Archief - FIA Formule 1 - Seizoen 2012 - V3ttel - Aftermath

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
P

Philharmoniker

Legacy Member
Vettel 2 11 5 1PF 6 4 4PF DNFP 3 5 4F 2 22 1 1PF 1 1P 3F 2PF 6

Fernando Alonso 5 1 9 7 2 3 5 1 2P 1P 5 DNF 3 3 DNF 3 2 2 3 2

DNF 24 veu beide

Alonso 107
Vettel 108

Juist geteld als ge de posities telt?

als ge dat voor de eerste 13 races beziet,
alonso 68
vettel 89


Wat mis ik hier lol?
als ik dat zo vlug bekijk, Formule 1 in 2012 - Wikipedia
is singapore wel een kantel punt geweest voor RBR en vettel. Maw ik begrijp alonso zen onnodige steekjes naar RBR en newey wel,( dat hij nu niet meer tegen vettel racete maar newey.).Want in mijn ogen is het ook straf dat een rijder na 13 races van ups en downs plots 4X zo heerst en die wagen zo super en consistent blijkt te zijn.


Ik blijf het toch moeilijk vinden om rijders in de F1 af te wegen. :)

any input?
S

Scifo

Legacy Member
Xperia zei:
any input?
Klik om te vergroten...

Any input? Euh DDRS heeft het verschil gemaakt.

Je kan best zeggen over het heel seizoen was de race pace van McLaren/Red Bull/Ferrari gelijkwaardig.

Als je race uitslagen bekijkt was Red Bull enkel "dominant" in Japan. Maarja Hamilton reed met een defecte wagen rond en andere toppers waren in T1 al uitgeschakeld. + dominant in Valencia -> banden die optimaal presteerden.

Met DDRS was het makkelijk vooraan te kwalificeren en ook makkelijker de race te controleren.

En Vettel 8 penaltys en Alonso 0 zoals hier werd aangehaald zal er ook wel mee te maken hebben :p

opm: ik snap uw rekensommetjes wel niet :unsure:
P

Philharmoniker

Legacy Member
Scifo zei:
Any input? Euh DDRS heeft het verschil gemaakt.

Je kan best zeggen over het heel seizoen was de race pace van McLaren/Red Bull/Ferrari gelijkwaardig.

Als je race uitslagen bekijkt was Red Bull enkel "dominant" in Japan. Maarja Hamilton reed met een defecte wagen rond en andere toppers waren in T1 al uitgeschakeld. + dominant in Valencia -> banden die optimaal presteerden.

Met DDRS was het makkelijk vooraan te kwalificeren en ook makkelijker de race te controleren.

En Vettel 8 penaltys en Alonso 0 zoals hier werd aangehaald zal er ook wel mee te maken hebben :p

opm: ik snap uw rekensommetjes wel niet :unsure:
Klik om te vergroten...

plaats waar ge op geeindigd zet in de race, minder is natuurlijk beter.
bezie het als golf, aantal slagen dat je nodig had..
e

eniac

Legacy Member
Input: Alonso heeft minder gewonnen, en het puntensysteem in de F1 bevoordeelt winnen. Het puntensysteem is een paar jaar terug specifiek aangepakt om winnen te bevorderen.

Andere input: door de verloren punten in Maleisië en Valencia leek het eerste deel van het seizoen van Vettel vrij zwak, maar met die punten zou hij het hele jaar comfortabel voor Webber gestaan hebben.
e

eniac

Legacy Member
Ferrari overweegt klacht in te dienen :)

Ik hoop dat ze het doen. Dan gaat dit verhaal tenminste geen 100 jaar leven.
v

vishnusixclix

Legacy Member
eniac zei:
Ferrari overweegt klacht in te dienen :)

Ik hoop dat ze het doen. Dan gaat dit verhaal tenminste geen 100 jaar leven.
Klik om te vergroten...

Idd, end this shit once and for all!
R

RiCOManiaC

Legacy Member
IK moei mij er nie meer mee. Vettel is voor de 3e keer WDC, so be it. En om eerlijk te zijn, aan de ene kant vind ik em wel plezant, bv door soms briljante helmet designs te hebben. Aan de andere kant dan weer niet door soms echt 'stomme' dingen te doen. Bv door op Karthikeyan zn band kapot te rijden en hem de schuld te geven. Maar de voorkeur blijft gaan naar Alonso (ben al 14 jaar een Ferrari fan) en Kimi, gewoon omdat zo nen droge haas is en hij rijdt voor Lotus. Ik vind dat een super team en die auto ziet er god damn smexy uit :)
p

partyboy

Legacy Member
Voor mij is de rijder van het jaar toch lewis hamilton. Had die mclaren betrouwbaarder geweest had hij evengoed kampioen kunnen zijn want snelheid miste hij niet voor het grootste deel van het seizoen.

Maja opt einde mocht vettel of alonso kampioen zijn voor mij, maakte voor mij niet veel uit, ze hadden het beide ook verdiend :).
e

eniac

Legacy Member
Karthikeyan was dan ook echt in fout - Vettel liet hem plaats genoeg maar Karthikeyan kwam naar rechts wanneer Vettel er nog naast zat. Mening gedeeld door de stewards, die Karthikeyan straften.
D

Djesmin

Legacy Member
RiCOManiaC zei:
IK moei mij er nie meer mee. Vettel is voor de 3e keer WDC, so be it. En om eerlijk te zijn, aan de ene kant vind ik em wel plezant, bv door soms briljante helmet designs te hebben. Aan de andere kant dan weer niet door soms echt 'stomme' dingen te doen. Bv door op Karthikeyan zn band kapot te rijden en hem de schuld te geven. Maar de voorkeur blijft gaan naar Alonso (ben al 14 jaar een Ferrari fan) en Kimi, gewoon omdat zo nen droge haas is en hij rijdt voor Lotus. Ik vind dat een super team en die auto ziet er god damn smexy uit :)
Klik om te vergroten...

100% mijn mening.. Ik ben geen Vettel fan maar ik gun het hem wel. Ik ben ook content dat Lotus het goed doet. Ik had wel ietwat high hopes in het begin voor Grosjean die toch niet waar geworden zijn, maar al bij al een fijn seizoen toch.
D

Djesmin

Legacy Member
Sorry als het hier al besproken is geweest (ik lees niet altijd alles mee) maar buiten het sponsorgeld, zou Lotus nog redenen hebben om Jerome niet in een van die ottookes te steken? Mijn vraag is dus, zou hij meekunnen op degelijk niveau denken jullie? Of mist hij snelheid/andere zaken?
Ik vond'm niet echt slecht rijden in Italië maar je baseren op 1 race is natuurlijk wat moeilijk.
J

JohnnyricoMC

Legacy Member
hij heeft zich in Italië zeker bewezen, wetende dat 'm na slechts enkele laps al zonder KERS moest rijden. Bij Virgin heeft 'm ook altijd zonder KERS gereden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan