Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011 - Vettel vingert het volledige veld
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
falc.be
Legacy Member
MorGo7h zei:
mag bij ons niet
ik gebruik wel een product om de banden proper te maken.
Wij rijden op een rcp track, dit zijn tegels van 50 op 50 waar we dan verschillende layouts op kunnen leggen.
Slicks werken op dit soort van circuit in combinatie met de chassis meestal gewoon niet.
er zijn tientallen verschillende soorten banden met een verschillend patroon en hardheid. het is iedere race gewoon zoeken naar de juiste banden
squan
Legacy Member
Mooie column/interview over Schumacher's vorm, sinds zijn goeie race vorige week:
BBC - Andrew Benson: Michael Schumacher finally finds his form
BBC - Andrew Benson: Michael Schumacher finally finds his form
vishnusixclix
Legacy Member
Opnieuw twee DRS-zones in Valencia
De FIA zal opnieuw twee DRS-zones gebruiken tijdens de Grand Prix van Europa die dit weekend wordt verreden. Het dubbele concept werd eerder al gebruikt tijdens de race in Canada.
Opnieuw zal het DRS niet gebruikt worden aan het rechte stuk van start/finish. In Valencia worden de zones ingesteld na de tiende bocht en na de veertiende bocht. Ook zal er wederom maar één detectiepunt ingesteld worden.
klik op pic voor bron
xDama
Legacy Member
Mee zei:
Overdrevene tbh. In Canada viel het nog mee met 2 DRS-zones, maar dit gaat er wel over. Nu kan je bijna een halve ronde met een open flap rondrijden, wat resulteert in het feit dat de piloot die ingehaald wordt al zijn best gaat moeten doen om binnen de marge van 1 sec te blijven.
Moridin
Legacy Member
Ben ik niet zo zeker van. Ze komen daar uit een snelle en relatief smalle combinatie van 90 graden bochten. Als ik mij de race v Valencia van vorig jaar goed herinner gaan ze dat eerste activatiepunt nodig hebben om dicht genoeg te komen en het tweede om de feitelijke overtake in te kunnen zetten. In Barcelona was het uiteindelijk een gelijkaardige situatie, na een trage en smalle sectie waar ze één per één door moeten hadden ze DRS nodig om aan te kunnen klampen maar overtakes tussen marginaal snellere wagens hebben we niet gezien. Ik denk dat het in Valencia niet anders zal zijn. 12, 13 en 14 (tussen activatiepunt 1 en 2) zijn alleszins geen evidente inhaalplaatsen, laat staan zonder DRS. IMO is het een goede beslissing, maar het blijft natuurlijk afwachten.xDama zei:
Omni
Legacy Member
Maar dan heeft het toch nog altijd geen voordeel van er maar 1 te zetten ipv 2.
Als ze idd de eerste strook nodig hebben om dicht genoeg te kunnen komen en dan de 2de strook voor voorbij te steken zouden ze dit juist hetzelfde kunnen doen met 2 activatiepunten. Want na de 1ste strook als je dicht genoeg bent zit je dan sowieso <1s op activatiepunt 2 en kan je de 2de strook ook gebruiken.
Dus die situatie verandert toch niet?
Enkel als je hem wel kunt voorbijsteken op de eerste strook, ga je gewoon verder uitlopen op de 2de strook wat niet zou gebeuren met 2 activatiepunten. 1 activatiepunt heeft dus geen enkel voordeel...
Ik ben dus voor 2 activatiepunten (tenzij ik uwe uitleg verkeerd heb begrepen)
Als ze idd de eerste strook nodig hebben om dicht genoeg te kunnen komen en dan de 2de strook voor voorbij te steken zouden ze dit juist hetzelfde kunnen doen met 2 activatiepunten. Want na de 1ste strook als je dicht genoeg bent zit je dan sowieso <1s op activatiepunt 2 en kan je de 2de strook ook gebruiken.
Dus die situatie verandert toch niet?
Enkel als je hem wel kunt voorbijsteken op de eerste strook, ga je gewoon verder uitlopen op de 2de strook wat niet zou gebeuren met 2 activatiepunten. 1 activatiepunt heeft dus geen enkel voordeel...
Ik ben dus voor 2 activatiepunten (tenzij ik uwe uitleg verkeerd heb begrepen)
Mee
Legacy Member
Well said Omni, zo denk ik er dus ook over!
Als je 2 punten hebt ipv 1:
- Als er al werd ingehaald in DRS-zone 1 dan krijgt de ingehaalde de kans om de andere terug te pakken in DRS 2.
- Als het niet lukt om in te halen in DRS 1 zit den 2de nog altijd goed voor detectiepunt 2 en kan hij nog een aanval halen in DRS 2.
Ik zie persoonlijk (tenzij ik er volledig overkijk natuurlijk) geen enkel nadeel aan 2 ipv 1 detectiepunt te hebben.
Als je 2 punten hebt ipv 1:
- Als er al werd ingehaald in DRS-zone 1 dan krijgt de ingehaalde de kans om de andere terug te pakken in DRS 2.
- Als het niet lukt om in te halen in DRS 1 zit den 2de nog altijd goed voor detectiepunt 2 en kan hij nog een aanval halen in DRS 2.
Ik zie persoonlijk (tenzij ik er volledig overkijk natuurlijk) geen enkel nadeel aan 2 ipv 1 detectiepunt te hebben.
Mudi
Legacy Member
YouTube - ‪Fernando Alonso Team Radio Valencia 2010 "What's position he was..."‬‏
Het gaat nog iets worden dit weekend.
Het gaat nog iets worden dit weekend.
Feel The Rush
Legacy Member
Als de rijders binnen een seconde zitten op de wagen die voor hen rijd bij het detectie punt. Dan hebben ze 2 plaatsen op het circuit (= activation points) om de DRS te gebruiken.
Ik denk dat het id erachter is om idd in zone 1 dichtbij te raken en eventueel in zone 2 de inhaalpoging te ondernemen. Stel dat men 2 detectie points gebruikt, dan krijg je zo het jojo effect van dat de ingehaalde terug inhaald.
Ik denk dat het id erachter is om idd in zone 1 dichtbij te raken en eventueel in zone 2 de inhaalpoging te ondernemen. Stel dat men 2 detectie points gebruikt, dan krijg je zo het jojo effect van dat de ingehaalde terug inhaald.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.