Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011 - Vettel vingert het volledige veld

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

squan

Legacy Member
Hoe de F1 er uit zou zien vandaag de dag, mocht Senna niet gestorven zijn in die crash. Ik doelde eigenlijk niet alleen op vlak van veiligheid, maar desalnietemin een tof antwoord gehad van die schrijver.

xDama

Legacy Member
squan zei:
Hoe de F1 er uit zou zien vandaag de dag, mocht Senna niet gestorven zijn in die crash. Ik doelde eigenlijk niet alleen op vlak van veiligheid, maar desalnietemin een tof antwoord gehad van die schrijver.

Care to elaborate? :) Ik ben best benieuwd naar dat antwoord.

falc.be

Legacy Member
squan zei:
Hoe de F1 er uit zou zien vandaag de dag, mocht Senna niet gestorven zijn in die crash. Ik doelde eigenlijk niet alleen op vlak van veiligheid, maar desalnietemin een tof antwoord gehad van die schrijver.

wellicht niet veel anders. In 1994 is het verbod op actieve ophanging enz ingegaan en dat maakte de wagens heel nerveus.

Er zijn voor dat weekend nog zware accidenten geweest die rijders weken aan de kant gehouden hebben oa Alesi en JJ Lehto, een dodelijk accident was slechts een kwestie van tijd.

hakkinnen is eind 1995 bijna verongelukt en zonder verhoogde cockpit randen zou Verstappen op slag dood geweest zijn bij een crash op spa franchorchamps in 96.

squan

Legacy Member
xDama zei:
Care to elaborate? :) Ik ben best benieuwd naar dat antwoord.

De algemene conclusie was inderdaad dat het niet veel anders zou geweest zijn, beetje te verwachten ook.

Hij vertelde dat het eigenlijk vooral de coma van Wendlinger was in de GP van Monaco nadien, die het probleem van de veiligheid in gang zette. Bij de crashes van Barrichello, Ratzenberger en Senna hadden de meesten iets van: "Ze hebben al zo lang geluk gehad hier in de F1, het zat er gewoon eens aan te komen." Een beetje een onvermijdbaar gevolg zeg maar. Er werd ook niks gedaan de GP's erna om de veiligheid te verhogen.

Maar bij Wendlinger had men het zowat door dat het nog véél meer kon, en ging, gebeuren. Toen zijn de poppen echt aan het dansen gegaan.

Hij refereerde ook naar de Indycar, en de crash van Wheldon, dat ze daar veel trager en later eigenlijk die stappen naar meer veiligheid zijn beginnen zetten. Dacht dat hij nog vermeldde dat er sinds de crash van Senna nog vijf dodelijke Indycar-ongevallen hadden plaatsgevonden. En dat een weekend zoals Imola en de crash van Wendlinger dus mss wel de katalysator was die de F1 nodig had om eraan te werken.

falc.be

Legacy Member
Als je cart meetelt zijn het zelfs 6

Jeff krosnof
Gonzalo rodriguez
Greg moore
Tony renna
Paul dana
Dan wheldon

Sauber heeft trouwens door het ongeluk van wedlinger meteen verhoogde cockpit randen op de wagen gezet ipv te wachten tot 96 zoals de rest. Waarom dat nietvin 95 meteen verplicht is snap ik ook niet

marcel

Legacy Member
omdat ze eerst rustig wilden onderzoeken welke opties de beste waren? ze zullen ook wel gesnapt hebben dat het dringend was, maar ik denk dat het altijd beter is om niet overhaast elk ideetje dat je hebt op de wagens te kladden, want dat kan tot verkeerde effecten leiden

xDama

Legacy Member
squan zei:
De algemene conclusie was inderdaad dat het niet veel anders zou geweest zijn, beetje te verwachten ook.

Hij vertelde dat het eigenlijk vooral de coma van Wendlinger was in de GP van Monaco nadien, die het probleem van de veiligheid in gang zette. Bij de crashes van Barrichello, Ratzenberger en Senna hadden de meesten iets van: "Ze hebben al zo lang geluk gehad hier in de F1, het zat er gewoon eens aan te komen." Een beetje een onvermijdbaar gevolg zeg maar. Er werd ook niks gedaan de GP's erna om de veiligheid te verhogen.

Maar bij Wendlinger had men het zowat door dat het nog véél meer kon, en ging, gebeuren. Toen zijn de poppen echt aan het dansen gegaan.

Hij refereerde ook naar de Indycar, en de crash van Wheldon, dat ze daar veel trager en later eigenlijk die stappen naar meer veiligheid zijn beginnen zetten. Dacht dat hij nog vermeldde dat er sinds de crash van Senna nog vijf dodelijke Indycar-ongevallen hadden plaatsgevonden. En dat een weekend zoals Imola en de crash van Wendlinger dus mss wel de katalysator was die de F1 nodig had om eraan te werken.

Thx voor de uitleg! :)

xDama

Legacy Member
fulcoboy zei:
Lewis Hamilton en Nicole Scherzinger uit elkaar - Formule 1 - HLN

Dit is dus de reden waarom Hamilton zo wisselvallig is de laatste tijd! Vorige keer was het net van hetzelfde... Dat hij nu maar even single blijft en volgend jaar heel het veld bijeen rijdt :)

Als dat effectief de reden zou zijn, dan moet ik eens heel hard in mijn vuistje lachen. Kwestie van even immens onprofessioneel te zijn dan :)

Maar ik kan mij wel voorstellen dat dat een immens kutwijf is om mee samen te zijn.

Gothrek

Legacy Member
Zot eigenlijk dat Vettel nog altijd samen is met zijn griet uit het middelbaar. (Even terzijde)

Scifo

Legacy Member
Heeft Vettel een vriendin? Zijn daar pics van? :o

*gisteren nog eens de race van Monza 2008 afgehaald. Nog nooit iemand zo blij op een podium gezien :p Moet echt een zot gevoel geweest zijn als 21-jarige :)

Gothrek

Legacy Member
Hanna Prater

z8915891Q.jpg

RaZoR be

Legacy Member
voila, de knoop is doorgehakt.
Tickets voor Spa f1 2012 zijn besteld voor Gold 1. Vanwege pits / start finish / podium.
Voor mss de laatste keer spa wil ik wel eens voor de eerste keer naar de F1 gaan!
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan