Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011 - Vettel vingert het volledige veld

Over raikonnen, ik zie die even snel terug verdwijnen als ie gekomen is.

Senna: meh, niet de slechtste keuze maar ook niet de beste

Ik denk dat veel mensen gewoon teveel verwachten van Kimis rentree en in het slechtste geval van een koude kermis zullen terug komen. Het is immers ongeveer 3 jaar en een beetje geleden dat hij nog een F1 GP reed hé. Ik zeg: gewoon afwachten tot de 3e GP en dan weten we wie wie het vuur aan de schenen zal leggen.

xDama zei:

...

Klik om te vergroten...

Ja daar heb je gelijk in, had even niet meer aan die financiën gedacht (AT&T). Ik dacht gelezen te hebben dat ze dicht bij een nieuw contract met een titelsponsor stonden een week geleden maar ik weet het niet meer goed, kan me vergissen.

Heb alleszins wel respect voor Williams als team en ik hoop dat ze terug wat meer naar voor gaan komen, maar met zo een 2 jonge haantjes als line-up weet ik het niet goed moet zeggen Maldonado heeft me wel verrast begin 2011 maar voor de rest van het seizoen heb ik hem niet meer echt gezien, en als je hem zag was het vaak in een negatief beeld. De auto was er dan ook wel op achteruit gegaan.

Barrichello heeft zijn tijd gehad en volgens mij is het ook niet echt gemakkelijk om met hem samen te werken. Heeft wel veel ervaring maar ik denk dat zijn leeftijd ook een nadeel kan hebben op de ontwikkeling van de wagen. Ik ga hem wel missen maar het wordt tijd dat hij plaats maakt voor jongere piloten.

Het gaat natuurlijk ook leuk zijn om Senna in een Williams te zien.

xDama zei:

Die eerste rondjes in de LRGP gaan echt kippenvel worden voor mij.

Klik om te vergroten...

Insgelijks

Ik hoop stilletjes wel dat dan Kimi dat goed gaat doen

Altijd een leuke chauffeur gevonden

falc.be zei:

Over raikonnen, ik zie die even snel terug verdwijnen als ie gekomen is.

Senna: meh, niet de slechtste keuze maar ook niet de beste

Klik om te vergroten...

Altijd mogelijk natuurlijk. Raikkonen is naar de F1 teruggekomen om te winnen en niets anders. Hij heeft geen zin om 3 jaar voor P12 te vechten, dat weet ik nu al.

JohnnyricoMC zei:

Ik denk dat veel mensen gewoon teveel verwachten van Kimis rentree en in het slechtste geval van een koude kermis zullen terug komen. Het is immers ongeveer 3 jaar en een beetje geleden dat hij nog een F1 GP reed hé. Ik zeg: gewoon afwachten tot de 3e GP en dan weten we wie wie het vuur aan de schenen zal leggen.

Klik om te vergroten...

Het zal inderdaad afwachten worden, maar ik heb er wel een goed oog op.

Schumacher heeft laten zien dat een paar jaar afwezigheid heel veel kunnen doen, maar tegelijkertijd heeft hij ook wel laten zien dat hij niet alles kwijt is.

Het grote verschil tussen Schumacher en Raikkonen is dat Raikkonen vrijwel onmiddellijk naar een andere topsport is verhuisd binnen de motorsport. Akkoord, rally-rijden is een totaal andere wereld dan F1, maar fundamenteel komt het op 1 ding neer en dat is racen.

Ik durf zelfs opperen dat WRC van Raikkonen een sterker piloot heeft gemaakt. Tijdens de rally's elke dag van 5u 's ochtends tot 22u 's avonds rijden, racen, briefen, etc., hij heeft allesbehalve op zijn kont gezeten in die periodes. Het kan hem zelfs technisch nog sterker gemaakt hebben.

Bijkomende dat Raikkonen nog altijd maar 33 is, dat is maar 1 jaartje ouder dan Button en 2 dan Alonso. 2 mannen die momenteel tot de top-3 van het WK horen. Dus leeftijdsgewijs, zit dat zeker nog in orde.

Maar de belangrijkste reden waarom ik denk dat Raikkonen gelijk snel (relatief t.o.v. LRGP natuurlijk) zal zijn, is de stijl van Raikkonen zelf. Het is nooit een geheim geweest dat Raikkonen weinig interesse had in het technische en strategische gedeelte van F1. Hij had maar 1 ding nodig en dat was een goeie wagen. Geef hem een wagen die op het podium kan eindigen en hij zal er wss nog 2 trapjes hoger mee finishen. Tot de laatste duizendste uit een wagen halen, dat is wat hij het beste kan.

Een belangrijk verschil met Schumacher imo, want hij is pas écht beginnen domineren, nadat hij jarenlang een team rond zich kon opbouwen en hij een wagen kreeg, die alles overheerste, iets wat bij Mercedes ontbreekt.

Nuja, yet again, afwachten. Ook zien wat LotusGP kan afleveren qua wagen/team, want zonder een goeie wagen zal er maar weinig te zien zijn natuurlijk.

Sutil spreekt over een "plan B" en een verrassing...

Volgend jaar Kovaleinen en Sutil in een Caterham? Dan kan het wel spannend worden tussen die twee! Van mij mag het

xDama zei:

Een belangrijk verschil met Schumacher imo, want hij is pas écht beginnen domineren, nadat hij jarenlang een team rond zich kon opbouwen en hij een wagen kreeg, die alles overheerste, iets wat bij Mercedes ontbreekt.

Klik om te vergroten...

Schumacher heeft altijd, altijd zijn teamgenoten gedomineerd en heeft minstens 1 WDC behaald met een wagen die niet de beste was.

De eigenschap die je Raikkonen toeschrijft, altijd het laatste beetje uit een wagen halen, kon Schumacher net zo goed. Als je het tegendeel beweert wil ik wel eerst vragen of je de F1 volgde 15 jaar geleden.

eniac zei:

Schumacher heeft altijd, altijd zijn teamgenoten gedomineerd en heeft minstens 1 WDC behaald met een wagen die niet de beste was.

De eigenschap die je Raikkonen toeschrijft, altijd het laatste beetje uit een wagen halen, kon Schumacher net zo goed. Als je het tegendeel beweert wil ik wel eerst vragen of je de F1 volgde 15 jaar geleden.

Klik om te vergroten...

Ja kom, mijn standpunt over Schumacher en teamgenoten is wel al gekend, die discussie ga ik niet voor de 37e keer opnieuw voeren.

Ik zeg trouwens niet dat Schumacher dat ook niet kon, maar bij Schumacher was het op een andere manier.

'95 wil ik trouwens wel geloven op het vlak van dat ene WDC. Maar dat zal het zo wat zijn.

Wat ik wel wil geloven is dat Raikkonen intrinsiek iets meer talent heeft/had. Maar Schumacher kon zich pushen als geen ander en heeft daardoor meer bereikt. Professioneel en immer gedreven.

Het zit me allemaal zo goed bij omdat ik lang nogal gefrustreerd F1 heb gekeken omdat ik Schumacher niet kon hebben, maar wel doorhad dat hij simpelweg de beste in het veld was.

eniac zei:

Wat ik wel wil geloven is dat Raikkonen intrinsiek iets meer talent heeft/had. Maar Schumacher kon zich pushen als geen ander en heeft daardoor meer bereikt. Professioneel en immer gedreven.

Het zit me allemaal zo goed bij omdat ik lang nogal gefrustreerd F1 heb gekeken omdat ik Schumacher niet kon hebben, maar wel doorhad dat hij simpelweg de beste in het veld was.

Klik om te vergroten...

True, op het gebied van professionalisme en gedrevenheid was Schumacher samen met Senna zowat het beste van het beste. Schumacher heeft/had het talent om alles tot in de puntjes te perfectioneren, maar qua rauwe snelheid en cojones is/was Raikkonen toch nog iets beter imo.

Dusja, ik ga hem niet als 'de beste' omschrijven, maar eerder als de meest complete of de rijder die het beste totaalpakket heeft/had.

Schumacher heect een wagennodig met specieke en dikwijls zeer afwijkende eigenschappen. Verstappen en herbert zeiden dat als ze met schumachers auto reden, dat die zich nog slechter gedroeg. De fabel dat schumacher met een slechte wagen nog kon winnen is intussen ontkracht. Hij heeft een zeer rare rijstijl.

xDama zei:

Het is nooit een geheim geweest dat Raikkonen weinig interesse had in het technische en strategische gedeelte van F1. Hij had maar 1 ding nodig en dat was een goeie wagen. Geef hem een wagen die op het podium kan eindigen en hij zal er wss nog 2 trapjes hoger mee finishen.

Klik om te vergroten...

Net dat vind ik een zwakte aan Kimi, hij is erg getalenteerd, maar een gebrek aan interesse in techniek en strategie zijn toch wel een minpunt voor hedendaagse coureurs. Schumacher was indertijd toen hij begon een van de weinige coureurs die niet na de sessies ging feestjes vieren, maar in de garage bleef om mee aan de wagen te werken. Dat is werken voor de titel en dat loonde bij hem.

Wat ik bedoel is: talent is niet alles, techniek en strategie mogen niet verwaarloosd worden.

HRT wil minstens 6milj. voor het laatste zitje... heeft d'ambrossio genoeg?

Van de garde die zullen ze zoiezo niet nemen met z'n 20milj. (zo'n loser)

http://www.rtbf.be/sport/moteurs/f1/detail_eeckelaert-aimerait-recruter-d-ambrosio?id=7369973

Schnippy zei:

HRT wil minstens 6milj. voor het laatste zitje... heeft d'ambrossio genoeg?

Van de garde die zullen ze zoiezo niet nemen met z'n 20milj. (zo'n loser)

Eeckelaert aimerait recruter D'Ambrosio - RTBF Moteurs

Klik om te vergroten...

Zou GEWELDIG zijn voor D'Ambrosia als hij volgend jaar nog in de grid zit. Dat wil toch zeggen dat er verschillende teams overtuigd zijn van zijn talenten.

Wat ik ook wel denk is dat Caterham en HRT d'Ambrosio meer hebben zien rijden omdat hij streed met teamgenoten van die teams.

JohnnyricoMC zei:

Net dat vind ik een zwakte aan Kimi, hij is erg getalenteerd, maar een gebrek aan interesse in techniek en strategie zijn toch wel een minpunt voor hedendaagse coureurs. Schumacher was indertijd toen hij begon een van de weinige coureurs die niet na de sessies ging feestjes vieren, maar in de garage bleef om mee aan de wagen te werken. Dat is werken voor de titel en dat loonde bij hem.

Wat ik bedoel is: talent is niet alles, techniek en strategie mogen niet verwaarloosd worden.

Klik om te vergroten...

Zeker mee akkoord hoor. Imo kon Raikkonen vrij gemakkelijk 3 WDC en meer behaald hebben, moest hij zich gewoon iets professioneler en technischer openstellen naar de sport. Had hij zijn ruwe snelheid kunnen combineren met een professionalisme zoals een Schumacher, er was geen stoppen aan.

Maarja, die eigenzinnige manier van doen is net wat Raikkonen typeert én misschien zelfs zo snel maakt.

Raikkonen zijn zwakte: zijn nonchalante houding
Raikkonen zijn troef: Gewoon knalhard gaan zoals we hem kennen

Ik denk niet dat zijn comeback te vergelijken valt zoals die van Schumacher.

De hypothese van D'Ambrosio bij HRT... Pfff, zoals anderen al zeiden heb ik ook geen idee of ik dat wel positief vindt. HRT heeft zelf aangegeven dat het een ontwikkelingsjaar wordt, maw... Ultimate back of the grid dus. En ja, dan zijn Jerome zijn centjes handig, maar waarom zou hij ze neerleggen voor een zitje waarin hij nauwelijks iets kan bewijzen?

Twee jaar na elkaar bij de twee slechtste teams aan de bak komen, louter door je centen... Dat gaat zijn imago worden, en daar is een topteam niet naar op zoek. Ook al weten wij dat er wel degelijk talent in schuilt.

OF het moet zijn dat Boullier er nog steeds toekomst ziet en hem in racing condition wil houden, dan houdt een zitje wel steek, maar anders...

squan zei:

De hypothese van D'Ambrosio bij HRT... Pfff, zoals anderen al zeiden heb ik ook geen idee of ik dat wel positief vindt. HRT heeft zelf aangegeven dat het een ontwikkelingsjaar wordt, maw... Ultimate back of the grid dus. En ja, dan zijn Jerome zijn centjes handig, maar waarom zou hij ze neerleggen voor een zitje waarin hij nauwelijks iets kan bewijzen?

Twee jaar na elkaar bij de twee slechtste teams aan de bak komen, louter door je centen... Dat gaat zijn imago worden, en daar is een topteam niet naar op zoek. Ook al weten wij dat er wel degelijk talent in schuilt.

OF het moet zijn dat Boullier er nog steeds toekomst ziet en hem in racing condition wil houden, dan houdt een zitje wel steek, maar anders...

Klik om te vergroten...

Ik denk hier toch anders over hoor, bij hrt heeft hij wel degelijk kans om zelfs hun 1ste rijder te worden indien hij een half seizoen beter presteert dan DLR wat zeker en vast mogelijk moet zijn en dan kan hij een contractverlenging voor volgend jaar tekenen en zo blijft hij toch wel in de F1 en heeft hij het overgangsjaar overwonnen.

Schnippy zei:

Ik denk hier toch anders over hoor, bij hrt heeft hij wel degelijk kans om zelfs hun 1ste rijder te worden indien hij een half seizoen beter presteert dan DLR wat zeker en vast mogelijk moet zijn en dan kan hij een contractverlenging voor volgend jaar tekenen en zo blijft hij toch wel in de F1 en heeft hij het overgangsjaar overwonnen.

Klik om te vergroten...

Vervang HRT door Virgin, en DLR door GLO... Dan heb je net hetzelfde verhaal als dit jaar, met dat verschil dat hij dan twee seizoenen ipv één voor een zitje bij de laatste teams heeft moeten kopen...

Hij moet gewoon eens aan de bak in een auto die er toe doet, punt.

Door te blijven rijden blijf je min of meer in beeld. Ik geloof dat, wanneer hij geen racezitje heeft in 2012, hij er nooit meer een zal hebben. Ook al is het HRT, hij blijft tot de actieve racers behoren en ik schat dat hoger in dan een rol als testpiloot bij een middenmotor.