Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2012 - V3ttel - Aftermath

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
m

marcel

Legacy Member
ik heb de volledige regel 6.6.2 van de technical regulations gequote
http://argent.fia.com/web/fia-publi...ILE/2012 TECHNICAL REGULATIONS 09-03-2012.pdf


in de sporting regs gaat het idd wel over "qualifying practise", dus heb je wel gelijk...

soit, wat je niet leert uit die regs is of je, als je de pits niet op eigen kracht bereikt hebt door force majeur, nog altijd verplicht bent die 1L voor te leggen of niet. da's onduidelijk imo.

also: 1 race maakt het verschil niet. een week geleden had iedereen nog schrik dat Vettel op het gemak met de titel ging lopen, nu zou hij die ineens kwijt zijn omdat hij als laatste (of uit de pits) moet vertrekken?
M

Mee

Legacy Member
Gothrek zei:
Ik hoop dat ze hun setup dan wijzigen naar een meer high speed gericht iets. Dan kan Vettel nog eens zot doen met een nieuwe motor en versnellingsbak.
Klik om te vergroten...
Inderdaad: nieuwe power insteken (=ook voordeel op de volgende tracks), 7de gear langer zetten (en niet ultrakort zoals gewoonlijk bij RB) en eventueel wat minder downforce zetten. Full attack mode nu!

Vettel moet toch niet op zijn softs van Q3 starten mag ik hopen :sop:.
J

JasonC

Legacy Member
Even nogmaals over dat rapport van de FIA:
A6zZEVACcAA26Fd.jpg
Wa is da met al die verwarring over datem nu ofwel op P24 van de grid start, ofwel vanuit de pitlane? Op dit rapport staat zwart op wit dat hij de race moet starten "from the back of the grid", hieronder versta ik P24.
Op gpupdate.net staat hetzelfde. Hier (en op hln) wordt er ineens gezegd dat Vettel vanuit de pitlane moet starten?
Wat is het nu..? :s

xDama zei:
Ze mogen sowieso een 9e motor steken, maar zoals denkimi zegt, 10-place penalty.
Klik om te vergroten...

9de motor? Begrijp ik wel niet zo goed, hoe leg je die 9de motor uit als ze er maar 8 per seizoen mogen gebruiken, wat is er hier anders...? :confused:
M

Mee

Legacy Member
Je mag 8 motoren vrij gebruiken in een seizoen. Wil je er meer gebruiken, dan krijg je voor elke bijkomende motor een 10-place grid penalty. Zo'n moeilijke regel is dat toch niet? :)

Hier zie: http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/sporting_regulations/8689/fia.html
"Each driver may use no more than eight engines during a Championship season. Should a driver use more than eight engines he will drop ten places on the starting grid at the first Event during which each additional engine is used. If two such additional engines are used during a single Event the driver concerned will drop ten places on the starting grid at that Event and at the following Event."
R

RiCOManiaC

Legacy Member
Vettel start officieel van uit de pitstraat omdat er dan nog aan de settings mag gewerkt worden en hij een vrije bandenkeuze heeft.
J

JasonC

Legacy Member
Mee zei:
Je mag 8 motoren vrij gebruiken in een seizoen. Wil je er meer gebruiken, dan krijg je voor elke bijkomende motor een 10-place grid penalty. Zo'n moeilijke regel is dat toch niet? :)
Klik om te vergroten...
Sorry é man, zoolang volg ik de F1 nogni, en tis ni da ik al hun regeltjes vanbuiten ken, ik leer dat allemaal "al kijkend". :p

RiCOManiaC zei:
Vettel start officieel van uit de pitstraat omdat er dan nog aan de settings mag gewerkt worden en hij een vrije bandenkeuze heeft.
Klik om te vergroten...

Dus,..., is dit dan een vrijwillige keuze van RB geweest om de wagen uit Parc Fermé te halen zodat ze er vrij aan kunnen sleutelen en vrije bandenkeuze, en dus zo een potentieel voordeel hebben?
Of MOEST de wagen van de FIA uit Parc Fermé worden gehaald voor het onderzoek? Was deze strat vanuit de pitlane dus wel of niet onvermijdelijk?
R

RiCOManiaC

Legacy Member
Tis de keuze van Red Bull geweest.

“Het resultaat is dat de FIA Sebastian uit de uitslag van de kwalificatie heeft gehaald. Ook hebben wij zijn auto uit parc fermé gehaald, om de problemen verder te onderzoeken”, vervolgde de Brit. “Dit betekent dat Sebastian vanuit de pitstraat zal moeten starten. We moeten nu zo veel mogelijk proberen te profiteren van Mark zijn uitstekende startpositie, terwijl Sebastian een drukke avond zal krijgen.”
D

DDeeJay

Legacy Member
Gothrek zei:
Mijn redenering is gewoon als volgt.



Het team handelde correct.
Dit terwijl het team en de rijder compleet correct hebben gehandeld. (In tegenstelling tot bij Hamilton, waar het team grondig in de fout was en per ongeluk te weinig brandstof had gegeven)
Klik om te vergroten...

....
zucht

het team handelde niet correct anders hadden ze geen bestraffing ..PERIOD

tot mijn spijt zal ik dan nu toch eens moeten vragen.. wat is het verschil tussen het incident met LH en SV buiten dat redbull BEWEERT dat ze niets afwisten van te weinig brandstof en ze bij mclaren op de team radio vermelden dat hij moest stoppen voor brandstof.

als het om vettel gaat kijk jij toch ook met oogflappen op
S

Schnippy

Legacy Member
Vind straf zwaar maar wel terecht dat er een straf volgt als je met te weinig fuel zit.

Moest deze regel er niet zijn mogen ze extra takelwagens aanschaffen want dan zou iederéén het risico nemen.

Ze zouden op de bolide een soort systeem moeten stoppen waarbij hij in veiligheid gaat indien er te weining brandstof aan boord is bijv. net genoeg voor 1,5 laps ofzo dat je enkel nog in 3de of 4de kan rijden.

@DDeejay: 100% gelijk.
D

Djesmin

Legacy Member
"The rules dictate that one litre has to be able to be provided without the removal of bodywork, without manipulating the car," said Horner.

"We believe that the fuel is in the cell, according to what Renault have told us, but you cannot dismantle the cell to give the sample.
Klik om te vergroten...

Dit snap ik dus niet. Eerst even de regels dicteren en dan een uitspraak doen die hij net zelf volledig ontkracht heeft?
v

virtualdude

Legacy Member
Y-Ssin zei:
Dus,..., is dit dan een vrijwillige keuze van RB geweest om de wagen uit Parc Fermé te halen zodat ze er vrij aan kunnen sleutelen en vrije bandenkeuze, en dus zo een potentieel voordeel hebben?
Klik om te vergroten...

Als je toch laatste vertrekt dan kan je beter je wagen uit Parc Fermé halen. Dan kan je ten minste elementen zoals front wing enzo gaan aanpassen om het in te halen makkelijker te maken. Een afstelling van een wagen die als laatste vertrekt is iets anders dan iemand die vanvoor weinig activiteit zal zien.
S

Scifo

Legacy Member
Nuja positief bekijken, Webber reed ook een P9 in Japan na zijn crash in Lap1.

Mits een deftige strategie, moet Vettel zorgen dat hij de laptijden inpompt wanneer de rest in de pits staat. (natuurlijk rijdt het achterveld ook meestal langer door op medium banden)

Hopen op wat incidents in de eerste lap in het achterveld, en Maldonado en Raikkonen die alles uit de wagen halen. -.-

McLaren moet gewoon superieur zijn vandaag, dan is er niets aan de hand :p
T

Typhon`

Legacy Member
Hamilton werd ook nog 8ste dacht ik in Barcelona. Maar Abu Dhabi is wel een vreemd circuit. Als hij vast zit, dan komt hij geen kloten meer vooruit. Zie naar petrov-Alonso 2j(?) terug.
G

Gothrek

Legacy Member
DDeeJay zei:
....
zucht

het team handelde niet correct anders hadden ze geen bestraffing ..PERIOD

tot mijn spijt zal ik dan nu toch eens moeten vragen.. wat is het verschil tussen het incident met LH en SV buiten dat redbull BEWEERT dat ze niets afwisten van te weinig brandstof en ze bij mclaren op de team radio vermelden dat hij moest stoppen voor brandstof.

als het om vettel gaat kijk jij toch ook met oogflappen op
Klik om te vergroten...

Wat is het verschil? De stewards gaven toe dat het force majeure was bij SV. Bij Hamilton heeft het team hem laten stoppen om 1l brandstof over te houden. Dat is het verschil, en dat is een enorm verschil.
S

Scifo

Legacy Member
Typhon` zei:
Hamilton werd ook nog 8ste dacht ik in Barcelona. Maar Abu Dhabi is wel een vreemd circuit. Als hij vast zit, dan komt hij geen kloten meer vooruit. Zie naar petrov-Alonso 2j(?) terug.
Klik om te vergroten...

Zeker omdat die Red Bull geen topsnelheid heeft, kan het idd gan tegenvallen. Ook tijden liggen veel dichter bij elkaar en meeste teams begrijpen banden beter dan toen in Barcelona...

Strategie moet daarom perfect zijn, mss 1-stopper proberen? :) (heb geen idee van bandenslijtage)
C

CL4P-TP

Legacy Member
Scifo zei:
Zeker omdat die Red Bull geen topsnelheid heeft, kan het idd gan tegenvallen. Ook tijden liggen veel dichter bij elkaar en meeste teams begrijpen banden beter dan toen in Barcelona...

Strategie moet daarom perfect zijn, mss 1-stopper proberen? :) (heb geen idee van bandenslijtage)
Klik om te vergroten...

Iedereen zal voor een 1 stop gaan zeiden ze gisteren op de BBC. :p Juist omdat de banden amper slijten.
N

Nighty

Legacy Member
Was dat probleem met hun topsnelheid al niet grotendeels tenietgedaan door de DDRS?

Ik ben zeer benieuwd naar straks. Lol straks crasht een van de eersten en staat de rest stil en rijdt vettel via de tunnel als eerste de eerste ronde uit. Haha. Maja allicht ni mogelijk en liefst zie ik een ander scenario :D
S

Scifo

Legacy Member
Nighty zei:
Was dat probleem met hun topsnelheid al niet grotendeels tenietgedaan door de DDRS?
Klik om te vergroten...

Op een ander forum gelezen.

Qualifying Session Speed Trap
1 18 P. MALDONADO 325.8
2 19 B. SENNA 323.0
3 15 S. PEREZ 322.2
4 6 F. MASSA 320.0
5 17 J. VERGNE 319.9
6 14 K. KOBAYASHI 319.8
7 5 F. ALONSO 319.7
8 16 D. RICCIARDO 319.4
9 23 N. KARTHIKEYAN 317.3
10 22 P. DE LA ROSA 317.3
11 7 M. SCHUMACHER 316.9
12 8 N. ROSBERG 316.6
13 25 C. PIC 316.3
14 24 T. GLOCK 316.3
15 10 R. GROSJEAN 314.8
16 9 K. RAIKKONEN 314.5
17 11 P. DI RESTA 313.8
18 12 N. HULKENBERG 313.7
19 4 L. HAMILTON 313.7
20 3 J. BUTTON 313.5
21 21 V. PETROV 311.8
22 20 H. KOVALAINEN 311.7
23 1 S. VETTEL 311.4
24 2 M. WEBBER 311.2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan