Archief - Formule 1 - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Greenie

Legacy Member
den-kimi zei:
dus geen strategie meer. diegene met de snelste wagen rijdt altijd de snelste pole, en haalt dus ook altijd de overwinning

het doet veel, maar je moet de coureurs ook niet onderschatten

ikzelf vind het een goed idee, dan gaan we tenminste back to basics
daar waar races nu soms gewoon uitdraaien op pit-races :)
enkel mogen ze dan niet hervallen naar de dominante ferrari jaren, maar daar zou het budget voor moeten zorgen
(al heb ik mijn twijfels dat het zoveel gaat uitmaken)

Handsome Hermit

Legacy Member
Van dat 2 reglementensysteem komt ongetwijfeld zever.
Stel Torro Rosso zit in het +40M kamp en grote broer Red Bull zit in het -40M kamp.
Die 2 teams werken samen, TR geeft goedkoop onderdelen aan RB.
RB werkt dan in feite met meer middelen dan toegelaten maar valt toch onder -40M.
Of iets in de trant zoals het nu al is: "Red Bull Technology" ontwikkelt en verkoopt dan onder de prijs door aan RB en TR.
Formule 1 is nu eenmaal altijd een dure sport geweest, welke vuile communist moet daar nu weer maxima gaan invoeren?

squan

Legacy Member
'T is gewoon onnodig ingewikkeld. Wie gaat die uitgaven allemaal controleren? Reken er maar op dat alle -40M teams talloze loopholes gaan vinden in het reglement om toch meer te spenderen én de voordelen nog eens benutten ook.

Op den duur is het veel rendabeler om tijdens de winter gewoon gaten in die reglementen te zoeken dan effectief de wagen te ontwikkelen ... En gelijk ze nu bezig zijn maakt de FIA het zichzelf alleen maar moeilijker. En ze hadden al zo'n goede reputatie op dat vlak ...

Doe:
40-50M voor iedereen,
iedereen met identieke KERS of zonder,
tanken gelijk da ge wilt,
gelimiteerd bandensetje da ge moogt opdoen naar keuze,
desnoods 2 opwarmrondes voor de race om bandenwarmers te vervangen,
unlimited REVS,
meer minimumgewicht,
nog minder aero,
...

Als ge terug basic wilt gaan, doe het dan op een manier die nog F1-waardig is ...

Gothrek

Legacy Member
falc.be zei:
dnno of ik nog ga kijken volgend seizoen

kbegin ook te twijfelen
want zijn ze toch weer allemaal aan het uitvreten, de F1 moet precies kapot binnen dit en 5 jaar...

falc.be

Legacy Member
langs de andere kant begint het er wel naar uit te zien dat er 13 teams gaan volgend jaar.

protnie

Legacy Member
1 ding is toch wel bijna zeker en dat is dat 2010 ook weer een bewogen seizoen wordt.

marle

Legacy Member
squanman zei:
unlimited REVS,
Wat is REVS?


God ik betwijfel toch dat al deze regels er gaan doorkomen ze.
Twee jaar achter elkaar, regels tot en met gaan veranderen, is ook zever he.

rizla +

Legacy Member
Als buitenstaander in F1 heb ik geen uitgesproken mening, maar blijven kijken doe ik zeker. 't Is de enige motorsport waar ik naar kijk overigens. Hebben die nieuwe regels ook niet te maken met het tegemoet komen aan crisis en millieu ed meer ? Ik vind het anders wel erg tof en gezond dat er weldegelijk rekening mee gehouden wordt. Ok, een Formule 1 team kost op jaarbasis mss niet zoveel als een team zoals ManU in het voetbal of weet ik wat.., maar daar gaat het eig. wel niet om he. (tenzij er 24 piloten in de bolide zitten en elke week 3 races gereden worden)

Dit jaar vind ik het ook weer erg leuk, onverwachte (voor mij althans) namen die de lijsten aanvoeren, de eerste races in Europa die wachten en waar ook meteen nieuwe wagens zullen deelnemen, wat het beeld weer helemaal kan omdraaien. Spannend iig toch ? :unsure: Zoals vorig jaar of dit jaar toch veel liever dan het Schumi tijdperk hoor :)
Regels of niet, ik zie enkel wat ik zie tijdens races en dat bekoord me vooralsnog.
En terug grijpen naar sliks vind ik gwn zalig.

Mee

Legacy Member
Dat ze ook eens denken aan de honderden (in het totaal zelfs zeker meer dan 1000) ingenieurs die in deze tijden zonder een job komen te zitten dankzij de FIA zijn beslissing...

rizla +

Legacy Member
Mee zei:
Dat ze ook eens denken aan de honderden (in het totaal zelfs zeker meer dan 1000) ingenieurs die in deze tijden zonder een job komen te zitten dankzij de FIA zijn beslissing...

Oei Oei, dat ze dan ook maar denken aan de honderduizenden die vandaag hun baan verliezen, of de zieke kindjes in Afrika :p

vishnusixclix

Legacy Member
ach, men (oa flac.be) roept al meer dan 5 jaar lang dat het F1 kapot aan't gaan is. Telkens is het van: "als dat er door komt kijk ik niet meer" en "de F1 gaat kapot".

Dus ook volgend jaar zitten wij hier voor en na elke race weer op dit forum alles vol te spammen over F1 :p

marcel

Legacy Member
rizla + zei:
Ok, een Formule 1 team kost op jaarbasis mss niet zoveel als een team zoals ManU in het voetbal of weet ik wat.., maar daar gaat het eig. wel niet om he. (tenzij er 24 piloten in de bolide zitten en elke week 3 races gereden worden)

een Formule 1 team is meer dan piloot + wagen he. Tijdens de wedstrijd alleen al heb je mensen die de telemetry etc bekijken (ne man of 10), de pitcrew (18), mensen op de pitmuur. dat is "het team", die directe invloed hebben op het resultaat van de wedstrijd, zoals het elftal + de trainer + de bankzitters van uw voetbal-ploeg. Die moet je allemaal betalen. (en goed betalen ook, want elk team wilt, net zoals in voetbal, de beste man voor elke job).
Verder stelt een F1-team ook veel meer "randpersoneel" te werk dan een voetbal-ploeg.

Inderdaad, een F1-team heeft niet elke week 3 wedstrijden. maar, kijk naar de seizoensstart: beginnen in Australië, een week later in Maleisië, 2 weken later al in China, en de week dààr na naar Bahrein. Dat is al een halve wereldreis in 5 weken tijd. en ze moeten meer vervoeren dan de spelers en de bankzitters. (2 wagens, + nog eens 2 wagens aan reserve-onderdelen). Dat is wat duurder dan van Manchester naar Londen rijden met de bus (die dan nog eigendom is van de club).

Dan moet je ook nog eens rekenen: Old Trafford is eigendom van Manchester United. Manchester United kan zélf de ticketprijs bepalen, én de inkomsten zijn volledig voor hun eigen. En, als er ander evenement in het stadion komt, krijgen zij daar óók inkomsten van. Als er bij een GP 100.000 man komt kijken, en daarvan zijn er 40.000 voor Ferrari gekomen, dan ziet Ferrari dat niet terug in zijn inkomsten.

Als je dat allemaal in rekening brengt, is een F1-team eigenlijk een pàk duurder dan een wereld-ploeg in het voetbal.

boeffel

Legacy Member
marcel zei:
een Formule 1 team is meer dan piloot + wagen he. Tijdens de wedstrijd alleen al heb je mensen die de telemetry etc bekijken (ne man of 10), de pitcrew (18), mensen op de pitmuur. dat is "het team", die directe invloed hebben op het resultaat van de wedstrijd, zoals het elftal + de trainer + de bankzitters van uw voetbal-ploeg. Die moet je allemaal betalen. (en goed betalen ook, want elk team wilt, net zoals in voetbal, de beste man voor elke job).
Verder stelt een F1-team ook veel meer "randpersoneel" te werk dan een voetbal-ploeg.

Inderdaad, een F1-team heeft niet elke week 3 wedstrijden. maar, kijk naar de seizoensstart: beginnen in Australië, een week later in Maleisië, 2 weken later al in China, en de week dààr na naar Bahrein. Dat is al een halve wereldreis in 5 weken tijd. en ze moeten meer vervoeren dan de spelers en de bankzitters. (2 wagens, + nog eens 2 wagens aan reserve-onderdelen). Dat is wat duurder dan van Manchester naar Londen rijden met de bus (die dan nog eigendom is van de club).

Dan moet je ook nog eens rekenen: Old Trafford is eigendom van Manchester United. Manchester United kan zélf de ticketprijs bepalen, én de inkomsten zijn volledig voor hun eigen. En, als er ander evenement in het stadion komt, krijgen zij daar óók inkomsten van. Als er bij een GP 100.000 man komt kijken, en daarvan zijn er 40.000 voor Ferrari gekomen, dan ziet Ferrari dat niet terug in zijn inkomsten.

Als je dat allemaal in rekening brengt, is een F1-team eigenlijk een pàk duurder dan een wereld-ploeg in het voetbal.


kudos :bow:

weet iemand de veranderingen(diffusors etc.) die er in spanje gaan bijkomen?
ik heb ergens gelezen dat force india een nieuwe diffusor zou hebben, maar kben niet zeker :$

rizla +

Legacy Member
marcel zei:
een Formule 1 team is meer dan piloot + wagen he. Tijdens de wedstrijd alleen al heb je mensen die de telemetry etc bekijken (ne man of 10), de pitcrew (18), mensen op de pitmuur. dat is "het team", die directe invloed hebben op het resultaat van de wedstrijd, zoals het elftal + de trainer + de bankzitters van uw voetbal-ploeg. Die moet je allemaal betalen. (en goed betalen ook, want elk team wilt, net zoals in voetbal, de beste man voor elke job).
Verder stelt een F1-team ook veel meer "randpersoneel" te werk dan een voetbal-ploeg.

Inderdaad, een F1-team heeft niet elke week 3 wedstrijden. maar, kijk naar de seizoensstart: beginnen in Australië, een week later in Maleisië, 2 weken later al in China, en de week dààr na naar Bahrein. Dat is al een halve wereldreis in 5 weken tijd. en ze moeten meer vervoeren dan de spelers en de bankzitters. (2 wagens, + nog eens 2 wagens aan reserve-onderdelen). Dat is wat duurder dan van Manchester naar Londen rijden met de bus (die dan nog eigendom is van de club).

Dan moet je ook nog eens rekenen: Old Trafford is eigendom van Manchester United. Manchester United kan zélf de ticketprijs bepalen, én de inkomsten zijn volledig voor hun eigen. En, als er ander evenement in het stadion komt, krijgen zij daar óók inkomsten van. Als er bij een GP 100.000 man komt kijken, en daarvan zijn er 40.000 voor Ferrari gekomen, dan ziet Ferrari dat niet terug in zijn inkomsten.

Als je dat allemaal in rekening brengt, is een F1-team eigenlijk een pàk duurder dan een wereld-ploeg in het voetbal.

Ik heb dat maar gwn geschreven omdat ik in dit topic ergens een keertje van iemand las die vond dat F1 in vergelijk niet duurder was dan voetbal. (lonen van spelers etc)
Mijn persoonlijke mening is echter dat het schandalig duur is, en wnnr nieuwe regels de kosten ietwat (lees ferm :p) kunnen drukken (en zo kan men blijkbaar ook leuk racen) ben ik daar een enorme voorstander van. Dat circuit gaat de hele wereld rond, die dollars die met elke duw op het gaspedaal (bij wijze van spreke) de lucht ingaan steken dan een beetje mijn ogen uit. (wetende wat er in de wereld afspeelt)
Kwestie van moraal, maar ik vind het een weergaloze sport. :)

Wat mij betreft mogen sporters op zichzelf ook best wat meer verdienen dan een ander, maar wat voetballers bvb verdienen vind ik ook wel wat te ver gaan, tenslotte riskeren die hun leven zelfs niet eens etc..

Mee

Legacy Member
Was het Ferrari F1 team ondertussen bijna niet helemaal zelfbedruipend?
Who cares hoeveel het dan kost...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan