Archief - Formule 1 - Seizoen 2010

schumi · 14 mrt 2010

Blijkbaar had Vettel geen probleem met de uitlaat met de motor zelf, alé, een electronisch probleem met de motoraansturing.

Vettel had motorprobleem

Verder was het inderdaad maar een saaie race, waarbij de spankracht gevormd werd door het falen bij Red Bull en de problemen bij de nieuwe teams.

Opvallend ook hoeveel wagens zich parkeerden na het vallen van de zwart wit geblokte vlag.

xDama · 14 mrt 2010

fulcoboy zei:
Daar heb ik mij al bij neergelegd bij de kwaliteit... BBC loopt al jaren een beetje achter op beeldkwaliteit maar er is misschien wat hoop da F1 volgend jaar in HD wordt gefilmd

Wat die moment betreft met Senna, ik kan hem geen ongelijk geven, ik had hetzelfde moment gisteren bij deze foto:

Damn, dat heb ik op TV gemist. Had ik wel graag nog is gezien.

vishnusixclix · 14 mrt 2010

Ik mis een tekstballonnetje boven Hamilton dat zegt: "Hurhurhur, ik verknoei lekker de ferrari-foto"

fulcoboy · 14 mrt 2010

666-Damarus-666 zei:
Man man, 8 rondjes heeft het geduurd vooraleer ik in slaap lag. Wat een kankersaaie race zeg.

Aan de ene kant zullen veel mensen nu schrik krijgen dat het hele seizoen saai zal worden aan de andere kant ware er de afgelopen jaren even goe races waarbij ge in slaap kon vallen, zelfs in spannende kampioenschappen

(Hongarije, Turkije en ja sorry zelfs Monaco)

xDama · 14 mrt 2010

fulcoboy zei:
Aan de ene kant zullen veel mensen nu schrik krijgen dat het hele seizoen saai zal worden aan de andere kant ware er de afgelopen jaren even goe races waarbij ge in slaap kon vallen, zelfs in spannende kampioenschappen (Hongarije, Turkije en ja sorry zelfs Monaco)

Sure, ik had niks anders verwacht van Bahrein hoor. Dat was de vorige jaren al supersaai, maar met dat nieuwe infield-gedeelte kon het mij al helemaal geen reet meer schelen.

Melbourne daarintegen moet wel cool zijn. Daar is elk jaar wel iets te beleven.

fulcoboy · 14 mrt 2010

666-Damarus-666 zei:
Sure, ik had niks anders verwacht van Bahrein hoor. Dat was de vorige jaren al supersaai, maar met dat nieuwe infield-gedeelte kon het mij al helemaal geen reet meer schelen.

Melbourne daarintegen moet wel cool zijn. Daar is elk jaar wel iets te beleven.

Da nieuw gedeelte blijf er spijtig genoeg de komende jaren ook nog... Dat heeft de kroonprins vanmiddag bevestigd aan BBC, hij wil alleen dringend iets doen aan de serieuze bult die in het gedeelte ligt

Schumacher heeft trouwens na de race gezegd dat hij het verloop zelfs saai vond

Rapturo · 14 mrt 2010

VishnuSixDix zei:
Ik mis een tekstballonnetje boven Hamilton dat zegt: "Hurhurhur, ik verknoei lekker de ferrari-foto"

Ideaal uithangbord voor een promocampagne van Banco Santander

marcel · 15 mrt 2010

Bluto zei:
Wie was er eigenlijk de oudste formule 1 kampioen ooit?

zal wel Fangio zijn. die was al zo oud als Schumi nu toen hij debuteerde

jeltex · 15 mrt 2010

Bah-rein, Bah-rein ...
Dat het per sé op de kalender moet in ruil voor oliedollars tot daar, maar hier het seizoen openen is toch wel meer dan 1 stap te ver.
En we lijken nog maar eens nieuwe regels te hebben gekregen die het racen alweer niet ten goede komen ...

Maar kom, het was leuk iedereen weer es in actie te zien

Doodzonde voor Vettel, hij verdiende hier echt wel te winnen.
Alonso kreeg de overwinning zo cadeau, maar die reed dan ook erg strak, niks op aan te merken.
Aan Massa kan hij toch nog een lastige klant krijgen imo. Op dat probleem op het einde met overheating na kon die zn teammate vrij goed volgen, dus hij zal Alonso -op zn minst- goed kunnen pushen.
McLaren was hier niet top, maar Hamilton doet desondanks een erg goeie zaak. In Melbourne verwacht ik hen nog een stuk sterker want dit was gewoon hun circuit niet.
Mercedes heeft van de 4 topteams nog het meeste werk aan de winkel.
Webber mag even slikken, 6de op de grid en 8ste in de race met zo'n goeie wagen onder je is toch wel ondermaats.

En HRT was toch wel een beetje een grap

Handsome Hermit · 15 mrt 2010

De winnaar van deze grand prix vond ik persoonlijk toch ook wel Massa. De manier waarop hij teruggekomen is, dwingt niets minder dan respect af.
Alonso gaat idd nog moeten opletten.

Mee · 15 mrt 2010

jeltex zei:
Webber mag even slikken, 6de op de grid en 8ste in de race met zo'n goeie wagen onder je is toch wel ondermaats.

Dat laat nog maar eens zien hoe onmogelijk het is geworden om in te halen in de F1 tegenwoordig: die zat gewoon constant vast achter Button e.d.

fulcoboy · 15 mrt 2010

Webber zijn twitter zegt het eigenlijk allemaal: "Wow! New rules, not sure huh? Why do they keep dicking with it? Followed Mercedes power for the whole race, no chance to overtake - again"

RaZoR be · 15 mrt 2010

idd. en het feit dat zelfs alonso's snelste lap 4 sec trager is dan de pole positie is gewoon schandalig...

Ze zouden beter verplicht 2 stops laten invoeren, zodat ze niet de helft van de race banden liggen te sparen...

Gothrek · 15 mrt 2010

Volgend jaar dubbeldek diffuser weg, dat zal ook een pak schelen...

jeltex · 15 mrt 2010

RaZoR be zei:
idd. en het feit dat zelfs alonso's snelste lap 4 sec trager is dan de pole positie is gewoon schandalig...

Ze zouden beter verplicht 2 stops laten invoeren, zodat ze niet de helft van de race banden liggen te sparen...

Idd, was al te belachelijk.
Ik wil niet te snel oordelen over die nieuwe regels rond de banden maar Bahrein bevestigt totnogtoe wel mijn vrees.
Agressief rijden is precies echt wel "not done" en door tanken te verbieden halen ze ook het strategische element volledig onderuit.
F1 hoort om snelheid te gaan, niet om beredeneerd wikken en wegen. Als ik dat wil doen dan ga ik wel een partijtje schaken ofzo.

Ik wil hier nu niet de zeurpiet uithangen, maar ik volg de F1 nu toch al heel lang en de laatste jaren lijkt de FIA me ieder seizoen te verbazen met nieuwe regels die NOG ondoordachter zijn dan die van het jaar ervoor. Wie neemt deze beslissingen en wat is hier in godsnaam de bedoeling van?

blizzard · 15 mrt 2010

jeltex zei:
Idd, was al te belachelijk.
Ik wil niet te snel oordelen over die nieuwe regels rond de banden maar Bahrein bevestigt totnogtoe wel mijn vrees.
Agressief rijden is precies echt wel "not done" en door tanken te verbieden halen ze ook het strategische element volledig onderuit.
F1 hoort om snelheid te gaan, niet om beredeneerd wikken en wegen. Als ik dat wil doen dan ga ik wel een partijtje schaken ofzo.

Ik wil hier nu niet de zeurpiet uithangen, maar ik volg de F1 nu toch al heel lang en de laatste jaren lijkt de FIA me ieder seizoen te verbazen met nieuwe regels die NOG ondoordachter zijn dan die van het jaar ervoor. Wie neemt deze beslissingen en wat is hier in godsnaam de bedoeling van?

Laat ze dan verplicht 2 - 3 stops doen, en laat de banden gewoon kunstmatig wat sneller slijten. Dan zullen ze wel moeten pushen.

squan · 15 mrt 2010

Net de race bekeken, achteraf gezien blij dat ik ze niet rechtstreeks kon volgen en moest opnemen. Doorspoelen was geen overbodige luxe...

Schumi zesde bij comeback, nice.

Dr. Doezel · 15 mrt 2010

F1Today zei:
FOTA-voorzitter wil op korte termijn meer actie op de baan

De eerste race van 2010 leverde niet het door velen gewenste spektakel op. Ook McLaren-teambaas Martin Whitmarsh, tevens voorzitter van teamverbond FOTA, was niet tevreden over de show in Bahrein. De banden zijn daar volgens hem voor een groot deel debet aan, het rubber houdt te goed stand. Whitmarsh tegenover de BBC: "We willen dit veranderen."

Hij vervolgt: "Persoonlijk ben ik van mening dat meer uitdagende banden het spektakel kunnen vergroten en dat we twee pitstops moeten verplichten. Als we in Bahrein in de vijfde ronde met een safety car te maken hadden gekregen, dan was iedereen de pits in gedoken en vervolgens tot het einde toe doorgereden. Dat is een gevaar. De banden stellen ons daartoe in staat, al wil ik de schuld daarvoor niet bij Bridgestone leggen. We zijn hier allemaal verantwoordelijk voor."

"We dienen te kijken naar verplichte pitstops, naar de banden en ze misschien fragieler maken en het is zaak dat we zorgen dat auto's vlak achter elkaar kunnen rijden. Jammer genoeg is de dubbele diffuser daarbij een nadeel, daar zijn we volgend jaar van af. Dat is misschien twee jaar te laat. Wat kunnen we doen voor dit jaar? Dat is samen met Bridgestone naar een oplossing zoeken en overwegen om pitstops te verplichten."

Laten we hopen dat hier iets van in huis komt

FrostByte · 15 mrt 2010

Ik ga akkoord met verplichte pitstops: dan hebben ze reden om door te rijden en hun banden rapper op te rijden. Vroeger was het zo dat met refueling de pit-stops echt een serieuze factor waren die je race konden breken of maken. Je kon met een zware benzine-load rijden in het begin en dat goedmaken door niet 2 keer te moeten stoppen. Nu is het helemaal naar de banden toe dat het pitten beslist wordt. Tja.

Vergeet alsook niet dat regen ook nog een enorme factor kan spelen op een echt circuit dat niet in putje woestijn ligt.

squan · 15 mrt 2010

Pfff, al die verplichtingen. Verplichte compounds, verplichte stops...

Wat een articifieële bucht is dit aan het worden. Wat was er ooit mis met vrije keuze in banden en vrije keuze in stops? Dan had je echt nog mooie races van 1-stoppers vs 3-stoppers. Nu de auto's fameus teruggeschroefd zijn op technisch vlak kan het toch allemaal veel simpeler om weer wat spectakel te krijgen? Enkel die diffusers nog.

Oja, en die info-letterkes (rondetijden etc) tijdens de race mogen ook weer groter. Niet iedereen heeft een 30 inch HD tv...

Archief - Formule 1 - Seizoen 2010

Komen alle nieuwe teams aan de start in Bahrein?

Ja

Nee

schumi

Legacy Member

xDama

Legacy Member

vishnusixclix

Legacy Member

fulcoboy

Legacy Member

xDama

Legacy Member

fulcoboy

Legacy Member

Rapturo

Legacy Member

marcel

Legacy Member

jeltex

Legacy Member

Handsome Hermit

Legacy Member

Mee

Legacy Member

fulcoboy

Legacy Member

RaZoR be

Legacy Member

Gothrek

Legacy Member

jeltex

Legacy Member

blizzard

Legacy Member

squan

Legacy Member

Dr. Doezel

Legacy Member

FrostByte

Legacy Member

squan

Legacy Member