Archief - FIA Formule 1 - seizoen 2012 - 6 Champs, One WorldCup

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Teknohol1c

Legacy Member
Dus op het soort metaal na had ik 't toch just onthouden. Ze zouden wel overschakelen naar het systeem dat "mee" beschreef (nut-in-rim)

Maar dat ze het puur materiaal-probleem blijven noemen vind ik ma erg. 3x bij de 3 andere banden géén probleem, 3x links achter hetzelfde probleem. Ik blijf er bij twijfelen, pitcrew??
X

Xavve

Legacy Member
Teknohol1c zei:
Ge kunt het ook gewoon hetzelfde probleem noemen ipv fuck up...
Klik om te vergroten...

China vond ik toch een beetje een fuck up. Op het einde van Mee z'n filmpke zie je het nog eens. De man die de achterkant moest tillen, moet 2-3x grijpen voor dat de wagen omhoog is. Nuja kzou ook niet graag in die mannen hun plaats staan. Druk is immens. Toffe info in het filmke Mee, thx!
T

Teknohol1c

Legacy Member
Denk da je da in't filmke verkeerd ziet ze. De wagen was (op het ritme van een pitstop) omhoog, alle banden worden vervangen, 3/4 zijn klaar en zetten zich uit positie (het punt dat de wagen terug naar beneden komt) dan wordt opgemerkt dat de 4e 'n probleem heeft en moet ie snel snel terug omhoog. Doe da ma es terwijl je da ni verwacht op 1 sec :lol:

Ma zoals je zegt, druk moet immens zijn op zo'n pitcrew.
J

JohnnyricoMC

Legacy Member
Er zijn twee manieren om iets te doen: snel of goed. Zowel snel als goed doen is gekkenwerk en toch slagen die mannen daar bijna altijd in.
C

Cash

Legacy Member
Teknohol1c zei:
Denk da je da in't filmke verkeerd ziet ze. De wagen was (op het ritme van een pitstop) omhoog, alle banden worden vervangen, 3/4 zijn klaar en zetten zich uit positie (het punt dat de wagen terug naar beneden komt) dan wordt opgemerkt dat de 4e 'n probleem heeft en moet ie snel snel terug omhoog. Doe da ma es terwijl je da ni verwacht op 1 sec :lol:

Ma zoals je zegt, druk moet immens zijn op zo'n pitcrew.
Klik om te vergroten...


Check het filmpje nog eens, op 04:03 is dat van China te zien.
De wagen komt toe, en de man aan de achterkant moet 2-3 keer proberen om hem op te liften.
X

Xavve

Legacy Member
BelgianTiger_6 zei:
Check het filmpje nog eens, op 04:03 is dat van China te zien.
De wagen komt toe, en de man aan de achterkant moet 2-3 keer proberen om hem op te liften.
Klik om te vergroten...

Dat stukje bedoel ik ja :) Maar je ziet em precies ook op die voorkant duwen ofzo van z'n grijpkarreke.
A

AliChemicali

Legacy Member
RIP Ayrton Senna Legends never die!!


Sent from my iPhone using Tapatalk
S

Schnippy

Legacy Member
InimicaL` zei:
Dat stukje bedoel ik ja :) Maar je ziet em precies ook op die voorkant duwen ofzo van z'n grijpkarreke.
Klik om te vergroten...

Dien met z'n karretje kan er niks aan doen... eens het karretje onder de wagen zit en de wagen dus omhoog is schiet het automatisch open en gaat de wagen naar beneden, aangezien hij de wagen opnieuw omhoog moest steken moest hij z'n karretje opnieuw dicht klappen alvorens het eronder te kunnen steken.

Waarom gaat zo'n ding dan automatisch zou je je afvragen omdat dit sneller gaat, van het moment dit openklapt komt de wagen op de grond en doe je het manueel welja dan duur het langer :)
R

RealFlub

Legacy Member
ik gok: gewicht zal het niet zijn, maar eerder voor de veiligheid van de schroefdraad op de auto/wiel zelf. want als je de wheelnuts even sterk maakt, dan kun je beide kapot maken en maak je je wiel nooit vast , ofwel krijg je uw wiel nooit meer eraf. (omdat het allebei verwrongen is)

als je het uit alu maakt, is het enkel maar het alu dat kapot gaat, en kun je 'snel' een andere pakken
G

Goldrusher

Legacy Member
Jerôme in de Lotus:

mr1em.jpg


7pjrd.jpg


ufadio.jpg


ok7ay.jpg


djmdq.jpg



live timing: Timing: 1 may, tuesday. Mugello Circuit, Italy.
commentaar: Formula 1 test at Mugello 1 May 2012 - GPUpdate.net
x

xDama

Legacy Member
Cerulean zei:
Klote dat Jerome zijn enige kans zo in het water viel.
Klik om te vergroten...

Letterlijk dan :p

Nuja, 'kans' is een groot woord hé. Hij kon intern laten zien dat hij eventueel snel is en een meerwaarde voor ontwikkeling kan zijn, maar het is nu niet dat hij aan het rijden was voor een potentieel zitje voor volgend jaar.
C

Cerulean

Legacy Member
Nee maar het was waarschijnlijk de enige dag in een heel seizoen waarop hij met gelijke middelen als Kimi en Grosjean kon tonen of hij met hun tijden meekan. Ik weet dat hij niet direct een zitje voor volgend jaar zou kunnen verzekeren op die manier, maar betere kansen gaat hij ook niet meer krijgen he, tenzij ze hem eens op een vrijdag laten rijden.
G

Goldrusher

Legacy Member
Lotus chooses not to run Kimi Raikkonen at Mugello | Lotus F1 | Formula 1 news, live F1 | ESPN F1

Romain Grosjean will take over Kimi Raikkonen's testing duties in Mugello this week after bad weather limited running on Tuesday.

"We had a busy programme lined up for Jerome including a fair amount of aerodynamic work, sensor measurement work and of course preparing foundations for Romain over the next two days," Allison said. "We've been able to do some of that work in the limited dry running that was available, but there is now a lot more we need to fit in to Wednesday and Thursday. The important thing is we now have base line to build on, so the next two days should be much more productive."
Klik om te vergroten...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan