Archief - FIA Formule 1 year 2013 - IVettel - Tussenseizoen '13 ~ '14

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
f

fearofthedark

Legacy Member
hoe zit het eigenlijk met D'Ambrosio?
nog altijd testrijder bij Lotus?
enig zicht op een zitje volgend jaar ergens?
F

FlatSix

Legacy Member
fearofthedark zei:
hoe zit het eigenlijk met D'Ambrosio?
nog altijd testrijder bij Lotus?
enig zicht op een zitje volgend jaar ergens?
Klik om te vergroten...

Dat is het toppunt van Silly season. :)
R

RiCOManiaC

Legacy Member
Denk dat we D'Ambrosio definitief gaan mogen vergeten en hopen op Vandoorne. Maar dat zal ook ijdele hoop zijn, de steun hier in België van hoger af + het geld :s Das het probleem.
m

marcel

Legacy Member
ik snap ook niet waarom blijkbaar àlle belgische rijders hun geld alleen maar in Belgie zoeken? Het is een wéreldsport, kijk dan toch over de hele wereld.

kijk naar bvb Ricciardo: een Australier, die met Red Bull in zee is gegaan, en nu naar het absolute topteam mag...

Voor Vandoorne ben ik wel hoopvol, eigenlijk. Geld van de RACB (niet veel, maar toch), Jenson Button als manager zal ook wel deuren openen...
x

xDama

Legacy Member
marcel zei:
ik snap ook niet waarom blijkbaar àlle belgische rijders hun geld alleen maar in Belgie zoeken? Het is een wéreldsport, kijk dan toch over de hele wereld.

kijk naar bvb Ricciardo: een Australier, die met Red Bull in zee is gegaan, en nu naar het absolute topteam mag...

Voor Vandoorne ben ik wel hoopvol, eigenlijk. Geld van de RACB (niet veel, maar toch), Jenson Button als manager zal ook wel deuren openen...
Klik om te vergroten...

Dat is het probleem niet. Bv. met Ricciardo/Red Bull is het relatief eenvoudig. Waarom is Ricciardo interessant voor Red Bull? Omdat hij Australië vertegenwoordigt => Grote afzetmarkt. Waarom is eender welke Belg niet interessant voor een grote sponsor? Landje met 11 miljoen inwoners, waarvan er misschien 5% autosport volgt. Afzetmarkt = nihil, ondanks dat het een globale sport is. De nationaliteiten en vooral, de commerciële meerwaarde van een piloot is bijzonder belangrijk, en op dat vlak stelt eender welke Belgische piloot geen knijt voor.

Net daarom dat het zelfs voor een Vandoorne nog tricky wordt. Maar op dit moment ziet het er wel bijzonder goed uit voor de toekomst.
C

CL4P-TP

Legacy Member
Fun fact:

Toen bekend gemaakt werd dat Raiko bij Ferrari ging rijden was het 10 september 2006.
v

vdhjeroen

Legacy Member
xTwL- zei:
Mexicaanse Guttierez of Braziliaanse Massa, daar moet ik geen seconde over nadenken.
Klik om te vergroten...

Er zijn misschien nog betere opties dan Guttierez en Massa. Jules Bianchi zou bijvoorbeeld een goede vervanger bij Sauber zijn.
R

RiCOManiaC

Legacy Member
John Booth van Marussia wil liever nog een jaar verder met Bianchi en Chilton dus hij zal daar blijven. Ben nog nooit zo benieuwd geweest als nu voor de line up van 2014 van Ferrari. Kimi en Alonso zal vonken geven, hopelijk de Hulk in de Lotus.
T

Typhon`

Legacy Member
Boullier gaf al te kennen dat Hulkenberg bij Lotus een grote kans maakt. Ze hebben hem al een tijdje op't hoog, Sauber kan hem niet betalen, en er is voor de rest geen topteam meer vrij, alé op Ferrari na. Dus zelfs al gaat Rai niet naar Ferrari (en in dat geval zal massa dan wel blijven denk ik..), Hulkenberg zal wel deel uitmaken van Lotus, of het nu naast Raikonnen of Grosjean is...
b

butcherken

Legacy Member
xDama zei:
Dat is het probleem niet. Bv. met Ricciardo/Red Bull is het relatief eenvoudig. Waarom is Ricciardo interessant voor Red Bull? Omdat hij Australië vertegenwoordigt => Grote afzetmarkt. Waarom is eender welke Belg niet interessant voor een grote sponsor? Landje met 11 miljoen inwoners, waarvan er misschien 5% autosport volgt. Afzetmarkt = nihil, ondanks dat het een globale sport is. De nationaliteiten en vooral, de commerciële meerwaarde van een piloot is bijzonder belangrijk, en op dat vlak stelt eender welke Belgische piloot geen knijt voor.

Net daarom dat het zelfs voor een Vandoorne nog tricky wordt. Maar op dit moment ziet het er wel bijzonder goed uit voor de toekomst.
Klik om te vergroten...
Australië heeft "maar" dubbel zoveel inwoners als België hoor :)
T

TheBud

Legacy Member
Flinke dosis geluk is wat je nodig hebt om in de F1 te geraken. Kijk hoe het met Raikkonen begonnen is, veel stelde hij echt niet voor toen hij in 2001 zijn eerste zitje kreeg. In 2003 was hij bijna wereldkampioen met 2 puntjes minder als Schumacher. Niet slecht als je bedenkt dat hij uit een relatief arm gezin komt van een wegenwerker.

Anyway, als je uit zo'n situatie komt waar je echt niks te verliezen hebt als RAI, heb je volgens mij ook een gans ander mentaliteit als de mensen die er met geld zijn in geraakt.
v

vdhjeroen

Legacy Member
RiCOManiaC zei:
John Booth van Marussia wil liever nog een jaar verder met Bianchi en Chilton dus hij zal daar blijven.
Klik om te vergroten...

Sauber is toch een stap naar voor. Als de kan zich zou voordoen, dan zou elke rijder van Marussia of Caterham die kans grijpen (vermoed ik).
F

FlatSix

Legacy Member
Kan iemand me even helpen. Wanneer was de laatste keer dat Ferrari twee wereldkampioenen tegelijk had?
F

FlatSix

Legacy Member
TheBud zei:
Flinke dosis geluk is wat je nodig hebt om in de F1 te geraken. Kijk hoe het met Raikkonen begonnen is, veel stelde hij echt niet voor toen hij in 2001 zijn eerste zitje kreeg. In 2003 was hij bijna wereldkampioen met 2 puntjes minder als Schumacher. Niet slecht als je bedenkt dat hij uit een relatief arm gezin komt van een wegenwerker.

Anyway, als je uit zo'n situatie komt waar je echt niks te verliezen hebt als RAI, heb je volgens mij ook een gans ander mentaliteit als de mensen die er met geld zijn in geraakt.
Klik om te vergroten...

Gaat het niet, och dan koop ik me wel een zitje in het WEC/DTM/WTCC, zoiets?
M

Mee

Legacy Member
xTwL- zei:
Kan iemand me even helpen. Wanneer was de laatste keer dat Ferrari twee wereldkampioenen tegelijk had?
Klik om te vergroten...
Zo op het eerste zicht (via hier) en na de jaren 60: enkel Prost en Mansell (dan nog geen champ) in '90.
T

TheBud

Legacy Member
xTwL- zei:
Gaat het niet, och dan koop ik me wel een zitje in het WEC/DTM/WTCC, zoiets?
Klik om te vergroten...

"I've got nothing to lose" zou ik denken :). RAI is de man met de meeste fastest laps niet voor niets denk ik.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan