Archief - FIA Formule 1 - seizoen 2012 - 6 Champs, One WorldCup
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nochnoii
Legacy Member
JohnnyricoMC zei:Doe mij dan maar een fighterjet-style gesloten cockpit en steek er ineens ook een schietstoel in. Het oog wil ook nog wat en coureurs die opeens 100m de lucht in knallen bij een crash om dan met een parachute de paddock in te vliegen kan nog lachen worden
Deze krijgt mijn goedkeuring! Hamilton valt zonder naft, gebruikt snel zijne schietstoel om alsnog vlak voor Vettel de finish over te knallen
Xavve
Legacy Member
Nochnoii zei:Deze krijgt mijn goedkeuring! Hamilton valt zonder naft, gebruikt snel zijne schietstoel om alsnog vlak voor Vettel de finish over te knallen
Massa krijgt dan Boeing 747?
OT: Blijkbaar gaat/mag Hamilton toch niet testen. McLaren zal zich aan het schema houden met hun testdrivers.
Nochnoii
Legacy Member
InimicaL` zei:
Hamilton is sinds 2011 echt gegroeid. Hij heeft nog geen onozele dingen gedaan dit jaar en is heel constant, buiten Bahrain, maar dat was de schuld van de pitcrew. Ik hoop voor het kampioenschap dat hij mee zal strijden voor het WDC, komt enkel het spektakel ten goede
Gothrek
Legacy Member
Nochnoii zei:Hamilton is sinds 2011 echt gegroeid. Hij heeft nog geen onozele dingen gedaan dit jaar en is heel constant, buiten Bahrain, maar dat was de schuld van de pitcrew. Ik hoop voor het kampioenschap dat hij mee zal strijden voor het WDC, komt enkel het spektakel ten goede
Hij lijkt idd wel anders. Al zag ik liever de Hamilton van voor 2011, maarja, die pirelli bucht maakt dat onmogelijk. Hij is wel verstandiger, maar ergens heb je zo het dubbele gevoel dat deze stijl van rijden niets voor hem is.
Xavve
Legacy Member
Gothrek zei:
Beetje hetzelfde voor Kobayashi. Denk dat deze 2 rijders het meeste worden ingetoomd door het bandenspel. Voor de komst van de banden, zag je beide toch dikwijls echt vette overtakes plaatsen. Nuja, ik ben al blij dat Hamilton (voorlopig) gewoon puntjes pakt en geen domme dingen doet. Het seizoen is nog lang!
jeltex
Legacy Member
wolverstine zei:
"aan het failen" :ironic:
Jezus zeg, laten we hopen dat dit soort stomme modewoordjes nu niet overal beginnen opduiken.
In het Nederlands lukt het anders ook wel hoor.
Soit, ik heb de race in Bahrain maar half gevolgd. Ging hem boycotten vanwege de politieke situatie maar heb er toch niet aan kunnen weerstaan af en toe te zappen.
't Viel me inderdaad wel op dat Hamilton steeds meer naar achter aan 't schuiven was. Wat was het probleem met zn pitstop precies?
vishnusixclix
Legacy Member
Het probleem zat hem in de gun of in de moer. Iig duren Ferrari, RedBull en Mercedes stops max 3 seconden terwijl de snelste McLaren stop eerder rond de 5 seconden lag, met een aantal stops die droogweg 10+ seconden duurden. Ja dat maakt niemand in een race nog goed als je spaarzaam met banden moet omgaan.
Teknohol1c
Legacy Member
Probleem komt door verschil in materie. Bij de andere teams is die wieldop uit een bepaald metaal (vind ni meer welk precies) en bij Mclaren uit titanium? (ook ni zeker, vind nergens dat bericht meer waar ik het in gelezen heb)
Dat metaal is lichter, maar ook kwetsbaarder, dus als je ook ma beetje fout opsteekt (stampt) tijdens de pitstop kan de draad al kapot zijn. Vooral ook door de hitte op dat onderdeel.
Dat metaal is lichter, maar ook kwetsbaarder, dus als je ook ma beetje fout opsteekt (stampt) tijdens de pitstop kan de draad al kapot zijn. Vooral ook door de hitte op dat onderdeel.
Mee
Legacy Member
Op de post-race van Sky heeft Ted een uitleg gedaan over die wielmoeren. Zo vertelde hij dat Ferrari nu een systeem heeft waar de schroefdraad in de velg zelf zit ofzo (daar was ik niet helemaal mee tbh) en dat die hun stops daardoor sneller zijn. McLaren is ook met zo'n systeem bezig, maar het grote nadeel is dat als ze de band er dán niet op krijgen moeten ze ALLE banden verwisselen ipv enkel de moer. Want je mag enkel met een complete set rijden en omdat die schroef geïntegreerd is kan je deze niet snel-snel vervangen.
jeltex
Legacy Member
Teknohol1c zei:
Ok, best wel interessant. Werkt McLaren daar al lang mee? Want tijdens de vorige 3 races leken hun pitstops wel vlot te gaan. In Bahrain duidelijk niet, en zo win je inderdaad geen races.
wolverstine zei:Gij ging de race boycotten door ze half te bekijken..
Oké, thanks for making my day
Ja jongen, lees anders eens wat ik schrijf:
jeltex zei:
Denk dan na.
En post dan.
Teknohol1c
Legacy Member
Ge kunt het ook gewoon hetzelfde probleem noemen ipv fuck up...
Nee, ik dacht dat ze hier nog ni zolang geleden naar over geschakeld zijn. Maar in de race voor Bahrain hadden ze dus bij Button ook 1x hetzelfde probleem gehad. En ook links achter...
Dus 3x hetzelfde probleem. Ik zou me nog durven gaan afvragen, ligt het probleem dan bij de wagen/het onderdeel of eerder bij de pitcrew?
jeltex zei:
Nee, ik dacht dat ze hier nog ni zolang geleden naar over geschakeld zijn. Maar in de race voor Bahrain hadden ze dus bij Button ook 1x hetzelfde probleem gehad. En ook links achter...
Dus 3x hetzelfde probleem. Ik zou me nog durven gaan afvragen, ligt het probleem dan bij de wagen/het onderdeel of eerder bij de pitcrew?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.