Archief - FIA Formule 1 - Tussenseizoen - Road to 2013

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

FlatSix

Legacy Member
Iemand wordt de wereldkampioen van 2013, stel dat het niemand is die al een titel heeft wie gun je het dan het meest? We sluiten dan uit Vettel, Alonso, Hamilton, Button en Kimi.

JasonC

Legacy Member
Gaat nooit gebeuren, maar ik zou het Massa zeker wel gunnen. :)
De rest van de rijders zijn bna allemaal nog jonkies, die gaan nog genoeg kansen krijgen, Massa daarentegen...

Mee

Legacy Member
xTwL- zei:
Iemand wordt de wereldkampioen van 2013, stel dat het niemand is die al een titel heeft wie gun je het dan het meest? We sluiten dan uit Vettel, Alonso, Hamilton, Button en Kimi.
Hülkenberg, hands down!

xDama

Legacy Member
eniac zei:
Adrian Newey, Red Bull Technologies Q&A | Racecar Engineering

"tidied up some bits"... Ik denk echt dat RB het dit jaar niet gaat halen.

Benieuwd trouwens of de topteams van 2013 die tot het einde voor de titel strijden en dus moeten blijven developen op de 2013 wagen, in 2014 niet compleet onderuit zullen gaan. Het zouden wel eens 2 rare jaren kunnen worden.

eniac zei:
Elk team zal wel zoiets doen. Het punt is dat resources beperkt zijn en een focus meer bij het ene jaar leggen een impact heeft op het andere jaar.

Teams die halverwege 2013 volledig uit de running zijn voor WDC/WCC zullen logischerwijze veel meer focus leggen op 2014 en dat kan voordelen opleveren. Dat kan ook betekenen dat die gaandeweg minder en minder in de weg zullen rijden van de topteams.

Het bevestigt de vermoedens toch wel min of meer dat de Red Bull volledig tot op het bot is ontwikkeld. Vorig jaar was de wagen ook al niet zo enorm gewijzigd en de prestaties waren toch duidelijk minder sterk dan de vorige jaren. Maar inderdaad, het kunnen 2 heel vreemde jaren worden. (wat op zich wel mag na 3 jaar RB-dominantie)

Ik heb zelfs al liggen denken dat bepaalde teams 2013 misschien wel min of meer 'overslaan', met de prioriteit gericht naar 2014. Mercedes is bv. al heel lang en heel intensief bezig met de ontwikkeling voor 2014 en verder, maar misschien dat RB na vorig jaar ook zoiets heeft beslist? Newey is ten slotte de absolute meester om regelveranderingen naar zijn hand te zetten en in 2014 veranderd er héél veel.

Het is speculatie, maar er is toch iets aan de hand me dunkt.

fulcoboy zei:
Toch vreemd, alsof je in lagere klasses wel met een rotvaart door de pitstraat mag rijden :p

Mja, heeft daar weinig mee te maken. Als hij bv. een pitstop-practice doet en op volle snelheid van de limiter moet binnenkomen, dan moet hij maar 1m. voorbij zijn rempunt zitten en hij knalt die mechanic volledig omver. Die mannen stoppen gemiddeld van 80/100km u naar 0 in een paar tientallen meters.

WimJ zei:
Op de live feed van austoport.com kon je stemmen voor de slechtste F1 piloot. Taki Inoue werd uitgeroepen tot winnaar! Hij zag er zelf wel de lol van in want op twitter vroeg hij om voor hem te stemmen :D

:D

Inoue is echt geweldig. Ik volg die al een tijdje op Twitter en het is echt hilarisch hoe hij met zichzelf en zijn F1-carriere ligt te lachen. Terwijl dat hij zeker niet de slechtste was imo.

vishnusixclix

Legacy Member
xDama zei:
Het bevestigt de vermoedens toch wel min of meer dat de Red Bull volledig tot op het bot is ontwikkeld. Vorig jaar was de wagen ook al niet zo enorm gewijzigd en de prestaties waren toch duidelijk minder sterk dan de vorige jaren. Maar inderdaad, het kunnen 2 heel vreemde jaren worden. (wat op zich wel mag na 3 jaar RB-dominantie)

Ik heb zelfs al liggen denken dat bepaalde teams 2013 misschien wel min of meer 'overslaan', met de prioriteit gericht naar 2014. Mercedes is bv. al heel lang en heel intensief bezig met de ontwikkeling voor 2014 en verder, maar misschien dat RB na vorig jaar ook zoiets heeft beslist? Newey is ten slotte de absolute meester om regelveranderingen naar zijn hand te zetten en in 2014 veranderd er héél veel.

Het is speculatie, maar er is toch iets aan de hand me dunkt.

Ik ga je niet tegenspreken, enkel een beetje tegengas geven :)

Voor wat ik in de verschillende media lees, is de RB9 een doorontwikkelde RB8 van halverwege vorig seizoen. Dwz dat ze met een gekende basis zijn begonnen met de elementen die het beste gewerkt hebben tot (bvb) Silverstone. Ondanks dat ze de ontwikkeling van de RB9 op een laag pitje hadden staan tijdens het afgelopen seizoen, zijn ze er toch in geslaagd een geheel te brengen waar Newey tevreden mee is. Dat op zich zou al niet slecht zijn.
Ik zou er van verschieten moest deze iteratie van de wereldkampioenen volledig uitontwikkeld zijn. Volgens mij kan dat ding alweer sneller en sneller worden tot het einde van het seizoen, tenzij er grote fundamentele problemen komen zoals bijvoorbeeld een reeks slechte alternators.

Wat óók zou kunnen is dat McLaren en Ferrari met hun volledig nieuwe wagens op een hoger niveau kunnen beginnen of ontwikkelen, maar dat is zware speculatie.
3 way championship? Yes please!

FlatSix

Legacy Member
Mee zei:
Hülkenberg, hands down!

Ik zie liefst Webber eerst maar dan ook inderdaad the Hülk. Ik hoop dan ook ALS Webber ermee stopt voor 2014, Hülkenberg zijn plaats mag innemen om die andere Duitser wat te laten zien!

Xavve

Legacy Member
Dan mag den Mark winnen van mij, altijd al sympa dude gevonden. Anders The Hulk :)

eniac

Legacy Member
xDama zei:
Ik heb zelfs al liggen denken dat bepaalde teams 2013 misschien wel min of meer 'overslaan', met de prioriteit gericht naar 2014.

En aan de andere kant opent dat de mogelijkheid voor een team dat alles op alles zet voor 2013 om een (misschien overwachte) titel mee te nemen. :)

VishnuSixDix zei:
Voor wat ik in de verschillende media lees, is de RB9 een doorontwikkelde RB8 van halverwege vorig seizoen. Dwz dat ze met een gekende basis zijn begonnen met de elementen die het beste gewerkt hebben tot (bvb) Silverstone. Ondanks dat ze de ontwikkeling van de RB9 op een laag pitje hadden staan tijdens het afgelopen seizoen, zijn ze er toch in geslaagd een geheel te brengen waar Newey tevreden mee is. Dat op zich zou al niet slecht zijn.

Ik vind vooral dat Horner en Newey zeer voorzichtig zijn met uitspraken en precies niet durven uitgaan van eigen kracht. "Ja, we hebben hem verbeterd, maar we weten niet wat de rest doet"...

Aan de andere kant zijn ze bij Ferrari vol vertrouwen dat die nieuwe achterkant een wereld van verschil zal geven (Massa geeft dit ondertussen ook aan). En bij Mclaren is het feit alleen al dat ze de snelste wagen van 2012 gewoon op de schroothoop hebben gegooid om een volledig nieuw wagenconcept na te streven specifiek voor 2013, zeer opmerkelijk. Dat kan je toch alleen maar maken als je echt iets gevonden hebt dat je nog een stuk sneller zou moeten laten gaan.

Enfin, allemaal praatjesvulling tot het seizoen echt begint natuurlijk :)
Nog 36 dagen!

eniac

Legacy Member
Enkele interessante quotes van JAF1:

Rosberg’s time was set on the first lap of a 16 lap run in the Mercedes. He will have had 60 kilos of fuel on board at the time, which is 40 kilos more (equivalent to around 1.1 seconds of lap time) than Massa’s fastest timed lap.

So far this week Red Bull have been able to lap most consistently and quickly over a longer run. With Sebastian Vettel behind the wheel of the RB9 for the first time today they were able to complete an eleven lap run on the medium tyre with an average lap time of 1:21.7s – a pace which any other team is yet to show of a run of similar length. As a comparison to the changes in lap times over the course of the week, Jenson Button averaged 1:24.1s over an eight lap stint on the medium tyre, on Monday.

WimJ

Legacy Member
De La Rosa had zijn eerste rondje in de Ferrari allicht anders voorgesteld...

216734.jpg


Ondertussen een tweede rode vlag, Gutierrez parkeerde zijn Sauber.

WimJ

Legacy Member
Het wordt tijd dat Pic eens een deftige ronde neerzet en niet aan 50% rijdt ;) ...zeker als je dit leest :D
"Pic nog niet in de buurt van tijden van Giedo
Na anderhalve dag staat het voorlopig 1-0 voor Giedo van der Garde in het onderlinge duel met Charles Pic. De Fransman kan in Jerez nog niet aan de tijden van de Nederlander tippen. Zijn beste ronde dateert van gisteren en was een seconde langzamer dan Van der Garde."

vishnusixclix

Legacy Member
rofl @ DLR , die mens heeft écht geen geluk in zijn carrière...

en rofl @ hollanders met hun 1-0 tijdens testing. Hilarisch of triestig, ik geraak er niet uit :')

Anoniem04

Legacy Member
WimJ zei:
Het wordt tijd dat Pic eens een deftige ronde neerzet en niet aan 50% rijdt ;) ...zeker als je dit leest :D

De Nederlanders zijn zich al aan het optrekken aan hun verwend nest tijdens het testen, waarschijnlijk omdat hij nog geen deuk in een pakje boter gaat rijden tijdens het seizoen samen met zijn lotsgenoot Chilton.

vishnusixclix

Legacy Member
Andrew Benson ‏@andrewbensonf1

Gary Anderson's out on the track: "Red Bull looks like has 10% more downforce than anything else."

Byebye spanning dit seizoen :p

eniac

Legacy Member
En binnen 2 weken heeft iedereen nieuwe aero parts en meer downforce :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan