Archief - FIA Formule 1 - Tussenseizoen - Road to 2013
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ad:
Scifo
Legacy Member
xDama
Legacy Member
eniac zei:
Inderdaad, sowieso dat ze in 2014/2015 op zijn minst voor beide titels moeten kunnen vechten en/of liefst er ééntje binnen halen. Anders zie ik dat verhaal ook niet te lang meer duren.
Maar hoe zouden ze in godsnaam nog kunnen falen in 14/15? Motorisch staan ze een heel stuk voor op Renault/Ferrari/Cosworth, technisch gezien hebben ze de sterkste line-up van het volledige veld en qua rijders hebben ze ook 2 gigantische toppers. Budget is hoog genoeg en de technische kennis/know-how gaat terug tot bij Tyrrell F1.
Anderzijds zijn dat natuurlijk ook argumenten genoeg om nog een paar jaartjes extra in de F1 te blijven, ongeacht de resultaten.
Trouwens, er is online een nieuwe analyse van de testweek van vorige week opgedoken:
Formula 1 Analysis: Circuit de Catalunya (19/02/2013-22/02/2013) Test Analysis
Gary Anderson zijn analyses zijn hiermee vergeleken toch vrij waardeloos.
eniac
Legacy Member
xDama zei:
Hoe ze nog zouden kunnen falen? Tja, er zijn altijd nog Ferrari (Byrne werkt aan de 2014 wagen), RBR (Newey is vrij goed met het interpreteren van nieuwe regelgevingen), en Mclaren (sowieso een constante).
Dat Mercedes op dit ogenblik motorisch voorstaat wil niet noodzakelijk veel zeggen, de belangrijkste deadline is Melbourne 2014
Ik weet het niet. Ik heb de indruk dat ze een laatste keer alles op alles zetten op een team bij elkaar te halen om U tegen te zeggen, dat in 2015 echt wel moet presteren. En ik zeg specifiek 2015 omdat Lowe maar zeer weinig invloed zal hebben op de wagen voor 2014, dus als die faalt kunnen ze het nog op 2015 gooien.
Voila, dat is heel wat anders dan Andersons analyse van Jerez. Mooie effort, interessant artikel.
DDeeJay
Legacy Member
mijn verwachtingen liggen hoog voor de sauber en de mclaren , de sauber voornamelijk door de sidepods en geweldige consistentie en de mclaren omdat ze vorig jaar zowat de beste auto hadden van het veld maar dan toch beslissen om het concept volledig om te gooien..... die moeten toch op een top idee zijn gevallen?
dit word button zijn jaar
niet mijn favoriete rijder maar hij blijft een sympathieke kerel en verdiend het wel om alle critici de mond eens te snoeren
dit word button zijn jaar
niet mijn favoriete rijder maar hij blijft een sympathieke kerel en verdiend het wel om alle critici de mond eens te snoeren
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.