Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2011 - Vettel vingert het volledige veld

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
f

falc.be

Legacy Member
vandeweek nog iets over gelezen dat de enige echte reden dat het niet verboden is, is da dit systeem relatief goedkoop is.

Dit zorgt vooral voor betere stabiliteit tijdens het remmen, wat absoluut geen goed nieuws is voor het inhalen
M

Mathelas

Legacy Member
Ach waarom niet Massa. :p Voor het seizoen mag iedereen lekker dromen over die titel.
h

hatetn

Legacy Member
Mathelas zei:
Ach waarom niet Massa. :p Voor het seizoen mag iedereen lekker dromen over die titel.
Klik om te vergroten...

jammer genoeg zal het bij dromen blijven voor massa. als hij zou kunnen winnen zou alonso beginnen wenen en zou massa iedere race min 1 plaats achter alonso moeten blijven
C

Cerulean

Legacy Member
Ferrari kan sowieso niks aanvangen met 2 coureurs die aan elkaar gewaagd zijn. Al schiet Massa eigenlijk zelfs tekort als knechtje.
f

falc.be

Legacy Member
xDama zei:
F1 Reactive ride-height system - Sistema de Control de Altura en la Formula 1 - YouTube

Visuele weergave van het systeem van LotusGP. Correct me if I'm wrong, maar dat is toch gewoon een actieve ophanging, met als verschil dat het gecontroleerd wordt door de gas/rem i.p.v. sensoren?
Klik om te vergroten...

Bij de laatste versies van active suspension was gewoon het hele circuit in de wagen geprogrammeerd en daarop werd de rijhoogte afgeregeld. bij dit systeem worden de dempers of de veren harder gezet naar gelang de remkracht zodat de wagen niet te hard zakt. en dat is blijkbaar niet (meer) verboden
x

xDama

Legacy Member
falc.be zei:
Bij de laatste versies van active suspension was gewoon het hele circuit in de wagen geprogrammeerd en daarop werd de rijhoogte afgeregeld. bij dit systeem worden de dempers of de veren harder gezet naar gelang de remkracht zodat de wagen niet te hard zakt. en dat is blijkbaar niet (meer) verboden
Klik om te vergroten...

Aha, ok. Ja, het laatste wat ik mij nog herinner van die actieve ophangingen, was dat die gecontroleerd werd met luchtsensoren op de wagen, die naargelang de snelheid de dempers/veren aanpaste.

Alleszins vreemd dat ze daar nu pas mee afkomen, na al die jaren?

Trouwens, ik ben ook eens benieuwd naar Mercedes hun front-wing f-duct.
f

falc.be

Legacy Member
xDama zei:
Aha, ok. Ja, het laatste wat ik mij nog herinner van die actieve ophangingen, was dat die gecontroleerd werd met luchtsensoren op de wagen, die naargelang de snelheid de dempers/veren aanpaste.

Alleszins vreemd dat ze daar nu pas mee afkomen, na al die jaren?

Trouwens, ik ben ook eens benieuwd naar Mercedes hun front-wing f-duct.
Klik om te vergroten...

dat waren de eerste actieve ophangingen van lotus in de jaren 80
C

Cerulean

Legacy Member
Is dit weer iets dat alleen zal weggelegd zijn voor de rijkere teams? Dan kan de kloof met de zwakke teams weer eens groter worden :-/
x

xDama

Legacy Member
falc.be zei:
dat waren de eerste actieve ophangingen van lotus in de jaren 80
Klik om te vergroten...

Ja, dat zit allemaal redelijk ver :)

Cerulean zei:
Is dit weer iets dat alleen zal weggelegd zijn voor de rijkere teams? Dan kan de kloof met de zwakke teams weer eens groter worden :-/
Klik om te vergroten...

Ik denk dat niet feitelijk. LotusGP heeft bijlange niet zo'n groot budget + op zich lijkt het mij nu niet de meest geavanceerde technologie, dus dat zou wel moeten lukken.

In vgl. met KERS of een EBD lijkt dit toch relatief eenvoudig.
C

Cerulean

Legacy Member
Ja, maar als je dan de laatste berichten van HRT weer hoort... wat een hopeloos team.
f

falc.be

Legacy Member
Cerulean zei:
Is dit weer iets dat alleen zal weggelegd zijn voor de rijkere teams? Dan kan de kloof met de zwakke teams weer eens groter worden :-/
Klik om te vergroten...

niet echt, het is toegelaten omdat het een relatief goedkoop systeem is
x

xDama

Legacy Member
Cerulean zei:
Ja, maar als je dan de laatste berichten van HRT weer hoort... wat een hopeloos team.
Klik om te vergroten...

Ja, HRT nu... Die hebben met moeite budget en kennis om een wagen te laten rijden, laat staan te ontwikkelen :p

Nee, ik denk dat zelfs een teams als Virgin zoiets perfect kan ontwikkelen, dusja. Als de FIA rekening moet houden met HRT en hun budgettaire kunnen, dan kunnen we binnenkort terug met stalen remschijven en een alu chassis rondrijden.
R

R0bbeW

Legacy Member
Jérome heeft precies een nieuwe sponser gevonden, namelijk (EDF) Luminus. Zijn facebook staat er vol mee.
s

squan

Legacy Member
Ik kijk naar dat filmpje en het enige wat ik constant kan denken is:

ffs why Ferrari... die FF is toch één van de lelijkste Ferrari's ooit.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan