Archief - Formule 1

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

hatetn

Legacy Member
LuCian zei:
ja vast wel
Karthikeyan zeker? :x
enige die msschien in de buurt komt is raikonen, maar daar stopt het vrijwel



als ge eerlijk zijt komt alonso ook nog in de buurt ze
steek ze ne keer allemaal in dezelfde auto en kijk e
denk zelf da er nog enkele verrassingen zouden uitkomen

wafelijzer

Legacy Member
als ik me niet vergis was hockenheim dit jaar juist wel beter als vroeger, omdat er scherpere bochten inzaten. we hebben toen toch ook meer inhalen gezien.


@de idioot die zei dat je door bochten niet kan inhalen.
Manneke toch, de basis principe van het inhalen is juist om in de bocht in te halen door een andere lijn te nemen en later te remmen, eventueel de tegenstander de bocht uit remmen. inhalen op rechte stukken is enkel op de dubbelaars in te halen.
De ideale plaatsen om in te halen zijn scherpe bochten net na een recht stuk.
Uw opmerking slaat dus op totaal niets. het probleem met hongarije is juist dat men te snel kan rijden, er is geen enkele scherpe bocht waar men kan inhalen.
voor ge er de volgende keer iets uit slaat, zoek dan eerst wat info op :p

Ohja, en over de Ovals in de USA.
daar is het dan ook een gans ander systeem he, een ander soort van races. bijna constant topsnelheid, men moet nooit schakellen. er zijn geen 'bocht', enkel rechte stukken die afbuigen ... men moet amper remmen, eigenlijk zelfs helemaal niet. op indianapolis bvb remt men nooit en rijd men constant met gas open. Men haalt daar in op een andere methode, zoals je zegt door te slipstreamen. Dit is in de F1 absoluut onmogenlijk omdat men dan alle neerwaardse druk zou verliezen direct achter de tegenstander. Je kan die 2 niet vergelijken.
in de F1 is het zo dat men meestal zal inhalen in de bochten, liefst chicane's, 180graden, scherpe bochten na een snel recht stuk...
Zoek meer eens wat op uit de tijd toen men inhaalde: lees: voor 199X
de tijden van lauda, senna, prost en daarvoor ...

hatetn

Legacy Member
wafelijzer zei:
als ik me niet vergis was hockenheim dit jaar juist wel beter als vroeger, omdat er scherpere bochten inzaten. we hebben toen toch ook meer inhalen gezien.


@de idioot die zei dat je door bochten niet kan inhalen.
Manneke toch, de basis principe van het inhalen is juist om in de bocht in te halen door een andere lijn te nemen en later te remmen, eventueel de tegenstander de bocht uit remmen. inhalen op rechte stukken is enkel op de dubbelaars in te halen.
De ideale plaatsen om in te halen zijn scherpe bochten net na een recht stuk.
Uw opmerking slaat dus op totaal niets. het probleem met hongarije is juist dat men te snel kan rijden, er is geen enkele scherpe bocht waar men kan inhalen.
voor ge er de volgende keer iets uit slaat, zoek dan eerst wat info op :p

Ohja, en over de Ovals in de USA.
daar is het dan ook een gans ander systeem he, een ander soort van races. bijna constant topsnelheid, men moet nooit schakellen. er zijn geen 'bocht', enkel rechte stukken die afbuigen ... men moet amper remmen, eigenlijk zelfs helemaal niet. op indianapolis bvb remt men nooit en rijd men constant met gas open. Men haalt daar in op een andere methode, zoals je zegt door te slipstreamen. Dit is in de F1 absoluut onmogenlijk omdat men dan alle neerwaardse druk zou verliezen direct achter de tegenstander. Je kan die 2 niet vergelijken.
in de F1 is het zo dat men meestal zal inhalen in de bochten, liefst chicane's, 180graden, scherpe bochten na een snel recht stuk...
Zoek meer eens wat op uit de tijd toen men inhaalde: lees: voor 199X
de tijden van lauda, senna, prost en daarvoor ...


senlle bochten in hongarije
achzo de meeste bochten worden aan rond de 100km/h genomen, mss snel voor u maar in ne f1 nee toch nie
hongarije wordt niet zonder reden het monaco zonder die afzettingen genoemd
en op het stuk aan start finish en naar de enige snelle bocht scheelt et nie veel
hockenheim vroeger hadde meer inhaalmogelijkheden
vooral die haarspeldbocht is veel slechter gekomen
ja ge zag veel inhaalmaneuvres daar dees jaar
vroeger zag je er een hoop meer in dezelfde bocht
en het oude circuit vondek imo nog beter
denk maar aan de eerste overwinning van rubens in de f1
hoe hij daar iedereen uitremde op de rechte stukken


in de usa nie remmen en schakelen
rijdt maar ne keer volgas op bristol door de bochten
kwil gerust naar u begravenis komen

wafelijzer

Legacy Member
hatetn zei:
senlle bochten in hongarije
achzo de meeste bochten worden aan rond de 100km/h genomen, mss snel voor u maar in ne f1 nee toch nie
hongarije wordt niet zonder reden het monaco zonder die afzettingen genoemd
en op het stuk aan start finish en naar de enige snelle bocht scheelt et nie veel
hockenheim vroeger hadde meer inhaalmogelijkheden
vooral die haarspeldbocht is veel slechter gekomen
ja ge zag veel inhaalmaneuvres daar dees jaar
vroeger zag je er een hoop meer in dezelfde bocht
en het oude circuit vondek imo nog beter
denk maar aan de eerste overwinning van rubens in de f1
hoe hij daar iedereen uitremde op de rechte stukken


in de usa nie remmen en schakelen
rijdt maar ne keer volgas op bristol door de bochten
kwil gerust naar u begravenis komen

je moet nu niet afkomen met ne bokaal als bristol (een buitenbeetje kwa ovals) als ik het over INDIANAPOLIS heb hé :p

trouwens, wat ik zei over ovals geld in het algemeen op de grotere ovals, zelden remmen, zeer zelden terug schakelen. Komaan man, ik heb het arie luyendyk zelf horen/zien zeggen op tv. ik denk dat die het net iets beter weet als jou.
op een oval zit men niet constant te schakelen hoor. vaak is er amper aandacht voor de versnellingsbak, waarom denk je dat die wagens zo vaak stil vallen als ze terug uit de pits weg willen ...

@F1 stuk,
je zegt het toch zelf, rubbens bar haalde in door 'iedereen' uit te remmen, welja, dat doe je in de bochten en niet op de rechte stukken.

en dat hongarije een kut circuit is heb ik nergens willen ontkrachten, d'accord

hatetn

Legacy Member
wafelijzer zei:
je moet nu niet afkomen met ne bokaal als bristol (een buitenbeetje kwa ovals) als ik het over INDIANAPOLIS heb hé :p

trouwens, wat ik zei over ovals geld in het algemeen op de grotere ovals, zelden remmen, zeer zelden terug schakelen. Komaan man, ik heb het arie luyendyk zelf horen/zien zeggen op tv. ik denk dat die het net iets beter weet als jou.
op een oval zit men niet constant te schakelen hoor. vaak is er amper aandacht voor de versnellingsbak, waarom denk je dat die wagens zo vaak stil vallen als ze terug uit de pits weg willen ...

@F1 stuk,
je zegt het toch zelf, rubbens bar haalde in door 'iedereen' uit te remmen, welja, dat doe je in de bochten en niet op de rechte stukken.

en dat hongarije een kut circuit is heb ik nergens willen ontkrachten, d'accord

khad het vooral op deze zin uit hongarije
het probleem met hongarije is juist dat men te snel kan rijden
en vroeger was inhalen op een recht stuk toch ietwat mogelijk
en ovalen
idd de meeste bochten zijn volgas of efkes u gas lossen
doch er zijn er een paar zoals bristol
nu het is toch spannend om te kijken naar die races die gewoon volgas zijn

Defkes

Legacy Member
hatetn zei:
als ge eerlijk zijt komt alonso ook nog in de buurt ze
steek ze ne keer allemaal in dezelfde auto en kijk e
denk zelf da er nog enkele verrassingen zouden uitkomen

Ik moet (met grote tegenzin) toegeven dat Alonso tot de 5 beste piloten behoort (samen met MS, FM, JB en KR). De beste piloot ter wereld? Die rijdt wsl op een fietske rond in China omdat em ni genoeg geld heeft om te kunnen racen ofzo :).

Zeggen dat er (in het racewereldje) beter rond rijden dan MS? Zolang we ze niet in eenzelfde wagen kunnen zien, kunnen we dat niet zeggen e :). Hetgeen dat MS imo zo goed maakt is dat hij nergens echt in uitblinkt, maar wel een all-round piloot is.

Even voorstellen met een schoolrapportje:

een piloot:
snelheid 18/20
tactiek: 12/20
feedback: 10/20
team motiveren: 8/20
Public Relations: 9/20
wagen afstellen: 16/20
kwalificatie: 12/20

MS: scoort overal 16/20 op. Reken maar uit wie de beste piloot is e :). Nuja, het is een zeer simplistisch voorbeeld. Maar als ik naar bvb een Jempie kijk, dan zie ik 1 van de snelsten op de grid, maar bij momenten o zo dom...

Als ik naar Jenson Button kijk, zie ik iemand als een MS die ook zen team enz kan motiveren, maar die haalt volgens mij nog maar 14/20. Geef hem nog 2 jaar meer ervaring en dan zien we of ik het bij het juiste eind heb :) (idem Alonso, maar of die ook een ander team dan Renault kan motiveren weet ik niet. Hij zal niet overal als een god behandelt worden zoals door zijn Briatoreke).

Een Kimi is 'te cool' waardoor z'n public relations al op niks trekken (die man zit er altijd als een zombie bij op de persconferenties :)).

Een Nick Heidfeld geeft naar het schijnt een schitterende feedback en is snel, maar heeft dan weer minder tactische kennis.

Een Mark Webber is een schitterende qualifier, maar heeft geen goed race pace.

enz enz

En vroeger draaide het vooral om de snelheid en stuurmanskunsten, maar vandaag is het veel meer dan dat.

Nogmaals, het is een voorbeeld (een Button of Alonso haalt hier en daar ook wel een 16 :)). Ik denk dat het ongeveer klopt, aan de piloten om mijn ongelijk te tonen e :).

Over de Button kwestie: hij moet wel eens weten wat hij wil e :). Hij zal wel bij BAR blijven aangezien hij duidelijk tegen Williams heeft gezegd dat hij niet voor hem wil rijden (BRON).

Nog iets: volgend jaar komt mijn dream team er mss :cool:. Ferrari - Michael Schumacher - Felipe Massa. Massa is imo een schitterend piloot. De snelheid heeft hij zeker, en waar kan je de tactische kant enz beter onder de knie krijgen dan bij MS-Ferrari? De geruchten (want Barrichello, Massa en Ferrari ontkennen alles) steken wederom de kop op. Barrichello zou trouwens naar zen goede vriend Nick Fry trekken bij BAR, voor zij die het niet zouden weten :).

Tweak37

Legacy Member
Defkes zei:
Ik moet (met grote tegenzin) toegeven dat Alonso tot de 5 beste piloten behoort (samen met MS, FM, JB en KR). De beste piloot ter wereld? Die rijdt wsl op een fietske rond in China omdat em ni genoeg geld heeft om te kunnen racen ofzo :).

imho hebbe die 4 toch wel wa meer tallent als alonso ze.

En ik dacht da de zaak met massa nu wel rond was? Barri vertrekt iig...

Defkes

Legacy Member
Tweak37 zei:
imho hebbe die 4 toch wel wa meer tallent als alonso ze.

En ik dacht da de zaak met massa nu wel rond was? Barri vertrekt iig...

Ik wou dat ik objectief gezien hetzelfde kon zeggen, maar ik denk het niet. Akkoord, hij heeft nu de beste auto en hij heeft nog geen pech gehad, maar dan nog...

En de zaak met Massa is niet rond. Het zijn enkel geruchten gestart door Piquet. Deze geruchten hangen al langer in de lucht, maar er is nog geen enkele toegeving gebeurd vanwege Ferrari, Rubens, Massa, Sauber,... Het blijven dus voorlopig geruchten.

Creeping Death

Legacy Member
Defkes zei:
Ik moet (met grote tegenzin) toegeven dat Alonso tot de 5 beste piloten behoort (samen met MS, FM, JB en KR). De beste piloot ter wereld? Die rijdt wsl op een fietske rond in China omdat em ni genoeg geld heeft om te kunnen racen ofzo :).

Als de beste piloot ter wereld ni racet, maar op een fietske rijdt is't gene piloot hé ;)

exo

Legacy Member
Die mens kan zich beter concentreren op den Tour dan ofzo :D
Nee maar euhm Felipe Massa... Ok die kan wel wat, maar die is overhyped indertijd bij Sauber en stelde toch wat teleur. (Jaar ervoor was Kimi Raikonen de nieuwe man bij Sauber en die liet meteen effe zien aan enkele in het veld hoe je echt moest racen)

@Defkes
Er zijn nog andere kanshebbers ook hoor voor die top5 daar.
Dan denk ik maar aan een David Coulthard, Giancarlo Fisichella of een Rubens Barichello, dat zijn allemaal rijders met zeer veel potentieel maar die meteen gebombardeerd worden tot de waterdragers van het team en het zijn zij die ondersteuning moeten bieden aan de numero unos.
Echt een top5 van beste coureurs kan je niet opstellen, waarom niet?
Simpel... De ene rijdt met een superwagen en de andere met een veel mindere... Dus om het kort te houden bij de ene is dat goed of slecht en bij de andere is het weer een ander onderdeel of mechanisme of wat dan ook...

Mvg

Goldrusher

Legacy Member
Massa naar Ferrari...nu officieel !

Rome - Rubens Barrichello will leave Ferrari at the end of the current Formula One season, the Italian team said on Tuesday.
Barrichello's place as number two driver to Michael Schumacher will be taken by fellow Brazilian Felipe Massa.

Masa, who is driving for Sauber this season, previously worked as a test driver with Ferrari.

"Ferrari announces that it has taken up a renewable option in a contract that dates back to 2001, tying the driver Felipe Massa to the Scuderia," Ferrari said on Tuesday in a statement. "The agreement means Felipe will race for the team for the 2006 season.

"Rubens Barrichello will leave the Scuderia at the end of the 2005 season, after a successful and rewarding collaboration that dates back to 2000 and has contributed, to date, to the winning of five constructors' championships."

Barrichello is rumored to join BAR Honda for next season.

Michael Schumacher remains Ferrari's top driver.​

Creeping Death

Legacy Member
LuCian zei:
ale de teloorgang van de f1 blijft doorgaan dus...

Der is heeft ne poll gestaan op de offciele F1 site, de meesten hebben blijkbaar voor dit systeem gekozen. De FIA kan je dus weinig verwijten (als ze de uitslag gevolgd hebben tenminste).

Ik heb m'n twijfels: langs de ene kant: het kan voorverassingen zorgen, langs de andere kant: meestal zijn de vijf traagste wagens elke GP dezelfde vijf.

Ik blijf sowieso voorstander van het oud systeem: 12 ronden tijd om een snelle ronde neer te zetten.

Goldrusher

Legacy Member
LuCian zei:
ale de teloorgang van de f1 blijft doorgaan dus...

Ik vind het nochtans een prachtige kwalificatie.

Iedereen zo snel ze kunnen, op de banden die ze willen en met de benzine die ze willen. Mag nadien nog allemaal aangepast worden. :niceone:

BaRtHoLoMeUs

Legacy Member
Goldrusher zei:
Massa naar Ferrari...nu officieel !

Rome - Rubens Barrichello will leave Ferrari at the end of the current Formula One season, the Italian team said on Tuesday.
Barrichello's place as number two driver to Michael Schumacher will be taken by fellow Brazilian Felipe Massa.

Masa, who is driving for Sauber this season, previously worked as a test driver with Ferrari.

"Ferrari announces that it has taken up a renewable option in a contract that dates back to 2001, tying the driver Felipe Massa to the Scuderia," Ferrari said on Tuesday in a statement. "The agreement means Felipe will race for the team for the 2006 season.

"Rubens Barrichello will leave the Scuderia at the end of the 2005 season, after a successful and rewarding collaboration that dates back to 2000 and has contributed, to date, to the winning of five constructors' championships."

Barrichello is rumored to join BAR Honda for next season.

Michael Schumacher remains Ferrari's top driver.​

Als ferrari fan ben ik tevreden met de komst van Massa. Een zeer getalenteerde rijder die ondertussen zn onstuimigheid heeft verloren. Ik denk dat ie aardig wat potten kan breken bij ferrari als de wagen en banden meewillen. Ook kan hij nog wat leren van Der Meister himself...wat zn carriere enkel ten goede zal komen. Schumi wordt oud dus ik vrees er niet echt voor dat deze Massa zn carriere zal verknoeien (beetje zoals andere teammaats van MS) omdat ik MS nog iet van een 2tal jaar zie meegaan...
Ergens vind ik het ook jammer voor Barrichello, maarja, ik heb hem toch altijd gewaardeerd als rijder en als persoon. Meest memorabele moment voor mij was zijn eerste overwinning, in Hockenheim 2000. Hij stond te snotteren opt podium met zn Braziliaans vlagske :)
Ik hoop dat hij bij BAR terecht kan, Barri en Butten bij BAR zou mooi zijn...

Greetz

DogFacedGod

Legacy Member
Wie weet? mss vindt Barrichelo een heropleving van zijn carriëre bij BAR. Het heeft DC wel deugd gedaan om naar een ander team te stappen.

Niet vergeten dat Massa's manager de zoon van Jean Todt is. Het was wel voorspelbaar dat hij naar ferrari ging. nuja Massa verdient het wel. Leuke piloot om bezig te zien.

EDIT: wel jammer voor 1 persoon: Luca Badoer

BaRtHoLoMeUs

Legacy Member
Tsjerno zei:
EDIT: wel jammer voor 1 persoon: Luca Badoer

IDD!!! Daar zeg je zoiets, het is idd jammer voor Luca, een man wiens werk te vaak onderschat wordt! Hij is al jaren testrijder voor Ferrari en heeft ongetwijfeld een groot aandeel in het succes van Ferrari de laatste jaren. Hij zal zich waarschijnlijk voorbijgestoken voelen... Jammer idd.

Maar waarom ik zo blij ben (ferrari fan zijnde -> en geen 'fanboy') is omdat ik al meer begin uit te kijken naar de toekomst: Alonso vs Kimi vs Massa vs Button... De toekomst ziet er veelbelovend uit, laat de FIA nu de sport maar eens spannender maken en we zijn weer op weg naar een mooie tijd!

Defkes

Legacy Member
Massa naar Ferrari = Dream team coming true :applause: ! Snel is hij zeker en nu nog de rest bijleren van de meester en het meesterteam :cool:. Voor Barrichello hoop ik dat hij naar BAR naast Button kan trekken. Dan krijg je een zeer mooie line-up daar.

Wel jammer voor Badoer, maar ik weet ni of hij ook racepilootwaardig is. Dat zou hij nog moeten kunnen bewijzen :)...

En bij dat lijstje kan je idd nog namen toevoegen (denk ook maar eens aan een Nick Heidfeld enzo), maar als top 5 moest ik kiezen en dan koos ik maar voor die e.

BaRtHoLoMeUs

Legacy Member
Defkes zei:
En bij dat lijstje kan je idd nog namen toevoegen (denk ook maar eens aan een Nick Heidfeld enzo), maar als top 5 moest ik kiezen en dan koos ik maar voor die e.

Idd Heidfeld heeft dit seizoen ook al bewezen dat ie aan een stuur kan draaien zoals ze dan zouden zeggen op Canvas... :tongue:
Ik denk dat hij ofwel bij Williams zal blijven ofwel naar sauber-bmw zal gaan (alles hangt af van Button)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan