Archief - FIA Formule 1 year 2013 - part 1

Mefke zei:

Oke maar langs de andere kant moeten er maatregelen komen denk ik, want "af en toe" iets misgaan vind ik dat toch niet meer. Praktisch elke race ziet ge ofwel nen unsafe release ofwel ziet ge er een met maar 3 banden die vasthangen vertrekken. Toen er nog getankt werden was da veel minder, toen konden ze de banden bij wijze van spreken 2 keer vervangen tegen dat de auto vol was. Nu staan ze nog niet stil of de wheelguns hebben de moeren al losgemaakt. Heel spectaculair en schoon om vertraagd te tonen maar alles behalve veilig.
En waarom moet daar altijd 25 man rond die auto? Laat maar maximum X man toe om er aan te werken en de tijd dat ze effectief stilstaan zal ook al langer worden.

Klik om te vergroten...

Ik vind dat het toch ook te maken heeft met dat 'traffic lights' systeem. Er wordt dan blijkbaar gedetecteerd dat alles in orde is en de rijder ziet dan het groene licht en vertrekt. Maar zoals gebleken is bij RBR zit er op die wheelguns een knopje dat moet ingedrukt worden dat aangeeft dat alles op zn plaats zit en dan groen licht geeft. Sinds sommige teams dat systeem gebruiken is er ook al veel mis gelopen imo.

VishnuSixDix zei:

Frijns geen stoeltje meer dus, zijn twitterfeed is hartverwarmend om te lezen. Onze Vandoorne die geen test krijg ten nadele van de financieel interessantere Magnussen jr. (senior heeft nooit veel bewezen btw)...

Deze crisistijden doen me denken aan een hele poos terug, toen er naast enkele talenten heel veel paydrivers op de grid stonden. Nu is het zeker zo erg, hoe langer hoe meer van die rijders met een dikke zak geld gaan zitjes warmhouden. Maldonado heeft nog iets gewonnen maar veel van die andere kloefkappers gaan niet snel veel potten breken.

Perez heeft mooie dingen laten zien, maar is bij McLaren niet bepaald JB's oren aan't wassen. Maldonado crasht als hij om de knikkers rijdt en kan vanaf de pole wel winnen. Gutierrez... wie? Chilton, VDG... het zijn figuren die de F1 weinig glans geven. Dat in combinatie met shitty circuits die (terug) komen en de prestaties van de motoren die onder de 700pk komen te liggen... Het zet aan tot het opzetten van mijn donkere en triestige bril. De roze ligt alweer even in de kast.

Klik om te vergroten...

Enerzijds volledig akkoord, maar anderzijds moet je toch wel toegeven dat er in het F1 circuit zelden zoveel talenten bij elkaar hebben gezeten. Vorig jaar stonden er zelfs 7 WDC's op de grid en die worden aangevuld met nog een serieuze hoop talenten/klassebakken a la Rosberg Hulkenberg, di Resta, Sutil, Ricciardo en Bianchi. Als je dat vergelijkt met wat er in de jaren '90 op de grid stond... Op dat gebied is de F1 imo toch een pak geloofwaardiger geworden.

Uiteraard zijn er de paydrivers a la MAL, CHI, VDG, GUT, maar zelfs die kerels zijn op zich nog niet zo dramatisch. Tijden waarbij er een Deletraz, Inoue, Rosset op staan, zijn ook gepasseerd.

Maar inderdaad, al de andere farces van de laatste jaren zijn de sport allesbehalve goed aan het doen.
- Circuits die op niets trekken, geen sfeer uitstralen en bij tijd in economisch/sociaal onstabiele landen liggen.
- Het ene schandaal na het andere.
- "The pinnacle of motorsport", maar elke technische innovatie wordt gebanned en testen is uit den boze.
- Etc. etc...

Ik volg F1 al van in '92, maar de laatste jaren begin ik er ook meer en meer mijn buik van vol te krijgen. En het ziet er inderdaad niet bepaald rooskleuriger uit.

falc.be zei:

Frijns is een absoluut toptalent dat dreigt verloren te gaan door gebrek aan budget, en hij beseft het zelf

Klik om te vergroten...

Dit. Maar hij beseft het jammer genoeg niet voldoende. Als hij het écht zou beseffen, dan zorgt hij er gewoon voor dat hij budget kan verzamelen. Maar hij is net iets te zeker van zichzelf. (terecht, daar niet van)

Maar hoe sommige teams erbij komen dat ze met een paydriver beter af zijn... Beyond me. Williams is bv. vet met Maldonado. 1 win en een handvol punten. Voor de rest heeft hij al een Williams of 5 afgeschreven en tientallen punten verloren laten gaan.

Formula 1 introduces grid penalties for pitstop errors - F1 news - AUTOSPORT.com

Sigh ....

Langs de ene kant, verbied dan ineens pitstops!!!
langs de andere kant wordt dit al 20j in indycars gedaan (met stop n go)

Ale, weer iets dat de F1 nog meer om zeep helpt of degradeert tot een sport waarvoor het minste vergrijp straffen worden uitgedeeld of waarbij dingen gebanned worden.. En dat noemt dan de koninginnenklasse van de autosport..

Lol. Dus Webber zou naast een volledig verloren race door z'n wiel dat eraf vliegt, waar hij niets aan kan doen, ook volgende race zwaar gecompromitteerd zien dankzij een 10p grid penalty.

Makes sense.

xDama zei:

Dit. Maar hij beseft het jammer genoeg niet voldoende. Als hij het écht zou beseffen, dan zorgt hij er gewoon voor dat hij budget kan verzamelen.

Klik om te vergroten...

Aah ja, want het is zo simpel dat je je "gewoon" even moet inzetten om budget te verzamelen en je komt er wel.
Face it: in BE of NL heb je nu eenmaal geen partijen die er maar even een paar miljoen euro tegen willen gooien. Tenzij je natuurlijk het geluk hebt om in een steenrijke familie op te groeien.

Mooie foto vond ik..


Ben benieuwd naar Mercedes morgen, hoever ze gaan achterstaan (of voorstaan, maar dat zal wel niet).

falc.be zei:

frijns is in alle klasses die hij gereden heeft in zijn eerste jaar kampioen geworden, in GP2 zit hij bij een middenmotor team dat bovendien pas opgericht is. Baguette pas in zijn 3de jaar wsr.

Frijns is een absoluut toptalent dat dreigt verloren te gaan door gebrek aan budget, en hij beseft het zelf

Klik om te vergroten...

ja, dat is absoluut waar, maar je weet bij zo'n teams dat het risico erin zit. zijn eerste optie is in het water gevallen net voor het weekend in maleisie, dus dat was ook pech voor de man.

ik vond zijn tweet gewoon overdreven, alsof hij als kampioen in wsr verplicht een vol seizoen bijna gratis in GP2 zou moeten zitten. het is (imo) gewoon te kort door de bocht.

falc.be zei:

frijns is in alle klasses die hij gereden heeft in zijn eerste jaar kampioen geworden, in GP2 zit hij bij een middenmotor team dat bovendien pas opgericht is. Baguette pas in zijn 3de jaar wsr.

Frijns is een absoluut toptalent dat dreigt verloren te gaan door gebrek aan budget, en hij beseft het zelf

Klik om te vergroten...

ja, dat is absoluut waar, maar je weet bij zo'n teams dat het risico erin zit. zijn eerste optie is in het water gevallen net voor het weekend in maleisie, dus dat was ook pech voor de man.

ik vond zijn tweet gewoon overdreven, alsof hij als kampioen in wsr verplicht een vol seizoen bijna gratis in GP2 zou moeten zitten. het is (imo) gewoon te kort door de bocht.

xDama zei:

- "The pinnacle of motorsport", maar elke technische innovatie wordt gebanned en testen is uit den boze.
- Etc. etc...

Klik om te vergroten...

dit wordt nu al jàren aangehaald als reden waarom F1 er "tegenwoordig" op achteruit gaat, maar dat is nu eens iets dat bijna even oud is als de sport zelf. of vergeten we pakweg de ban op ground-effect wagens begin jaren '80? of in '99 het selectieve remsysteem van Mclaren?

imo zou het "the pinnacle of motorsport" moeten zijn, niet "the pinnacle of car engineering". (maar het WEC heeft imo beide rollen overgenomen)

Mercedes tov Vettel:
- Rosberg bijna 1s trager
- Hamilton bijna 2s trager

Hopelijk is het omdat ze allerhande dingen aan het testen zijn nu.

Banden testen imo. Goed mogelijk dat ze minder focus gaan leggen op qualy pace om zoveel mogelijk nuttige info voor de race te verzamelen met de nieuwe banden. Ze hebben beiden alvast meer ronden gereden dan de rest van het veld.

Ale de Red Bulls weer op 1 & 2 na FP1 en FP2.

eniac zei:

Lol. Dus Webber zou naast een volledig verloren race door z'n wiel dat eraf vliegt, waar hij niets aan kan doen, ook volgende race zwaar gecompromitteerd zien dankzij een 10p grid penalty.

Klik om te vergroten...

Je kan het ook zien als straf voor het ganse team. Als Webber in de banden rijdt is de wedstrijd ook gedaan en is zijn team ook "gestraft".

Maar ja dan nog, das nog iets anders vind ik. In die situatie van z'n pitstop kan Webber niks meer doen, het lot ligt dan volledig bij de pitcrew. Dus zo'n 10 place grid penalty is volkomen ridicuul ! Geef het team dan een gepaste straf maar laat de rijder (die er niks kan aan doen) er buiten.

dan ook nog he: héél het team wordt gestraft, omdat er één persoon zijn vijs niet goed aangespannen heeft. (en misschien door materiaal-falen). zowiezo gaat héél het team voor de overwinning, dus wordt héél het team gestraft. en dus ook de piloot...

(ik denk trouwens dat de grid penaltys ook een resultaat zijn van de enquetes een paar jaar geleden)

Maar het hele team wordt dan op zich toch al gestraft door het feit dat de race op zich al naar de kl* is?
Trek dan constructeurspunten af of iets dergelijks he. 2 races gecompromitteerd door 1 fout op 1 punt is gewoon te hard.

zo kunt ge veel onbestraft laten he. Schumacher die Villeneuve ramt: och ja, laat maar onbestraft, zijn race is toch al naar de kloten...

alleja, die 10 plaatsen grid lijkt er misschien wat over, maar: er is iemand gewond geraakt, we proberen doden te vermijden, en het is vooral de bedoeling dat de teams dit soort situaties (nog meer) gaan vermijden. er zijn gewoon te veel pitstop-fouten gemaakt de voorbije jaren.

een stop&go zou misschien beter zijn, maar wat doe je met iemand die erdoor moet opgeven? en, zoals ik al zei: ik geloof dat in de enquetes enkele jaren terug naar boven kwam dat stop&go/drivethroughs ons te veel beroofden van spannende gevechten, en ze daarom minder wenselijk waren

Vooral indien het een driver unrelated incident is.. constructeurspunten aftrekken lijkt me inderdaad veel beter dan. Vermits minimum pitstopduur beke bullshit is (die van webber duurder langer dan normaal door de fout) en geldboetes zijn ook veel nadeliger voor een klein team ipv een groot team.

over de FP: Toch verrassend dat Mercedes zo slecht is . Mogen we dan toch geen scenario verwachten waarbij ze iedereen ophouden?

Laat het ons hopen want die Mercedessen beginnen me nu wel te vervelen. Leve hun bandjes zeker.