Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011 - Vettel vingert het volledige veld
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Cerulean
Legacy Member
Feel The Rush zei:
Don't be a smartass, ik ken het verschil gerust.
Je zegt enerzijds dat ze waarschijnlijk de 2 activation points nodig hebben om er pas in de 2de zone voorbij te geraken. Anderzijds zeg je dat 2 detection points voor een jojo effect gaan zorgen, ervan uitgaande dat de ene in de eerste zone kan inhalen, en de andere opnieuw kan inhalen in de tweede zone.
vloet
Legacy Member
F1-Club.be : Nieuws
"Dit zorgt er rechtstreeks voor dat de teams tijdens de kwalificatie hun motoren niet op haar maximum zullen mogen draaien, zodat de uitstoot van de uitlaatgassen verminderd wordt.
"
Vind ik precies nogal lame. Ik begrijp niet goed wat ze willen ze. De snelste of de milieuvriendelijkste autosport te wereld, lol. Beide willen kan op sommige gebieden nogal contradictorisch zijn he
.
"Dit zorgt er rechtstreeks voor dat de teams tijdens de kwalificatie hun motoren niet op haar maximum zullen mogen draaien, zodat de uitstoot van de uitlaatgassen verminderd wordt.
"
Vind ik precies nogal lame. Ik begrijp niet goed wat ze willen ze. De snelste of de milieuvriendelijkste autosport te wereld, lol. Beide willen kan op sommige gebieden nogal contradictorisch zijn he
.hatetn
Legacy Member
JohnnyricoMC zei:
niet serieus? dit is al begonnen ten tijde van schumacher en ferrari. van het moment dat er een team bovenuit steekt doen ze er alles aan om alles weer gelijk te trekken.
het zou simpel moeten zijn. begin van het jaar de regels en je komt er niet meer aan tot het gedaan is. nee we gaan van race tot race eens zien wat we kunnen aanpassen:ironic:
volgende race moet de eerste in het WK met 50 kg extra ballast rijden.
de race daarna verplicht met regenbanden.
...
falc.be
Legacy Member
lol
de teams beslissen dat ze vanaf 2014 met V6 motoren zullen rijden en steken gewoon hun middelvinder op naar de FIA
F1-Club.be : Nieuws
de teams beslissen dat ze vanaf 2014 met V6 motoren zullen rijden en steken gewoon hun middelvinder op naar de FIA
F1-Club.be : Nieuws
eniac
Legacy Member
VishnuSixDix zei:
Allez, wat voor rare stelling is dat nu weer. "Loopholes toelaten in regels", die opeenvolging van woorden slaat nergens op. Hoe kunnen ze nu regels opstellen waarin loopholes "niet toegelaten" worden? Dan moeten ze iets specifiëren als "deze regels zijn geldig, maar hetgeen accidenteel niet gedekt wordt door de regels is ook niet toegelaten". En dan mag je maar met de natte vinger raden wat er accidenteel toegelaten wordt en wat echt de bedoeling is
De regels zijn de regels, als je vervolgens een wagen op de grid stelt die aan alle regels voldoet heeft de constructeur goed werk geleverd. Als ze niet willen dat er van loopholes gebruik wordt gemaakt, dan moeten ze de regels maar sluitend opstellen zodat er simpelweg geen zijn.
vishnusixclix
Legacy Member
Hoppa. Ik ben niet loepzuiver geweest, men heeft me een beetje verkeerd verstaan en er wordt te snel aangenomen dat ik voor zo'n regel ben.
Neen, ik vind dat ze loopholes enzo moeten kunnen, maar dan moeten ze de aanpassingen van het reglement maar accepteren. Dus Eniac, ik weet niet of je mijn originele bedoeling van dat bericht begrepen hebt op niet, maar ik vind het veranderen van regels enkels tussen de seizoenen niet haalbaar voor een sport die zo verschrikkelijk snel evolueert als F1.
Ivm de motoren vanaf 2013, daar ben ik het met de tegenstanders eens. V6 ipv 4pits aub.
Neen, ik vind dat ze loopholes enzo moeten kunnen, maar dan moeten ze de aanpassingen van het reglement maar accepteren. Dus Eniac, ik weet niet of je mijn originele bedoeling van dat bericht begrepen hebt op niet, maar ik vind het veranderen van regels enkels tussen de seizoenen niet haalbaar voor een sport die zo verschrikkelijk snel evolueert als F1.
Ivm de motoren vanaf 2013, daar ben ik het met de tegenstanders eens. V6 ipv 4pits aub.
vishnusixclix
Legacy Member
Je begrijpt het helemaal verkeerd. Als de regels vaststaan en er onstaan veiligheidsproblemen, zoals Charlie Whiting deze ban verantwoordde, dan moet er tijdig ingegrepen kunnen worden.
Bijvoorbeeld de F-duct. Als ze daar niet halverwege het seizoen van hadden gezegd dat het in 2011 verboden had geworden, dan hadden er dit jaar (of vorig jaar nog) heel wat teams aan de start gestaan met 8 F-ducts aan hun wagen. (Quote van D. Coulthard)
Bijvoorbeeld de F-duct. Als ze daar niet halverwege het seizoen van hadden gezegd dat het in 2011 verboden had geworden, dan hadden er dit jaar (of vorig jaar nog) heel wat teams aan de start gestaan met 8 F-ducts aan hun wagen. (Quote van D. Coulthard)
hatetn
Legacy Member
VishnuSixDix zei:
je haalt het hier toch zelf aan. halfweg vorig jaar hebben ze gezegd dat f-ducts dit jaar verboden gingen worden. waarom doen ze dat dan niet met alles? iets in het midden van het jaar zeggen maar pas het volgend seizoen invoeren is toch geen probleem.
maar f-ducts waren iets echt gevaarlijk en moesten ze er na 1 race uitsmijten.
maar iets een hoop racen toelaten en dan plots zeggen dat het direct niet meer mag? srr maar dat klinkt voor mij als een nood ingreep om het WK spannend te houden. want het laatste dat we willen is dominantie zoals in 2004:ironic:
vishnusixclix
Legacy Member
Gohja, zo kan je alles in't fanboy hokje duwen natuurlijk. Wel snel uitgepraat zo.
Red Bull gaat er, geloof ik, amper last van hebben. Je maakt me niet wijs dat een gans team van geniale ontwerpers hier al lang op voorhand geen rekening mee gehouden heeft. Ze hebben er hoogstwaarschijnlijk al lang iets op gevonden en dat zal al klaar liggen in de fabriek tegen de GP van Groot-Brittanië. *edit* Ik zie nu ook dat ze gelijkaardige berichten zelf ook al in de media verspreiden.
Je mag ook een beetje proberen iemand te begrijpen hé. Als je dyslexie hebt dan moet je inderdaad geconcentreerd proberen te schrijven zodat hetgeen je effectief bedoelt ook zo verstaan wordt. Aangezien dat ik hier nog altijd voor mijn plezier zit, typ ik dikwijls maar korte berichten terwijl ik ervan uit ga dat men wel ten minste de intentie heeft om proberen te begrijpen wat ik probeer duidelijk te maken. Nuja, ik zal er meer op letten hoor
Red Bull gaat er, geloof ik, amper last van hebben. Je maakt me niet wijs dat een gans team van geniale ontwerpers hier al lang op voorhand geen rekening mee gehouden heeft. Ze hebben er hoogstwaarschijnlijk al lang iets op gevonden en dat zal al klaar liggen in de fabriek tegen de GP van Groot-Brittanië. *edit* Ik zie nu ook dat ze gelijkaardige berichten zelf ook al in de media verspreiden.
Truman' zei:Iedereen begrijpt jou precies wel verkeerd he
Je mag ook een beetje proberen iemand te begrijpen hé. Als je dyslexie hebt dan moet je inderdaad geconcentreerd proberen te schrijven zodat hetgeen je effectief bedoelt ook zo verstaan wordt. Aangezien dat ik hier nog altijd voor mijn plezier zit, typ ik dikwijls maar korte berichten terwijl ik ervan uit ga dat men wel ten minste de intentie heeft om proberen te begrijpen wat ik probeer duidelijk te maken. Nuja, ik zal er meer op letten hoor
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.