Archief - Formule 1

nico · 21 mrt 2006

Kom zeg, beperkt budget; das wel zever he man. Mss ni zoveel van Renault zelf maar die sponsers zullen dit jaar extra moeten betalen ze.
mja, ze kunnen meer geld i hun wagen stoppen dan Ferrari( bij Ferrari gaat het volledige sponsorbudget van Shell ofzo naar Michael Schumacher

no offence he Defkes maar ik denk dat Renault over genoeg centen beschikt

jeltex · 22 mrt 2006

Defkes zei:
En hebben jullie gelezen dat Massa, ook al heeft hij megaschitterend gereden, weer problemen had bij zijn pit stop? Hij kreeg te weinig benzine mee waardoor hij op het einde van de race spaarzaam moest rijden. Anders had hij mss nog Montoya kunnen bijhalen.

Massa heeft inderdaad schitterend gereden en die 1-stop strategie is alweer de goeie keuze gebleken. Raikkonen reed daardoor vorige week ook al van de laatste plaats naar het podium. Ik begin me zo stilaan af te vragen waarom iedereen gewoon niet 1 keer pit.

En je doet net alsof het een kunst is Montoya bij te halen. Sinds hij bij McLaren rijdt vind ik hem echt maar een prutser. Bij Williams heeft hij veel leuke digen laten zien en ging hij er altijd 100 procent voor maar vorig seizoen is hij simpelweg naar huis gereden door Raikkonen. Het is trouwens ook door zijn impulsiviteit dat McLaren vorig jaar de constructeurstitel is misgelopen.

Defkes · 22 mrt 2006

Het budget van Renault is een pak kleiner dan dat van de andere topteams hoor. Ik spreek dan wel over het budget excl sponsors. Incl sponsors heb ik geen flauw benul.

@jeltex: iemand inhalen in de F1 is vandaag de dag altijd een kunst

. En ik spreek trouwens nergens over inhalen e. Ik had het over het bijhalen van de Colombiaan.

En het is niet Montoya, maar Mclaren zelf die de constructeurstitel hebben weggesmeten. Als zij een betrouwbaardere wagen maakten, hadden ze die mss wel binnengehaald.

xDama · 22 mrt 2006

Defkes zei:
En hebben jullie gelezen dat Massa, ook al heeft hij megaschitterend gereden, weer problemen had bij zijn pit stop? Hij kreeg te weinig benzine mee waardoor hij op het einde van de race spaarzaam moest rijden. Anders had hij mss nog Montoya kunnen bijhalen.

Als als... Misschien misschien. Hij is erachter geeindigd. Dat zijn de feiten. Al die hypotheses hier... Ik begin het er stilaan van te krijgen

Als Raikkonen niet van de baan werd geramd was hij misschien wel gewonnen en had Mclaren de dubbel kunnen nemen... Blablabla. Hij is gecrasht en Mclaren had maar een 4e plek. Feit.

Defkes zei:
Het budget van Renault is een pak kleiner dan dat van de andere topteams hoor. Ik spreek dan wel over het budget excl sponsors. Incl sponsors heb ik geen flauw benul.

So? Denkt ge dat Mercedes zoveel meer erin pompt dan Renault? Pure nonsens vind ik dit. En MET sponsors zit Renault bij de top 3 hoor. Alleen Telefonica al zorgt hiervoor.

Defkes zei:
En het is niet Montoya, maar Mclaren zelf die de constructeurstitel hebben weggesmeten. Als zij een betrouwbaardere wagen maakten, hadden ze die mss wel binnengehaald.

Opnieuw nonsens in mijn ogen. Montoya werd vorig seizoen 2x van de baan gereden door tragere achterliggers die niet de ervaring hebben om nog maar een snellere deelnemer door te laten. Ik dacht dat het eens gebeurde terwijl hij 2e en 1e stond. Dat maakt 18 punten! Hoeveel stond Mclaren achter Renault? 9 punten... Dit is in mijn ogen de zoveelste reden waarom Renault vorig jaar samen met Alonso gewoon een immens gelukjaar had.

Defkes · 22 mrt 2006

666-Damarus-666 zei:
Als als... Misschien misschien. Hij is erachter geeindigd. Dat zijn de feiten. Al die hypotheses hier... Ik begin het er stilaan van te krijgen . Als Raikkonen niet van de baan werd geramd was hij misschien wel gewonnen en had Mclaren de dubbel kunnen nemen... Blablabla. Hij is gecrasht en Mclaren had maar een 4e plek. Feit.

True, maar ik loop al 2 jaar te verkondigen dat Massa een supertalent is. Nu hij stilaan half de F1 wereld verbaast, wil ik mijn graantje meepikken

.

666-Damarus-666 zei:
So? Denkt ge dat Mercedes zoveel meer erin pompt dan Renault? Pure nonsens vind ik dit. En MET sponsors zit Renault bij de top 3 hoor. Alleen Telefonica al zorgt hiervoor.

Ik denk dat niet. Ik weet dat

. Er is zo'n magazine dat strikt over de economie van de F1 gaat. BusinessF1 ofzoiets. Iig, daarin stond vorig seizoen te lezen dat het budget van Renault een PAK kleiner was dan dat van Ferrari. Als je even denkt dat Ferrari slechts (ongeveer e, k weet de exacte cijfers nimeer) het 6e grootste budget heeft...

666-Damarus-666 zei:
Opnieuw nonsens in mijn ogen. Montoya werd vorig seizoen 2x van de baan gereden door tragere achterliggers die niet de ervaring hebben om nog maar een snellere deelnemer door te laten. Ik dacht dat het eens gebeurde terwijl hij 2e en 1e stond. Dat maakt 18 punten! Hoeveel stond Mclaren achter Renault? 9 punten... Dit is in mijn ogen de zoveelste reden waarom Renault vorig jaar samen met Alonso gewoon een immens gelukjaar had.

Dat was 2 keer op het einde van het seizoen. In Turkije en... Spa? Iig, op het einde van het seizoen hebben ze al zeer veel auto's doorgelaten. Als ze het dan nog niet kunnen...

.

eniac · 22 mrt 2006

Defkes zei:
Nu hij stilaan half de F1 wereld verbaast

Wow, nu ga je iets te rap hoor

Laat hem eerst eens een race finishen met een gelijke setup en dan zien we wel weer... Die 1-stopper was onherroepelijk in zijn voordeel tov MS (die zich sowieso moest inhouden voor Massa).

We'll see!

Defkes · 22 mrt 2006

eniac zei:
Wow, nu ga je iets te rap hoor

Laat hem eerst eens een race finishen met een gelijke setup en dan zien we wel weer... Die 1-stopper was onherroepelijk in zijn voordeel tov MS (die zich sowieso moest inhouden voor Massa).

We'll see!

Als je de F1 fora afschuimt, zie je constant reacties van 'Massa heeft me verbaasd' etc. Dus hij is echt wel de halve F1 wereld aan het verbazen

. Uiteraard was de eenstopper zwaar in zijn voordeel, maar toch...

eniac · 22 mrt 2006

Toch zien we nog wel

Kzou best F1 fora willen afschuimen btw... Maar nog steeds niets.

Defkes · 23 mrt 2006

eniac zei:
Toch zien we nog wel

Kzou best F1 fora willen afschuimen btw... Maar nog steeds niets.

Ik zal er nog eens achter horen

.

Cash · 24 mrt 2006

Tot nu toe heeft Massa mij toch ook nog niet verbaast. Hij heeft gewoon goed gereden, maar verbazen, neen, toch niet.

Cash · 24 mrt 2006

Tot nu toe heeft Massa mij toch ook nog niet verbaast. Hij heeft gewoon goed gereden, maar verbazen, neen, toch niet.
Ik ben er dus nog altijd niet van overtuigd dat hij bij de betere coureurs van het ogenblik hoort.

jeltex · 24 mrt 2006

Je hebt gelijk maar daarom hoef je nog niet te double posten en verbaasd met een 't' schrijven kan al helemaal niet

666-Damarus-666 zei:
Opnieuw nonsens in mijn ogen. Montoya werd vorig seizoen 2x van de baan gereden door tragere achterliggers die niet de ervaring hebben om nog maar een snellere deelnemer door te laten. Ik dacht dat het eens gebeurde terwijl hij 2e en 1e stond. Dat maakt 18 punten! Hoeveel stond Mclaren achter Renault? 9 punten... Dit is in mijn ogen de zoveelste reden waarom Renault vorig jaar samen met Alonso gewoon een immens gelukjaar had.

Voilà daar zeg je het. Toch wel 2 keer een vreemd incident vond ik. Het lijkt me toch echt zo moeilijk niet een achterligger in te halen. En het is niet dat hij zich moest haasten ofzo want hij reed op die 2de plek rond met een bijzonder comfortabele voorsprong op de 3de. Dat hij dan gewoon rustig zijn tijd neemt en er niet zo impulsief voorbij probeert te gaan.

En dan was er nog die keer dat hij de pits indook als de safety car op baan was en zich bij het buitenkomen tussen het pak schoot. Zwarte vlag natuurlijk, zelfs ik ken die regel, dus hoe is het mogelijk dat een F1-piloot die niet kent?

marcel · 24 mrt 2006

jeltex zei:
Je hebt gelijk maar daarom hoef je nog niet te double posten en verbaasd met een 't' schrijven kan al helemaal niet

Voilà daar zeg je het. Toch wel 2 keer een vreemd incident vond ik. Het lijkt me toch echt zo moeilijk niet een achterligger in te halen.

t is zelfs moeilijker als inhalen voor positie. dan wéét ge dat die voor u de deur gaat toe smijten, als ge dubbelt, weet ge totaal niet wat die voor u gaat doen, of dat em zelfs maar weet dat ge der zijt...

En dan was er nog die keer dat hij de pits indook als de safety car op baan was en zich bij het buitenkomen tussen het pak schoot. Zwarte vlag natuurlijk, zelfs ik ken die regel, dus hoe is het mogelijk dat een F1-piloot die niet kent?

ligt ook fout bij het team, normaal wijzen ze u erop dat de pit op rood staat, dit is niet gebeurd. ze hebben bij Mclaren da zelf toegegeven. als piloot zijt ge met zoveel bezig tijdens zo'n pitstop (inlap, binnenrijden, stop, buitenrijden, outlap) dat ge zoiets vrij gemakkelijk over t hoofd ziet

jeltex · 24 mrt 2006

marcel zei:
t is zelfs moeilijker als inhalen voor positie. dan wéét ge dat die voor u de deur gaat toe smijten, als ge dubbelt, weet ge totaal niet wat die voor u gaat doen, of dat em zelfs maar weet dat ge der zijt...

Wel precies daarom betalen ze ventjes om met een blauwe vlag te zwaaien. Als je trouwens bij Jordan of Minardi rijdt denk ik dat je uit ervaring wel weet da je soms wel n keertje ingehaald wordt. Dus dan kijk je maar beter uit je doppen.

marcel zei:
ligt ook fout bij het team, normaal wijzen ze u erop dat de pit op rood staat, dit is niet gebeurd. ze hebben bij Mclaren da zelf toegegeven. als piloot zijt ge met zoveel bezig tijdens zo'n pitstop (inlap, binnenrijden, stop, buitenrijden, outlap) dat ge zoiets vrij gemakkelijk over t hoofd ziet

Hmm das toch maar een flauw excuus hoor. Stel je voor dat iedereen rode lichten over het hoofd begint te zien. Ah sorry agent, ik was met zoveel bezig ...

denkimi · 24 mrt 2006

marcel zei:
ligt ook fout bij het team, normaal wijzen ze u erop dat de pit op rood staat, dit is niet gebeurd. ze hebben bij Mclaren da zelf toegegeven. als piloot zijt ge met zoveel bezig tijdens zo'n pitstop (inlap, binnenrijden, stop, buitenrijden, outlap) dat ge zoiets vrij gemakkelijk over t hoofd ziet

natuurlijk ligt de fout bij het team, ze hadden gewoon dat bordje met "brakes on" wat langer naar beneden moeten laten

eniac · 24 mrt 2006

Uhh nee, hij had moeten wachten aan de uitgang van de pitlane tot het licht op groen sprong. Dat is gebruikelijk, niet blijven wachten in de pitbox zelf, want dan verliezen ze nog extra seconden omdat hij dan, eens het groen is, nog vanaf de pitbox moet vertrekken en niet vanaf de uitgang van de pitlane zelf.

En over het geval Montoya-Monteiro in Turkije:

After the race the McLaren press statements blamed Tiago Monteiro, which is easy, but Monteiro was having none of it. And nor should he. Montoya's habit of doing silly things continued. It was clear from the cloud of tyre smoke that came off the McLaren just after it passed Monteiro that Montoya had stood on the brakes rather dramatically. That was necessary because there was a corner coming up, which Montoya appeared to have forgotten about when he went past the Jordan. Monteiro did what he could to stop the car.

"I was blind and I lost all downforce," he said.

Not surprising really when someone stands on his brakes right in front of you. In the end Montoya was lucky that Monteiro only nudged up the rear and pushed him a little off the road.

Creeping Death · 25 mrt 2006

eniac zei:
En over het geval Montoya-Monteiro in Turkije:

After the race the McLaren press statements blamed Tiago Monteiro, which is easy, but Monteiro was having none of it. And nor should he. Montoya's habit of doing silly things continued. It was clear from the cloud of tyre smoke that came off the McLaren just after it passed Monteiro that Montoya had stood on the brakes rather dramatically. That was necessary because there was a corner coming up, which Montoya appeared to have forgotten about when he went past the Jordan. Monteiro did what he could to stop the car.

"I was blind and I lost all downforce," he said.

Not surprising really when someone stands on his brakes right in front of you. In the end Montoya was lucky that Monteiro only nudged up the rear and pushed him a little off the road.

Klik om te vergroten...

Je kan het dan ook zo bezien: Montoya komt naast Monteiro rijden.
Ze weten allebei dat er een bocht aankomt. Wat is dan het meest logische ?
Monteiro houdt effe in zodat Montoya er makkelijk voorbij kan en de volgende bocht zonder problemen kan nemen.
Maar Monteira houdt niet in , met de bekende gevolgen.

eniac · 25 mrt 2006

Tja, je kan erover discussiëren, feit is dat Montoya zich serieus miskeek op de bocht die aankwam. En ze reden niet naast elkaar, Montoya zat er alweer voor en smijt dan zijn remmen toe.

Er zijn er nog wel die er zo over denken hoor:

however, if disaster happens while overtaking a lapped car, that's when the move becomes totally pathetic. that's what happened to montoya at turkey. after he took monteiro, there was almost no more road for montoya before the sharp corner. he had to slam on the brake to make his turn. he misjudged the move totally, and he deserved that bump that made it all so terrible for mclaren. you may argue monteiro should also be blamed, but hey, one's a mclaren superstar driver, the other a rookie. that move made montoya an official idiot.

Wat Monteiro zelf zegt:

"Montoya overtakes me two laps from the end and as soon as he overtakes me he crosses and comes back in front of me," said Monteiro.

"I braked early and he braked really early as well...and very hard. I lose downforce and vision, my front wheels lock right away and I couldn't avoid hitting him.

"It was so stupid...he's the first one to talk about it all the time in the briefings -- you don't move position in the braking zone for safety reasons and to avoid this kind of problem," said Monteiro.

En ergens heeft hij gelijk ook.

Defkes · 27 mrt 2006

De GPMA, dat rebellerende clubje constructeurs, heeft ingetekend voor het seizoen van 2008. Teams als Renault, Honda, Toyota,... blijven in de F1.

denkimi · 27 mrt 2006

Defkes zei:
De GPMA, dat rebellerende clubje constructeurs, heeft ingetekend voor het seizoen van 2008. Teams als Renault, Honda, Toyota,... blijven in de F1.

spijtig, ik hoop dat ze zo snel mogelijk zelf een kampioenschap op poten zetten zonder de domme regels en bemoeienissen van de fia die er blijkbaar niets van kennen.

Archief - Formule 1

nico

Legacy Member

jeltex

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

xDama

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

Cash

Legacy Member

Cash

Legacy Member

jeltex

Legacy Member

marcel

Legacy Member

jeltex

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Creeping Death

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Defkes

Legacy Member

denkimi

Legacy Member