Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Wie wordt er WK Formule1 in 2013 ?

  • Sebastian Vettel

    Stemmen: 30 22,4%

  • Mark Webber

    Stemmen: 2 1,5%

  • Fernando Alonso

    Stemmen: 41 30,6%

  • Felipe Massa (for lulz)

    Stemmen: 5 3,7%

  • Jenson Button

    Stemmen: 6 4,5%

  • Sergio Perez

    Stemmen: 1 0,7%

  • Nico Rosberg

    Stemmen: 2 1,5%

  • Lewis Hamilton

    Stemmen: 9 6,7%

  • Kimi Raikkonen

    Stemmen: 37 27,6%

  • Romain Grosjean

    Stemmen: 2 1,5%
  • Totaal aantal stemmers
    134
  • Opiniepeiling gesloten.
W

WimJ

Legacy Member
Lucian zei:
Mercedes vandaag 1 seconde sneller in de eerste free practice dan redbull, wil niet veel zeggen maar toch...

wat een bullshit seizoen
Klik om te vergroten...

In China was Rosberg toch ook bijna een seconde sneller dan Webber op P3... Ook gekomen door die Pirelli test?
Het is slechts FP1 jongens!

Ja er zal wel voordeel zijn gehaald uit die test...maar Mercedes heeft toch ook elke GP nieuwe updates bij, die nog werken ook. Op vlak van ontwikkeling doen ze het veel beter dan de voorgaande jaren.
Tijd dat die test in Silverstone er komt en dat er geen gezever meer is (of minder) over die extra 1000km :D
X

Xavve

Legacy Member
En zoals ik vorig seizoen al gezegd heb, Mercedes was toen al enorm bezig achter te schermen om alles in hun fabriek te verbeteren. Upgrades infrastructuur, windtunnel enz. Om naar maar te zwijgen van het personeel dat ze overal weggeplukt hebben. Hun progress dit seizoen enkel op die bandentest steken is wel heel kort door de bocht.
e

eniac

Legacy Member
Philharmoniker zei:
Zo kan je op alles een antwoord hebben. Zij die klagen moeten eerst zien dat ze zelf in orde zijn period.
Klik om te vergroten...

Kan je even, voor de duidelijkheid, aangeven of alle tyre blowouts in Silverstone te verhalen waren op verkeerd gestoken banden?
Kan je ook aangeven of Pirelli marges geeft voor bandendruk en maximale camber, en of Pirelli duidelijk aangeeft dat daarbuiten gaan niet veilig is?

Je kan niet "zo op alles een antwoord hebben". Als de banden veilig zijn binnen door Pirelli gegeven specificaties en er wordt opgelegd aan de teams dat daar niet mag buitengegaan worden (logische gevolgen), dan hoeven ze niet aangepast worden.

Ze worden wel aangepast, de gevolgen kunnen groot zijn (10° lagere temperatuur binnen de achterbanden), en jij suggereert dat Pirelli dat "zomaar" zou doen?

En veiligheid is iets dat NOOIT gegarandeerd kan worden en continu wip is.
Klik om te vergroten...

Dat vind ik nogal gemakkelijk. Het verleden heeft genoeg aangetoond dat banden veilig kunnen zijn. Het enige dat hierop leek was de US GP van 2005 - waar Michelin mea culpa sloeg.
f

falc.be

Legacy Member
eniac zei:
Dat vind ik nogal gemakkelijk. Het verleden heeft genoeg aangetoond dat banden veilig kunnen zijn. Het enige dat hierop leek was de US GP van 2005 - waar Michelin mea culpa sloeg.
Klik om te vergroten...

Grote verschil is dat de FIA en 1 bepaald team toen alle mogelijke voorstellen om toch veilig te kunnen rijden (michelin was zelfs bereid om op eigen kosten hardere banden over te laten vliegen) de grond inboorden.

de FIA en dat ene team hadden minstens even grote schuld aan dat debacle dan michelin
e

eniac

Legacy Member
falc.be zei:
Grote verschil is dat de FIA en 1 bepaald team toen alle mogelijke voorstellen om toch veilig te kunnen rijden (michelin was zelfs bereid om op eigen kosten hardere banden over te laten vliegen) de grond inboorden.

de FIA en dat ene team hadden minstens even grote schuld aan dat debacle dan michelin
Klik om te vergroten...

Eigenlijk is dat nog zo geen groot verschil. Ferrari, Lotus en FI hebben de eerder voorgestelde wijzigingen van Pirelli ook afgeschoten op voorhand.

Het grootste verschil met 2005 is dat er toen 2 leveranciers waren en die ene wel gewoon veilige banden had. Nu goed, het ging me niet zozeer over de race die een farce was, maar het feit dat de veiligheid van F1-banden altijd al op een hoog niveau gestaan heeft (behalve toen, die ene race).

Het is maar nu, met de FIA die vraagt om "meer spektakel", dat er duidelijk problemen zijn ontstaan op dat vlak.
P

Philharmoniker

Legacy Member
eniac zei:
Kan je even, voor de duidelijkheid, aangeven of alle tyre blowouts in Silverstone te verhalen waren op verkeerd gestoken banden?
Kan je ook aangeven of Pirelli marges geeft voor bandendruk en maximale camber, en of Pirelli duidelijk aangeeft dat daarbuiten gaan niet veilig is?

Je kan niet "zo op alles een antwoord hebben". Als de banden veilig zijn binnen door Pirelli gegeven specificaties en er wordt opgelegd aan de teams dat daar niet mag buitengegaan worden (logische gevolgen), dan hoeven ze niet aangepast worden.

Ze worden wel aangepast, de gevolgen kunnen groot zijn (10° lagere temperatuur binnen de achterbanden), en jij suggereert dat Pirelli dat "zomaar" zou doen?



Dat vind ik nogal gemakkelijk. Het verleden heeft genoeg aangetoond dat banden veilig kunnen zijn. Het enige dat hierop leek was de US GP van 2005 - waar Michelin mea culpa sloeg.
Klik om te vergroten...
Gij vergeet precies wel dat de verandering van banden er wel lang voor silverstone ging komen en dat de teams dat toen tegen gehouden hebben. En we weten allemaal waarom.

Pirelli had wanted to introduce a new tire construction at the Canadian Grand Prix in June but failed to get all the teams to agree to the plan at a meeting in Monaco.

Voor mij eens te meer een reden om niet te zagen op dat merk. Het frappante is dat NU ze er iets aan doen, ook maar op de reden ervan gevit moet worden.

En zowel michelin als bridgestone hadden ook klapbanden. Der is alleen nooit zo'n spel rond gemaakt als nu.
f

falc.be

Legacy Member
eniac zei:
Het is maar nu, met de FIA die vraagt om "meer spektakel", dat er duidelijk problemen zijn ontstaan op dat vlak.
Klik om te vergroten...

Dat heeft er niets mee te maken, de teams hebben de richtlijnen van pirelli, (die nu wet geworden zijn) genegeerd hebben en hun piloten zelf in gevaar gebracht
L

Lucian

Legacy Member
falc.be zei:
Grote verschil is dat de FIA en 1 bepaald team toen alle mogelijke voorstellen om toch veilig te kunnen rijden (michelin was zelfs bereid om op eigen kosten hardere banden over te laten vliegen) de grond inboorden.

de FIA en dat ene team hadden minstens even grote schuld aan dat debacle dan michelin
Klik om te vergroten...

neen, voor de duizendste keer :D
waarom zou iemand/een team die wel met alles in orde is/zijn moeten toelaten om de concurrentie die in gebreke blijft te bevoordelen?
de michelin mannen hadden toen maar moeten liften op de banking en ze hadden gewoon met 22wagens kunnen racen, net zoals ze vorige race in silverstone voorzichtig over de kerbs zouden moeten gegaan zijn na 20+ ronden
e

eniac

Legacy Member
Philharmoniker zei:
Gij vergeet precies wel dat de verandering van banden er wel lang voor silverstone ging komen en dat de teams dat toen tegen gehouden hebben. En we weten allemaal waarom.

Pirelli had wanted to introduce a new tire construction at the Canadian Grand Prix in June but failed to get all the teams to agree to the plan at a meeting in Monaco.
Klik om te vergroten...

Lol. Ik "vergeet" dat? Lees eens mijn post boven de uwe, ik haal het begot zelf aan.

Het frappante is dat NU ze er iets aan doen, ook maar op de reden ervan gevit moet worden.
Klik om te vergroten...

Nee, het frappante is dat een boel mensen al een hele tijd aangeeft dat het de spuigaten uitloopt met de banden, en nu diegenen ook effectief gelijk hebben gekregen kan men NOG niet toegeven dat ze gelijk hadden.

En zowel michelin als bridgestone hadden ook klapbanden. Der is alleen nooit zo'n spel rond gemaakt als nu.
Klik om te vergroten...

Occasioneel eens. Punt is net dat er nu duidelijk inherente veiligheidsproblemen zijn met constructie van de banden, en net dat is een groot verschil met het verleden. Daarom worden ze aangepast.

Is dit nu allemaal zo moeilijk?
e

eniac

Legacy Member
falc.be zei:
Dat heeft er niets mee te maken, de teams hebben de richtlijnen van pirelli, (die nu wet geworden zijn) genegeerd hebben en hun piloten zelf in gevaar gebracht
Klik om te vergroten...

Omdat ik geen zin heb om alles opnieuw te typen, even mijn post van hierboven herhalen:
Kan je even, voor de duidelijkheid, aangeven of alle tyre blowouts in Silverstone te verhalen waren op verkeerd gestoken banden?
Kan je ook aangeven of Pirelli marges geeft voor bandendruk en maximale camber, en of Pirelli duidelijk aangeeft dat daarbuiten gaan niet veilig is?
Klik om te vergroten...

En je mag me ook altijd aangeven waarom je denkt dat, indien de banden veilig zijn binnen de door Pirelli opgegeven specificaties, Pirelli ze toch volledig wijzigt nu.

Al een paar keer gevraagd hier, niemand die me blijkbaar kan of wil antwoorden.
N

Nochnoii

Legacy Member
eniac zei:
Het grootste verschil met 2005 is dat er toen 2 leveranciers waren en die ene wel gewoon veilige banden had. Nu goed, het ging me niet zozeer over de race die een farce was, maar het feit dat de veiligheid van F1-banden altijd al op een hoog niveau gestaan heeft (behalve toen, die ene race).
Klik om te vergroten...

Bridgestone kon ook enkel goede banden leveren omdat ze wisten (Firestone) dat het asfalt gesneden ging worden met diamant. Anders was er toen een GP met 0 wagens.

Lucian zei:
neen, voor de duizendste keer :D
waarom zou iemand/een team die wel met alles in orde is/zijn moeten toelaten om de concurrentie die in gebreke blijft te bevoordelen?
de michelin mannen hadden toen maar moeten liften op de banking en ze hadden gewoon met 22wagens kunnen racen, net zoals ze vorige race in silverstone voorzichtig over de kerbs zouden moeten gegaan zijn na 20+ ronden
Klik om te vergroten...

Kent gij dat circuit wel? In die bocht rijden ze al tegen de 300kph. En hoe hard moeten ze liften? Tot 200kph? 150kph? Dat is gewoon levensgevaarlijk. Op die manier kon de veiligheid totaal niet gewaardeerd worden.
x

xDama

Legacy Member
Scifo zei:
Ik heb ook zo het gevoel dat dit seizoen echt omzeep is. Die banden, Mercedes... bleh
Klik om te vergroten...

Idem. Hoewel er elk jaar gesjoemeld wordt, is dit voor mij toch net iets teveel van het goeie. 2013 is voor mij nu al een jaar om te vergeten.
v

vishnusixclix

Legacy Member
Hoi allemaal ben terug van vakantie en heb de nasleep van het gelul rond Pirelli gemist, godzijdank. Dit weekend hopelijk genieten van een eerlijk duel tussen de toppiloten :)
(jaja ik weet dat ik gezegd heb dat ik NOOIT meer F1 live ging kijken, maar da's zoals zeggen dat je nooit nog bier drinkt als je een serieuze kater hebt :tong: )


Fiszman had nog eens een goeie :)

2013F18.jpg
T

TheBud

Legacy Member
Scifo zei:
Ik heb ook zo het gevoel dat dit seizoen echt omzeep is. Die banden, Mercedes... bleh
Klik om te vergroten...

Quote for truth, ik kan die races ook niet echt meer serieus nemen.

Verstuurd van mijn Galaxy Nexus met Tapatalk
F

FlatSix

Legacy Member
Denk dat we dit weekend anders van een mooie race gaan mogen genieten. Vertrek jammer genoeg dit weekend naar Zweden maar ik voel het gewoon dat het Webber zijn 10de overwinning wordt. Zou ook typisch zijn dat dat net moet gebeuren op die ene GP die ik de laatste 5 jaar moet missen. Anders zie ik Rosberg, Hamilton en Vettel zeker op de hoogste plaats. Podium hoop ik ergens nog een verassing van Kimi of Alonso. Kwalificatie morgen zal ook best gek worden. Zal morgen mijn beste Duits boven moeten halen 'Weisst du wie ist am pole in die Grosser Preis von Deutschland?'
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan