan nergens WDC worden.... Niet bij RB (Max), niet bij Ferrari want die willen hem niet, niet bij Mercedes want ook die willen hem niet.

Ricciardo gelooft echt wel dat hij kampioen kan worden naast Max, gegeven dat de auto het toelaat.

Maar hij had geen vertrouwen in de Honda, en had meer vertrouwen dat Renault tegen 2021 een kampioenschapsauto kan maken. Gegeven dat de andere topteams geen zitje vrij hadden was Renault voor hem dus de beste kans op de beste wagen. En dus ging hij daarheen. Zie je het patroon?

Zijn woorden:
https://www.essentiallysports.com/daniel-ricciardo-sends-renault-a-huge-warning-for-2021/

“Now this whole move to Renault, ideally I re-sign in 2021 and that’s because things are going forward and we have a real chance, if it goes backwards for whatever reason and it doesn’t look positive, then I guess I will cross that bridge.”

Klik om te vergroten...

Cross that bridge betekent "weggaan bij Renault". Maw, "als Renault volgend jaar niet goed is wil ik weg". Die miljoenen gaan niet zomaar ineens verdwijnen, dus waarom dan wel weggaan? Omdat er geen deftige evolutie is.

Ook interessant: https://www.news.com.au/sport/motor...t/news-story/1ea80056e8afe2473662f5d0b2ed2c7e

“I can’t talk numbers or anything but Red Bull did okay. That wasn’t a big difference in the end. It was not a deciding factor. I had gone back and forth how many factors there were, but it wasn’t that.”

Klik om te vergroten...

Toen ze samen in Red Bull zaten heeft Ricciardo altijd meer punten kunnen pakken dan Verstappen. Enkel vorig seizoen was een uitzondering, maar iedereen herinnert zich wel hoeveel pech Ricciardo had.
Verstappen was vaak sneller dan Ricciardo, maar maakte ook een pak meer fouten waardoor Ricciardo op het einde toch meer punten zal hebben.

Dus begrijpelijk en terecht dat Ricciardo gelooft dat hij kampioen kan worden naast Max.

Hehe

Photoshop!

Spengler wel niet zo goed percies?

Khem Max na de race toch proficiat gewenst ivm Interlagos. Wel geen respons

*khad niet eens door dat Spengler in de sessie zat, tot iemand me in de whatsapp groep erop wees -.-

Scifo zei:

Khem Max na de race toch proficiat gewenst. Wel geen respons

Klik om te vergroten...

Die krijgt waarschijnlijk uit elke lobby 500 berichten.

Nesjamag zei:

Toen ze samen in Red Bull zaten heeft Ricciardo altijd meer punten kunnen pakken dan Verstappen. Enkel vorig seizoen was een uitzondering, maar iedereen herinnert zich wel hoeveel pech Ricciardo had.
Verstappen was vaak sneller dan Ricciardo, maar maakte ook een pak meer fouten waardoor Ricciardo op het einde toch meer punten zal hebben.

Klik om te vergroten...

Dit heeft toch ook wat nuance nodig. De races waarin Ricciardo in 2017 en 2018 samengeteld beter was dan Verstappen (en dan bedoel ik inclusief fouten) zijn nagenoeg op 1 hand te tellen. In 2017 eindigde Ricciardo dan wel met meer punten, maar was het Verstappen met meer pech en eender wanneer of hij, of Ricciardo pech had, lag Verstappen voorop.
Zowel in races als in kwalificaties was Verstappen een pak beter.

Dat laat alleen 2016 over wanneer Ricciardo Verstappen min of meer de baas kon, een jaar waarin Verstappen geen testtijd met de RBR achter de rug had en er in werd gedropt en de wagen maar moest leren kennen gaandeweg. En dan nog was het verschil niet eens groot ook al had Verstappen wat meer pech.

Om in het Ricciardo-Renault verhaal in te haken,

Ik vind het ergens wel vreemd dat Ricciardo in gelooft dat Renault hem een wereldtitel kan bezorgen. Renault is nu niet bepaald een traditieteam dus je kan daar altijd verwachten dat de stekker er plots wordt uitgehaald.

Nieuwe CEO bij Renault, die moet besparen en het zal toch niet goed overkomen om ontslagrondes te organiseren terwijl je een F1-team aan het financieren bent.

https://insideracing.com/index.php/...-into-doubt-by-ceo-in-wake-of-japan-exclusion

Je bent eigenlijk enkel vrij zeker van een langetermijnvisie bij Mercedes, Ferrari, Red Bull en McLaren. Williams is twijfelachtig geworden. Van de andere teams durf je toch niet zeggen dat ze nog gaan bestaan over drie jaar.

DogFacedGod zei:

Ik vind het ergens wel vreemd dat Ricciardo in gelooft dat Renault hem een wereldtitel kan bezorgen. Renault is nu niet bepaald een traditieteam dus je kan daar altijd verwachten dat de stekker er plots wordt uitgehaald.

Nieuwe CEO bij Renault, die moet besparen en het zal toch niet goed overkomen om ontslagrondes te organiseren terwijl je een F1-team aan het financieren bent.

Klik om te vergroten...

Renault heeft sinds ze Ricciardo getekend hebben wel een beetje een ommekeer gemaakt... Met hem gingen ze budget verhogen, volle bak voor de titel gaan, etc. En niet eens zo gek veel later begonnen ze al te dreigen met een exit uit een F1 waar je (naar eigen zeggen) al bijna een tweede team nodig hebt om nog competitief te kunnen zijn, waar de budgetten zo hoog liggen, enzovoort.

https://streamable.com/l7g6z

DogFacedGod zei:

Je bent eigenlijk enkel vrij zeker van een langetermijnvisie bij Mercedes, Ferrari, Red Bull en McLaren. Williams is twijfelachtig geworden. Van de andere teams durf je toch niet zeggen dat ze nog gaan bestaan over drie jaar.

Klik om te vergroten...

Als er morgen een andere ceo komt bij mercedes of redbull dan kan het daar ook gewoon gedaan zijn hoor.

Mclaren en Ferrari zijn dan weer grotendeels onafhankelijk van hun automerk, maar het kan bij mclaren ook serieus mislopen als hun sponsors weglopen wegens tegenvallende resultaten.

Jonas89 zei:

https://streamable.com/l7g6z

Klik om te vergroten...

F1 zou zo veel meer kunnen zijn dan gewoon altijd diezelfde vier/vijf man op het podium, zonder dat er echt iets aan het "DNA" moet aangepast worden eh.

https://i.redd.it/h0kyt8ewzoz31.jpg

Ik volg die redenering wel.

Inderdaad, achteraf gezien vond ik dat incident ook niet zo dramatisch. Wat ik erger vond was hoe snel die Ferrari aan flarden gaat bij zo'n licht contact

Ook dat incident Ricciardo - Magnussen zou als racing incident mogen aanzien worden. Ricciardo was "commited" in de bocht, die kan ook niet zomaar verdwijnen. Net zoals Hamilton - Albon -> racing incident. Kweet dat sommige het anders zien maar het was Albon die wel terug kwam naar de apex waar Hamilton al zat.

Heeft Vettel een penalty gekregen misschien?

BuYcKi zei:

Heeft Vettel een penalty gekregen misschien?

Klik om te vergroten...

Ik weet niet of je hiermee wil aantonen dat Vettel niet in fout was omdat hij geen straf had gekregen, maar ik wil hier toch even op reageren. De reden dat hij geen straf kreeg was simpel, namelijk bij een botsing tussen teamgenoten straft de FIA bijna nooit. Of ze moeten het echt te gortig maken. Straffen bij een botsing tussen teamgenoten heeft geen zin want ze benadelen en bevoordelen dan hetzelfde team. Compleet nutteloos.
De foto die Schumi2003. Op pagina 100 gepost heeft spreekt boekdelen. Leclerc gaat zelfs nog een beetje naar links. Vettel blijft echter komen. Hij heeft daar geen enkele reden voor want de volgende bocht is een linkse. Wat hij daar doet is gewoon een poging om Leclerc de pas af te snijden. Weer een voorbeeld van hoe Vettel er niet in slaagt om een team player te zijn. Een opleiding die hij bij Red Bull gekregen heeft waar hij ook alles mocht en nooit gestraft werd, getuige het multi21 debacle.

Voor degenen die autosport+ hebben en nog altijd geloven dat het niet de schuld was van Vettel een leuk artikel : https://www.autosport.com/f1/feature/9707/why-vettel-emotion-is-now-undermining-ferrari

_Pe_ zei:

Ik weet niet of je hiermee wil aantonen dat Vettel niet in fout was omdat hij geen straf had gekregen, maar ik wil hier toch even op reageren. De reden dat hij geen straf kreeg was simpel, namelijk bij een botsing tussen teamgenoten straft de FIA bijna nooit. Of ze moeten het echt te gortig maken. Straffen bij een botsing tussen teamgenoten heeft geen zin want ze benadelen en bevoordelen dan hetzelfde team. Compleet nutteloos.
De foto die Schumi2003. Op pagina 100 gepost heeft spreekt boekdelen. Leclerc gaat zelfs nog een beetje naar links. Vettel blijft echter komen. Hij heeft daar geen enkele reden voor want de volgende bocht is een linkse. Wat hij daar doet is gewoon een poging om Leclerc de pas af te snijden. .

Klik om te vergroten...

Wat perfect mag trouwens, het is perfect normaal om je tegenstander te dwingen een kortere lijn te nemen. Of dat hier alllemaal nodig was bij je teamgenoot zo op het einde van het seizoen als er eigenlijk al niets meer op het spel staat, dat is een andere vraag. Leclerc had versere banden dus het was zeer zeker niet onlogisch voor Vettel om dit te proberen, andere ging die hem toch gewoon uitremmen in de volgende linkse.

Ook hebben ze beide pech dat de schade zo erg was. We hebben al rijders veel harder tegen muren zien knallen, of een andere band, waarbij gewoon de verf van het type band wat verbleekt..., had dat geweest dan hadden we het allemaal allicht geweldig gevonden.

Ik praat het daarmee dus niet goed, maar zoals ik al zei hebben we toch experts zoals u nodig om er het nodige drama van te maken dat er niet is.

_Pe_ zei:

Voor degenen die autosport+ hebben en nog altijd geloven dat het niet de schuld was van Vettel een leuk artikel : https://www.autosport.com/f1/feature/9707/why-vettel-emotion-is-now-undermining-ferrari

Klik om te vergroten...

Ah daar haal je al je bias nonsens tegen Vettel, dat verklaart veel. Bij Autosport doen ze al sinds 2010 aan wekelijkse artikels die aantonen dat Vettel een sukkel is, dus daar hecht ik niet veel waarde aan, en gezien hun recent succes, alsook de reacties op Twitter, zelfs een groot deel Hamilton fans ook niet...

FlatSix zei:

Ah daar haal je al je bias nonsens tegen Vettel, dat verklaart veel. Bij Autosport doen ze al sinds 2010 aan wekelijkse artikels die aantonen dat Vettel een sukkel is, dus daar hecht ik niet veel waarde aan, en gezien hun recent succes, alsook de reacties op Twitter, zelfs een groot deel Hamilton fans ook niet...

Klik om te vergroten...

+100

Autosport is echt al een paar jaar zo biased als het maar kan zijn. En Vettel moet nog maar een scheet laten, of ze zitten op zijn kap. Sinds dit jaar lees ik Autosport ook niet meer.