Archief - Brutoloon discussiethread

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Cerv.Be

Legacy Member
Terrordaddy zei:
2-3 jaar ervaring is toch in de meeste gevallen niet genoeg om enkel op dat verder te gaan. Ge moet ergens beginnen en waar zien ze dan in het begin naar? Jawel diploma. Ik heb ook MCT gestudeerd en naarna nog industrieel ingenieur en heb totaal al 3,5 jaar ervaring in een technische omgeving. Vandaar dat ik serieus schrik dat ze een medior (ik noem het zo omdat deze persoon zijn eigen al goed bewezen heeft blijkbaar) zoveel aanbieden. Tijdens een sollicitatiegesprek een jaar geleden verklaarde ze mij bijna zot omdat ik 3000 zonder auto graag zou hebben.
Vandaar dat deze persoon toch wel vrij uitzonderlijk veel verdient op die leeftijd. De meeste rijke mensen hebben ook geen al te hoog diploma dus het diploma is idd niet alles. Connecties zijn anders wel een goed voordeel.
Wel ik kan u zeggen dat ik daar 0 connecties heb. Ik heb gewoon gesolliciteerd en ben verkozen boven mensen met zelfs een pak meer ervaring. Helemaal niet dat ik mijzelf wil bestoefen, maar ik neem aan dat ik wel voor een bepaalde reden ben aangenomen. Ik heb mij anders ook voldoende moeten bewijzen qua kennis tijdens de sollicitatieprocedure. Voor mij is het imo ook een unieke kans, ga dit niet snel nogmaals op mijn bord krijgen. Keuze was/is snel gemaakt.

Het feit is vooral dat ik er professioneel ook een pak op vooruitga, wat voor mij toch énorm belangrijk is.

Trouwens.. €3000 zonder auto is echt gene vette met uw achtergrond. Welke sector zit je nu?

Xiao zei:
Mag ik vragen wat je hebt gedaan nodat je ontwikkelaar was? Zit nu ook in het 2e jaar MCT, maar ben niet van plan iets te gaan doen in die richting.
Zelf zou ik ook eerder Consultant worden.
Ben snel afgestapt van het Technisch gegeven, ook mede dat ze dat hier snel doorhadden. Snel doorgegroeid naar Functioneel Consultant (incl Presales & etc), begeleid ook technische mensen en fungeer nu wat meer als een Solution Architect. Moet wel zeggen dat ik enorm veel ervaring heb mogen & kunnen opdoen.

profound zei:
Medior? Tot +-3j ervaring ben je nog altijd junior hoor. Vrij hallucinant pakket wel, toevallig via via binnen geraakt? ;)

En inderdaad het gaat om competenties, maar dan nog. Een bachelor met zo'n loon op zo'n leeftijd, ik denk niet dat er in België meer dan 10 personen zijn die dat hebben :p
lol, das echt wel zwaar overdreven. :)

f33db4ck

Legacy Member
Met mijn achtergrond?

edit: nevermind, dacht dat het op mij was :)

kay-gell

Legacy Member
Fransz zei:
53 pagina's over lonen, djeezes... ik verdien veel minder dan vroeger en ben veel gelukkiger

/thread


Fransz, Fransz?
Who the fuck is Fransz?

Tuinsproeier

Legacy Member
M.b.t. de kwestie bedrijfsauto en lager brutoloon vs. geen bedrijfsauto en hoger brutoloon, is het zeker niet zo dat een bedrijfswagen altijd voordeliger uitkomt.

Er zijn zeker en vast gevallen bekend wanneer een hoger brutoloon en een eigen wagen aankopen voordeliger uitkomt zie Wanneer is eigen wagen toch voordeliger dan bedrijfswagen? - Jobat.be Vooral wanneer je veel km's doet is een eigen wagen (paradoxaal genoeg) vaak goedkoper.

Hou bovendien ook rekening dat (zoals reeds aangegeven) u brutoloon meetelt voor je pensioen, 13 e maand etc. etc.

Grootste voordeel van de bedrijfswagen is imho de "chillfactor"; je moet je nooit ergens druk om maken...

Tuinsproeier

Legacy Member
M.b.t. de kwestie bedrijfsauto en lager brutoloon vs. geen bedrijfsauto en hoger brutoloon, is het zeker niet zo dat een bedrijfswagen altijd voordeliger uitkomt.

Er zijn zeker en vast gevallen bekend wanneer een hoger brutoloon en een eigen wagen aankopen voordeliger uitkomt zie Wanneer is eigen wagen toch voordeliger dan bedrijfswagen? - Jobat.be Vooral wanneer je veel km's doet is een eigen wagen (paradoxaal genoeg) vaak goedkoper.

Hou bovendien ook rekening dat (zoals reeds aangegeven) u brutoloon meetelt voor je pensioen, 13 e maand etc. etc.

Grootste voordeel van de bedrijfswagen is imho de "chillfactor"; je moet je nooit ergens druk om maken...

eniac

Legacy Member
Tuinsproeier zei:
Er zijn zeker en vast gevallen bekend wanneer een hoger brutoloon en een eigen wagen aankopen voordeliger uitkomt zie Wanneer is eigen wagen toch voordeliger dan bedrijfswagen? - Jobat.be Vooral wanneer je veel km's doet is een eigen wagen (paradoxaal genoeg) vaak goedkoper.

Dat is wel niet de situatie die hier wordt gegeven. Het artikel heeft het over brutoloon + wagen vs brutoloon + kilometervergoeding van de WG. Dat is iets heel anders dan hoger brutoloon zonder wagen vs lager brutoloon met wagen en VAA.

Hou bovendien ook rekening dat (zoals reeds aangegeven) u brutoloon meetelt voor je pensioen, 13 e maand etc. etc.

Mbt pensioen heb ik al een vrij belangrijk antwoord op dat argument gegeven, niet zoveel posts terug. 13e maand en vakantiegeld, dat dan weer wel.

profound

Legacy Member
IceMaN.* zei:
lol, das echt wel zwaar overdreven. :)

Uw pakket is beter dan de meeste burgies, en ge hebt maar nen bachelor, rekening houdend met alles, denk ik echt niet dat ik overdrijf. Nujah, zoals je zelf zegt, ze zullen je wel aangenomen hebben met een goede reden, dikke proficiat alvast!

Tuinsproeier

Legacy Member
eniac zei:
Dat is wel niet de situatie die hier wordt gegeven. Het artikel heeft het over brutoloon + wagen vs brutoloon + kilometervergoeding van de WG. Dat is iets heel anders dan hoger brutoloon zonder wagen vs lager brutoloon met wagen en VAA.

Ik ben geen belastingexpert, maar zal ff mijn mening verduidelijken. Ik ga ervan uit dat als je een bedrijfswagen krijgt, het ook de bedoeling is dat je die moet gebruiken voor je werk.

Als je voor je werk rijdt is je werkgever verplicht een vergoeding te geven van oftewel de echte kosten, oftewel een forfetair bedrag van min. 0,3178 EUR per kilometer.

Je rijdt 25000 km per jaar voor je werk (wat gezien sommige getuigenissen in bv. de BIG4 niet onrealistisch is).

25000 * 0,3178 EUR/kilometer = ongeveer 8000 euro
Benzine: kost ongeveer 10 cent per kilometer, dus 2500 euro
Onderhoud en verzekering: pakweg 1500 euro (en dat is echt wel realistisch, nog nooit in mijn leven meer betaald per jaar)
Waardedaling voertuig: pakweg 2500 euro per jaar (dus op 5 jaar een waardedaling van 12500 euro) (nogmaals, als je een beetje kennis hebt van wagens is dit echt wel ruim mogelijk)
Verschil 1: 1500 euro "winst"
Je doet per jaar 10000 extra "privé-kilometers" die niet vergoed worden door je baas: 1000 euro (en 10000 privé kilometers is echt een shitload).

Totaal verschil 2 = 500 euro winst

En dan krijg je nog eens netto per maand 350-420 euro extra: per jaar een dikke 4000 euro extra dus...

Bovendien wordt je ook nog eens belast op het gebruik van een bedrijfswagen. Voor een golf is dit (bron: de standaard) € 113.06/maand extra waarop je kan belast worden.

Ik zeg niet dat het in alle gevallen voordeliger is, maar in bepaalde gevallen kan het echt wel voordeliger uitdraaien.

wimvdv

Legacy Member
Ik moet nu wel zeggen dak 3500 + die voordelen nu toch ook nie zo grellig vind zoals iedereen hier tekeer gaat ze

joshetei

Legacy Member
Tuinsproeier zei:
Ik ben geen belastingexpert, maar zal ff mijn mening verduidelijken. Ik ga ervan uit dat als je een bedrijfswagen krijgt, het ook de bedoeling is dat je die moet gebruiken voor je werk.

Als je voor je werk rijdt is je werkgever verplicht een vergoeding te geven van oftewel de echte kosten, oftewel een forfetair bedrag van min. 0,3178 EUR per kilometer.

Je rijdt 25000 km per jaar voor je werk (wat gezien sommige getuigenissen in bv. de BIG4 niet onrealistisch is).

25000 * 0,3178 EUR/kilometer = ongeveer 8000 euro
Benzine: kost ongeveer 10 cent per kilometer, dus 2500 euro
Onderhoud en verzekering: pakweg 1500 euro (en dat is echt wel realistisch, nog nooit in mijn leven meer betaald per jaar)
Waardedaling voertuig: pakweg 2500 euro per jaar (dus op 5 jaar een waardedaling van 12500 euro) (nogmaals, als je een beetje kennis hebt van wagens is dit echt wel ruim mogelijk)
Verschil 1: 1500 euro "winst"
Je doet per jaar 10000 extra "privé-kilometers" die niet vergoed worden door je baas: 1000 euro (en 10000 privé kilometers is echt een shitload).

Totaal verschil 2 = 500 euro winst

En dan krijg je nog eens netto per maand 350-420 euro extra: per jaar een dikke 4000 euro extra dus...

Bovendien wordt je ook nog eens belast op het gebruik van een bedrijfswagen. Voor een golf is dit (bron: de standaard) € 113.06/maand extra waarop je kan belast worden.

Ik zeg niet dat het in alle gevallen voordeliger is, maar in bepaalde gevallen kan het echt wel voordeliger uitdraaien.

Je verwart kilometers puur voor het werk (vb naar een klant) met woon-werk kilometers denk ik.
En no way dat een bedrijf u laat kiezen tussen 400 euro netto of een bedrijfswagen? Eerder bruto dan

Terrordaddy

Legacy Member
IceMaN.* zei:
Trouwens.. €3000 zonder auto is echt gene vette met uw achtergrond. Welke sector zit je nu?

Consultancy en ik moet het met 2600 + auto doen nu (+ het is Brussel)

jojonathan

Legacy Member
JPV zei:
lijkt leuk, maar je vergeet dat je standaard al (forfaitair) meestal zo'n 2000 a 3700 afgetrokken wordt. Als je ervoor kiest om die 0.15 euro/km aan te geven, vervalt die forfaitaire aftrek.

(nu, men past toch standaard het meest voordelige toe, maar onthou dat het niet is omdat je 80km per dag kan aangeven, dat je voordeel doet).

En ja, het voordeel geldt ook voor een bedrijfswagen.

Nog even een weetje hierover, sinds 2012 moet je het bedrag van je kilometers beperken tot het voordeel alle aard van je wagen. (voor bedrijfswagens)

=> zie pagina 29 van dit document
http://www.minfin.fgov.be/portail2/...-01-voordeel-van-alle-aard-bedrijfswagens.pdf

Dat maakt het in redelijk wat gevallen toch al veel minder interessant :)

profound

Legacy Member
dacuba zei:
Zo'n zin irriteert me wel mateloos, afgezien van u en uw mening profound (ik waardeer uw posts). Precies alsof ge enkel met ne master "recht" heb op zo'n loon. Iceman zal hier ook maar posten als het voor hem nuttig is. Voor hetzelfde geld heeft die de laatste jaren 55 uur/weken gedraaid, dat weet ge niet. Maar het is echt belachelijk om "en ge hebt maar ne bachelor" te zeggen en te insinueren dat zo'n loonpakket eigenlijk niet correct is.

Nogmaals, is niet niet persoonlijk op u gericht, maar hier zitten een deel masters en ik krijg soms echt de indruk dat ge alleen met ne master recht zou hebben op zo'n loon.

Ik heb zelf 'maar' een bachelor hoor ;)

De voornaamste reden waarom ik zoiets zeg is omdat hij amper 2-3 jaar ervaring heeft. Iemand die bijvoorbeeld 10+ jaar ervaring heeft, daar is het diploma eigenlijk al totaal niet meer relevant (of toch veel minder). Als je zijn loon gaat vergelijken met andere bachelors is de kloof ook veel groter tov masters.

Nujah, ik kan uw reactie ook begrijpen hoor, ik vond al dat ik me nogal ongelukkig uitdrukte :p

uip

Legacy Member
Tuinsproeier zei:
Ik zeg niet dat het in alle gevallen voordeliger is, maar in bepaalde gevallen kan het echt wel voordeliger uitdraaien.
In mijn vorige job reed ik gemiddeld 1000km/mnd enkel werk-werk. Ik heb zelf de rekening gemaakt, uitgaande ve nieuwe auto, omnium verzekering, en toen was ik eigenlijk verbaasd hoe dicht de effectieve kost bij die 33 cent lag.

Probleem is dat je zelf maar moet inschatten en inplannen hoe je je vervoer geregeld krijgt. Een nieuwe auto is een serieuze investering, oudere auto's kunnen onverwachts onderhoud geven, misschien moet je minder kilometers rijden dan je gepland had, ... en dan zit je effectieve kost rap boven de 33 cent. En dat is pas klote, voor je werk rondrijden, en er nog aan toesteken.

Inseen

Legacy Member
Vraagje ivm brutoloon -> nettoloon.
Ik heb sedert december 2012 een nieuwe functie gekregen (technisch verantwoordelijke), en kreeg vandaag te horen dat ik vanaf april als bediende zal worden ingeschreven. Bruto wordt ik 2650 beloofd.
Nu is mij vraag, wat hou ik daar netto van over?

Info:
Wettelijk samenwonend, 1 kind ten laste, 8 jaar anciënniteit, maaltijdcheques van 7 euro, 1,09 eigen bijdrage.
Gsm abo volledig betaald (+/- 45€/mnd) woon-werkverkeer: +/- €20/mnd, voedingssector PC 119.01 (weet niet of dit veranderd als bediende)

Kan er mij iemand vertellen wat ik op het einde van de maand ong. netto zal gestort krijgen? Of is dit moeilijk berekenbaar?
Worden al die extra's bovenop mijn netto (van die 2650 bruto) geteld of zal dit in het bruto verrekend zijn?

samsonite

Legacy Member
@Inseen dat kan je zelf ook berekenen adhv bruto-netto calculator Bruto-netto calculator | Vacature :)

Edit : Je zal ongeveer 1630 euro ontvangen op uwe bankrekening

Wat bedoel je je met je laatste vraag?
Vraag je je af op wat je gaat belast worden in de personenbelasting(PB)?
in de PB zal je belast worden op je brutoloon-RSZ (13,07% van je bruto) en ams de rest zoals * gsm abo zal er bovenop komen.

*maaltijdcheques worden niet belast in de PB als de WN 1,09euro en de WG 4,91 euro betaalt

Inseen

Legacy Member
Ben je zeker dat dit klopt? Had ook al via vacature gekeken maar vertrouw dat niet 100%.
Volgens mijnen big boss zou ik er op vooruit gaan, wat met 1650 niet zo is, integendeel. Heb goede relatie met mijn baas en vertrouw hem dan ook meer dan een online calculator. Wou toch ff zeker zijn :)

Edit: met mijn laatste vraag bedoelde ik het volgende:
Stel dat ik van die 2650€ bruto 1650€ netto over heb. Komt dan daarbovenop nog mijn gsm, km's,... Of zit dat reeds in het brutoloon verwerkt?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan